Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'drifting'.
Fant 35 resultater
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Begynt smått med luft tilførselen til radiator bak. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Sveist 188 diff med 3.2 m3 splines for å kunne kjøre med grommere stikkakslinger. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Maxxecu og ledningsnett "montering" på gang. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Midlertidlig ramme for radiator og fuel cell. Vil bli endringer etter neste sesong. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Bc Racing BR versjonen, levert av Motorsportbutikken. Kjempe fornøyd så langt! Ikke fått testet bilen enda. -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Kjøpte inn nytt IRP V2 light utgaven fra Motorsportbutikken. Kjempe fornøyd så langt! -
Fra albumet bMW E36 1JZ
Tilpassing (travers) -
Fra albumet bMW E36 1JZ
-
Fra albumet bMW E36 1JZ
Måtte bygge om traversen forran med tanke på bunnpanna. -
Hallo, har noen spørsmål angående motor og turbo... Hvorfor bruker egentlig alle M50B25 når de skal bygge turbo bygg? Slik jeg har forstått det så er M52 alu og M50 er jern, så da tåler m50 litt mer varme og juling? Dette leder da videre til neste spørsmål som er følgende: Kan man sette en m50 blokk på en m52 motor? Lurer da M50 har begynt å bli sjeldnere vare og prisen deretter mens man ennå kan få fatt i en m52b28 for under 10k og jeg vet det er vanlig i stroker kits å sette m52 veiv i m50 så innmaten er vel bolt on? Hvor mye tåler innmaten på en M52 vs M50? Har hørt på m52 at rådene og toppakninga tåler rundt 300hk og stempla noe mer (400hk ish). Ser for meg å ha en motor som kan holde 400hk, vil det da være nok å oppgradere til smidde råder, mls toppakning og arp bolter? Skal stå i en e46 og brukes til drifting. Blir på litt budsjett dette og jeg kan heller ikke drifte ennå så har litt lyst å kjøre NA mens jeg lærer meg teknikken og sparer opp litt ekstra så man kan gjøre det skikkelig når man først bygger turbo. Hvordan blir det da i forhold til kompresjon? Kan jeg sette inn smidde råder for en NA motor og kjøre med samme kompresjonen når jeg etter hvert bygger turbo eller vil dette gå i lufta ved første omdreining? Kan lite om kompresjon og turbo... Tanker rundt M54B30 er også interessante :)
-
Heisann ! Mitt navn er Adrian, 20 år gammal i fra Sogn og Fjordane. Alltid vore BMW interessert å nokon ganger vore inne og lest på prosjekt-tråder på bimmers. Veldig lærerikt og interessant. Tenkte å prøve meg på ein tråd angåande prosjektbilen. Er første gang eg bygger banebil og min første prosjekt-tråd. Så kom gjerne med innspel. Begynte å bygge bilen i januar 2018. Å har periodevis allerede lagt ned ein del timar på dette prosjektet. Når det blir ferdig er aldri godt å vite så setter ingen dato på det 😄 Når eg kjøpte bilen sto den uten motor/gir og med rattet på høgre side. Komplett bil igrunn uten motor og gir. Dagen etter bilen blei kjøpt var eg allerede igang og vaske bilen under samt fjerne store mengder plastikk og diverse ein ikkje har behov for på ein bil til dette formålet. Deretter gjekk turen heim til garasjen som eg rett i forkant hadde brukt ei god stund på å fikse opp. Der støypte eg nytt golv, fora ut veggene/isolerte, hengte opp mykje nytt lys, nye stikkontaktar, ny arbeidsbenk osv. Bilde invendig før interiøret blei teke ut og solgt. Lite bilder undervegs men skal seiast det var mykje jobb å ribbe bilen for alt mulig slags dilldall, brakettar osv. Andre ting eg har gjort er fjerning av asphaltplater og fresing av fugemasse/karosserikitt for deretter å punksveise karosseriskøytane innvendig. Samt tetta store mengder hol for å stive opp bilen og sleppe dekkrøyk innvendig i bilen. Køyrer på med litt bilder igjen 😄 Fjening av asphaltmatter brukte eg varmepistol til. Deretter brukte eg tynner på restane så blei eindel gris. Begynner å bli tomt i bilen 😄 Her har eg også hatt nokon timar med sveising av hol. Så var det karosserikitten for tur, tok sin tid det også. Når karosserikitten var fjerna stod punktinga for tur. Håpar dette var okai lesning, har Komt ein del lengre på bilen no men legg ut dette for denne gang så skal eg ta meg ei ny økt å skrive litt så fort eg får tid igjen!😄
-
Hallå hallå, Tänkte bjuda på lite fina siffror från ett intressant projekt! De tävlar i drifting I Ukrainas top drifting series och kör en Bmw E30 med Motor från en E60 535d. Och kör med vår performance mjukvara för engine swap projekt med original motorstyrsystem. Allt onödigt är borta så att motorn kan användas fritt i valfri kaross. 😎👍 353,4 wHp och 717,2 wNm. (Vilket betyder att vi ligger runt 4oo Hk och 8oo Nm i motorn). https://www.instagram.com/s/aGlnaGxpZ2h0OjE3ODQ0NzE0NzI3ODU3ODcz?igshid=514ndvqaup1h&story_media_id=2201766970429114070_226481387 Mvh Andreas, Fekzen.se
- 3 svar
-
- 3
-
-
- bmwe30
- chiptuning
- (og 5 andre)
-
Noen som vet om noen som selger eller kan lage godkjent veltebur til bmw e46 stasjonsvogn? 2004 mod
-
Hallå hallå, Tänkte bjuda på en Promo video från en kund som tävlar i Drifting i Ukraina. Han har en E30 med M57TUD30 motor från E90 335d med min StandAlone mjukvaru lösning för engine swap projekt med original motorstyrsystem. Mvh Andreas http://bimmers.no/applications/core/interface/file/attachment.php?id=197132
-
Hei, jeg holder på å bygge en driftebil (e36 320i m52, men budskjettet er veldig veldig lavt. Hva bør eg fokusere på? skal også kjøres i daglig bruk og må vere trygg til en viss grad på vinterføre. Den har store problemer med å slippe på tørr asfalt. den er for øyeblikket ikke senket men jeg fikk med dempere med senkefjører framme og senkefjærer bak som eg skal sette på, spørsmålet er om eg bør senke fremme og bak eller bare framme for å få den til å slippe bedre. noen tips til hva eg kan gjøre for å billig få den til å slippe lettere på tørt og om eg bør senke hele bilen eller bare fronten?
-
Hei, har en tanke om prosjekt og ønsker å vite om m50b20 blokk går på en m52b28 topp og er det verdt å gjøre det, tenker å bygge en banebil (drifting) og har en b20 blokk liggende. Er m50b20 blokka den samme som m50b25 blokka? Hva anbefales? om ikke hva anbefales å gjøre med m52b28 motoren om motoren forblir som den er? (Stygge alu blokk) er det verdt å bruke? Turbo blir sikkert en investering, men først å fremst få svar på hva er det beste å gjøre, har en komplett m52b28 motor. Alt skal i en e36. Coupe/Sedan
-
Har en e30 som jeg ønsker å kjøre drifting med. Er helt nybegynner og ønsker å få bilen litt stivere, og bytte ut originale fjører (og fjørklemmer som sitter på fra forrige eier..). Noen coilovers som ikke koster titusner som kan anbefales? Eventuelt positive/negative ting jeg burde tenke på? Takk for svar ☺️
-
Hei! Hvor kjøper folk FIA godkjent 3-lags kjøredress og hjelm? Blir mye drifting med en kompis til sommeren så tenkte det er kjekt å ha eget utstyr
-
Da er jeg godt igang med prosjektet Dette er en 1989 2dørs rustfri e30. Planen er å bygge den til drifting. Motor er bestilt fra sverige, kommer neste uke Understell: - Bakstilling fra e36 compact (5bolts skive) - Lave H&R fjærer bake - M5 mellomaksling - Custom alu bærearmer for å passe med e36 spindler - Ellers alt fra e36 compact - Krypton gassdempere fram og bak - GS justerbare topplager - poweflex black series foringer rundt om -188 sperrediff Motor/gir: - s62b50 - 6speed kasse fra m5 - lettvekts alu svinghjul fra dli teknik - 4 puk sinter lamell, sachs trykkplate. skal tåle 720nm Div annet: - Pedalboks fra gs, el.gass. - Fuelcell - 2stk 044, og 1 nuke filter - Veltebur fra pedersen Litt feil rekkefølge på bildene men dere ser hva som er nytt å gammelt
