Søk i nettsamfunnet

Har ett brukt sett med H&R senkefjærer til E85/86 non M jeg ikke behøver lenger. Stått på min E86. Montert i 2010 ved ca. 20.000 km, demontert 2021 ved ca. 75.000 km. Masse sprett igjen 😄 Tenker en 500-lapp er en ok pris. Rett etter jeg montert det: Rett før jeg demonterte det:

2010 Z4 35is vurderes solgt 87.000km Stor service Desember 2020 ifbm EU Olje+filter, plugger, toppakning, coiler, casterstag v+h, bremsevæske, innerskjermer bak etter subbing, kupefilter, luftfilter ++ Nye skiver+klosser bak 2021, alle bremsecalipere lakket opp 2021 Frontrute skiftet 2021 Solfilm på sideruter skiftet november 2021 Hele hydrouniten til taket ble skiftet 2021 etter vanninntrengning pga tette drenshull. Ingen rust osv etter dette. Ny frontfanger 2021 etter påkjørsel, kun riper, men Bilia skiftet hele. Kjørt på igjen i sommer, riper på frontfanger venstre forran, 10cm ikke dypt. Ikke reparert enda. Downpipes, smeller og popper godt! Proff bygd stereo til ca 50.000. Alle høyttalere skiftet, ingen sub i bagasjerom, alt er skjult. Interiør ble renset/skinnbehandlet av proff i sommer. Felgene på bildene sitter ikke på lenger pga subbing. Sitter M4 felger på. Utstyr: Cruisekontroll, Rattvarme, Ryggesensor f+b, iDrive, Bluetooth, Setevarme, EL-seter++ pm ved interesse Takk

Hei gutter og jenter tenker å børste av forumstøvet med en ny prosjekttråd. Bilen jeg har anskaffet meg er en velkjent Z4 fra forumet her, men som har ligget litt under radaren i noen år, men denne skal nå frem i lyset igjen og gjøres ( etter mine øyne) helt komplett og "ferdig" med S54 toppet med forhåpentlighvis en ess kompressor. Men alt til sin tid. først og fremst skal det nevnes at jeg ikke tar noe kred for denne bilen og det som er gjort med den. Men jeg tar av meg hatten for tidligere eier som har bygd dette , for det har vært mye tid og pengebruk i dette her. så håper jeg jeg kan fortsette med en interessant prosjekttråd med gode bilder og gode samtaler. To do list: •overhale og bygge s54 • eksos • Felger • godkjenne bygg. •550 kompressor kit For de som ønsker å følge prosjektet på facebook kan gjøre det da jeg oppdaterer parralellt der Proskjettråd på facebook

Har alltid hatt sansen for Z4 coupe og jeg elsker S54, så jeg vurderer å importere en M Coupe før sommeren. Prisene varierer ganske mye i utlandet, og det er ikke lett å sammenligne priser med det norske markedet da det bare ligger 1 roadster på finn for øyeblikket. Så jeg lurer litt på om noen kjenner markedet på disse og har en anelse om hva de er verdt her hjemme. Vil prøve å finne en bil i meget god stand med km stand rundt 100k.

Jeg har vært så heldig å ha @magneten's ex-Z4 i mitt eie et års tid. En lykkelig periode med en ekstremt godt vedlikehold bil. På denne tiden av året dukker det gjerne opp andre interessante biler også. Siden mitt bil-hjerte egentlig ligger på øya i den engelske kanal, må jeg nå forsøke å realisere litt kronasjer for å kunne handle en rå lekebil. Vi var på 2500km ferietur med Z4 i sommer. Jeg ble imponert. Både over bilen, kjøreegenskaper, fartsressurser (antagelig pga lett modifisert motor - dog udokumentert) og ikke minst bremsene. Bilen føltes like trygg i nær 200 km/t som i 50. For ikke å snakke om bagasjeplassen. Bagasjerommet svelger unna uante mengder stæsj. Men, nå må jeg altså vurdere å sende denne flotte maskinen videre. Og du får sjansen til å eie et av BMWs peneste design, med rekkesekseren (N52 B30) under panseret. Her sitter du lavt og godt, mens 265+ hester sparker deg avgårde. Giringen er kort, tight og fin. Stüber-eksosen i kombinasjon med innsugslyden fra motoren synger i flott harmoni for ørene. Artig på småkjøring – en drøm på langtur. Eiet av entusiast, selges for å finansiere ny entusiastbil.. Litt info om bilen: Eksteriør: MoncaoBlau Metallic Interiør: Saddlebrown skinnseter/dørtrekk og deksler i carbon KM: ca 122000 Originalutstyr verdt å nevne: L801A - National version Germany S1CAA - Selection of COP relevant vehicles S224A - Driving dynamic control S230A - Extra package, EU-specific S249A - Multifunction f steering wheel S2R3A - BMW LA wheel, star spoke 203 S313A - Fold-in outside mirror S320A - Deleted, model lettering S345A - Chrome Line Interieur S423A - Floor mats, velours S428A - Warning triangle and first aid kit S430A - Interior/outside mirror with auto dip S438A - Fine wood trim S441A - Smoker package S493A - Storage compartment package S494A - Seat heating driver/passenger S502A - Headlight cleaning system S508A - Park Distance Control (PDC) S520A - Fog lights S521A - Rain sensor S522A - Xenon Light S534A - Automatic air conditioning S540A - Cruise control S548A - Kilometer-calibrated speedometer S609A - Navigation system Professional S612A - BMW Assist S620A - Voice control S633A - Preparation, mobile phone, Business S672A - CD changer for 6 CDs S676A - HiFi speaker system S704A - M Sports suspension S710A - M leather steering wheel S711A - M Sports seats S851A - Language version German S863A - Retailer Directory Europe S879A - On-board vehicle literature German S8SPA - Control unit COP S925A - Dummy-SALAPA Tidligere eieres modifikasjoner: Skal visstnok ha en ECU-tuning/Chip. Har ingen dokumentasjon på dette, men bilen går i hvert fall sinnssykt bra Stabstag under panseret hentet fra E46 M3/CSL Stüber eksospotte (Perfekt lyd og utseende) (for lydprøve; Forrige eiers modifikasjoner: Stubby-antenne ZHP-girkule i skinn, kortere og tyngre enn den originale girkulen BMW Performance alu-pedaler Originale BMW senterkopper EBC Turbogroov bremseskiver Nye bakluke-sylindre Nye panserbuffere GruppeM Carbonfiber-varmeskjold rundt K&N-filter. M-front (original front følger med) M-motordeksel/underdeksel. M-Luftinntak m/fester. Dette erstatter tåkelysene. M-sport ratt Carbonleppe foran (ikke montert) Carbon grillnyrer Carbon diffuser (avstøpning av OEM) Carbon interiørlister Bakluke spoiler RPI V3 Ram Air Induction Scoop Knesidestøtteputene på setene trukket om i saddle brown Magnet-feste på skiltene, for enkelt demontering ved vask/utstilling CD-veksleren er erstattet med en Intravee II + Alpine KCA-420i LED-skiltlys bak hentet fra E89 Stereo-knotter hentet fra X3 Service: Keramisk lakkforseglet sommer 2017 Rustbeskyttet med FluidFilm hos Haugaland Antirust 2016 Service hos Bavaria Haugesund 2017: Byttet kjølevæske. Byttet motorolje og oljefilter. Byttet girkasseolje. Byttet differensialolje. Negativ Camber fremme. Hjulstillingskontroll. Service hos Ja-Bil Ski april 2018: Byttet motorolje Justert ventiler Montert tilbake originale M-fjærer og kjørt 4-hjuls justering Service hos Ja-Bil Ski september 2018: Full overhaling av topp; planing (Ski Motorverksted), nye ventiler, løftere, foringer etc - god som ny! Felger/dekk: Zito, med Michelin Pilot Super Sport 19x8,5 ET35 225/35 foran og 19x9,5 ET35 255/30 bak Det følger også med original luftfilter boks, CD-veksler, gir kule, original frontfanger, karbonleppe under frontfanger samt H&R 35 mm senkefjærer. Ingen innbytte. Ingen annonseselgere Prisantydning: 315.000,- - eller et bud jeg ikke har råd til å si nei til Bilen finnes på Ski utenfor Oslo Les gjerne tråden om bilen og dens modifikasjoner siden import til Norge i 2016: Se gjerne tidligere eiers instagram-konto for flere bilder: https://www.instagram.com/magne.mikkelsen/ Utstyr: • Sommerhjul • Sentrallås • El.vinduer • CD-spiller • Elektriske speil • Oppvarmede seter • Servostyring • Airbag foran • Sideairbager • Klimaanlegg • Metallic lakk • ABS-bremser • Antispinn • Cruisekontroll • Antiskrens • AUX-inngang • Air Condition • Bagasjeromstrekk • Bluetooth • Handsfree opplegg • Kjørecomputer • Lettmet. felg sommer • Midtarmlene • Multifunksjonsratt • Navigasjonssystem • Parkeringsensor bak • Radio FM • DAB+ adapter • Regnsensor • Seter i helskinn • Sportsseter • Xenonlys Kontakt meg gjerne på ba(.)haver -at- online(.)no for ytterligere info/spørsmål Litt bilder, og en lyd-fil: Z4 Aks.m4a

Selger hjulnavn+lager kjøpt til e46. Skal passe meste av e46+e36 og hjulnav med lager foran skal passe div z3 og z4. Kryssjekk hos realoem. Alt samlet - 3500kr. Dette er B I L L I G, samlet nypris var 7100,- så løp og kjøp! Hjulnav med lager foran, inkl. mutter og støvdeksel - 2500,- (Nypris 4000,-) Hjulnav bak og hjullager bak, inkl. låsering og mutter - 1800,- (Nypris 3100,-) Må hentes i Drammen. 2x Hjulnav med lager foran (FAG) Delnr. 31226757024 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=31226757024 Nypris per stk 2000,- 2x Hjullager bak (FAG) Delnr. 33412220987 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=33412220987 Nypris per stk 650,- 2x Hjulnav bak (Original BMW) Delnr. 33411093567 https://www.realoem.com/bmw/enUS/partxref?q=33411093567 Nypris per stk 900,- Bare se her, Din bil fortjener å rulle lett på denne herligheten!

Har en Z4 E89 fra 2009 som jeg hatt i over 3 år. Hele tiden har bilen trukket litt til høyre. Dvs den strever etter å ville ha ratten ca 5 % med klokken. Dvs hadde jeg ikke hold i ratten så ville den av seg selv kjørt i en svææært stor sirkel. Egentlig er dette ikke et kjempeproblem, men litt irriterende. Ratten står 100% riktig (når jeg holder mot selvsagt) og bilen går da helt rett. Jeg har samme problem med sommerhjulene som vinterhjulene. Med nye og gamle dekk. Jeg har også hatt bilen på 4 hjulsinnstilling 2 ganger, men dette har ikke hjulpet. Dekkene slites også veldig jevnt og fint. Alle 4. Bilen har ikke hatt noen større skader/kollisjoner. Det eneste jeg vet er at det vært en skade på venstre side av bilen i et parkeringshus. Dette var på døren og litt på forskjermen. Kan ikke drømme om det var noe så kraftig at bilen skulle blitt rammeskeiv. Noen som aner hva dette skyldes?

Selges grunnet bil dette skulle på er kondemnert. Opprinneling anskaffet til 2007 e91 318d NYTT og uåpnet; Bremseskive BREMBO, for, 300x24MM, 34116854998, 2stk. 250,- stk Sæt m/4 Bremseklodser, for, 34116799166U 1set 250,- Endeledd MEYLE, ytre, 32106765089, 32106765090 2stk (H+V) 250,- stk Svingningsdemper(Vibrasjonsdemper)Continental, 11237805696 1stk 1000,- Hjullager bak FAG, 33416775842 1stk 200,- Vindusviskersett BOCH 600 / 475, 3397007072 2set 200,- pr set Kan hentes/leveres mellom Oslo Gardermoen, eller sendes mot betaling på forhånd.

Vurderer å kjøpe Z4 Coupe (E86), M eller 3.0Si. Ta kontakt: rsindre@hotmail.com

Hei Er det noen som kan splitte opp frontlyktene mine og installere angel eyes på min 2005 Z4 her inne? Jeg har kjøpt ringene med LED-lys, men vet ikke hvordan installasjonen foregår. Jeg bor i Oslo og har lest at noen legger hele lykta i varmeovnen for å myke opp forseglingen i fronten på lyktene. Jeg har ikke selvtillit til å gjøre dette selv. Anyone? Hilsen Gaute

Vurdere å selge min Z4 coupe med et veldig tungt hjerte. Pga kjøp av større bil:( km-stand: 167 500km pris: 255 000kr ink reg men også åpen for bud. Når jeg kjøpte bilen trengte den en del kjærlighet! Og det har den fått. Så vil nå si at den er 90% strøken. Den har fortsatt noen små steinsprut og trenger 2 nye lokari skjermer etter at den har stått på for brede vinterdekk foran. Det er også en liten ripe helt nederst på kantskjørtet under førerdøren (du må stå på kne og bøye deg nesten under bilen for å se den) Vindusmekanismen på førersiden røk her om dagen og ny del er bestilt, denne blir byttet før bilen selges. Bilen skal også EU-godkjennes før den selges. Man kan skrive mye om disse «spesial» versjonene av Z4. Hvis det er noe mer du/dere lurer på så er det bare å spørre. Kommer flere bilder etterhvert.

Nå begynner forstillingen på Z4en min og bli litt slapp. Det rister litt når jeg bremser bl.a Denne har jo den klassiske forstillingen med "boomeranger" som bærebruer. Samme delenummer som E46. Jeg regner med at det er de store gummiforingene som sitter i bakkant som begynner og bli slitt. noen som har andre forslag. Uansett ser jeg at Koed selger forsterkede bærearmer med alt av foringer til en ok pris. De er fra Meyle, er det noen som har noen erfaringer med de. Er det stivere gummiforinger på de? Hvordan er kvaliteten? Det koster jo bare litt over 1000 kroner ekstra kontra og bytte kun gummiforingene og da er jo alt nytt.

Innhold: Import-reisebrev, dag 1 Import-reisebrev, dag 2 Fjernet solfilm Litt bilder Girkule, pedaler, senterkopper, baklukesylindre og panserbuffere Godkjenning og skilt Reisebrev fra flytur til Portugal? Fjernet CD-veksler, koblet Aux.-inngang Litt bilder LED-skilt- og interiørlys Mobilholder, Intravee II, Alpine KCA-420i, hemmelig knapp, flapp Ferjetur Alternativ tentakkel til mobilholder Fascia/Off Dekkstativ Høyttrykkspyler Original fanger RPI Scoop M-front-innmat, sideskjørt-innmat Lysbryteralternativer M-front, aero-sideskjørt og karbonfiberleppe Detailing hos Pettersen Autospa Vindusviskere GruppeM luftinntak Oljeskift hos Modifigarasjen BMW-parkering Bremseducts Festet skilt med magneter Lydklipp Caropractor 1 Nye sko Jekk Vask Nye sko 2 Tynge sko Praktisk Garasjemiljø LED-lys i mørket Skosammenligning Vaskemidler Wings & Wheels-biltreff Sola MonacoBlau vs Hellrot Fin blankett Plastidip (og Lexus LFA) Plastidip-maskering Plastidip-resultat Bremseducts del 2 Plastidip-klarlakk Plastidip-fjerning Bremse-oppgradering Plastidip-sammenligning Bremser i sola Biltur! Pakking og Larvik Hirtshals og Berlin Berling og Praha Praha Praha og Munchen Munchen (BMW Welt, BMW-Museum), Østerrike, Cortina Cortina, Dolomittene, Passo Felzarego, Passo Giau, Venezia Venezia Venezia, Maranello (Ferrari-Museum), Pisa, Riomaggiore Riomaggiore (Cinque Terre) Riomaggiore (Cinque Terre) forts., Genova Genova, Monaco, Cannes Cannes Cannes, Route Napoleon Nürburgring Nürburgring, Hamburg Hamburg, Hirtshals, Karmøy Biltur over! Bilder fra Nürburgring-kjøring Bilder på kaien Tur på trening Fluid Film (Sauefett), nye kalipperfjærer og bremseklosse-sensorer Montering av spoiler AMMO Spoiler utendørs Bilder med tele-linse AMMO-vask Pakke Nytt ratt Ratt-tykkelse Leppe-montering Bilder med leppe Karbonfiber sideskjørt Diffuser i karbonfiber Glamourbilder med karbonbitene Før og etter karbonfiber Offentlig dusj Tilbake til originale sideskjørt Plastidip av nyrer Klarlakking av plastidip-nyrer Nyre-sammenligning Lakk-reperasjon hos MPS Micropaint Karbonnyrer Demontering av leppe Bilder i snøstorm Bilder i solen Levering hos Pettersen Autospa Henting hos Pettersen Autospa Oppsummering av året som har gått Bilder av eksosen Flere bilder av bilen Klar for treff Bilder fra Cars and Coffee Stavanger Superservice hos Bavaria Garasjebilder Nürburgring-klistremerke Nürburgring-klistremerke-nærbilde Nytt bilde fra Nürburgring, pluss motorvask Bilder fra kaien Bakskilt festet med magneter Lavtrykkspyler Hjulhusvask Påsketreff i Haugesund Gamle minner fra Nürburgring Sketch av bilen Utsikt til bilen Modellbilmodifisering Bilder fra Nürburgring-kjøring Flere bilder fra Nürburgring-kjøring Biltur 2! Haugesund, Stavanger Hirtshals, Flensburg, Nürburgring Nürburgring! Nürburgring, Bremen Bremen, Hirtshals, Stavanger Biltur 2 over! Garasjevegg Pynt på garasjevegg Bilder fra GS-treff Sirevåg Bilde av bilde Sidespeil i karbonfiber Karbonfiber-interiør Kunst i garasjen Ny skinnpung på gir og håndbrekk Skinnpung-sammenligning Opprinnelig innlegg: Jeg har alltid siklet etter en Z4 Coupé. Til og med når jeg hadde Z4 Roadsteren i et par år. Det var alltid Coupé som var drømmen. Etter jeg solgte Z4 Roadsteren var jeg ikke helt sikker på hva jeg skulle ha fordetom. Vinteren gikk forbi med mye nøling og lite bilkjøp. Men et par dager etter at jeg bestemte meg for at min neste bil skulle være mørkeblå, med lysebrunt/karamell interiør, så dukket denne opp i Tyskland. Det ble mildt sagt love at first sight. 2006 BMW Z4 Coupe 3.0si Farge: MoncaoBlau Metallic Interiør: Saddlebrown skinnseter/dørtrekk og deksler i børstet aluminium Originalutstyr verdt å nevne: Ingen modellkjennetegn fra fabrikk PDC Regnsensor Xenonlys Varme i setene Automatisk klima Cruise control Navigation professional Bluetooth for mobiltelefon CD-veksler HiFi-system M-sportsunderstell M-sportsseter M-sportsratt i skinn m/ multifunksjon Driving dynamics control Chrome line interiør Forrige eiers modifiseringer: Skal visstnok hatt en ECU-tuning/Chip? Stabstag under panseret fra E46 M3/CSL Stüber eksospotte (Perfekt lyd og utseende) H&R 35 mm senkfjærer (Godkjent i vognkort) BMW Style 230-felger (Laget av BBS) (19x8 ET37 225/35 foran, 19x9 ET39 255/35 bak) Verdens mørkeste solfilm på bakrutene Her er godbilen som møtte meg i Tyskland 24. mars 2016. Etter Pettersen Autospa, sommeren 2016: Sommer 2016. Med diffuser og spoiler 2017. Sorte nyrer og leppe 2017: Karbonnyrer uten leppe 2017: Karbonspeil 2017: Karboninteriør 2017:

Lite brukt PFC 11 klosser til forran på e46 til og med 328i, e36 til og med 328i, z3 samt z4. Selges for 1500,-

Avtagbart hengerfeste, komplett med kabler mm, alt er nytt. https://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=92107196&fks=92107196 Nypris GS er 8.582,- + frakt pr 8/3-17

- - S O L G T - - Helt ny viftemotor til varmeanlegg i uåpnet eske til BMW, fabrikat viftemotor er Febi. Den ble tidligere i år kjøpt av Koed.no og til bruk i en 1-serie e87. Org. Delenr. 64119227670 Skal også passe til flere modeller som X3, 3-serie, Z4 i tillegg til 1-serie. Send meg regnr. så kan jeg sjekke om den passer om du ikke er sikker. Kan også hentes i Asker eller Oslo på dagtid (man-fre) For bilder se Finn annonse: http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=66827331 50,- kr Bimmers rabatt = 850,- Ev. frakt betales av kjøper.

Selger en helt ny (ulakkert) i eske frontspoiler til Z4 (E85) passer fra årsmodell 2002 til 2008 Kan sendes fraktfritt over hele landet. kr. 4500,- ferdig prutet. Mer info her: http://www.ac-schnit... ... 2002-2008/ Kan kontaktes på mob. 91384448, eller e-mail dag@satel.no

Solgt. Et sett med originale 18" Hartge Classic 2 selges. Felgene er runde, og uten sprekker, men noen av felgene har skader etter kantkjøring o.l.. Dette har forrige eier flekket litt over slik at det ikke synes så godt, men om de skal bli 100% strøkne bør man gå over de. Alle fire felgene er 18x8,5 ET40, og passer en rekke BMW-modeller. Jeg har hatt de på en e81 1-serie, men de vil også fungere fint på de aller fleste 3-serier (alt fra e36 til F3x), alle 1-serier/2-serier, Z-modeller, 5-serie (hovedsakelig med xDrive, men også biler uten om spacere benyttes). Dekkene har dimensjonen 225/40-18 på alle hjul, og er av typen Pirelli Pzero Nero GT. Dekkene er kun brukt en liten sesong (et sted mellom 5-7000km), og har mye mønster igjen. De er heller ikke skjevslitte eller har andre sår/merker. Jeg har også et sett med originale 7mm spacere fra Hartge som kan følge med mot et lite tillegg. Med disse vil innpresset bli ET33. Prisantydning 9500,- Seriøse bud vurderes. I utgangspunktet rent salg, men felger fra BBS e.l. med tilsvarende dimensjoner, eller dimensjoner som passer e6x 5-serie kan være av interesse.

Her kommer det en DIY jeg laget for å bytte vindusheismekanismen. Dette er da på Z4en min, men skal være veldig likt på E46 også etter hva jeg husker (har byttet på en slik også). Så kan sikker hjelpe til der også. Here goes So here is an, I hope, ok writeup of the swap for you to use if your time is up for this job. Please look through the whole DIY before doing it yourself I had also bought a new water splash cover. This needs to be changed also. You will not be able to remove that in one piece. Also had some Dynamat sound deadening sheets for deleting the tin foil sound when closing the doors. Hate that. Sounds cheap.... Had some Tec7 to glue and seal the splash cover in place. Disconnect you battery. You will need to remove the door airbag. Remove the 10mm hex nut on the battery's ground terminal. Removing of the door panel. Locate all the Torx T25 screws that holds it in place. Pop out the plug with the Airbag logo Unscrew the T25 Remove the trim on the door handle. Begin at the top. I did not. So I broke a little plastic lip on the bottom of the trim. So pry out from the top and slide it down a little. Unscrew the two T25's Then I found the smallest flat screwdriver I had. Gently pry out the plug that sits over the screw on the door opener. Unscrew the last T25 Remove the power button for the window. Just pry up. Then unplug the connector on the underside. Wedge something flat that is made of a material that will not scratch between the door and the panel. Pop out and work you way around. At the top you need to apply some more force to get it off. It should be pulled out (towards you). Not upwards like on many other cars. Begin in the one end and work our way along the window. (I usually begin on the end with the door lock pin.) You can see the metal clips 3 pictures down. Pull off the wire to the door opener. Just grab it like in the pic and pull up/out. Door panel is off. Now you can see the metal clips along under the window. Now you need to remove the airbag. 3 pcs. 10mm hex bolts Unplug the connector for the airbag. So off to the crappy part. Removing the splash cover. Start peeling off the cover. Remember to also remove all the black seal. Its very important that you get the new cover fully in place without gaps. If you don't you will have a little pool of water inside your car after a while. All removed. Ok, now you need to align the window mechanism and the bolt that holds the window. So connect the Airbag, and connect you battery. You need power for the window. Align so you can see the bolt in this hole: You see it in the picture of the whole door just above. Well, If you think a little ahead, something I didn't do You can disconnect the battery after removing the door panel. And before you remove the airbag you can just punch a hole in the splash cover to align the bolt On to the removing of the window. Unscrew the Torx T40 bolt that holds the outer/right side of the window. Remove the locking clip on the inner/left side of the window. Use a flat headed screwdriver to pull it to the left. Here is a better picture of the holder of the window. Forgot to take a picture of this. But just take a flat headed screwdriver and pry the ball out of the socket to remove the window. Now the window is loose and can fall down. The best thing now is to take off the plate that the T40 bolt you just removed is going in to. I did not so I broke a little piece of it. It still works fine but it will be a little fiddle to get it in place again. There is a little plastic lip the you need to unlock to get the white plate off the window. You can see that just below. The you can pull up the window and remove it from the door. Just wiggle it a little to get the other fastening bracket through. Place the window on something soft to not scratch it. Here you can see the little lip that I broke. It hold the two sides of the plate together. Clean you window Now start removing the lifter mechanism. Unplug the connector from the motor. Still 10mm hex nuts First: Second: Third: Fourth: Remove the plastic plugs from underside of the door: And fifth: There is a little platic holder on the inside that holds one of the wires. Remove that. Now you can wiggle the whole mechanism out from the door. Crappy wire Remove the motor from the old mechanism and mount in on the new. 3 brass Torx T30 screws And you know what to do with the old one. Before installing the new lifter I wanted to put in some sound deadening. I used one sheet of Dynamat Superlite. Not that heavy Now you can install the new lifter. Just work backwards like when you removed the old one. Jus do not tigthen the hex nuts yet. You need to align the window a little later. Slide down the glass and align it to the rail that goes down from the mirror area. Use a good amount of time to get the window properly installed and aligned to the rails and brackets. Pop in the front bracket and secure it with the clip. Place the white bracket for the T40 bolt on the window. Then align it to the lifter. Here is a plate that you can adjust the window with. Here you just need to try a little. I hooked the airbag back on and the battery so I could adjust the window. Remember also the hex nut on the underside of the door. This is also working as alignment to the glass. The further out you fasten the nut, the more pressure the top of the glass is on the window sealing at the top. Then I put a nice thick strip of Tec7 around the exactly at the same place as the old gooey Remember that this needs to be all sealed so that the water do not run into your interior. Then start working backwords again starting with installing the airbag. Then the door panel, and finally the connecting the battery. Hope this will help someone. Thanks for reading