E3Sex Skrevet April 7, 2014 Skrevet April 7, 2014 Ligger ute enda..linka til i forrige innlegget mitt En vakker dag ...det er vel forresten ikke originalt med sorte detaljer på amg modellen?
Fredrik Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Det er dessverre ganske mange av kaksebilene fra 80-tallet som ikke har tålt tidens tann spesielt godt. Jeg mener at C126 er en av disse tiltross for at den er en Mercedes-Benz og top of the line. Som flere er inne på er det stadig for mye "sigøyner" preg over den (hmmm... hverdagsrasisme kommer fra de mest utrolige steder, men alle forstår at konteksten egentlig ikke er rasistisk ment). På den måten er W126 mer avdempet og mindre korpulent. C126 ble forøvrig allerede på 80-tallet av mange oppfattet som litt for mye av det gode... korpulent... over the top designmessig. Det ble heller ikke bedre av at diverse stylingfirmaer kastet seg over modellen. Da snakker vi virkelig om sigøynermodeller. Jaguar XJ I/II/III og XJS er en annen klassisker fra 80-tallet som ikke har tålt tidens tann spesielt godt. Hvis de ikke er fulle av rust har teknikken stort sett alltid sagt takk for seg. De koster nesten alltid mer enn de smaker, men stilen er upåklagelig. De er klassisk sofistikerte på den samme måten som C126 er sigøynerbrakke. Porsche 928 har et design som mildt sagt er omdiskutert sett med dagens briller, men det er den eneste 80-talls kaksebilen som i relasjon til moderne bilmodeller stadig går nogenlunde bra (spesielt som GT/GTS). Jeg liker modellen og prisene er på vei opp, men jeg forstår at mange stadig er skeptiske. Teknikken er imidlertid bunnsolid selv om viktige deler dessverre koster et halvt hus. Mercedes-Benz R129 er trolig den ultimative kaksebilen fra 80-tallet (såvidt iom. den kom i 1989). Både stilen og teknikken er upåklagelig... bunnsolid og den går ganske bra selv som 280/300 SL. Dette er mitt optimale valg hvis bilen også skal brukes som den er bygget for og ikke bare luftes 400-500 Km hvert år. Med mindre man sikter seg inn på en AMG modell eller 280/600 er det bygget såpass mange at det burde være mulig å finne et eksemplar til en sympatisk pris. Mercedes-Benz C124 og A124. Spesielt A124 er jokeren når det gjelder fine biler fra 80-tallet. Kun ca. 34000 stk. ble bygget og det er mange nok til at prisene ikke tar helt av, men få nok til at den er relativt sjelden idag. Som 4-seters cabriolet vil den alltid være spesiell og når hele familien også kan være med på turer tiltaler den mange. Den er sober på den riktige måten og folk hilser når man kommer... den vekker gode følelser på en helt annen måte enn C126... selv som C124...
Markus E30 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Noen som har 2sek for å trykke liker på linken for å hjelpe kompisen min å vinne? trykker bare på tommel opp under Rune! På forhånd takk http://www.konsernsjefen.no/rune
Skulebollen Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Bil du skulle hatt wicky:) Min fars 500 wicky124 reagerte på dette 1
eriksen76 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Såå... Noen testa billige viftemotstander her? http://www.ebay.com/itm/BMW-X5-E53-E39-HEATER-BLOWER-FAN-MOTOR-FINAL-STAGE-RESISTOR-64116923204-HEDGEHOG-/161197298439?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25881b9307&vxp=mtr Funderer på å bestille, men er litt skeptisk Jeg har vertfall testet billig motstand til e36, den røk etter 3 uker... Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Kjennern Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Hmm, den hvite du urla bilde for noen dager siden Kjennern? Stemmer nok det ja. M|Fjeld, Nytern, noekult og 1 annen reagerte på dette 4
316 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Påskeferie... Sitter nå på toget hjem etter 7 nattskift. Good feeling.
wicky124 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Bil du skulle hatt wicky:) Min fars 500 oioi se der ja! Mer info? Sånn generelt altså! Regner med den ikke er til salgs, og at den uansett ville være utenfor budsjettet mitt...
wicky124 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 En vakker dag ...det er vel forresten ikke originalt med sorte detaljer på amg modellen? Jo AMG modellene fra 80tallet hadde sorte emblemer etc... Eller fargekodet... eller sølv... alt var mulig på 80tallet
wicky124 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Den med stoff setene ville jeg styrt unna, står hos Olsen Bil så den har det helt sikkert vært noe humbugg med. Den nederste er veldig fin, ville fått vrengt av de felgene og kasta de på sjøen i en vill fart...Står en sabla fin 87 modell SEC 420 også, kjøpt ny i Nordnorge og kjørt på usalta veier i alle år av samme eier Blir nok ikke kjøp av noen bil i Norge...til det er utvalget for snevert og prisene for høye.. Er egentlig mest forelska i en facelift SEC... Men ved import blir den nok stående til den er veteran... Men går an å kosekjøre med litt prøveskilter også Link til 420?
wicky124 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Det er dessverre ganske mange av kaksebilene fra 80-tallet som ikke har tålt tidens tann spesielt godt. Jeg mener at C126 er en av disse tiltross for at den er en Mercedes-Benz og top of the line. Som flere er inne på er det stadig for mye "sigøyner" preg over den (hmmm... hverdagsrasisme kommer fra de mest utrolige steder, men alle forstår at konteksten egentlig ikke er rasistisk ment). På den måten er W126 mer avdempet og mindre korpulent. C126 ble forøvrig allerede på 80-tallet av mange oppfattet som litt for mye av det gode... korpulent... over the top designmessig. Det ble heller ikke bedre av at diverse stylingfirmaer kastet seg over modellen. Da snakker vi virkelig om sigøynermodeller. Jaguar XJ I/II/III og XJS er en annen klassisker fra 80-tallet som ikke har tålt tidens tann spesielt godt. Hvis de ikke er fulle av rust har teknikken stort sett alltid sagt takk for seg. De koster nesten alltid mer enn de smaker, men stilen er upåklagelig. De er klassisk sofistikerte på den samme måten som C126 er sigøynerbrakke. Porsche 928 har et design som mildt sagt er omdiskutert sett med dagens briller, men det er den eneste 80-talls kaksebilen som i relasjon til moderne bilmodeller stadig går nogenlunde bra (spesielt som GT/GTS). Jeg liker modellen og prisene er på vei opp, men jeg forstår at mange stadig er skeptiske. Teknikken er imidlertid bunnsolid selv om viktige deler dessverre koster et halvt hus. Mercedes-Benz R129 er trolig den ultimative kaksebilen fra 80-tallet (såvidt iom. den kom i 1989). Både stilen og teknikken er upåklagelig... bunnsolid og den går ganske bra selv som 280/300 SL. Dette er mitt optimale valg hvis bilen også skal brukes som den er bygget for og ikke bare luftes 400-500 Km hvert år. Med mindre man sikter seg inn på en AMG modell eller 280/600 er det bygget såpass mange at det burde være mulig å finne et eksemplar til en sympatisk pris. Mercedes-Benz C124 og A124. Spesielt A124 er jokeren når det gjelder fine biler fra 80-tallet. Kun ca. 34000 stk. ble bygget og det er mange nok til at prisene ikke tar helt av, men få nok til at den er relativt sjelden idag. Som 4-seters cabriolet vil den alltid være spesiell og når hele familien også kan være med på turer tiltaler den mange. Den er sober på den riktige måten og folk hilser når man kommer... den vekker gode følelser på en helt annen måte enn C126... selv som C124... C126 er og forblir en "se på meg..jeg har penger"-bil..og det er faktisk ikke dumt...den bilen var drømmebilen til veldig mange på 80tallet.. man viste at man virkelig hadde klart seg...man var ikke sjef i firmaet...men eide firmaet... men det skapte også misunnelse... Og det er vel kanskje det som gjør at disse bilene fremdeles er ett elsk/hat objekt? Jaguar fra 70/80 tallet er delt i to kategorier...Sedanene som ruster og har el-problemer..og coupeene som er nydelige, vakre, vekker ett smil i hjertet og har noe rust og defekte kupevifter... Men en gammel jaguar er nok bare det...En gammel jaguar... Med mindre de er fra 50-60 tallet.men da snakker vi annen pris etc... Porsche928 er en kul bil..får ett god eksemplar fra sverige til rundt40k.. Men...det er ingen "kose seg en lat sommerdag med familien på vei til byen" bil...den gir en helt annen form for tilstedeværelse..den ber om å bli piska litt hardt, grisekjøring... Pluss..Ingen som legger merke til den med mindre de er porsche entusiaster... De fleste ser bare en gammel porsche... Mercedes R129 er for ny... eller... 1989..er ikke mer enn 5år til den er veteran.. Men den vekker ikke samme "måha" følelsel i meg eller kona...Til det er den for ny, og prangende... men kanskje om 5år? MB C124 A124... C124 har jeg hatt 2stk av... så det utgår.. A124 er min drømme cabriolet...vakreste designet på en cab i mine øyne...men jeg har sett ut EN modell her i Norge som jeg er keen på...men den vil ikke eier selge med detførste... Men jeg står først i køen... almadin sort metallic (nesten lilla) med sort karo interiør. ombygde 500-skjermer foran og bak med tilhørende fangere, senket og noen gromme brock b1 felger (sist jeg så den)... Men disse modellene er ikke veteraner før i 2023 (med facelift) og det er litt for mange år igjen til det dessverre... Nei ser ut til at jeg ender opp med en pent brukt C126 egentlig...den matcher alle mine kriterier...
Fredrik Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Jeg har jo litt erfaring med Porsche 928 og er det én ting som kjennetegner den modellen er det at den er temmelig laidback... eller iallefall mer laidback enn man forventer at en Porsche er. Den er typisk ikke en banebil og heller ikke en bil som egner seg til dragrace eller noe i den duren. På de tidlige modellene er makseffekten straks under 6000 rpm, mens den ligger marginalt høyere i turtallsområdet på de nyere modellene. Porsche 928 er etter min og mange andres mening kanskje den bilmodellen opp igjennom tidene som best passer til Grand Touring (GT) beskrivelsen. Den er bygget for høye hastigheter på Autobahn (topphastigheten på GTS er godt over 290 Km/t), men har tilstrekkelig med komfort til at selv norske landeveier forseres som en drøm. Porsche 928 er betydelig mer sofistikert enn C126, men hvorvidt man liker den ene eller den andre er smak og behag. De kjempet iallefall om de samme kundene på 80-tallet selv om 928 hadde et litt mer sportslig image (ikke mye mer). Jeg synes at denne reklamefilmen for 928 S er ganske artig...
VegarVS Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Liker denne..men noe dyr og ikke veteran... http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=47575772 Kunne tenkt meg denne selv om den mangler skinn http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=39917305 Heller denne en Gemballaen: http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=43534984 Også har vi en som ikke skjønner at kromfelger i den størrelsen og utformingen IKKE kler denne bilen..eller andre biler... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=27715680&searchclickthrough=true ikke kjøp den som står hos Olsen Bil i Grimstad..!
Fredrik 90 Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Det er dessverre ganske mange av kaksebilene fra 80-tallet som ikke har tålt tidens tann spesielt godt. Jeg mener at C126 er en av disse tiltross for at den er en Mercedes-Benz og top of the line. Som flere er inne på er det stadig for mye "sigøyner" preg over den (hmmm... hverdagsrasisme kommer fra de mest utrolige steder, men alle forstår at konteksten egentlig ikke er rasistisk ment). På den måten er W126 mer avdempet og mindre korpulent. C126 ble forøvrig allerede på 80-tallet av mange oppfattet som litt for mye av det gode... korpulent... over the top designmessig. Det ble heller ikke bedre av at diverse stylingfirmaer kastet seg over modellen. Da snakker vi virkelig om sigøynermodeller. Jeg kunne ikke vært mer uenig i at C126 ikke holder seg godt i designet, dette er akkurat en av få biler jeg vil trekke fram som fortsatt holder seg bra og fremstår som tidløse og det samme man man overhode ikke si om 928. Dasjbord designet i C126 vitner kanskje om sin alder med resten av bilen, både i kjøreegenskaper og på veien generelt holder tidens tand svært godt synes jeg. Ja den er har fått litt skeivt rykte pga en del tvilsomme eiere både i det virkelige liv men også på TV, C126 er jo skurkebil nummer en i 80 talls TV serier. Men for å snu litt på flisa, hva slags bil var de alle de stor F1 stjernene valgte til privat kjøretøy? Jo nettopp C126 Niki Lauda, Ayrton Senna, Alain Prost, James Hunt osv kjøre alle C126 Link til 420? Er denne Jeg synes denne er vedlig fin og velholdt.. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47119683&searchclickthrough=true
thbrekke Skrevet April 8, 2014 Skrevet April 8, 2014 Bestilte stabilisatorledd (hundebein?) fra koed. Fikk beskjed at varen var utgått hos BMW og ikke kunne leveres. Vare 31351140183A Stabilisatorled, for Noen som har tips til hvor jeg kan finne de? Ikke funnet noe på Ebay enda. Ingen på lager på GS heller.
Anbefalte innlegg