Otis Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Pumpa i tanken er vel slitt da. Og den er vel ikke så dyr? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Laurits William Fredriksen Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Pumpa i tanken er vel slitt da. Og den er vel ikke så dyr? nei jeg får den ny til ca 1500kr + men jeg ser det er 2 pomper i tanken eller 2 enheter da som ser ut til å sammarbeide eller? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Otis Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Den ene pumper til andre siden mener jeg. Den andre pumper da frem. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Laurits William Fredriksen Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 ok takker for info`n Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
CrZyWiz Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Jeg hadde 40 liter diesel i ei trillebår og la innsuget oppi der. Nå lå det i 2-3 dager men da var det bare å spyle det med varmt vann etterpå så brukte jeg en tannkost og en liten malerpensel med stive bust til å få bort resterende sot. Det var gullrent. Satt det sammen med nye pakninger men tror nok de gamle pakningene fint kunne blitt brukt en gang til. Hva gjorde du med all den gode dieselen etterpå? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hpi Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Klarte vel å få ca 30 liter tilbake på kanner og levert til destruering. Av de resterende 10 literne så havna ca 5 liter på klærne og skoene mine og de siste 5 på bakken utenfor garasjen min Hefner reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Alpejohn Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Lukta vel godt utfor garasje et par dager etter da kan jeg tenke mej.. hehe Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Hpi Skrevet Juni 8, 2014 Share Skrevet Juni 8, 2014 Ja det måtte endel regnbyger til før lukta var borte, var kanskje enda verre med bukse og sko. Hadde jo selvsagt ikke skifta til arbeidsklær så måtte prøve å redde klærne. Det krevde 2-3 runder i vaskemaskin med eddik i såpeholderen men det gikk nå bra til slutt Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
erdal Skrevet Juni 9, 2014 Share Skrevet Juni 9, 2014 Noen med meninger om tuning av dieselmotor som nærmer seg 100 000 km? Lurt eller ikke? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Bayerfun Skrevet Juni 9, 2014 Share Skrevet Juni 9, 2014 100000 km er vel ingenting for disse så vidt jeg skjønner Har selv en E39 med 275 på telleren pluss en E65 med 260 og begge har gått med sine modifikasjoner et par hundre tusen hver. Forresten; hvor langt er det vanlig å se en M57 holde? Sikkert et like lurt spørsmål som "hvor langt er et tau".. Ser på Finn at den som har gått lengst har gått 380. Det er der jeg vil være om ca. to år med min 730d. Jeg forventer ca. 560.000 km om fem år (skal ikke bytte før dette). Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
TRF Skrevet Juni 9, 2014 Forfatter Share Skrevet Juni 9, 2014 Så lenge du holder "alt rundt" i orden så er mekanisk feil på m57 uvanlig. Vet av en som var kjørt rundt 600 000 uten motorproblemer. (tilstand i dag vet jeg ikke). Hyppige oljeskift, og kvalitetsolje er nøkkelord på alt som skal gå langt, spesielt mtp kjede og strammere/skinner. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Smygi Skrevet Juni 13, 2014 Share Skrevet Juni 13, 2014 Hei , er meg igjen her. Har ikke fått testa pumpa i benk enda , i løpet av neste måne så er pumpa i benk Lurer på 1 ting , det røyker noe sinnsykt utav veivhusventilasjonen. Etter jeg bytta turbo så fjerna jeg org luft filter boks også såg jeg hele innsuget , intercooleren , røyrene til intercooleren var barre olje... Så nå har jeg barre en slange ifra veivhuset til ei cola flaske med biltema filter på toppen , føreløpeligt. Noen som vet hva problemet er ? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
axept Skrevet Juni 13, 2014 Share Skrevet Juni 13, 2014 Hm.. Jeg kom til å tenke på en sak. N47 er jo kjent for sin svakhet med tanke på registeret. Gjelder dette alle N47 motorer? Finnes jo f.eks N47D20A og C etc.. Noen som kan si noe om dette ? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Mattae Skrevet Juni 13, 2014 Share Skrevet Juni 13, 2014 Steg 1 fungerte meget bra på min e92 325D, storfornøyd TRF reagerte på dette 1 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MagnusSør Skrevet Juni 14, 2014 Share Skrevet Juni 14, 2014 Hei! Vurderer ny bil nå, står mellom 525xd å 530xd 2009mod, hva er forskjellen på disse å hva kan du få ut av de med moderat tuning? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå