fxslin

Gratulerer med ny bil. Hadde selv en E53 (pre-facelift, med bensin) og det er kanskje den beste bilen jeg har hatt med tanke på kost vs nytteverdi. Gi den litt kjærlighet så vil den nok tjene deg godt!

Har ikke fått lest av koder på min ennå. Men har fått test kjørt litt mer og teorien om at når motoren er varm så går den fint, holder ennå vann. Så det ruler ut tomgangsregulator foreløpig. Har fått googlet og ser at temp sensor på blokka kan være en årsak til dette. Ellers så virker det som at m44 motorene er notoriske for å ha litt rotete tomgang uten at det nødvendigvis er en feil. (Nå har jeg litt mer problemer en akkurat det) @And-reas Østfold — København er en seriøs testtur

@chrisholm Uten at jeg skal påberope meg så mye bane erfaring. Men jeg har noen tanker om Z'eder som bane bil, kan si blant annet si at han jeg kjøpte min Z3M Roadster av er ivrig banekjører (med flere ulike biler hver løpssesong). Og han var veldig fornøyd med de turene han hadde testet si daværende Z3M (nå min) på bane. Han kjørte riktig nok med andre biler i løp, men han gikk for en Z4M Roadster som erstatning for den han solgte til meg. Skal du ha en banebil som skal kunne brukes å vei eller en bil som skal kunne brukes litt på bane, er av betydning for bil valget slik jeg tenker (jeg tilhører den sistnevnte kategorien). Tror du på generelt grunnlag vil bli fornøyd med en Z3/4 både Roadster og Coupe (fra 2.8L og oppover) som biler til bruk på bane. Men skal du bruke litt KR på rigge bilen til så vær obs på Z3 så er dårligere deletilgang "racing" deler kontra f.eks mer utbredte E36/E46. Noe jeg selv opplevde med lekebilen, da det var vanskelig å få tak i stolfester som kunne brukes rett i bilen (veldig trang bil, bedre dele tilgang via nett men det går utover lommeboken). Annen ting man bør tenke på iforhold til Coupe kontra Roadster valget. Du kan fint kjøre med Roadster på bane, men en del mener at Coupe'er merkbart stivere og således bedre til formålet (en del eventer krever at taket er oppe også). Skal du f.eks ha veltebur i en Z3 så finnes det ingen ferdig løsninger som passer på Z3, som du kan bruke sammen med en hardtop (som jeg vet om), så det må det customlages til. Jeg har ikke kjørt Z4 på bane ennå, men har fått gleden av å kjøre en Z4 Coupe 3.0. ( @magneten sin gamle) fra Karmøy til Ski (Oslo). Kjørte riktignok forsiktig da det ikke "var" min bil, men opplevde det som en fantastisk og lekende motor paret med en fin girkasse. Samt at en Z3 oppleves som "veldig gammel" bil kontra en Z4. Hvis jeg ender i "Banebil som kan brukes på vei" gruppen, så er Z4 Coupe en av toppkandidatene for min del. Vet om et par stk som har Z4 Roadstere 2.x variant med og uten kompressor, som kjører mye på bane og tilsynelatende er veldig fornøyde. Min egen konklusjon er at Z4 er en bedre bil en Z3 på alle måter, bare at jeg er som mange andre fasinert av Z3 look and feel. Spesielt Z3 med widebody (2.8 og ///M variantene) er "tøffe" biler og for meg var det å gå for en Roadster en god kombo med tanke på å fruen i huset med turer og opplevelser i en bil. Jeg kan også nevne noen ord Z3 2.8 kontra Z3M da jeg har hatt begge to, første gang jeg kjørte Z3M kontra Z3 2.8 ble jeg litt skuffet over "hvor liten" effekt forskjellen oppleves. Helt til jeg bikket 5-6k Så ja, det er stor forskjell på disse motorene. Men 2.8'ern (M52B28) er en ganske potent motor og det finnes noen relativt rimelige mods som kan utføres for å få disse mer potentente (mer lik S52 motoren som ble levert på US Z3 ///M, med 240Hk). Vet at med alle mods og riktig map så skal man klare opptil 240Hk av en M52. (Neste steg ville vært en kompressor). @Havers her på forumet kjøpte min 2.8'er og planlegger alle disse modsene, så det skal bli spennende så se hva som kommer ut av det:-) Ble mye rart fra meg nå, glad dette er en Off topic tråd!

Det er helt likt som min og @b-havers sin (som har samme motor og år som våre). Fant en teori om at en "temperatur sensor" kan forårsake at motoren bruker en "cold start map" når det er kaldt. Men hvilken sensor dette er aner jeg ikke Men la merke til at bilen viste over -30 grader når mine problemer oppstå, så skal uanset sjekke den + litt ledninger. Min høres ut en sur døende gammel kjerring og det "smeller" i potta... Liten video her...

Hei Da har min lekebil (97 Z3 med M44) fått litt issues som jeg trodde var relatert til kulde variasjonene i det siste. Symptomene er følgende: Starter fint, men hoster og harker (og den prøver seg på et par smell i potta) og dør ut etterhvert på tomgang. Dør også ut ved kjøring på lavt turtall, men holder jeg den på 2000+ og får jeg kjørt den varm så virker som den "kommer" seg. Når den er varm virker som den går helt fint og normalt igjen. Jeg mistenkte først at det var batteri/dynamo problemer, da den hadde fungert helt fint før jeg av ulike grunner ikke brukte den på 8-9 dager og den ble stående i kulda. Så batteri er ladet opp og jeg har også sjekket spenning med på batteri med og uten motor i gang. Da fikk 12.58 og 14.38, noe som jeg tenker er innenfor. Tenkte deretter at det kanskje var noe kondes problemer, men virker ikke som det er det heller (full tank osv er blitt forsøkt). Ser at jeg må bruke litt på dette ( skal se om jeg kan få lest av noe feilkoder i dag, men vet av erfaring at som oftes så får jeg ikke noe vettugt av disse eldre Z3'ene). Så jeg lurer litt på om noen av dere kan tipse meg litt om hva jeg bør se etter. Jeg har tenkt på disse "synderene": falsk luft / luftmasse måler cam position sensor tomgangsregulator Veivhus ventil Håper noen av dere kan komme med noen innspill på ting jeg bør se etter og gjerne rekkefølgene på hva jeg bør se etter. Takk på forhånd.

Ikke mine biler selvsagt. Men fikk sjansen til å se litt nærmere på disse i dag!

Rent personlig så er jeg en "sucker" for matte svarte detaljer. Liker veldig godt f.eks sorte nyrer og OEM+ detaljer generelt. Men samtidig så er det jo kjedelig hvis alle gjør det samme. Slike biler som du har, synes jeg godt kan reflektere hva eieren liker/tenker å gjøre med den. I know, veldig diplomatisk tilbakemelding.

Har ikke så mye å bidra med her, men liker motorrom prosjektet! Her følges det med!

Takker! Regner med at @Havers kanskje spør etter mer info etterhvert som prosjektet hans skrider fram

@Fekzen litt nysgjerrig på denne «special chip», har du litt info på den? @Havers tagger deg her!

Takker! Skal bli kjekt å få en OEM look radio som fungerer i Z3M`en. Spent på hvilket album Metallica cd`en er! Som dere sikkert skjønner har jeg endelig fått handlet en en meget pen CD43 radio med kode og greier til Z3M`en. Fikk riktignok med en eldre BMW radio da jeg kjøpte bilen, men den manglet koden og er av den ene typen som man ikke kan genere kode til. Dette er ikke OEM Business CD radio, men med de prisene ebay opererer på disse om dagen. Så tenker jeg at denne duger mtp på look og lyd.

Den trappa var utrolig stillig, likte det med glasset!!! Liker hvor dette bærer hen! Kjenner meg veldig godt igjen med tanke hus renovasjon, det er ting som tar tid. Spesielt når man ønsker å gjøre mye selv, noe som kan være lurt av og til også Viktig å få tatt seg noen pauser iblant og nyte litt livet (bil) også.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=112841466 Noen som kjenner til denne? Og er det i hele tatt mulig å få godkjent?

Imponert over at dere orker å stå ute i januar her. Selv så gidder jeg knapt å gå i garasjen enda jeg kan "varme" den til litt lunk ved behov.

Her er en til av den: vet ikke så mye om disse MB da, men synes den var tøff! har ikke diffbrems på z3’en. Hva planen videre med den z3’en er uklart, kunne tenkt meg å bygge den om til mer track orientert bruk. Men den har liten motor og er cab, så jeg tenker at den er litt dårlig utgangspunkt til det formålet. Men har ihvertfall handlet noen nye bremser til den, så skal jeg tracke den litt i årets sesong. Så får vi se hva neste lekebil prosjekt bringer. Men leser jo om folk som stapper nede store motorer i disse bilene, så hadde vært kult å gjort en tilsvarende galskap prosjekt med den Men slike KR har jeg ikke for tiden...

Dette blir rått!! Noe mer vettugt har jeg ikke å si:-)

Da har Hellrot'em fått lekt seg litt på isbane og åker/isbane kjøring de siste 2 lørdagene. Først ut var en dag med kjøring ved Hebbes Racing. Vi valgte å ta en dagstur, så det blir ganske tidlig opp på morgenen, men hva gjør det når det skal kjøres "Skikkelig frokost" ble inntatt ved drammen... Etter en stund kjøring i mørket og så var vi der i rimelig tid iforhold til førermøtet. Fikk tilogmed vært med på befaring av isbanen og fikk litt inside info på hvordan håndtere banen. Så var det bare å stelle seg i kø og begynne å kjøre, var mye biler og det ble litt venting i mellom rundene for å slippe inn på banen igjen. Bilen oppførte seg bra hele den dagen, borsett fra at olje lampa begynte å lyse litt på siste runde som var ganske røff (slukket når vi kom inn igjen for så sjekke dette). Jeg skal være ærlig å innrømme at dette er ikke en enkel bil å kjøre med på isholke og piggdekkene som jeg har på er ikke de beste. Men moro var det og vi fikk virkelig kjørt oss ved noen andledninger. noen få bilder fra eventen: Ellers så kom det litt snø denne uka (som mange andre steder), så hellrot'en ble stående slik : Men fikk den da fram når det måtte måkes.... Dagen i dag ble tilbragt på en åker/isbane ved Kløfta, hvor NSK hadde invitert til litt kjøring sammen med @Havers , samt en bilgal nevø og min eldste datter. Her fikk Hellrot'en nok engang kjørt seg og vi fikk nok engang bekreftet at Z3'er er ikke den enkleste bilen å håndtere på glatta. Vi fikk testa litt ulike biler på treffet og det var en Subaru der som virkelig var morsom å kjøre. Den gikk ganske ok og ga oss muligheten til å kjøre ganske mye mer aggresivt inn svinger med påfølgende moro faktor ut av svingene igjen. Ang. ungene de fikk lov å være med på en del av turene (selvsagt med hjelm) og koste seg. Spesielt glad ble jeg som Pappa, da min datter som har visst lite interesse for biler. Klarte å si underveis på vår første tur i Z3'en: "hvorfor har ikke du tatt meg på dette før, dette er jo kjempemorsomt!" Dette var noe hun ville være mer med på i framtiden! Nevøen min er og forblir bilgal og dermed frelst forlengst! Ble dessverre lite bilder av dagen i dag, men fikk snekret sammen liten enkel video uten lyd med film.

Den er god! Du får kontakte meg når du vet mer. Så kan jeg stikke innom der å hente det ila uka, så tar vi det derifra Kanskje vi klarer å få sendt det nedover til dere med noen kompiser evt. nimber.

Jeg bor i nærheten (ski) og kan gjerne hente dette taktrekket for deg. Men usikker på hvordan vi kan løse fra meg til dere da Men det kan godt ligge hos meg en stund hvis nødvendig.

Tja, da var jula og nyttårs feiring ferdig og på tide å tenke litt bil igjen. Skjer egentlig ikke så mye med bilene, bortsett fra at Hellrot'en blir brukt flittig og så langt så er jeg fornøyd med hvor godt den går og skaper lite problemer for meg til å være en så gammel bil. Alt ser selvsagt ikke perfekt, men som brukis duger den Litt plundring har har det blitt med den, fått byttet låsen på hanskerommet. Slik at den kan brukes igjen. Tidsbruk 2 minutter og var meget fornøyd med egeninnsats Ellers så kom en kompis over med noen piggdekk som skal brukes til helgas isbane tur. Så det ble litt garasjetid med dekkbytte + sjekk av vitale deler. Slik at alt er klart for turen. Så ville gjerne co-driver kjøre en testtur i nysnøen på "rånestripa" i lokal området her og teste bil på glatt føre. Møtte vel 3-4 andre BMW'er som var ute lekte/brikset seg i nysnøen:-) Litt luft måtte til og deretter litt råning. @gabz du tar selvsagt lokasjonen på strak arm? Stemmnings bilde: PS: Lurer på om jeg har glemt å legge ved et bilde av årets juletre henting. Det vakte litt oppsikt å komme med denne og laste opp et juletre. Svigerfar var litt skeptisk til kjøre med denne kontra det å ta daily'en + henger. Hvorfor gjøre ting vanskeligere liksom

Se der ja! Da var den kommet i hus! Gratulerer. Kan jo nevne at vi forsatt er veldig fornøyd med vår etter 1 år med eierskap. Den har helt klart blitt den mest brukte bilen her på tunet og helt klart en bil som inspirerer litt til aktiv kjøring Kan bare tenke meg at "S" versjonen forsterker den kjøregleden yttligere kontra vanlig i3.

Takk det samme! Godt å se at 535i ikke vil bli nedprioritert for mye, selv med nye prosjekter i hus God Jul!

Hehe, jeg droppa i det minste stubben og røttene Skal sies så har jeg både bil med hengerfeste og henger, men hvorfor gjøre det enkelt:-) Må også bevise et poeng ovenfor omverden at Z3'en er en allsidig bil!

Fikk noen rare kommentarer og ble tatt bilder når jeg kjøpte årets tre. Skjønner ikke hvorfor?

Takk for hyggelig tilbakemelding! Kan tipse deg om å se litt i Sverige, virker som det er flere 2.8 og 3.0`ere tilgjenlige der enn i Norge. Har ikke akkurat vært flust med 2.8`ere til salgs i Norge siste året. Prisene stiger helt klart på velholdte widebody eksemplarer, så det er bare løp å kjøp