mr.pingu

Jeg husker ikke helt hvordan målte men jeg fikk aldri 0, altid sånn 2-5ohm. Muligens går det an å bytte plass på de uten å ta av fanger, på min X1 kunnen jeg akkurat få nok plass å få 1 hånd inn og få byttet plass på de for å avdekke hvilken er feil. Jeg tror du har også klart å få nok plass for å komme til med multimeter? Det er 3 pinner, ytterste er jord og 12V, innerste er signal, altså verdi som sensor gir for å kunne kalkulere avstand. Du trenger bare å måle mellom de 2 ytterste. Selv om kanskje formen er ikke lik (vinkel eller rett) er kontakten på alle lik så kan fint bytte plass.

316i kan få problemer men det kan din nye rekke 6’er og. Tror det siste er bare noe hjernen sier for rettferdiggjøre kjøpet. Hvis pålitelighet er så viktig kjøper du en nyere asiater for sammen pengene. Nei ikke like kult og betydelig mindre kjøregleden, så ja skjønner at du velger e90. Men det er altså bare snakk om noen måneder forskjell, siden du snakker om vår 2025, hvis du klarer å vente 10-11 måneder, klarer du også 14-15 måneder. I tillegg er det bare du som vet hvordan økonomien din ser ut på den tiden, men i det store bilde har de få måneder det ikke så mye betydning.

Tror jeg måtte formatere som FAT32

Da har jeg tegnet ut litt mer hvordan braketten kan se ut. Mål har jeg ikke veldig nøyaktig for jeg gidder ikke å ta frontfanger av fordi det er veldig mye jobb… Men på ett tidspunkt må jeg jo få målt det riktig. er det noen som har plateknekker i Vestfold som kunne brettet en plate for meg for noen kroner?

Da har jeg skaffet meg en radar og venter på den ankommer. Til neste utfordring og kan gjerne bruke litt hjelp / innspill på det. Hvordan lage brakett til sensoren og hvordan fikse grillen / beskytte sensoren? Utfordringen er at aktive grillen er veldig langt ute og øvre kollisjonsbjelke er veldig langt inne. men det går en liten bjelke under i fanger. Så tenkte å bare feste i den med en 90° vinkelbrakett men hvordan lage den så det kommer til å passe? Sensor kommer også til å ligge ganske langt ute i grillen. Ledbaren er 62mm i dybden, radarsensor er sånn 43-47mm i dypden + brakett så stikker kommer til å stikke ut sånn circa 1,5cm-2cm mindre ut enn ledbaren. Høyden går forresten fint mellom ledbaren og nederste delen av fangeren. Tenkte en løsning kan være g å 3D printe en beskyttelse deksel + kopiere del av plast grill og lime det på plass eller noe? Vedlagt bilde og videosnutt for å vise hva jeg snakker om. Håper noen har genialt løsning som jeg ikke tenkt på selv 😇 filtered-D0886465-3217-455E-995A-561A3F0103A2.mov

Oktober 2023 - start på Comfort acces og start på(322) PDC foran (508) Har brukt sommer og høsten for å handle inn forskjellig ting. 3 CA antenner og 6PDC sensorer foran inkludert ledningsnett. Samt en liten verktøy for å lage hull i frontfanger på en pen måte. Og ikke minste tegnet jeg ut hvilke ledninger måtte trekkes, så kunne legge de alle sammen så jeg får gjort det på en effektiv måte og slipper å åpne opp bilen flere ganger. Rød er PDC ledningsnett som var komplett fra før. Comfort access: Siste gang tok jeg den i bakfanger samt med fot sensor. Så nå har vi 3 igjen, sideskjørt venstre og høyre og bagasjerom. Vi starter med det letteste og det er bagasjeromsantennen. «Så det gikk kjapt, jeg kan sikkert begynne med å neste og». Jeg husker ar sideskjørt var en krangel å få av og knekte 5 av de 8 skru-klips så kjørte noen dager rundt med bare 3 klips for de kom i posten. Vel endelig fått den sideskjørt av og så måtte jeg trekke ledning og gjennom torpedoveggen, både PDC ledning og CA-antenne høyre. Jeg husker veldig godt at det var vanskelig å få den gjennom veggen siden det var sånn gummibelegg på innsiden, så jeg kunne ikke se eller kjenne hvor den hullet var. Brukte noen minuter og veldig mye banneord men til slutt fikk jeg det til og da var ledningene inne i kupéen Tid for å dra hjem fordi det var allerede sent og måtte på jobb neste dag så montere sideskjørt tilbake men lå resten være. Ingen hanskerommet, åpent bagasjerom fult av verktøy etc men men…. I helgen kan jeg sikkert fullføre den jobben. Så tenkte å teste systemet en annet kveld kjapt og koderte in Comfort Access og fikk opp 2 feilmeldinger… Ledningsbrudd i sideskjørt antennen og parameterisation-feil på fotsensor. :’( Det viste seg at jeg hadde kjøpt en fotsensor som ble brukt på F45 i 2014 for så bli erstattet av annet variant fra 2015 og de var ikke kompatible… Så det her følte som 1 steg fram og 2 tilbake… Nå måtte jeg ta av sideskjørt igjen og finne en ny fotsensor-enhet… Fant ledningsbrudd i ledning ganske kjapt, var nok dårlig jobb av meg når jeg lodde de sammen. Men resten måtte ventes til neste gang jeg fikk tid. (Gjelder også for nesten post).

Nei, greier er at er sikkerheten er lavt, enten kommer de inn via ett hull i døra uten å utløse alarmen eller via vindu. ICM kan selges for 200-300 euro, ratt for 500+, headunit for 400+, skjerm (ikke på f1x da) for 200 circa. tar mindre enn 15 minuter å tømme en F-serien og de er fortsatt popular i øst og sør-Europas, så det tar ikke langt å tjene 10000 til 15000 kroner. Ta 4 biler per natt og du er opp i gjennomsnitt månedslønn etter skatt… Det er også litt ond sirkel om folk velger å reparere selv fordi forsikring sier den er totalskadet… Folk får kontantoppgjør og kjøper de enhetene fra EBay 😕 sjansen er faktisk stor at du kjøper din egen enheter tilbake… edit: Jeg ser ikke glass, så kom de inn via et hull eller har de stått foran døra og fanget opp nøkkelsignalet?

Mest sånnsynlig hadde de dårlig tid. De pleier å ta alt av ECU’er: Ratt, ICM, Skjerm og HeadUnit. Spesielt i Nederland og Belgia blir mange F-serie BMW-er tatt nå. Om du har Comfort Access anbefaler jeg å oppbevare nøkler på trygt sted.

hehe der parkerte jeg i fjor når jeg var i Sogndal på vårmønstring, akkurat sammen spot😂 Har dessverre ikke bildebevis 🙈

Produktivt helg: Ny grill, nye hjul og kjapt vask. Bare tenkte p være smart å spare penger og kjøpte brukte felger + dekk som hadde mer mm igjen enn mine. Første kjøretur til vaskehallen var nedtur, viser seg det var RFT. Det hadde jeg ikke sjekket og viste ikke at continental kaller det SSR. hørt mye dritt om de, men de viser seg de er faktisk jævlig å kjøre på. Naja, jeg har hvertfall finere felger nå

Sneak preview: DIY Iconic grill on X1

Fått lagt om til sommerdekk med for meg nye felger. Plukka de opp 2 uker siden fra Finn ☺️ Style 715M kler bilen bedre enn 570 i mine øyene

Nå har jeg ikke e-series og har aldri testet det men jeg har følgende installert på PC: E-series: K+Dcan ledning NCS expert, NCS Dummy, INPA & Tool32 F-series: ENET ledning E-sys, ISTA+ (rheingold), BimmerUtility, Tool32

Ja det kan fort være det og jeg synes også det er litt vanskelig å skrive ned alt. Hvor begynner jeg og hva hopper jeg over? Jeg har brukt noen timer for å lage den arken og finne info’en på nettet. Plutselig skjønner man konseptet/systemet og er det lett å bygge videre på den kunnskapen. For eksempel nå, jeg har ikke erfaring med E-series men det det fra F-series i bakhode er det faktisk lettere å forstå enn det hadde vært omvendt. Om du har sjanse å laste opp begge kodingsfiler her da kan jeg ta en titt og Nå måtte jeg jobbe med en nullstilt CAFD, så det er litt vanskeligere å se sammenhengen da.

Hvor opplever det blir vått? Har du testet panaromataket og sett om det lekker når du heller vann på det?

Jeg har funnet fram en FRM CAFD og oppsettet er litt annerledes enn lampmapping fra FEM/BDC men konseptet er det sammen. Det blir litt lang å forklare i denne posten men jeg skal forsøke. FRM har en seksjon som heter FRM_LAMPMAP med verdier som heter LAMPMAP_PARA_SATZ. hver enkelt para_satz har 4 bytes bestående av fid, aid, uid, prio Konsepter i FRM er noenlunde likt og function-ids og output ids er det sammen. Hvordan vet jeg det? Om vi tar en verdi som heter. F25_conrnerlicht_uber_nsw [07, 0E, 12, 64] 07 = function Id av Cornerning Light 12 = Nebelscheinwerfer output id right. 07 og 12 kan vi bekrefte i den mer humane oppsettet fra FEM og BDC hvor hver har en egen parameter. Tatt alle output ids og skrivet de i en tabell: Jeg har dessverre ikke kommet så langt for Fids. HEX DEC ABBV GERMAN TRANSLATION 0x01 1 al_l abblendl_l dimmed headlights left 0x02 2 al_r abblendl_r dimmed headlights right 0x03 3 tfl_l tagfahrl_l daytime running light left 0x04 4 tfl_r tagfahrl_r daytime running light right 0x05 5 sml_l sidemarker_l side marker light left 0x06 6 sml_r sidemarker_r side marker light right 0x07 7 fl_l fernl_l high beam light left 0x08 8 fl_l fernl_r high beam light right 0x09 9 pol_l / position light left 0x0A 10 pol_r position light right 0x0B 11 nsw_l nebelschw_l Front fog light left 0x0C 12 nsw_r nebelschw_r Front Fog Light right 0x0D 13 fra_v_l blinken_v_l indicator left (front 0x0E 14 fra_v_r blinken_v_r indicator right (front) 0x10 16 fra_z_l blinken_z_l indicator left (door mirror) 0x11 17 fra_z_r blinken_z_r indicator right (door mirror) 0x12 18 bix_l bi xenon left 0x13 19 bix_r bi xenon right 0x14 20 sl_l standl_l standing light left (rear) 0x15 21 sl_r standl_r standing light right (rear) 0x16 22 sl_2_l standl_l standing light left (rear ) 0x17 23 sl_2_r standl_r standing light right (rear) 0x18 24 bl_l bremsl_l brake light left 0x19 25 bl_r bremsl_r brake light right 0x1A 26 bfd_l brakeforecd brake force display left 0x1B 27 bfd_r brakeforced brake force display right 0x1C 28 nsl_l nebelschlussl_l rear fog light left 0x1D 29 nsl_r nebelschlussl_r rear fog light right 0x1E 30 rfs_l rueckfahrl_l reversing light left 0x1F 31 rfs_r rueckfahrl_r reversing light right 0x20 32 fra_h_l blinken_h_l indicator left (rear) 0x21 33 fra_h_r blinken_h_r indicator right (rear) 0x22 34 kzl kennzeichenl license late light 0x23 35 bl_m bremsl_m brake light middle 0x30 48 tms_leuchtring_l ??? light ring left 0x31 49 tms_leuchtring_r ??? light ring right 0x32 50 tms_sml_l sidemarker_l ??? sidemarker left 0x33 51 tms_sml_r sidemarker_r ??? sidemarker right 0x34 52 tms_design_l designl_l ??? design lights 0x35 53 tms_design_r designl_r ??? design lights Siden du har begge biler er det vel bare lese ut FRM fra begge og sammenligne verdier — mer info om Light mapping finnes i denne arken som jeg har begynt med til å lage for å forstå konseptet i min F48. Både led-moduler og BDC/FEM. Her kommer den tabellen jeg brukte også fra. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1RrShnlZaTK4ziqswDTJuWglZpk2_OwutCL456x__ZQ0/edit

Så det er ikke bare meg som hadde det der med prisen hos Bilia på Sem… Hadde samme opplevelse med litt små greier, var innom der og de så på bilen til og med. Husker ikke hva det var men var ikke store greier men ble enig at det skulle havne rundt 2200kr, henter jeg bilen var det 3800… Till slutt fikk jeg bilen med for 2500kr. Forresten, bare å si fra om du trenger en par ekstra par hender. Tydeligvis bor du i sammen by. Det ble forresten (Dessverre) ikke e87 på oss som andre bil, fant en Renault Captur som var god del yngre enn gjennomsnitt E87 for sammen beløp.

Er du sikker på at den slås av på F1x? I følge monterinsanvisning er det på Terminal 30, så den har konstant strøm. Jeg ville sagt at 120min er veldig optimistisk, da må du være kjapt altså. Spesielt siden ACE 3 også inluderer kamera bak, så må legge ledning i hele bilen. Jeg ville satt av 4 timer. Forresten, thinkware er produsenten til ACE3.0, de selger universele løsninger og. Ser jeg kjapt på ACE 3.0 ser jeg ingenting som tyder på at det er noe mer integrasjon, siden eneste man plugger inn på er sikringsboksen for å få strøm på terminal 30 (Parking mode) og terminal 15 (driving mode). Så det kan være mulighet å spare litt penger der

Takk ☺️Må nok innerømme at jeg har brukt en del tid på etterforske og lese før jeg setter i gang. Men alt som skrives her er faktisk første gang for meg og jeg har ikke altid vist hva jeg drev med. Knusingen av bakreflektor var en symptom på det Dette er min først bil som jeg eier og kan gjøre med hva jeg vil og synes det er kjempegøy. Og det hjelper at jeg har teknisk bakgrunn og liker å utforske hvordan ting og systemer fungerer.

Oktober 2023 Oktober var veldig produktivt - Start på Comfort Acces Retrofit - Elektriske speil og dimming - Harman Kardon Diskant i døra foran Montering av smart opener og CA-antenne i bakfanger Måneden startet med en begynnelse av Comfort Access (S322) retrofit. Den er per i dags dato fortsatt ikke helt ferdig (Jeg mangler dørhåndtak med CA på passasjersiden) alt annet er på bak. Relativt enkelt montering, av med bakfanger og bare skru på feste. Dessverre får jeg ikke teste det før jeg har fått på plass alt annet som innegår Comfort Acces systemet. Det fordi om det er en feil med CA, skrur bilen det komplett av. Så må vi bare komme tilbake til senere og håper dette var montert riktig. Elektrisk innfellbare sidespeil (313 og 430) Blinklys i den ene speilet var gåen og bilen måtte på EU til slutten av Oktober. Bestillte sånn mørke LED-lys fra AliExpress men ikke lenge etter kom jeg bort i speilsett i Sverige med auto-dim på begge sider. Bilen hadde ikke elektriske speil fra før og synte det var litt kjipt men overkommelig men nå måtte jeg gjøre med det ene speilet uansett så det ble en unnskyldning for å bruke noen tusenlapper på bedre speil. Bilen må jeg gjennom EU-en Så handla jeg speil men da pakken kom fra sverige var de fullt av riper Sånn så ikke bildene i annonsen ut. heldigvis var selger veldig greie og fikk tilbake pengene og kunne beholde begge speil. Men det betydde at jeg måtte sette over hele ute delen fra min egne speil og bruke de til de nye speil med oppgradert innside. På ett tidspunkt så det sånn ut. Men før jeg kunne bolte speilene på bilen måtte jeg også modifisere(lodde) brytterpanelet i døren. Hvorfor er forklart bedre her: https://f48.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1736249 Så langt med forberedelser tid for å skru de på bilen. Siden dørtrekk måtte av uansett ble det også satt inn Harman Kardon mellomtone og diskant samt dørlist. Når man ta av speil er set gjort kjapt siden boltene til speil er under dørlisten. Tok ikke så mye bilder av den prosessen men har litt: Resultatet ble bra og ble liten hakk opp i lydkvaliteten Og med automatisk innfelling for første gang: Innfelling hjelper med premium-følelse men beste delen er ikke innfellingen men dimmingen på natta. Bra med timing, siden fra begynnelsen. Oktober er ikke lenge til det var i mørke til og fra jobb

Sete Supert, da skal jeg i gang med målebånd i morgen. Fant noe mål på nett Can someone measure the width of the front seat (part you sit on)? (bimmerpost.com) Regner egentlig med det kommer til å passe. Har nå sportseter og har litt mellomrom til midtkonsolen Radar Forøvrig, jeg fikk tilsendt en F15 filpakke så begynte å lage ark med verdier. Ser egentlig ganske lyst ut. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1WUSrJIMRFM65yugl9CmsP9xghTJC7BnLH1kNFagMoek/edit?usp=sharing

@SaltkjelenAirbag er ikke noe problem?

Sete prosjektet er da det nesten bekreftet, F39 og F48 er lik. Allerede tok sportsseter med Memory og korsryggstøtte fra F45, siden jeg hadde manuel uten korsryggstøtte og for 3000kr kunne jeg ikke la de stå. Få se om jeg klare skaffe en fint sett jeg vil ha for fair beløp. Jeg har bare ikke klart å komme så langt i showcase-tråden min 😛 ACC sensor er litt dyrere å få takk i og jeg jeg vet ikke om det kommer til å gå engang…. så litt synd at jeg ikke kom på dette 1 måned tidligere: https://www.finn.no/320064063 for 1000kr hadde jeg lett prøvd, først og fremst må jeg bare få sensor til å gå snakke med SAS…

Angående setene: Setene er jeg ikke sa redd for sånn egentlig, eneste er fysiske form igjen og så lenge jeg ikke tar setene med ventilasjon bør det vel greit har jeg også kommet fram til. For så vidt kan jeg ta det men da må jeg nok lese ut CANBUS signalet fra en bil som har det og så lage en liten arduino og knapper. Kanskje det er en annet bil med comfort seter som har en front som kan passe men det har jeg ikke funnet ut av. Elektrisk skjema er litt annerledes på F15 ift F48 men jeg tror det har egentlig ikke så mye å si siden sete modul snakker over K-CAN4 og jeg kan ikke tenke meg at BMW har endret på signalene. Samt at delenummeret på setemoduler er det sammen ser jeg ikke så mye problemer men spørsmål her er mer, kommer de til å fysisk passe. Jeg vet ikke om innfestningen er like men jeg vil tro det. Sånn sett er setene elektronisk ikke så spennende, mer de fysiske og om jeg får å skaffe de for en grei sum og i riktig farge. Angående ACC. ACC derimot er litt mer tricky og det er egentlig mest den jeg trenger jeg egentlig mest en FA.xml og SVT.xml for og jeg kan utvide litt her Hva jeg allerede vet BDC fra F15 er lik med F48 samt KAFAS ECU (men ikke kamera i seg selv, men den er modelspesifikk for de fleste modeller) Hva er annerledes på F48 F48 har ikke ICM men SAS har tatt over. DSC Selv om DSC er annerledes har jeg funnet ut at en del av DSC parameter er ignorert men ligger dobbelt i SAS, så jeg mistenker at den LDM delen som la tidligere i ICM eller DSC ligger i SAS-enheten. Fra G-serien har alt flyttet til SAS, så jeg bare tror at SAS'en som ligger i UKL-platformen (F056 i esys) er som første versjon. I g-serien har Flexray også byttet plass med Ethernet så det kan nok ikke helt sammenlignes men de har holdt fast på strukturen. Graver man litt i Functional Descriptions på X5 finner man disse hints FUB: Active cruise control with Stop&Go function FUB: Traffic Jam Assistant Så ja, SAS er nevnt i X5 dokumentasjon eller bedre sagt i KAFAS20 Graver man litt mer på elektriske skjemaer finner man ut at ACC FRR modulen ligger på S-CAN, samt at det finnes en kodingsparameter i SAS som er: LDM_variante_frontsensorik: video_only (01) -> radar_fusion (02) Så siden det er bare 1 SAS på F-serien, tipper jeg at den støtter radar men jeg vet ikke sikker. Graver jeg enda videre i parameter, i både DSC og SAS enheten... og nå kommer jeg til å forklare hvorfor jeg tror cS har også tatt over for DSC er DSC parameter C_Fahrfunktion: keine (00) SAS parameter LDM_fahrfunktion: ACC_SnG (03) LDM_fahrfunktion Min bil jeg har jo ACC, så det betyr at DSC parameter er ikke i bruk men på F15 er det en egen DSC-delenummer for Cruise Control og (også på F30 les her) , men min F48 har jo cruise control men ikke gjennom DSC eller ICM. Det betyr at hardwaren er mest sånnsynlig i stand til å drive ACC siden det går fint med "video_only". Så nå er vi her og ønsker nå å sammenligne alle verdier fra en X5 med X1 men jeg har ikke tilgang til FA, SVT og NCD filer av en F15. Filer fra F30, F10, F16, F01 kan muligens gi fin innsikt og.

Ingen?