Tore Høgvold

Hadde samme trøbbel på min 640i GC. Valget ble å bare koble fra dørhåndtaket inntill jeg fikk tak i et nytt.

Litt dårlig eksempel bilde med en M8 spør du meg. Hadde nok vært mere relevant med M2, 3 eller 4? M8 er det stort sett de godt oppe i åra som eier/kjøper. Vurderte akkurat den avbilda M8'n i fjor. Kunne få den for 1.350.000,- med var litt skeptisk, i og med at den har vært pressebil det første halvåret. Ser bil forhandleren som kjøpte den, har hatt den på finn i snart 1 år https://www.finn.no/mobility/item/407149917 . Jeg kjøpte en 640i GC https://www.finansavisen.no/nyheter/motor/2012/10/bmw-640i-gran-coupe-aarets-nydeligste-bil som hadde vært pressebil. Den skjedde det mye med.

BMW Ix_xdrive_m60 ? https://www.finn.no/mobility/item/442440844?ci=10

😱 Er det mulig? https://www.finn.no/mobility/item/433422886?ci=18

Syntes bare det var litt artig. Må vel være en smal sak for Gulbrandsen bil å fikse det før de legger ut akkurat det bildet.

Lagret på et kjølerom? https://www.finn.no/mobility/item/434413561?ci=15

Det tror jeg ikke passer inn her på disse BMW sidene😜 fra 530 hk ned til 90

Sesongen går alt for fort. I vinter skal den slippe salt,slaps,snø og større fare for steinsprut. Full shining før lagring. Eu kontroll må taes innen 5/4 26, så da tok jeg EU kontroll i Råde, timen før vinterlagring. Ikke sikkert det er sommerdekk føre tidlig i april.

Takk for svar, antok omtrent den prisen ja.

Fin M8, men tror den vil bli veldig kostbar inn til Norge? Mva/kurs avgift? Noen som kan regne ut kjappere enn meg? https://www.blocket.se/annons/stockholm/bmw_m8_competition_coup_625hk_keramisk_carbon_3814kr_man/1001650478

Hjemme fra treff i Telemark. Bra vær og mye fint å se på. Hyggelig med en påskjønnelse også😎

Vurderte denne https://www.finn.no/mobility/item/407149917?ci=14 i Desember. Ble solgt av Bavaria i Stavanger. Lå ute til 1.395.000,- Kunne få den for 1.350.000,- BMW Norge hadde den som pressebil i 6-7 mnd. Etter å ha lest og sett en del av de artiklene og sett hvordan den ble kjørt, ble jeg litt skeptisk. Bilen tåler det helt sikkert. Men siden garantien gikk ut et par uker senere, fikk jeg bare litt kalde pedaler.

Bra oppmøte i Sarpsborg i dag. Artig å se hvor lav den ser ut ved siden av en X5.

Legger ut noen bilder fra treff i dag (Lillestrøm)

Det er en 1997 mod. 528i som jeg kjøpte 1998. Monterte Mosselman turbo i 1999 av KRB trading. Det var en (den gang) rallykjører som monterte settet. Det var vel ikke så god investering. Mener å huske at jeg betalte rundt 50.000,- (mye penger det for 25 år siden). Fikk noen problemer med at luftmengdemåler ble montert feil, med den følge at bilen raskt fikk tendens til tenningsbank. Byttet måleren 2 ganger. Tror han som kjøpte bilen flyttet den. Kontaktet en i BMW klubben som hadde en 528i med ESS kompressor. Vi begge syntes det virket som min gikk bedre, men det var nok turbo lag som gjorde det. Vi kjørte litt ette hverandre og fant ut at bilen med kompressor gikk best. Har dessverre ikke flere bilder. Solgte bilen 2002, det var før Finn.no sin tid og da var det AUTOBØRSEN som gjaldt for å få solgt bilen (det var tider det Helmer😁). Har tatt vare på noen av bladene der jeg annonserte mine biler. Dette er fra utgave 38 i 2002