Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e61'.
Fant 230 resultater
-
Noen som har programmert AHM ECU'en bort på en e60 eller e61? Får opp feilkoder på den. Noe med short circuit. Vil programmere den bort så jeg slipper å ha den røde error messagen på displayet hele tiden, og får å få den gjennom EU. -
Tja, hvor skulle man begynne her da? har bestemt meg for at jeg vil lage byggetråd på prosjektet mitt, for de som ikke ha evakuert ennå. Husker godt jeg fulgte ivrig med her i mine yngre dager, når folk var veldig aktive . Er vell noe roligere nå, men fortsatt liv! det hele starta som en melding på facebook, under pappaperm. en som hadde en taka E61 som ha ønska og selge eller bytte i annet leketøy. Javell, jeg hadde jo en Kawasaki Ninja ZX900R stående som jeg egentlig ikke hadde bruk for, da jeg ikke har mc lappen. Jeg kasta inn forslaget og samtalen gikk derifra. Fast forward en drøy uke senere fikk jeg lånt meg en henger og fikk med meg en kompis, så dro vi på tur! Fra Larvik til Ålesund. Jeg er ikke så lur av meg, så jeg tenkte jo det at denna godbiten som jeg kun vet at starter og går, den skal ta meg fra Ålesund og hjem. for hengeren jeg hadde leid? Ja den har kun plass til sykkelen. men bilen kom seg hjem den! og denna "slitne" 530`en var betydelig mere tight enn hva min daværende 520D var, og ingenting er skjevt.. men detta var tilbake i sommer, og litt har skjedd siden da. ikke mye, men jeg stresser heller ikke. bilen skal ikke være klar før sommeren 2024 uansett. nå venter den på hellakkering. vent, hæ? jeg planlegger og komme med oppdateringer underveis, og alt som er gjort fra jeg tok imot bilen, til nå, vil komme iløpet av uka. kanskje morgendagen? litt skjev i panser utløst airbag mangler vell noe her? ikke bare en ting heller halvveis til Ålesund sykkel og trekkbilen 520 og 530 har et siste bilde sammen før 520 havna på finn og var solgt dagen etterpå.
-
Hei, er det mulig og programere ut/av EGR med INPA? Om så hvordan? Om det også er mulig så ville jeg også ha likt og programere ut/av DPF og
-
Hei, er det noen som vet hvordan man ettermonterer fra LCI Bi-xenon til Lci dynamisk frontlykt på en bmw E61? Jeg har installert de nye frontlyktene og LM2 AHL-modulen. Og kodet den, men jeg får en adaptiv headlight feil og kurve lysene fungerer ikke, men resten av lysene fungerer. Trenger jeg å omkoble noe på pluggen eller legge til flere moduler?
-
Etter å ha tømt ut den gamle oljen av kassa skrudde jeg av bunnlokket og tok så ned ventilhuset. Skiftet de 5 gummipakningene der og skrudde på plass igjen ventilhuset (koblet til kontakten). På med nytt bunnlokk og så fylte jeg på ca 3 liter olje til det begynte å sile ut olje, da skrudde jeg igjen fylleskruen. Startet bilen og lot den bli varm for så og gå igjennom alle gir og når temperaturen på oljen i kassa nærmet seg 40 grader, krøp jeg under bilen igjen å fylte på rundt 3.8 liter før det begynte å sile ut olje og jeg skrudde igjen påfyllingskruen. Jeg hadde da fulgt alle instruksjoner jeg hadde sett på en youtube film. Men, til min store opplevelse dukker det opp "transmission error" når jeg starter bilen igjen. Prøvde å slette kodene med min x-tool a30m kodeleser, men til ingen nytte. Prøvde samme prosedyre igjen med oljen og klarte å fylle på 2,5 liter til, da mens bilen sto i gir mens jeg fylte på. men koden er dr åkke som. Noen som har tips eller triks til å få det ordnet igjen? Bilen går i limpmode.
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
© Alle rettigheter tilfaller meg
-
Hei! Kjøpte meg en E61 2007 modell for ikke så lenge si og har fått litt problemer i det siste. Et er luftfjæringa. Den funka når jeg kjøpte bilen. Etter hvert fikk jeg opp varsel innimellom men dempinga funka forsatt. Til helga tok den kvelden og nå ligger bak delen veldig lavt (bilde under) og bilen spretter på hver lille homp i veien. Vet ikke helt va som er problemet. Kommer lyd fra kompressoren (video under), men det bråker så masse at noe må være galt. Hva kan ha skjedd?. Kan det ha noe med at sikringa som står i er 10amp mindre en det den skal (ikke sprengt sikring). Takk for hjelp på forhånd. IMG_5634.mov
-
Hei! Fått enda ett problem med min E61 2007 modell. Kjørte her om dagen og hørte plutslig et knekk fra vindusviskerene. Så stoppa de, gikk ut og såg. Da hadde høyre vindusvisker dotte av festet, såg ut som noe i festene var knekt (metallbiter og kuler lå rundt). Og så ikke lang tid etter stoppa venstre og funke. Stoppa bilen venta en stund. Så funka den igjen, etter litt kjøring stoppa den. Slik varte det i noen dager frem til nå. Vindusviskeren fungerte etter jeg dro den framm og tilbske litt. Hadde den på litt og så gikk den veldig tregt før den stoppa heilt opp. Og nå sitter den helt fast, greier ikke bevege den noen plass. Hva skjer her? Takk for hjelp på forhand!
-
Hei, BMW E61 2010 mod med auto-dim og varme i speil. Har en dårlig vane med å bruke ta inn speilene på vinteren, ja vet det er dumt.. Så denne morgenen i -24c så går ikke førerspeil ut. Motoren lager ikke lyd men det kommer noe lyd fra speilet.. (Se video) Auto-dim og speil-justering fungerer som det skal. Noen nevner noe med "broken rods" i speilet og andre sier det bare har fryst fast. Alle innspill tas imot!
-
Hei, Har et problem BMW E61 2010 N47D20C nå i de kaldere dager som kommer sporadisk. Bilen går altså da i "limp" mode, men bilen kjører som den skal og går ikke "rough".. Feilkodene: 1. 3FF1 - DDE: Air-mass flow sensor 2. 4933 - DDE: Air system, air to EGR mass flow, plausibility Disse kommer da sammen og ikke hver for seg. Når disse feilkodene blir slettet vet bare Gud når de kommer tilbake... Bilen fungerer normalt, ingen napping, rough idle eller lignende. Håper på noen kloke svar før jeg går til innkjøp av ny MAF (luftmengdemåler) da jeg tror og håper denne er synderen. IMG_5514.mp4
-
Har en 2006 E61 525D. Fjernlys på bilen virker bare av og til, når jeg prøver skru på fjernlys med bryteren skjer ingenting. Har prøvd vendebryteren i Auto og i lys på, ingen forsjell. Blinklys også oppfører seg merkelig (samme bryter) da kun de 3 blinkene for feltbytte virker, ikke i konstant blinking. Koblet til en diagnose, og fikk blant annet disse feilkodene. Noen som kan hjelpe meg? Se bilder. VIN på bilen er WBANJ51030B438964
-
Min bmw e61 2009 har begynt å bruke mer diesel en vanlig lurer på om det kan være noe farlig eller om bare systemet har blitt rart, jeg byttet batteri nettopp (hvis det har noe å si). Forbruket var på 0,68 på mila også gikk det opp til 0,96 på en kort kjøretur på 15km omtrent (første kjøretur etter batteri bytte). Noen som har peiling? Et annet problem er at tanklokket ikke åpner seg, tror det er fordi den ikke låser seg opp sikkelig, noen som har peiling her?
-
Hei. Jeg er i ferd med å kjøpe og hente en bil om ca. 2 måneder. Bilen det er snakk om er en E60 530xd, riktig nok en 2007-modell, men ikke LCI, siden den er bygd før Mars 2007. Bilen er fra midt i overgangsfasen til LCI, så noen komponenter er LCI, hvorav andre er Pre-LCI. Men nok om det. Grunnen for at jeg kjøper bilen, er fordi den selges som rep.objekt, er nylig EU-godkjent, og fordi den er proppet med utstyr, som b.la Night Vision, Adaptive Cruise, Head-Up Display, osv.. Grunnen for at den selges som rep.objekt er fordi motoren mest trolig er kaputt. Jeg er forberedt på et motorbytte, men jeg vil likevel vite om motoren er mulig å redde. Dette fordi motoren var ny i 2014, og bare rullet 156 000km. Motoren det er snakk om er en M57TU2D30, med 231hk. Selger påstår at sylinder nr.2 ikke har kompresjon og at en dyse har gitt seg. Hvorvidt om dysen er på samme sylinder, er jeg usikker på. Jeg har fått tilsendt en video hvor motor går i tomgang, å den høres langt fra sunn ut. Bilen har normalt turtall i tomgang, mens lyden det legges vekt på høres ut som ektreme metallslag, med en hastighet på rett over 350 RPM i tomgang, som da muligens kan være f.eks en kamaksel? Kan det være at forbrenningskammeret har fått mer diesel enn stempelet har klart å komprimere, for så at én eller flere ventiler har blitt presset opp og knekt én eller flere vippearmer? Etter litt søking på nettet, har jeg funnet ut at det kan være mye som lager nesten samme lyd. Det kan være alt fra dieselbank, rådebank og sprekt stempel, til Vaccum-pumpe, AC-pumpe, osv.. Jeg har ikke helt klart å komme til en konklusjon. Jeg kan legge ved videoen, som ser ut som den er fra 19-hundretallet.. Håper noen her inne vet noenlunde hva det kan være, eller om noen har noen teorier. Mvh, Remi. Screen_Recording_20220715-085812_Gallery.mp4
-
Hei og god dag! jeg og et par kompiser kom på her om dagen at vi skulle kappe av bakerste muffler på min 525d. etter vi kappet denne så var det ingen forskjell på verken lyd eller effekt, men vi la også merke til at eksosen ikke når helt ut av eksos potten. Nå har jeg kjørt med det i ca en uke og det virker som at bilen er bipolar, fordi noen ganger så kommer den dype lyden jeg vil ha og noen ganger ikke, bilen yter mye bedre når den dype lyden kommer. har en video av et sted på eksosen, men er fortsatt usikker på om det er feilen! Takk for svar som kommer inn:) IMG_1702.MP4
-
Har noen noe idea hva dette kan være, var på en lang tur før dette da det jikk litt fortere enn hva den er vant til hvis det har noe å si🤷♀️ Det hørtes ut som det kom fra venstre sia en plass kankje med dekkene filtered-E6654610-49C0-4C2C-9704-6EACBCCF30B7.mp4
-
Hei har en e61 jeg har fått feil på luftfjering etter jeg brukte handcontroll i inpa vil ikke ut av «energy saveing mode» feil kode på luftfjering er 5fb460 legger ved noen bilder. Bilen er i production mode og control mode i sleep. Den vil ikke lengre løfte seg tror ikke jeg har gjort noe feil i hand controll da jeg har gjort det tidligere men nå når jeg oppdaget at sensor venstre side ikke var onkli plugget til kontakten og plugget den inn og gikk i hand controll for og sjekke at verdiene forandret seg under heving og senking så vil den ikke ut av «energy saveing mode» og dermed deaktiverer luft fjeringen ved har jeg lagt bilder av det som jeg tror kan være relevant inne på inpa. På forskudd takk for hjelp Oversettelse av forklaring av feilkode ingen passende feilsymptomtestbetingelser møtte feilen som er tilstede og allerede lagret feil vil ikke føre til at en varsellampe tennes
-
Hei har bygget om bilen min fra pre lci til lci lykter og gådd fra s254 ahl lykter tel s522 lykter og kjøpt riktig lys modul å repinna kontakt og lcm har koblet det opp slik som guiden til bmw sier og angel eyes lyser ikke og langlys lyser ikke opp når jeg trekker langlys spaken bakover for «flash to pass» men når jeg bryter den framover for langlys så kommer langlysene på og holder seg på men har feilkode på full beam headligth rigth failure i mask. Har kodet ut s524 av vo/fa «apaptiv lys pakke» men får cornering ligths failure og parking ligths failure, og baklyktene yttre lyset ikke opp med stripene men gjør det på indre og får feil code på alle lys bak og når jeg bruker blinklys blinker de alt for fort som om at pære e gåen og får feilkode på det og selv om alle blinklys funker, når jeg begynte med ombyggingen så kjøpte jeg en lm2 lwr lmc og kodet den inn til bilen. Men har en mistanke om at jeg gjorde feil dær med tanke på at jeg går fra ahl til non ahl. Jeg kodet lmc etter cas og ikke cas etter lmc så jeg mistenker at jeg mulig har fådd samme koding som på gammel lcm? Noen tips? Eller noen som har vært borti det samme
