Gå til innhold

HakonLimseth

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    411

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av HakonLimseth

  1. HakonLimseth
    Nå skal det sies at det er ikke mange millimeterne med klaring på originale endeledd med 16 tommere fra før, så her skal det nok ikke mye til før ettermarkeds endeleddene går borti felgen. Hadde jeg vært deg, så hadde jeg sendt mail til kundeservice på autodoc, og forhørt deg med dem. Muligens gått for lemförder i neste omgang 👍
  2. HakonLimseth
    16" kom originalt med e6x. Både style 134 og 242 er 16 tommere som ble levert med e60 og e61. Har vært borti samme problem selv, jeg byttet enkelt og greit fra 16- til 17-tommere. Problemet oppstod hos meg etter skift av nye endeledd, men ble bedre etter utført 4-hjulskontroll. Tok du bilen på firehjulskontroll etter at endeleddene ble skiftet?
  3. HakonLimseth
    Jeg kjøpte meg en iCarsoft CR MAX for en tid tilbake. En veldig hending sak som støtter de fleste biler. Inneholder det meste man trenger, men mangler noe. Til prisen derimot syntes jeg dette var ett kupp.
  4. HakonLimseth
    Disse begynner det vel å bli få av igjen på veien 🤔 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=269951598
  5. HakonLimseth
    Har allerede lest så vidt det var på statens vegvesen, men der stod det klart og tydelig "Du må søke før du starter en større ombygging" angående motorbytte og andre større endringer. Problemet er jo igjen det at bilen har allerede blitt bygget om, uten at det har blitt søkt om. Har sett litt på finn angående deler til videre oppgradering av bremser og girkasse. Bremsene ligger på 5900,- inkl. alt som sitter på spindel, og kassa ligger på 4000,-. Kanskje det kunne vært en mulighet? Er vel langt i fra alt man trenger, men det er en start.
  6. HakonLimseth
    Var nok litt for godt til å være sant ja... Diffen var sveist i tillegg, så denne var nok tiltenkt drifting. Syntes det var nokså ergelig, da bilen er ganske strøken. Kun 3 eiere, og ikke gått lengre enn 113kkm...
  7. HakonLimseth
    Spurte han hva i understellet som var byttet, og da fikk jeg til svar at bremsene foran var byttet ut til 325 bremser. Regner vel med at det er mer enn det som må til for å få godkjent motoren?
  8. HakonLimseth
    Hei! Fikk en mulighet her om dagen som er vanskelig å takke nei til, en ferdig ombygd E36 med M54B30 motor. Det er bare ett eneste stort problem, bilen er ikke godkjent ombygd... Spørsmålene mine blir da som følger, er det mulig å søke om ombygging selv om motoren allerede er satt inn, og er det mulig å få den godkjent? Info om bilen: Opprinnelig en 316i, med M43B16 motor. (Vekt ~133kg) Motor som er satt inn er en M54B30, som ifølge litt googling ikke veier mer enn om lag 140kg, så det å overskride totaltvekt skjer nok ikke. Dette er det jeg har av info om bilen hittil, men kan sikkert skaffe mer. Jeg har aldri søkt om å bygge bil før eller for så vidt vært i kontakt med svv før, så all hjelp settes stor pris på!
  9. HakonLimseth
    Det var jo faktisk ikke så ille priser på deler! Likevel er det kjedelig at en fullt fungerende spindel må byttes ut fordi en foring som koster maks 500-600 kroner er gåen...
  10. HakonLimseth
    Merkelig at de får lov til å holde på slik? Ligger jo i en grå-sone der du faktisk får reservedeler til å utføre arbeidet selv, men er det virkelig verdt det når man må kjøpe en helt ny spindel, når det kun er foringen som er gåen?
  11. HakonLimseth
    Merkelig hvordan dette skal være en del vår bærekraftige framtid... Er det slik at tesla har et monopol på delene, og alt av reparasjoner må gå igjennom dem?
  12. HakonLimseth
    Har du mulighet til å utføre diagnose på bilen? Typ lese ut feilkodene som kommer, slik at vi kan få en pekepinn på hva det kan være? 😃
  13. HakonLimseth
    Jeg ønsker å bidra litt også. Tilfeldigvis støtte jeg på en fyr på YouTube her om dagen som holdt på med reparasjon av BMW-biler med en slags ASMR-stemning rundt det hele. Tok meg selv i å se på videoene hans i over en time.
  14. HakonLimseth
    Har selv også sett etter ulike momentnøkler på finn, men presisjonsverktøy har jeg ikke lyst til å kjøpe brukt. Blir vel litt som å banne i kirka, men kjøpte her om dagen en digital momentadapter fra Aliexpress. Denne varianten dekker områdene mellom 10nm - 340nm, med en feilmargin på ± 2%, og i følge ulike tester på youtube er ikke dette så langt i fra sannheten. https://www.youtube.com/watch?v=bCb2a4BJAv4 Var ikke ille prisen på den heller, ca. 400kr inkl. alt ferdig inn til Norge. Skal dog sies at jeg fortsatt stiller meg ganske skeptisk til påstandene, og at den gode gamle klikk varianten fortsatt tas ut framfor den digitale.
  15. HakonLimseth
    Mye mulig, det beste/sikreste er nok å gjøre det du sier, måle selv. Da er man 100% sikker på at det blir riktig. Har også vurdert innkjøp av større momentnøkkel, men kvier meg litt når det blir snakk om pris. Hvilken kjøpte du, @PIIIPower? Eventuelt hva har du i tankene E.C?
  16. HakonLimseth
    Ser ut som forskjellen ligger i størrelsen på gjengene (Bolten følger selvfølgelig deretter), men når jeg sjekket opp lignende bil på RealOEM stod det at akslingen på 318 var av M27 variant?
  17. HakonLimseth
    Fant en grei tutorial på hvordan man fjerner akslingen bak ved eksosanlegget. Jeg gjorde akkurat det samme bare at jeg hvilte eksosanlegget på en jekk istedenfor.
  18. HakonLimseth
    Har verktøy kit til hele jobben hvis du vil leie til en hyggelig penge 😃 Bor dog på Dal i Eidsvoll, så kan hende det er litt langt unna. På akselmutteren brukte jeg muttertrekker, en Dewalt DCF892. Jeg løsnet boltene på diffen, så disse burde egentlig byttes, meeen jeg strammet bare til med litt ekstra og brukte rød loctite.
  19. HakonLimseth
    Jeg valgte å bytte selv av den enkle grunn at verktøy + hjullager var tre ganger billigere å kjøpe selv, enn å ta det på verksted. Samtidig får man lært litt, og kjøpt mer verktøy 😃 Ser at TIS/ISTA+ anbefaler å frigjøre spindel, for å deretter ta ut lager og spindel i verkstedpresse. Dette vil jeg tro er mye kjappere enn å måtte bry seg med stikkakslingene, senke eksosanlegget og lenkearmene bak. Jeg valgte derimot å bruke glidehammer og hjullagerverktøy. Ulempen med dette er at det er mye mer å demontere, men jeg hadde rett og slett ikke plass i garasjen til en verkstedpresse. Tror nok det skal ganske mye til for å ødelegge noe på diff, aksel eller spindel. Så lenge man tar seg tid og er forsiktig, så går det nok greit.
  20. HakonLimseth
    Når jeg byttet hjullager bak på min BMW x3 fra 2007, brukte jeg om igjen navet. Glidehammersett og hjullagerverktøy ble kjøpt brukt, men dette kan leies. Du trenger også demonteringsverktøy fra biltema, for å fjerne den ytre delen av hjullageret som blir sittende igjen på navet.
  21. HakonLimseth
    Gratulerer med ny bil, og ikke minst hvilket eksemplar! Så den lå ute her om dagen, og stusset på hvordan den ikke hadde blitt solgt enda, men her har vi forklaringen 😃
  22. HakonLimseth
    Mente selvfølgelig OEM, ikke OE.
  23. HakonLimseth
    Så akkurat den nyeste videoen til M539-restorations på YouTube. Hang meg opp i en spesiell ting helt i slutten av videoen, og det var nettstedet han hadde brukt for å handle deler til bilen. Nettsiden het så mye som https://www.daparto.de/ Det ser ut til å være en variant av prisjakt, bare at den sammenligner priser på bildeler over ulike online-forhandlere. Spørsmålet mitt blir som følger, har dere noen erfaring med daparto, og/eller er dette ett bedre alternativ til billige OE-deler enn f.eks. AutoDoc?
  24. HakonLimseth
    Det er skjelden det skjer, men veldig deilig! Takk for det! Prøver så godt jeg kan, men ikke alltid tiden strekker til 😄
  25. HakonLimseth
    Liten oppdatering herfra igjen. Har hatt E60 på EU-kontroll. Noe som gikk overraskende greit, kun en 2'er feil. Igjen var det lyktespylere som var feilen, noe som jeg har vært borti før, ikke noe problem 👍☺️ Først tappet jeg litt spylevæske for å sjekke om pumpa var i orden Det viste seg at pumpa var i orden, da var det kontakten og kontakthuset som var neste i rekken Her var også alt i orden... Gjorde reint kontakten med litt elektronikkspray, virker som det kun var dårlig kontakt. Da er det bare etterkontroll, så er bilen klar for 2 nye år på veien 👍
×
×
  • Opprett ny...