t06afre

Det beste er nok å få det sjekket opp. Det du kan gjøre selv er å lufte kjølesystemet ditt. Det er en gjør det selv jobb. Dette vil ta bort luftlommer i systemet og også fortelle deg at du har (noe) sirkulasjon i kjølesystemet. Slik at du kanskje kan få kjørt bilen til verksted hvis det ikke er for lang tur https://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/BMW-5-Series-E39/57-WATER-Cooling_System_Filling_and_Bleeding/57-WATER-Cooling_System_Filling_and_Bleeding.htm

Så du mener den spoileren bare er til pynt

Dette kom som et sjokk. Trist er det også. Etter hva jeg har lest på nettet har BRP lovet å sørge for deletilgang i 12 år. Hvor mye man kan stole på dette vet jeg ikke

Dette kan være topppakning som er røket. Dette kan føre til at lufttrykk bygger seg opp i kjølesystemet og blokkerer sirkulasjonen. Men det kan også være andre ting. https://www.holtsauto.com/prestone/news/what-does-mean-car-coolant-bubbling/

Av andre ting som ikke er nevnt er nivå regulering bak (røropplegget ruster). Støtdempere med electronic damper control (edc) er også hårreisenede dyre å bytte ut. Det er mye som kan gå galt på slike biler. Ellers syntes jeg Km-standen på den tyske bilen var avskrekkende

Hva slags kontakt bruker du på kabelen. Jeg har opplevd at headphone jack med 4 ringer (ikke 3) kan skape litt problemer på litt eldre enheter. Se bilde

Dette skulle være riktig K_downloads_E39.pdf

Tror ikke E39 krevde noe koding av batteribytte. E38 hadde ikke noe slikt og E38 lå jo litt foran E39

Det kan være at det finnes overhalte kompressorer å få kjøpt. Du får prøve deg med litt kreativ bruk av google Du kan jo begynne med dette https://www.google.com/search?q=luftkompressor+bmw

Men man må fortsatt skatte 28% av hele fordelen. Det vil si prisen man måtte ut med for tilsvarende bil i Norge

Man må fortsatt betale avgifter. I tilegg kommer den skattemessige delen som jeg mistenker er på 50%. Sats på lotto variant fra Norsk Tipping du. Det tror jeg er mer lønnsomt

5.0 motoren var ikke lat i forhold til annet som fantes på den tiden og det var naturlig og sammenligne med. Det var en motor av sin tid. La gå at en 3 liters BMW fra våre dager nå har mer HK og antaglig føles piggere. Men det blir blir bare dumt og utrolig historieløst sammeligne M70 motoren med en enhver motor ano 2020. BMW kunne sikkert tatt mer HK av M70 motoren men de valgte å ikke gjøre det. Den var ment å være en lavt "stresset" motor. Du må sette ting i sitt rette perspektiv

Man har jo også Eagle https://www.autodesk.com/products/eagle/overview Det kan være at skjema delen i gratis versjonen kan hjelpe deg. Eagle har en veldig stor bruker base og det skulle være mulig å finne alt symboler du trenger på nettet hvis de ikke finnes i pakken. Ellers som sagt visio kan også være et alternativ for deg.

Har du penger til å bygge en sånn garasje. Så får du sikkert en ansatt til å kjøre bilen et sted for å skifte dekk. Jeg tror filsene er trygge for jekk relaterte skader. 😄

BMW e31 og E38. Kan ikke klage på noe der

Da snakker vi om en ekte "Man cave"

Når det gjelder hvilken dempertype du har. Gå inn på https://www.koed.no/no-no/ Eller https://www.gsbildeler.no/ Legg inn bilnummeret ditt og finn størdemper i delesystemet. Så ser du hvilken type du har. Ellers det å bytte støtdemper er jo litt avhengig av hvor labgt bilen din har gått. Det å bytte fjær/demper er jo samme jobb. Så det kan være litt kjedelig å måtte gå igjennom jobben du gjør nå en gang til for å bytte demper om et år

Man bør bytte begge fjærene. De å ha en ny eg en sliten fjær på samme akse kan skape ubalanse i egenskapene til bilens fjæring

Det høres ut som en mye bedre plan. Min erfaring er at oppladbare støvsugere ofte har dårlig sugeevne, og slutter å virke etter kort tid. Kort sagt de suger Gå for en enkel støvsuger med støpsel. Den vil mye bedre enn alt annet oppladbart og holde mye lenger

Vanos selonid problemer kanskje og kanskje ikke https://www.google.com/search?q=e36+bad+vanos+symptoms

Det ligger service manualer ute på nett prøv med dette søket https://www.google.com/search?q=BMW+5+series+E39.pdf Siten epdf virket sikker og trygg

Ta en titt her https://www.boltdepot.com/fastener-information/bolts/metric-bolt-head-size.aspx

Kom over denne for noen dager siden, 1. april faktisk :). Den var jo litt morsom og desverre litt sann også

DAB signalene er vertikalt polarisert. Det betyr også at antennen skal være vertikalt polarisert. Med andre ord peke opp. Hvis bilen din bruker en antennepisk av den gamle typen som peker opp eller litt på skrå, kan det være at en antenne splitter faktisk kan virke bra nok. DAB er best med aktiv antenne men langs veinettet tror jeg ikke det vil være noe problem. Som sagt bruker de aller fleste DAB radior (for bil) aktiv antenne. Det betyr at antennen har elektronikk i seg og trenger å motta en likespenning fra radion. Denne blir som regel levert via antenne-kabelen. Men du får også antenner som kobles til bilens 12 volt. DAB radion vil ha en setting i meny systemet hvor man kan slå av om antenne-kablen skal levere strøm til forsterker eller ikke. Hvis man ikke har aktiv antenne bør denne spenning settes if OFF stilling.

Den tanken mener jeg bare skal brukes det til det som kalles BMW Intensivvæske (bmw intensive washer fluid) Det er en egen spylervæske som er mer konsentrert og ment til å fjærne ting som ikke den vanlige spylervæsken tar så lett. Du finner mer om dette i manualen. Hvis du ikke finner den i bilen råder jeg deg til å laste ned en fra nettet og legge den på telefonen