Søk i nettsamfunnet

Viser resultater for emneknaggene '520'.



Flere søkevalg

  • Søk etter emneknagger

    Skriv inn nøkkelord separert med kommaer.
  • Søk etter forfatter

Innholdstype


Kategorier

  • Nyheter om BMW
  • Fra Forumet
  • Nyheter om Bimmers.no
  • Sett på Nett
  • Bimmers+

Kategorier

  • Teknisk
    • Teknisk
    • Koding og diagnose
    • Bilstereo, multimedia og navigasjon
  • Annet
    • Annet BMW og motorprat
    • Bilder og filmer / Show-off
    • BMW-prosjekter
    • Alt annet / Off topic
    • Bimmers.no
  • Kjøp & Salg
    • Salg & Info - Bedrifter/Næringsdrivende
    • BMW-biler selges
    • BMW-deler selges
    • Felger & dekk selges
    • Ønskes kjøpt
    • Annet selges

Blogger

  • MKJ sitt hjørne
  • oddis' Blogg
  • MKJ's Blogg
  • TRF Performances Logg
  • Marthe's bmw
  • bmw520d's Logg
  • HD91's M3/M5 Logg
  • Oggu
  • And-reas' Logg
  • E21_323i's Logg
  • magnusbs1's Logg
  • XHS' Logg
  • 30EWMB's Logg
  • Jan Øyvind Svendsen's Logg
  • alessiE46's Logg
  • x6 M-sport's Logg
  • Rune s' Logg
  • Ludvigs E28's Logg
  • narvee36's Logg
  • Kawa's Logg
  • Marie's Logg
  • Karzan2's Logg
  • And-reas' Logg
  • 1 serie's Logg
  • FJPopp's Logg
  • robertbge's Logg
  • Thbj's Logg
  • Glennern's Logg
  • Kyrresen's Logg
  • abu
  • abu
  • TERJE GJØSE
  • bayerske motor werke
  • BMW 635 CSI 1985
  • m
  • led strips
  • Torstein
  • herman
  • BMW e36
  • lambda
  • Jeg søker bare menn på BMW
  • Ove Andreassen
  • E34 Prosjekt
  • Reparasjonstips
  • BMW E31
  • Reparasjon av skinnseter
  • quandt1960

Finn resultater i...

Finn resultater som...


Startdato

  • Start

    Slutt


Sist oppdatert

  • Start

    Slutt


Filtrer etter antall...

Ble med

  • Start

    Slutt


Gruppe


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Bosted:


Interesser:


Kjøretøy

Fant 98 resultater

  1. Hei! Etter mange år lurkende og siklende her inne mens jeg har puslet på brukisen, tenker jeg det kan være greit med en tråd for den nyeste bilen i samlingen. Så langt har jeg kjørt en 2002 E39 520i - som jeg har hatt siden 2011 og aldri klart å skille meg fra. Bilen har fått altfor mye kjærlighet, og jeg har ikke lenger kontroll på alt som er gjort (skulle lagd en tråd på denne for lenge siden ). Naturlig nok vil arbeid med denne bilen også bli nevnt i tråden, selv om det er lite som gjenstår på denne. Som alle E39 er det en del kjente feil som dukker opp, og jeg føler vel at jeg har vært borti en del! Av ting som er gjort kan det kort nevnes at så og si all rust på bilen har blitt tatt og nesten hele bilen vært lakket (med unntak av en knøttliten flekk på A-bjelka inn mot vinduet som man ikke ser om man ikke vet om den. Denne blir tatt ved neste ruteskift), ABS trifecta-runden har vært gjennomført, omtrent alt av pakninger som har noe med olje å gjøre på denne motoren (jeez) har vært byttet, samt at det er gjort masse småoppgraderinger og småfixes. Nå feiler det ikke denne bilen noe lenger, så jeg venter i spenning på hva den skal finne på snart Som dere vet er det alltids noe å gjøre og tanken er at om tiden strekker til, vil understellet få en runde behandling før vinteren (antyder at det er noe begynnende rust rundt jekkfester som må tas samtidig, og ikke er tatt med resten av bilen tidligere). Men, denne tråden skal hovedsakelig handle om det nye leketøyet - en 1997 Z3 2.8 roadster. Dette er @fxslin's tidligere bil, og da han fikk tak i en Z3M, fikk jeg æren av å ta over denne. For de som ikke har lest tråden om den før, og vet hvor mye som er gjort på denne, kan det leses her: http://bimmers.no/forums/topic/803571-97-z3-m-roadster-tyskland-tur/ (fra side 3). Bilen har i @fxslin's eie fått en skikkelig overhaling! Jeg har også vært heldig og fått være med på noe av arbeidet som er utført, og vet at alt er gjort 100% Tanken med tråden blir å videredokumentere bilens liv, men også å kunne få tilbakemeldinger, tanker, triks og tips av dere her inne. Som dere vet blir man vel aldri helt ferdig med en bil! Per dags dato har jeg ikke lagd meg en skikklig liste med hva som bør/skal gjøres med bilen, da prosjektet med panelbyttet (som kan leses i @fxslin's tråd) har gjort meg mett på jobbing med bil for en stund. Nå skal resten av sesongen nytes, så får mekking komme senere. Det vil derfor mest sannsynlig ikke komme altfor mye innlegg med store jobber på denne bilen i nærmeste fremtid. Det jeg per dags dato har gjort er å skaffe nye felger og dekk til bilen, samt byttet ut sideblink med oransje glass (vurderer å sette tilbake originale framlykter med oransje blink også, men disse trenger en overhaling. Dog ser de som er på i dag veldig bra ut, og gir bilen et mer moderne preg). Videre er det planlagt bytte til M50 innsug (muligens også bytte av grenrør og kam), bytte av kalesje, bytte foringer bak, M-ratt (må ha noe litt tykkere å holde i for aktiv kjøring ) og diverse "pynt" for å føre den svarte-/sølvfargede (og OEM+) stilen @fxslin hadde, videre. 5-serien (Titansilber) og Z3 (arktissilber) sammen - litt bedre bilder ute av garasjen får komme senere : Felgene (BBS CH Motorsport 18") som ble hentet trengte mye jobb, noe som dessverre ikke fremkommer godt av bildet. De var alle ekstremt kantkjørte, én hadde en liten sprekk og alle hadde kast, men det lot seg fikse! Når dagen endelig var kommet for å sette de på, ble skuffelsen stor da bakdekkene med 285/35/18 ble 3 mm for brede. Jeg ønsket ikke å valse ut hjulebuen, så mindre dekk måtte på. 265/35/18 satt som ett skudd! (om noen trenger to stk Falken Azenis FK 510 i 285/35/18 som ikke er brukt er det bare å ta kontakt). Felgene ble hentet: Restaurerte og monterte felgene på bilen (285/35). Så umiddelbart at dette ikke gikk, og optimisme hjelper lite når vi gynget på bilen og skjermen subbet ved den røde sirkelen på dekket. Med 265/35, prefect fit : Og, et avsluttende bilde fra dagens tur med @fxslin til BMW dagene Våler 2017 med BMWCCN.
  2. (bilde oppdatert 29. April 2018) Da MINIen ble for liten med tiden, var det på tide å oppgradere. Turen gikk fra Gjøvik til Molde denne gangen. Jeg, dama og chihuahuaen dro hjemmefra klokka 23:20 på kvelden og var fremme på Kviltorp Camping i Molde klokka 06:00. Fullstappet MINI Cooper S der, altså. Turen var dog morsom på nattestid uten trafikk eller andre hindringer. Etter seks timers søvn kom selger med bilen til campingen. Den arktissilber-fargede tyskeren levde opp til forventningene og det var bare å glede seg til kjøreturen hjem. Veiene var gode, trafikken moderat og stemningen på topp. Det å kjøpe seg E34 er noe helt spesielt. Jeg husket ikke sist jeg følte meg som en unge før julaften, men jeg kjente definitivt igjen følelsen da jeg for første gang la øyne på denne 5-serien som rullet av samlebåndet 6. mars 1995. Den var ikke lenger noe prakteksemplar utvendig, men det var fortsatt kjærlighet ved første blikk. Bilen er en 1995 modell BMW E34 520i med manuelt gir. Kilometerstanden er på 233.000 ærlige kilometer og interiøret bærer preg av godt stell. Videre har interiøret sort standard skinn med varmeseter uten noen form for slitasje eller skavanker, sett bort i fra normal aldring. Lyspakken med leselys, samt lys over sminkespeil i solskjermer fungerer som det skal, i likhet med alle andre lys inni og utenpå bilen. Bilen har ikke A/C, men til gjengjeld elektrisk takluke. Listverket i mørkt treverk gir interiøret en kirsebær på toppen av kremen. Under skal bilen være tilnærmet fri for rust, selvom jeg enda har tilgode å ta av kanalskjørt for inspeksjon. Jeg har tidligere blitt både svært positivt og svært negativt overrasket ved slike inspeksjoner. Viser det seg at rusten har funnet seg godt til rette, blir det sandblåsing og full behandling av kanaler. Bilen har forholdsvis ny klutsj, nytt innsats sports-luftfilter, ny vannpumpe, nye foringer i forstilling og mye annet nytt. Supersport effektanlegg som sørger for at man hører rekkesekseren på en behagelig måte. Eibach senkefjærer som holder bilen litt stødigere rundt svingene, uten å ødelegge de herlige kjøreegenskapene man bare får i en E34. Førsteprioritet planer: Finne ut av feil som gjør at bilen "turtallsperrer" på rundt 4000rpm og er tungstartet GJORT Bytte spylervæskepumpe GJORT Bytte toppdekselpakning GJORT Originale baklykter GJORT Original grill/nyrer GJORT Fjerne leppe under frontfanger GJORT Videre planer: M-parallel eller andre tidsriktige som sommerhjul Originale E34 M5 M Parallel (style 37) montert Bygge om til sorte frontlykter GJORT KW coilovers BESTILT Lakkere krom-lister og nyrer sorte PÅBEGYNT Stereo (originalt utseende skal beholdes) GJORT Bygge om til V8-frontfanger GJORT Utvendig lakkering i originalfarge (VURDERES) Bygge om til 525i 'det fornuftige valget' eller 540i 'det morsomme valget' (VURDERES)
  3. Chrooma

    BMW E39 Touring deler

    Har en 1998 E39 touring 520i med 523i motor. Har det meste av e39 deler bare å spørre. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=115585313&fks=115585313 DEPO Xenon lykter og lyktesenkere https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=115864282&fks=115864282
  4. Motor er solgt Frontfanger solgt Bakre delen av eksos er solgt Har ny radiator ubrukt i eske, ny radiator kappe og ny ekspansjonstank Sitter nye fjørbein og fjører på den (brukt ut og inn av verkstedet 2 ganger) M5 speil Zenon lykter
  5. Hei, Har en M54 motor som lekker litt olje, men ikke klart å finne ut hvor det kommer fra. Den lekker ikke skrekkelig mye, men nok til at jeg holder et øye med oljenivået og etterfyller omtrent én gang i måneden med 0,5-1 dl. Mer irriterende er det med oljesølet på garasjegulvet (papplaten som nå er lagt under). I mitt eie har det vært byttet toppdekselpakning (i vinter), veivhusventilasjon/peilepinnerør (2-3 år siden), pakning bunnpanne (2-3 år siden) og pakning oljefilterhus (2 år siden). Det ser ut til at det lekker på førersiden, på nedre/bakre del av motoren, men jeg har ikke lykkes med å lokalisere det (se bilder, ikke optimale, men gir et inntrykk). Har hatt den inne på verksted for å se om de kunne finne det. Da jeg hadde byttet oljenivåsensor før dette, mente de at pakningen/boltene til denne var problemet. De byttet pakning og hadde noe tetningsmasse på boltene for at det skulle bli tett, men lekker tydeligvis fortsatt. Verkstedet mente det da måtte være en sprekk i bunnpanna, så liten at den ikke var synlig, da de ikke klarte å finne noen direkte lekkasje. Jeg tviler på at det er sprekk i bunnpanna, og skal få den levert på et annet verksted for en sjekk om jeg ikke finner ut dette ved hjelp av dere. Jeg mistenker at det kan være lekkasje fra rørene til oljekjølingen (om det er de to grønne rørene?), men ikke sikker. Om det er disse, er det i såfall mye jobb å fikse? Noen som har noen tanker om hvor lekkasjen kan være så jeg har noe å lete etter? Er det enkleste bare å begynne og demontere det som demonteres kan, vaske og titte tålmodig etter lekkasje? På forhånd takk for hjelpen
  6. Hei! Jeg har nylig kjøpt meg en bmw e39 520ia (1997 modell), og under kjøring er alt fint, men når jeg stopper, og bilen går på tomgang ryker den ganske så kraftig, vil si hvit røyk. I tillegg kommer en lukt av, noe jeg vil karakterisere som brendt olje eller lignende i kupéen (når jeg stopper altså). Noen med en tanke om hva dette kan være? Tenker (frykter) selv toppakning, evt noen ventiltettninger eller lignende, men kan ikke tenke meg helt fram til det. Håper selvsagt å slippe bytte av toppakning, så håper dere kan si meg alternativ og sannsynlige ting det kan være, som ikke koster skjorten, og enda til.
  7. PEN OG VELHOLDT NORSK BIL MED SJELDEN MYE UTSTYR SELGES. Norsk solgt bil, fulgt alle servicer på verksted. Ved siste service ble det byttet olje, filter, diesel filter, luftfilter og kupefilter/kullfilter. Ca 20 000km igjen til neste service. EU-godkjent til april 2019. Av utstyr kan nevnes Comfort seter i svart dakotaskinn, HEAD-UP, HI-FI, CIC, el.ratt med varme, ettermontert original gardiner i dører og bakrute +++ 19" sommerfelger med nye dekk. 16" alu felger med nye Continental piggfrie dekk kjøpt i januar. Denne bilen er den aller siste modellen av E60 levert med F10 klappbare sidespeil med lys under. Denne bilen ble solgt ny av Bavaria Økern og har motorgaranti til inntil 250 000km. Bilen har nå gått ca 201 000km. Det er nye bremseklosser/skiver, støtdempere. Rem med strammer og løpehjul er også byttet. Det er montert led i lysene under dører, skiltlys og xenon-look i angle-eyes. Dette er en meget pent og velholdt bil med sjelden mye utstyr. Prisantydning 190 000,- . Kan diskuteres. Ring for mer info, 936 32 775. Bilen kan ses i Oslo/Lørenskog. Komplett utstyrsliste: VIN longWBANX31000C184319Type codeNX31Type520D OL (EUR)Dev. seriesE60 (MUE)Line5Body typeLIMSteeringLLDoor count4EngineN47Cubical capacity2.00Power130TransmisionHECKGearboxAUTColourSPACEGRAU METALLIC (A52)UpholsteryLEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)Prod. date2009-09-23Order optionsNo.Description1CASELECTION COP RELEVANT VEHICLES1CBCO2 CONTENT2NPM LT/ALY W. DOUBLE SPOKE 135 M W.RUNFLA2PALOCKING WHEEL BOLTS205AUTOMATIC TRANSMISSION230EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT235TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD248STEERING WHEEL HEATING302ALARM SYSTEM320MODEL DESIGNATION, DELETION337M SPORT PACKAGE4BYFINE-WOOD TRIM BAMBOO GRAIN ANTHRACITE4UNTHROUGH-LOAD.W.INTE.STORAGE COMPAR428WARNING TRIANGLE430INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE431INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D441SMOKERS PACKAGE442CUPHOLDER456COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE465THROUGH-LOAD SYSTEM494SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER502HEADLIGHT WASHER SYSTEM508PARK DISTANCE CONTROL (PDC)522XENON LIGHT534AUTOMATIC AIR CONDITIONING544CRUISE CONTROL WITH BRAKING FUNCTION563LIGHTS PACKAGE6FLUSB-/AUDIO INTERFACE609NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL610HEAD UP DISPLAY644PREP. FOR. MOB. PH. BLUET. INTERF.676HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM698AREA-CODE 2704M SPORT SUSPENSION710M LEATHER STEERING WHEEL715M AERODYNAMICS PACKAGE754M REAR SPOILER760INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME775INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE8SACOUNTRY SPEC. RELEASE OF NAVIGATION8SPCOP CONTROL8S8COUNTRY SPEC.NAVI CONTROL (ACC)842COLD CLIMATE VERSION843ENGINE LAYOUT850ADD FUEL TANK FILLING FOR EXPORT853LANGUAGE VERSION ENGLISH863EUROPE/DEALER DIRECTORY877DELETION CROSS-OVER OPERATION885SWEDISH / ON-BOARD DOCUMENTATIONSeries optionsNo.Description548SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING
  8. wiceTroc1ty

    Hastighet på vindusviskere

    Hei, Er ikke supersmart på bil, så tenkte kanskje noen her kunne hjelpe. Vi har en BMW 520i '08 mod. Denne har vel en regnsensor, da man på vindusvisker spaken kan trykke inn en knapp på enden slik at et grønt lys lyser, da visker bilen når regn treffer sensoren. Dette fungerer hipp som happ. Problemet er om man løfter denne vindusvisker spaken opp et hakk, så visker bilen konstant, et hakk til og det er like før vindusviskerne flyr av. På en eldre Almera vi har, om man løfter vindusvisker armen opp et hakk så visker den en gang, venter i noen sekunder, så visker denne på nytt. Er det mulig å få BMWen til å gjøre det samme? Vi har et "hjul" på vindusvisker armen som man kan rulle opp og ned, men synes ikke dette utgjør noe forskjell på farten om armen er skjøvet et hakk opp. Noen som har noen ideer? Takk
  9. hei, eg trenger hjelp med bilen min, 1997 BMW 520i. Vindusvisker fungerer ikkje. Eg har sjekket sikringer og rele, ifølge bilder eg fann på nettet skulle rele`et ligge under pollenfilter. eg fann ikkje rele'et under pollenfilteret eller i bagasjerommet. Eg har sjekket og bekreftet at viskermotor får strøm. Er det nokon som har noko tips eg kan sjekke opp i. tusen takk for svar
  10. Kjenneru

    e34_

    Fra albumet Henrik Kjennerud

  11. Som Tittel sier, søker jeg 4x rustfrie dører, Høyre og venstre rustfrie forskjermer og viskosevifte til m50.
  12. Hei folkens. Jeg har nå gitt opp på min 520 i 1997 mod. Problemet er at tenningsnøkkelen ikke vil vri seg noen vei (står i på posisjon). Jeg kan dra nøkkelen ut og sette den inn igjen men jeg får ikke startet den. Er det noe jeg kan fikse selv og hva må jeg gjøre? Eller må den på verksted?
  13. BMW-aniak

    520.jpg

    Fra albumet BMW-aniak

    MOB 46904690

    © TCC

  14. Girarm og skiftestang til e34 520i/525i (91-95 mod) ønskes kjøpt. Helst i Troms/Bjerkvik/Narvik.
  15. MrGulliksen

    ABS / DSC styreenhet

    Heisann! Er det tilfeldigvis noen som har en ABS, styreenhet til en e39 liggende? Trenger sårt en DSC styreenhet. Opphavsbil må være en 5-serie produsert et sted mellom 06/99 til 2003. Mvh Thorbjørn
  16. Har en slik liggende, da jeg tok den av før jeg solgte min 2013 BMW 320i X drive med automat http://burgertuning.com/N20_Jb4.html Fordi som ikke er kjent med denne er det en meget fin chip til nyere bensin BMW som har motor N20 eller n26. Med denne kan man selv velge forskjellige maps, fra veldig snill til det råeste, den har også flexfuelsensor, som gjør at man kan kjøre på e85 eller andre oktaner. Her kan man også legge inn maps etter hva slags andre mods man har, f.eks, eksos osv! Anbefales på det sterkeste, min bil ble totalt forandret. Gikk også ned en del i forbruk. Etterlater ingen spor, så kan enkelt fjernes ved service osv. Med denne får man også diagnose, med tilgang til å slette feilkoder osv. Map 5 som jeg brukte skrur seg heller ikke på før motor har nådd 70 grader, så da slipper man unødvendig belastning. koster ny 559$, selges for HBO 2500,- Kan være behjelpelig med montering.
  17. Har en slik liggende, da jeg tok den av før jeg solgte min 2013 BMW 320i X drive med automat http://burgertuning.com/N20_Jb4.html Fordi som ikke er kjent med denne er det en meget fin chip til nyere bensin BMW som har motor N20 eller n26. Med denne kan man selv velge forskjellige maps, fra veldig snill til det råeste, den har også flexfuelsensor, som gjør at man kan kjøre på e85 eller andre oktaner. Her kan man også legge inn maps etter hva slags andre mods man har, f.eks, eksos osv! Anbefales på det sterkeste, min bil ble totalt forandret. Gikk også ned en del i forbruk. Etterlater ingen spor, så kan enkelt fjernes ved service osv. Med denne får man også diagnose, med tilgang til å slette feilkoder osv. Map 5 som jeg brukte skrur seg heller ikke på før motor har nådd 70 grader, så da slipper man unødvendig belastning. koster ny 559$, selges for HBO 2500,- Kan være behjelpelig med montering.
  18. 249 000,- ferdig registrert. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=75206463&ref=ads&myad=75206463
  19. Christian Vatshelle

    -SOLGT-

    Bilen er nå vraket.
  20. Hei! Jeg er ny på forumet, og meldte meg inn for å få noen tips og råd. Jeg skal etter planen gå til inn kjøp av en f10/f11 til våren, og er usikker på hva jeg bør gå for når det gjelder motor. Til nå har jeg sett på alt fra 520i/520d til 530d. Her er det selvfølgelig en prisforskjell, og jeg håper jeg kan få hjelp av dere til å finne konfigurasjonen som gir "mest for pengene". Det skal jeg sies at jeg også er åpen for omprogrammering hos ESS tuning. Jeg setter stor pris på forslag med begrunnelse!
  21. Da selges E39'en min nylig EU-ok og nye plugger, Filter og olje. http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=78265959&ref=ads&myad=78265959
  22. Kjetel Varhaug

    Fra E39 520 til 530!

    Hei! har planer om og kjøpe meg en E39 520iA som et prosjekt, planen er og bygge om fra 520iA til 530i, hva trenger jeg i deler og gjøre for og evnt få dette godkjent på vegvesenet? Lurer og på hvor lang tid dette kan ta hvis jeg har løfte bukk eller uten løftebukk
  23. Her for leden på fredag skulle jeg og familien en tur ut for å handle. Til min store irritasjon så jeg at noen i nattens mulm og mørke hadde plukket ut speilene av husene på min 520 touring. Kjipe greier. Kun speilene var pent plukket ut og varmeledningene klippet med tang. Bilen var ellers helt urørt. Er det noen andre som har opplevd eller hørt om noe lignende? Dette skjedde rett utenfor Arendal. Er det en bande på færde? Billige var ikke speilene heller. 4500 kr stk (!) hos Bavaria. Pluss da jobben med å lodde på ledning med plugger.
  24. christor

    Motorbytte e34 m50b25

    Hei, har en e34 520i manuel. Har kjøpt en M50b25 som har stått i en automat tidligere. Skal bruke girkassen fra bilen jeg har. Kan noen fortelle meg hvormye som må byttes over slik at den motoren vil gå med manuel girkasse. Vet at jeg må bruke svinghjulet fra den gamle motoren, men er det mer? takker for svar:)
  25. Selger et sett Supersport senkesett til E39 Touring. Settet senker 50/50.Det følger med TÜV papirer på det, så det er fult mulig å få skrevet det inn i vognkortet. Ny pris på senkesettet er 2 579kr fra GS Bildeler.Settet passer på E39 Touring 520i - 530i og 520d til 530d.Har ikke noen bilder av bilen med dem på, da jeg kjøpte disse brukt og har sedan, feil kjøp.Betaling kan skje via bankoverføring/vipps/kontant.Kan sendes mot 50% av salgsbeløpet forskuddsbetalt.Setter en pris på 1000kr elr HBO.