Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'olje'.
Fant 65 resultater
-
Dette spørsmålet er sikkert også spurt å svart flere ganger her, men pleier ikke finne gode svar. Er det 50k som er vanlig på diff oljebytte? 50k på transferboksen og 100k på girkassen? Er snakk om en x3 e83 2004 mod, manuell.
-
Etter å ha tømt ut den gamle oljen av kassa skrudde jeg av bunnlokket og tok så ned ventilhuset. Skiftet de 5 gummipakningene der og skrudde på plass igjen ventilhuset (koblet til kontakten). På med nytt bunnlokk og så fylte jeg på ca 3 liter olje til det begynte å sile ut olje, da skrudde jeg igjen fylleskruen. Startet bilen og lot den bli varm for så og gå igjennom alle gir og når temperaturen på oljen i kassa nærmet seg 40 grader, krøp jeg under bilen igjen å fylte på rundt 3.8 liter før det begynte å sile ut olje og jeg skrudde igjen påfyllingskruen. Jeg hadde da fulgt alle instruksjoner jeg hadde sett på en youtube film. Men, til min store opplevelse dukker det opp "transmission error" når jeg starter bilen igjen. Prøvde å slette kodene med min x-tool a30m kodeleser, men til ingen nytte. Prøvde samme prosedyre igjen med oljen og klarte å fylle på 2,5 liter til, da mens bilen sto i gir mens jeg fylte på. men koden er dr åkke som. Noen som har tips eller triks til å få det ordnet igjen? Bilen går i limpmode.
-
Hei, har en liten oljelekasje på min x3 e83 2004 M47D20, det pleier å være ett par små dråper på passasjerside på bakken, er det vanlig at turboen lekker olje? Turbo o-ringer eller tetteringer?
-
Hei. Jeg har et spørsmål om motorolje til en 2003 E39 525D. Juli i år byttet jeg olje på bilen min og ble ambefalt og bruke 5W-40 olje så kjøpte Castrol Edge 5W-40 (Denne fra skruvat.no) Men så nu fikk jeg vite at jeg skal bruke 5W-30 LL som er "godkjent" som BMW Longlife-01. Så lurte på om jeg bør bytte olje igjen til denne (også fra Skruvat.no). Litt om bilen. Den har gått nesten 300.000km og er en bil nr.2 så regner med den blir å gå maks 5000km mere fram til neste gang jeg hadde tenkt å ta oljebytte igjen i Mai-Juli 2024 Edit. Så nu at jeg har lagt det under feil emne. Har bommet når jeg skulle trykke på Teknisk og finner ikke ut hvordan jeg forandrer på det. 🙃
-
Heisann. Jeg har en e60 2007 og idag begynnte servoen og bli litt rar. Finner ikke ut av hva der kan være og heller ingen andre formumer gvor d er liknende Spørsmål : Når jeg kjører så hender det at servoen "slutter å funke" også kommer den på igjen etter typ 5sek. Dette skjer når jeg svinger, når jeg retter opp rattet igjen blir det helt fint. Kan det være en slange som kommer i klem eller liknende ? noen som har erfaring med dette ? hva kan det være?! takk for hjelpen !!
-
Hei Hva er normalt oljeforbruk på en e60 2007 530i n53? Byttet olje og filter for 4000km siden og i drive har oljenivået gått ned til 3 streker fra 5. er dette normalt? Har gått 251xxxkm
-
Noen som har byttet olje på 8 trinns kassa til f31 2013 mod? Hva anbefales hær? Dette er noe jeg fant som er ganske mye billigere enn det BMW ville selge meg til 800kr pr liter! https://www.eurodel.no/transmisjonsolje-febi-bilstein-39096 https://www.eurodel.no/transmisjonsolje-vaico-v60-0265 vil feks disse gjøre jobben like bra?
-
Hvorfor ser det sånn ut under oljelokket på min f10 523i 2010 mod? Skulle bytte olje i dag og oljen er veldig tyntflytende. Har vært litt småkjøringer til og fra jobb den siste måneden og 15 minusgrader.
-
hei, har nettop kjøpt meg min første bil, en 2006 e91 med m47 motor. forrige eier har fått byttet dpf til downpipe, bilen trenger et oljeskift og tenker å gjøre dette selv, eneste jeg er usikker på er valg av olje. har hørt at det er forskjell på bruk av olje på motorer med dpf og uten dpf, stemmer dette? leste at LL01 olje var best for motor uten dpf men denne motoren har jo originalt dpf så vet ikke helt. bilen har gått 210000km hvis det har noe å si. takk på forhånd
-
Hei, Har en 318d e90 facelift 2010 med motor N47D20. Bytter olje hver vår. Nå er det tid for å bytte igjen. Lurer på hvilken olje som er best. Jeg har et problem med at bilen bruker lang tid før den blir varm. Kan nesten ikke røre gasspedalen før den er kjørt i 20 min. I hvert fall ikke presse den til mer enn 2500 omdreininger. Hvis jeg kjører den normalt som ikke er hardt lukter det fort svidd og motoren bråker noe mer. Så tenker jeg hvis jeg bruker tynnere olje vil det hjelpe? Bor i Stavanger og her er det så og si aldri minus grader. hvilken olje skal jeg velge?
-
Har en e39 M5 med kompressor fra ESS tuning og lurer på om noen vet hvor jeg får tak i olje til den, og om jeg kan bruke annen olje enn den som ess selger? Det koster 2000kr å få tilsendt en pakke med 3 små flasker fra esstuning.com...
-
Er det normalt å finne olje inni disse slangene/rørene ved kompressor? Ligger også ett lag med olje på utsiden av den ene slangen som man ser på ene bildet.. Bilen har stått i vinterdvale i 6 måneder nå, kan det være derfor? usikker på om det er olje slik som på bildet når bilen er i bruk om sommeren.
-
Hei, Forrige uke ble clutchen og svinghulet byttet på min E36 323i cabriolet. I tomgang kommer det fuskelyd fra clutchen høres det ut som, men når jeg holder clutch-pedalen inne blir fuskelyden borte. Når jeg slipper pedalen kommer den tilbake igjen. Når jeg er i gang med å kjøre bilen og etter at jeg slipper gassen kommer det litt høyere lyd, men når jeg gir gass blir lyden borte igjen. Lurer på om noen av dere har opplevd dette tidligere? Kan det være på grunn av oljen til girkassen evt? for dårlig olje ellernoe slikt?
-
Hei, Jeg lurer på hva den ideelle olje og kjølevæske temperaturen på F20 er? Min ligger på rundt 107 grader for kjølevæske, og 109 for olje
-
Er det noen som har byttet filter på automatkassen samt en "light" oljedrenering på sin BMW som har ZF 5HP18 kassen? 5 trinns steptronic på E39 med grønt skilt. BMW intern benevnelse A5S310Z. Konverteren tar 7.8liter og bunnpanna 3.3 så trenger 4 liters kanner. I følge litteratur, både fra BMW og ZF ble det på fabrikken fylt ESSO LT 71141. Nå leverer BMW sin egen som heter ATF4 med delenummer 83222344206. Bruker BMW fremdeles Esso, eller Mobil som det heter idag? ZF leverer også en som heter Lifeguard 5 men jeg blir litt usikker hvilken som er best å bruke mtp kompabilitet? Databladene til oljer som forskjellige leverandører/produsenter anbefaler er nemlig ikke like på viskositet og et par andre ting. Når jeg ikke flusher vil jeg være 100% sikker at oljen jeg bruker er kompatibel, ETK til BMW sier ingenting om olje nemlig mens Koed og GS sin gjør det og jeg stoler på de 99% av tiden men dette er den lille tvilen. Misjonen er egentlig mest å bytte filteret samt sjekke magnetene for fremmedlegemer. Kassen girer upåklagelig og er som ny men jeg føler at med 22 år og 99000km nå bør hvertfall filteret byttes. ZF sier 10 år mens BMW sier lifetime, men det er på oljen og ikke filter. Rådet jeg fikk var if it works don't touch it noe jeg prøver å følge alltid men det er ikke lett her En leverandør i Bergen (Automatgearservice) bruker Ravenol som leverandør på flushing vel og merke. Men jeg er skeptisk til da jeg ikke kjenner Ravenol. Setter pris på tips og erfaringer.
-
Hei. Noen som vet ca pris på olje og filter bytte på automatgear, samt Flushing av denne i Flensburg. F31, 2.0 D 2013.
-
Nokon som veit kor mykkje olje som går på fordelarkassa på E70?
-
Hvilken olje kan brukes på kompressor fra ess? og hvor kan jeg få tak i det hær til lands?
-
Hei! Tenkte jeg skulle legge meg under bilen og skifte olje på girkassen (automatisk med tiptronic). Men sliter med å finne ut av hvilken oljetype jeg skal ha? Tenkte å tappe, bytte filter og på med bunnpanna igjen. Hvor bør jeg kjøpe filter? Ser det er stor forskjell i pris på original og oem, men det er kanskje en grunn for det? Gs hadde en olje som het ATF LT71141, uten at det sier meg mye annet enn at den var fryktelig dyr 🤣🤣
-
Hei, har nå funnet ut at bilen min bruker litt kjølevæske, og selvsagt mye olje (bmw e39 1997), og såg i dag noe jeg frykter er å være en lekkasje (legger ved bilde - er totalt 6 slike "utløp"). Har ikke sett dette før, og vet ikke om det har vært der lenge! Hva skal jeg tro, og hva kan jeg gjøre. Kommer ikke til å bytte toppakning om det er nødvendig. Mulig at det kan være toppdekselpakningen? Etter hva jeg skjønner, er dette mellom motor og eksos? Bilen ryker også en del hvit røyk, og lukter litt brent olje på tomgang! Nederste bildet er fra tidligere, tror jeg kan se det litt her og?
-
Jeg hadde tenkt at etter 240000 km så kunne det være greit å skifte olje på girkassa. Jeg tror det kan være en grunn til at den av og til slipper og er litt "jerky" på første og andre gir. Men er det andre ting jeg kan gjøre mens jeg allikevel har dette demontert? Jeg tenkte på f.eks å bytte noen av de aktuatorene i mechatronic-delen. Kan disse byttes uten at denne må tas helt av? Vil jo helst ikke ta av disse da jeg ser for meg fjører og små kuler vil sprute utover. Kom gjerne med forslag til andre ting, ventiler e.l. Tenker også på kostnader, en ny mechatronic-del koster jo fort 15-20000, mens et aktuatorkit koster ca 300 usd. Ei brukt kasse er mulig å få tak i til ca 5000 kroner. Hvis man da kunne bare begrense dette til et par av de 7 aktuatorene det er snakk om så blir det enda billigere. Hvis mechatronic delen må tas av så er det like greit å skifte alle aktuatorene, men man må vel ha noen pakninger og diverse i tillegg.
-
Hei, har akkurat fått meg en 2004-modell BMW E46 316 Touring. Forrige eier visste lite om bilen, annet enn at den brukte noe rundt en halv liter olje på mellom 100 - 150 mil. Det er ikke noen synlige oljelekkasjer. Og det kommer veldig mye røyk ut fra eksosrøret når jeg gir litt gass, eller når jeg kjører i oppoverbakke, det er når motoren får mye bensin at det oppstår. Noen som har noen forslag om hva det kan være? Og hva som burde bli gjort for å få fikset opp i det oljeforbruket og all den eksosrøyken?
-
Hei! Har en BMW E39 2000 520i som slurer i revers når den blir varm. Den låser som den skal i gir( man kjenner det rykker til i bilen når man putter den i revers), men når man begynner å gi gass så skjer det ikke så mye. Den går bakover, men veldig sakte, må gi skikelig gass. Plutselig kan den låse skikkelig å fungere. Lurer derfor på om det er lite olje på kassen? evt trenger en flushing? Mvh Knuffe
-
Hei, Har en M54 motor som lekker litt olje, men ikke klart å finne ut hvor det kommer fra. Den lekker ikke skrekkelig mye, men nok til at jeg holder et øye med oljenivået og etterfyller omtrent én gang i måneden med 0,5-1 dl. Mer irriterende er det med oljesølet på garasjegulvet (papplaten som nå er lagt under). I mitt eie har det vært byttet toppdekselpakning (i vinter), veivhusventilasjon/peilepinnerør (2-3 år siden), pakning bunnpanne (2-3 år siden) og pakning oljefilterhus (2 år siden). Det ser ut til at det lekker på førersiden, på nedre/bakre del av motoren, men jeg har ikke lykkes med å lokalisere det (se bilder, ikke optimale, men gir et inntrykk). Har hatt den inne på verksted for å se om de kunne finne det. Da jeg hadde byttet oljenivåsensor før dette, mente de at pakningen/boltene til denne var problemet. De byttet pakning og hadde noe tetningsmasse på boltene for at det skulle bli tett, men lekker tydeligvis fortsatt. Verkstedet mente det da måtte være en sprekk i bunnpanna, så liten at den ikke var synlig, da de ikke klarte å finne noen direkte lekkasje. Jeg tviler på at det er sprekk i bunnpanna, og skal få den levert på et annet verksted for en sjekk om jeg ikke finner ut dette ved hjelp av dere. Jeg mistenker at det kan være lekkasje fra rørene til oljekjølingen (om det er de to grønne rørene?), men ikke sikker. Om det er disse, er det i såfall mye jobb å fikse? Noen som har noen tanker om hvor lekkasjen kan være så jeg har noe å lete etter? Er det enkleste bare å begynne og demontere det som demonteres kan, vaske og titte tålmodig etter lekkasje? På forhånd takk for hjelpen
-
Hei, kjupte en e90 318i for et par måneder siden, og har kjørt relativt lite ettersom den kun har blitt brukt til øvelseskjøring. Tidligere når jeg kjørte kom motorlsmps (gul) opp, men etter å ha "blåst" motoren og gitt gass/ oppnådd høyt turtall så forsvant lampa igjen. Vil påstå at det kommer mye eksos fra motor ved rygging og kjøring generelt (vanlig grå farge). har fylt på 1L olje, og har kjørt ca 6-700km, nå må jeg snart helle på her. Da jeg helte på en liter til idag så tok jeg en ny peiletest og det sto jeg hadde like mye olje...
