mr.pingu

Trenger ikke nødvendigvis være sånn om man klarer å nullstille km-stand i EEPROM'en men den chippen lykkes ikke altid å nullstille. Nullstille VIN har jeg aldri hørt problemer med. Hehe. Eneste man må være obs på er at HWEL av modulen blir det sammen som bilen forventer. De roter noe voldsomt på finndel.no med delenummeret til LED-moduler. Hva mener du med LCI-ratt? Mener du G-series ratt eller? Du får sjansen Jeg kjøpt akkurat X5 seter og adaptive lys til F48'en så må roe meg ned med tusenlappene

Grattis med enda en bil i bilparken 😊Den var skikkelig kult, inne og ute. Blå med 2-tonet interiør slår aldri feil. Angående KOMBI: kmstand på donor må være lavere så slipper du å tenke på årstall. Noen ganger kan de være vanskelig å overskrive km-stand men VIN går alltid så vidt meg bekjent. Angående lykter; ja men må være sammen type selvfølgelig. Om den kommer uten modul, pass på at du kjøper riktig modul etterpå. Jeg har forklart hvorfor i tråden min Om det er pre-lci bil og LCI lykter skal til den da må det litt triksing til med koding. Når en kodes LCI moduler må man først la bilen tror han er en LCI for så kode de modulene, så endre tilbake for resten av modulene. Tommy kan dette og Riktig NBT EVO, kjøpt den ellers skal jeg det Var bra pris for komplett sett.

Akkurat mitt poeng 🤣

"Nye" lykter gir virkelig en stor løft på utseende. Uansett synes jeg i likhet med E60 at E70-utseende tåler årene

Har du linken til dommen? Vel greit a ha det i notater et sted. 😊

Eller det er bare demo-koordinater som alltid står der. Ut fra bilde/karte kan jeg med engang si at det er BMW hovedkontor / BMW WELT / BMW museum som står på det hjørne / krysset der.

Alt av tuning kan avdekkes i ISTA men «dyrere» tuning blir ikke detektert ved oppstart av ISTA. Da må man manuelt kjøre en testprosedyre for å avdekke det.

Har dere sett denne? https://www.finn.no/mobility/item/378113389?ci=18 Personlig synes jeg den er ikke noe å skryte av 😵‍💫

Er ledning fra dynamo til batteri i orden?

Som vanlig, informativt innlegg igjen. Gjør du noen ganger noe uten å gå i dypden? 😎 Virkene deilige mods, du er nå helt klar til vinteren ☺️ Jeg synes det er morsomt med penn på sikringstabellen 😃

Bare ikke på e90 pre-lci.

Glasskulen min er knust, så aner ikke. Få diagnose med feilkoder på bilen først.

Uoffisielt kan også Entrynav2 Headunits (som er ikke 609 - Navogation proffesional) ha CarPlay men da må den ha WLAN-antenna men det er litt vanskelig å sjekke. Men den hadde nok G30’en din Utstyrskode 6CP er CarPlay forberedelse, I tilfelle Navigation Proffessional mangler kan du se etter den for å være sikker. Det finnes måte å sjekke om bilen har WLAN antenne ut med e-sys men det er kronglete og tar tid. I så fall må man bygge opp en FA.xml for VIN og gjøre en TAL-calcaluation. Så får man opp HWEL Og her finner man HWEL liste av EntryNav2 med funksjonalitet: https://www.bimmerpost.com/forums/showpost.php?p=31533294 FA / Utstyrsliste kan man sjekke enkelt med Mdecoder.com eller Bimmer.work om du ikke allerede visste om det ☺️

Har ikke BMW CCN wurth og Tess avtale? Aldri tok sjansen for sjekke opp prisen på den egentlig. Har du? Har ikke mulighet gjennom jobb, men har god avtale med Monter gjennom jobb men de har jo litt mindre bilrelatert verktøy.

For de som følger med på BF: KOED har nå faktisk bra rabatt på brukte deler Handlet dempere og fjær rundt fra testbil for 7000 + frakt Også kom jeg bort i denne for de som vil oppgradere lyden sin; ikke dårlig pris for ny: MATCH UP 7BMW - bassbrothers.no Vurdere ogås denne: Pipenøkkelsett 91 deler 1/4"-1/2" | Bahco S910-JU | Jula Der jeg har per i dag bare 1/4 fra Biltema. Men jeg liker ikke at det er bits + umbrako, på andre lignende sett er det ledd-fastnøkler i stedenfor. som blannet annet denne: Bahco verktøysett, 91 deler | Clas Ohlson

Så vidt jeg vet kan bare første eier det og det må være aktivt avtale hele veien, hvis du kjører mer enn en vis antall km uten avtale får du ikke forlenge den lenger.

Ja du kan bruke den som styrestrøm.

Om jeg hadde plass til 2 biler hadde jeg gjort det....

Takk for bakgrunn info Da har jeg lært noe nytt i dag. Håper det hjelper trådstarter også for å finne problemet

Interessant om det er det pumpen, hvilken verdier skal man se på for å bekrefte/avkrefte dette?

Se der ja, det er fint diagram du har der Jeg må si at jeg synes batteri går ganske lavt, under 9.5V men det er veldig kort da og går egentlig veldig fort til 10V igjen. Jeg tror jeg har aldri målt den med sånn nøyaktighet mtp tidsskala. Så kan godt hende at det er så kort at jeg ser ikke på multimeteret en gang. Det er snakk om mindre enn 0,02s før den kommer allerede over 10V igjen. Hvor gammelt er batteriet du har målt dette på?

Enten dårlig batteri eller en ledning som har for høy motstand. 12.7V batteri før start indikerer egentlig at batteri er godt ladet. Hvordan er spenningsfallet i selve batteriet når du starter? Dropper det like lavt, i så fall er batteriet som klarer ikke å levere nok strøm til starteren. Om den holder seg ovenfor 10V, da må ledning til og fra starteren inspisere bedre, siden det indikerer at det er for høyt motstand på en eller annet sted fra batteriet til starteren.

Du kan sikkert vippse han litt 😛

Jeg snakker ikke om diagnosen men fysisk sjekk / multimeter sjekk. Om ikke jordingskabel er problemet, kan det være at positive kabel er ikke orden?