Basse Lusk

BMW wheel hub. Merk at det er 56 og 68 mm. Hvis det er den gamle typen med grå ring ytterst, så kan du se hos en hugger. Men disse nye skal også passe. Når jeg tenker meg om, så har jeg faktisk et par til overs. Du kan få en om du bor i Trondheim, gidder ikke sende, koster jo mindre å kjøpe nye fra eBay.

En ting er hva loven gir deg rett til, en annen er hva du har skamvett til å kreve. Nå har du ikke skrevet hvor mye feilprising det er snakk om, men hva med å foreslå å dele på beløpet og møtes på halvveien. Da fremstår du nærmere en hedersmann enn en blodsuger, og trenger ikke kjenne på den dårlige samvittigheten hver gang du vrir om nøkkelen. Tenk ikke bare på din rett, men at du skal kunne se selgeren i øynene uten å være skamfull. Hvis feilprisingen ikke er helt ekstrem, så vil selgeren måtte påregne et lite tap uansett, og det vet de nok, derfor burde de selv ha foreslått en kompensasjon. Edit: Ser nå at du har lagt ut mer info, og feilprisingen er i det ekstreme området. Da er selgerens handlemåte forståelig, og du har ingen sak. Likevel kan du bruke dette til å få en liten rabatt. For eksempel: "Hei. Jeg aksepterer at dere har gjort en menneskelig feil med prisingen, og kommer ikke til å lage noe bråk med å blande inn advokat og forbrukerrådet. Men når forholdet er som det er, hva med en liten rabatt for å kompensere for det inntrufne? Jeg kjøper motoren dersom dere gir 20-30 prosent rabatt."

Butikken har i utgangspunktet inngått en bindende avtale med deg, men spørsmålet er om feilprisingen er så grov at du objektivt sett burde ha skjønt at prisen var feil. Her er en sak hvor det ved en feil ble gitt en rabatt på 98 prosent, der fikk kunden ikke medhold. I en annen sak var rabatten 60 prosent, der fikk kundene medhold.

Ved kabelbrudd på E90 (rett ved sensoren) fikk jeg 9CB4. Da kunne du se høydejustering av lyktene gå amok til tider. Tenker da at siden du ikke ser noe som helst aktivitet, så må det være noe annet.

Ser det blir en del jobb å trekke kabler, men det er nok verdt det lydmessig å separere bass og mellomtone/diskant. Men da er jobben omtrent den samme som å ettermontere det originale 676 HiFi-anlegget. Så da lurer jeg på om GZRA-forsterkeren gir bedre lyd enn dette? Har du noen formening om det, @Nautiluz? De oppgitte RMS-tallene for GZRA synes å være feil, i dokumentasjonen står det 4x60 watt (ikke 4x140). Det er likevel dobbelt så kraftig som GZCS som jeg vurderte først (4x30, tallene er feil på den siden også i min link i første innlegget mitt, der er max watt oppgitt som RMS, altså 4x70, derfor stusset jeg først på at GZRA skulle være så mye bedre). Et annet spørsmål: Vil det (med GZRA) fungere greit å koble høyttalerne bak på samme kanal som de i dørpanelet?

Hvis du vil gjøre det på enklest mulig vis, kan du bare bruke en FM-sender med AUX-inngang.

... Og i tillegg ser det ut til at GZCS bare kan drive én sub i bridgemode i Front+Sub-modusen, mens din pakke driver to suber uavhengig?

Er ikke det mulig også med GZCS 4.60iso? Forstår det slik at det er tre moduser å velge mellom (se sitat fra veiledningen nedenfor). Ellers takk for oppklarende svar på de andre spørsmålene. FRONT+SUB – 3 channel mode. The front speakers are powered by the FRONT channels. The high pass filter is activated. The REAR channels are powering a subwoofer in bridgemode with min. 4 Ohm impedance. The low pass filter is activated. NORMAL – FRONT and REAR channels are powering the front and rear speakers. The filters are NOT activated. 4CH + SUB – 4 channel mode with external subwoofer. FRONT and REAR channels are powering the front and rear speakers. The high pass filter of FRONT and REAR are activated. Low pass is NOT activated.

Du selger jo begge, så stoler på deg, uten at jeg skjønner helt hvorfor denne er så mye bedre. Vil pakken din virke OK også med speakers fra Logic7? Vil det bli enda bedre lyd om HU omprogrammeres til HiFi?

Er i samme situasjon med base-anlegget og har snust litt på Ground Zero GZCS 4.60ISO. Med den er flere oppsett mulig, i sin enkleste form kan du bare plugge den rett inn (med overganger). Vil du ha enda bedre lyd, kan du separere subene og aktivere filter, men da må du trekke ledningsnett ut til subene. Se dokumentasjon du kan laste ned fra websiden. Den er ikke større enn at det er plass under HU dersom du ikke har Navi Pro (Pro er 2-din). Ellers er det vanlig å montere den bak, det er gjort plass til slike ting der fra fabrikk. Hvis du ikke gidder å dra ledninger helt bak, kan den festes med strips under et stolsete.

Bilxtra har tokomponent klarlakk på boks, som gir en mye sterkere overflate. Har ikke testet om denne går sammen med Biltema-lakk, men det er mulig. Ellers har også Bilxtra dype grånyanser.

Da har jeg opparbeidet noe mer erfaring og kan komme med en liten rapport. Det gode: Fungerer ypperlig som en set-and-forget-løsning. Slår seg av og på med bilen og starter opptak automatisk. Kun én gang har den hengt seg opp, det oppdaget jeg da den fremdeles var påslått etter et døgns parkering. Enkel å resette når/om dette skjer, da. Visuelt er den fullintegrert, ingen synlige ledninger, veldig vakkert. Følger med en overgang til bilens ledningsnett, så ingen kutting nødvendig. Det dårlige: Skulle være en HDMI-port, men den er ikke å se (aktuelt om du vil koble til ekstern skjerm). Parkeringsvakt og G-sensor har jeg ikke fått til å virke. Den trenger jo strøm kontinuerlig da, men det ser ut til at den har det, i og med at den lyste døgnet rundt den dagen den hengte seg opp. Må eksperimentere mer med dette. Det grusomme: Appen er brukbar til konfigurering, men der stopper det. For å spille av opptak må du først koble deg til enhetens WiFi, det går greit, men hastigheten er forferdelig. Mulig den ikke snakker godt med telefonen min. Uansett, selv om WiFi hadde virket ordentlig, så er det raskere å ta ut SD-kortet og sette det i en ekstern USB-dings, så det er min løsning. Heldigvis er SD-kortet lett tilgjengelig. Alt i alt er jeg godt fornøyd med kjøpet. Dette er på en E87, nå bestiller jeg en til F10 også.

Det er basselementene under setet Nautiluz sikter til. Der går det fire ledninger inn, to av dem går tilbake til elementene i døra. Men de er altså ikke sammenkoblet i kontakten, det gjøres i de originale basselementene, så lyden til døra blir brutt idet du tar ut kontakten fra de originale basselementene.

Sjekk utstyrslisten her.

Har opplevd noe lignende med uoriginal sensor. Etter hvert gikk det helt i tullball, og lot seg ikke resette etter x antall forsøk, så jeg ga opp. Dette er et par år siden, hadde da 15k km igjen ifølge sensoren (helt nye skiver og klosser), nå ligger den på 45k, så blir stadig mer slitebelegg på mine klosser. Et tips kan være å kortslutte sensoren (klipp den gamle sensoren, koble sammen ledningene, plugg inn), og resette (mens den er kortsluttet), før du setter inn den nye sensoren igjen.

Firehjulskontroll fikser dette. Men litt rart at du ikke hadde det samme med vinterhjulene. Sett dem på igjen og sjekk på nytt.

Håper det ikke var din feil, for dette blir ikke billig. Bare synlige skader på bakfanger vil beløpe seg til 20 000, i tillegg eventuelle skader på innsiden som man ser først etter demontering. Ser ut som bakluken har fått en smell også, og venstre bakskjerm, siden lykten er knust der. Har hatt en slik skade selv, og det tok to år før den var utbedret tilfredsstillende, mest på grunn av lakkforskjell. Bare si klart fra at du vil ha det riktig ved første forsøk, så legger de litt mer sjel i arbeidet.

Android-skjerm gir deg DAB og Bluetooth. Lyden går gjennom original HU via AUX, og videre til ettermontert forsterker. Eventuelle lydproblemer med AUX kan løses ved å koble en DAC mellom Android-skjermen og AUX.

Da skal jeg skrive ut mangellapp på manglende skjønn og sunt folkevett. Jeg har vært gjennom tre PKK med svarte N-merker uten anmerkning. Fikk til og med damen ved SVV til å sette på merkene da jeg hentet skiltene. Levert med svarte N-merker av SVV, altså. Eneste problemet jeg har møtt var en politikontroll hvor politigutten skulle tøffe seg for politijenta under opplæring. Merkene skulle av pronto, ellers anmeldelse for dokumentfalsk. Vel, jeg kjørte videre med merkene på, og de to konstablene kunne jeg se i bakspeilet vinkende adjø. Bagateller er fortsatt mulig å snakke seg ut av med en hyggelig og sjarmerende tone.

Ja, beklager, jeg tenkte på TRF da jeg leste TS. Erfaringene er uansett relevante. Hvis f.eks. bremsene er større på en 118i vs 116i, har 118i bedre forutsetninger for chip-tuning. Den kan også ha større turbo, bedre kjøling, etc. Dette kan du sjekke f.eks. på koed.dk.

Det er dieselen som gir effektøkning som du beskriver hos TS Raceing. Chip til bensin må du finne andre steder, men effektøkningen er potensielt enda bedre. Hvis du leser tysk noenlunde, kan du se erfaringer her.

Ser ikke originale ut de ringene dine? Her finner du brukte xenon-lykter som passer. Hvis du bor i nærheten av en hugger, kan du demontere selv og få redusert pris. Da får du samtidig øvelse før du går løs på egen bil. Sjekk i så fall Delebiler øverst på samme side.

Fikk installerte det først på søndag, så har ikke all verdens erfaring enda. Men visuelt ser det veldig bra ut. Var litt plass under dekslet, så flyttet bombrikken inn der også, får se om det var lurt (håper signalene går gjennom det svarte belegget på ruten). Ellers litt bekymret for om varmen fra kameraet vil påvirke duggsensoren. Noen som har ideer om det? Skal komme med erfaringer om noen dager.

Husk at klipsene som fester dørtrekket også må være intakt, i alle fall de nederste og hjørnene. Det kommer vann gjennom hullene hvis klips er skadet i innfestningen. Det er vanskelig å finne ut hvor vannet kommer fra ved å kjenne etter hvor det er fuktig, fordi vannet renner av og samles i bunnen, så det kan kjennes tørt ut der det egentlig kommer inn. Det var tørt overalt hos meg også, men avslørte dørtrekket som synderen ved å dytte avispapir i overgangen mellom list og teppe.