///M-ini95

Ville droppa den.. syns det var rart at den følger linja på luka i midten, for så å ta en sving. Ser litt nakent ut hvor spoilern bretter seg inn.

Waow, utrolig bra jobba! Ser jo ut som de upolerte panelene har blitt vaska med sandpapir iforhold..

Den linken der er vel til en M47?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f01-750i-xdrive-lim/repair-manuals/13-fuel-preparation-control/13-62-senders-for-control-unit/1VnYaQAAB5 Står ingenting om koding/registrerinh her iallefall, men kan hende noen mer kyndige vet.

1965 Mercedes-Benz 300SE Strøkent eksemplar 👌

Har heldigvis aldri opplevd dette på egen bil, men fiksa andre sine. Den Audin jeg nevnte, der kom det et "bip" når man tok i revers, men p-sensorene lagde så ingen lyd hvis man nærmet seg noe. Samme på en Mercedes W212. Et bip når man satte i revers, men null lyd fra sensorene når man nærma seg vegg f.eks. I begge disse tilfellene fungerte 3 av 4 sensorer. Byttet sensor på merca og loddet sammen ledningsbruddet på A4n, og vips funka systemet slik det skulle. Så lenge bilen har en modul hvor sensorene styres ifra, vil alle sensorene bli koblet ut om en sensor har feil. Har ebay p-sensor system på en Primera jeg bruker hvor en sensor har dæva, men systemet fungerer fortsatt. Så lenge sensorene får strøm, så vil de funke. Dette er dog et primitivt system uten noen form for styringsenhet. Blei litt langt kanskje men håper det var nyttig

Se der ja! Ghetto-Garage metoden funka Har brukt den metoden flere ganger, sist på en A4 Avant. Men der viste det seg å være ledningsbrudd, så krysser fingre på at det er bare en sliten sensor i ditt tilfelle

Biler med DDC/EDC har samme høyde som standardunderstell. Biler med sportsunderstell kan du trekke 15-20 mm fra standardhøyden

Rista telefon godt for å få skrittellern så høyt opp @Daniel.? 😉

Vekker tråden med mitt første bidrag her

Stas å ha to like, yet ulike biler

Angående PDC diagnotisering, så har jeg pleid å sette på tenning - bil i revers- så gå bak bilen og gni fingeren over sensorene. Sensorer som fungerer skal man kjenne en slags pulserende "vibrasjon" fra. Den som ikke gjør sånn er dæv

Kult reisebrev! Kjenner jeg blir misunnelig når jeg ser bilder fra BMW Welt, er veldig keen på å reise ned dit. Ellers tommel opp for å være forberedt for det meste som kan skje på en biltur

Ikke sant 😮 M-Sport er lavere ja, typ 15-20mm. Men biler levert med EDC får automatisk bortfall av sportsunderstell, men alikevel synes jeg min var veldig mye høyere enn andre F10er på veien. Så ut som en gnager på bakbeina når man lasta den tungt bak. På 350m vinterfelg med litt høyere profil på dekkene så ser det ikke så ille ut, men på 20" så det slik ut på det verste... Så er veldig glad for at bilen endelig ser ut som en 5 Serie og ikke en Audi Allroad

Helt enig Var uten tvil nødvendig

Hyggelig å høre ja bortsett fra småting, så er jeg veldig fornøyd med F10 som bil. Kan virkelig anbefale den videre, og spessielt til deg som vet hvordan en bil skal behandles. Har tidligere skrudd på Opel og litt japse på siden, men lettere bil å skru enn f10n har jeg aldri møtt. Dette skyldes flere ting. BMW er generelt skrudd sammen på en logisk måte, teknisk litteratur er veldig lett å komme over, og til slutt finnes det utrolige forumer som dette der ute. Det gjør det at hvem som helst der ute kan lære å pirke på bilene sine, til og med elektronikk. Husker første gang jeg skulle lage eget ledningsnett for å få varme/vibro funksjon i rattet, og ble utrolig overasket over enkelt dette var. Har fulgt med på dine tråder også, men spesielt E34 trådene. Utrolig bra jobba! Er noe eget med disse eldre bilene som jeg beundrer. Skal ikke se bort at jeg før eller siden går til innkjøp av en 90 talls BMW som prosjektbil, men først må jeg bli ferdig med denne... never ending story

Jeg er en av få som liker chrome på hvit bil, men chrome på speil blir for mye selv for meg Speildelene som er bestilt er for LCW og har da det sorte feltet i bånn, ellers hadde jeg aldri vurdert det. Tanken er å lakkere den nye kåpa hvit som den gamle, men så foliere over den med ferric Grey slik som m550d har. Da kan jeg når som helst fjerne folien den dagen jeg blir lei, ettersom hvite speilkåper med det sorte feltet også er veldig pent.

@Walkabout Rein porno det siste bilde der!! Sort tak har jeg vært skeptisk til, siden det ser så "3-serie" ut. Sett en alpinhvit F10 med sort tak, og jeg likte det ikke nok. I første omgang blir det å holde bilen clean som den er og heller bruke tid,penger og krefter på annet snacks. Har dog vurdert foliere de nye speilkåpene til 550d farge. Litt usikker ennå. Men hvis jeg fjerner tåkelysene, hva skal jeg råne nedover Grünerløkka med ?? 😕

Var iallefall en saftig pris på genuin Vorsteiner leppe.. De lager vel bare til M biler? Søkte opp replica også, men finner ikke replica til vanlig M sport. Uansett er leppe nederst på prio lista akkurat nå ettersom jeg er veldig fornøyd med utseendet på bilen. Tøff, men ikke altfor in your face (med tanke på at det bare er en 2 liter diesel bimmer..)

@Saltkjelen Jeg så den på f10 gruppa, for et stykke arbeid! Så dritkult ut og veldig gjennomført. At det ser påklistra ut er vel egentlig det som holder meg mest unna fra å sette på leppe, men å gjøre slike inngrep som eieren av den F11'n her er beyond hva jeg gidder Er 99.9 % sikker på at det aldri blir frontleppe på bilen av diverse grunner, men man vet aldri med tiden.

Kunne ikke sagt meg mer enig Leppe hadde vært kult Fahad, men må først se hvordan bilen er på vinterstid nå som den er litt lavere i trynet. En leppe vil jo føre til at man ligger ennå nærmere snø og hard is, og jeg er fortsatt fersk på det å kjøre lav bil Men om det blir leppe så blir det mest sannsynlig M-Performace, men kanskje da lakkert i bilens farge. Ville det sett bra ut tror du?

Haha mye komedie her ser jeg! Ja gutta, jeg er helt enig - bilen har vært aaaaaalfor høy. Det er ikke en 5 serie verdig å kunne bli "fisted" mellom dekk og hjulbue, så det er gledelig at det ble trangt nok til at så vidt to fingere kommer inn. Bilen er overaskende nok, mer komfortabel å kjøre tro det eller ei. 35 profil blir alltid hardere enn 55 uavhengig av senkefjærer eller vanlige fjærer, så kanskje det er derfor jeg ikke merker store forskjellen. MEN tro meg når jeg sier at for første gang på snart 3 år, fungerer EDC slik den skal. Bilen har blitt litt stivere, og når jeg veksler mellom comfort og sport, så merkes faktisk forskjellen. Tidligere kunne jeg så vidt kjenne forskjellen mellom disse modus. Var veldig keen på å showe off bilen her, så spylte bilen raskt før jeg knipsa noen shots Bilen er skitten, våt og den lavtliggende sola var ikke akkurat til noe hjelp, så skyt meg ikke Ellers komme denne gode pakken her! Inni her var det alle delene som trengs for å bygge om speilet fra standard, til et hvor du har LCW triangel. Selvfølgelig hadde jeg klart å drite meg ut ved å ikke lese gjennom lista flere ganger, så jeg fikk selve ringen til vanlig bil. Speilkåpa og de andre delene var forøvrig riktig. Så det blir å bestille riktig denne gangen, og så får vi se når det blir montering av alt dette

DIY småprosjekter er skikkelig tilfredstillende Rart hvordan to kromstriper gjør så mye

Får samme mld på min laptop også, men det regner jeg kommer av at den er gammel og svak. Den feilmld påvirker isåfall ikke programmet, for kan lese feilkoder og kjøre testplan uansett