Off Topic (tidl. tulletråden)

[Fredrik 90]

E34en er heller ikke så værst der, den er driftsvarm etter 5-7 minutter på veien. Ikke så veldig driftseffektiv med andre ord Men min F10 530d må da ha en slags form for tilleggsvarme da den begynner å blåse varmt før motoren får noe særlig driftstemp. Men denne har heller ikke Cold Clima pakken, men den har sånn spjeld bak nyrene som lukker seg.

Men E-UPen til fruen her er i såfall råest der, den blåser varmt i det vi kjører ut av gårdsplassen

[Kvasi]

Starter min, E46 320D, før jeg tar runden og koster snø av den. Er god lunk i varmeapparatet når jeg er ferdig etter maks etpar min på tomgang.

[Mattae]

Hmm ser det er litt dårlig formulert av meg.

Det jeg mener er at en motor som går kald er også gjerne den mest drivstoffeffektive, da den best klarer å utnytte forbruk av drivstoff til å skape bevegelsesenergi og lite varmeenergi. Dvs. Lite som går til spille. En bensinmotor og eldre dieselmotorer er lite effektive i forhold til de moderne og har ikke dette problemet når vinteren står på som verst.

Av den energien som potensielt er tilstede(dieselen) så omdannes denne energien til bevegelse og varme, vi ønsker å bruke energien i drivstoffet til mest mulig bevegelse og at lite går til spille(varme energi og man får et høyere forbruk).

Derfor er gjerne en tilleggsvarmer nødvendig på de mest effektive motorene på de kaldeste dagene. Hadde en Passat som familiebil før, lik den 316 har. Den gikk kald bare ved noen få minusgrader og brukte utrolig lite diesel..

Skrevet en haug med skriveleifer using Tapatalk

Hva er det som gjør at produsentene vil at noen motorer skal gå mye varmere enn andre?

 

Feks min 540i åpner ikke termostaten før 105 grader. e90 320i'n jeg hadde åpnet ikke før 107 grader. mens 328i'n åpner på 97(er nå forholdsvis høyt dette og)

 

Dette er tall hentet fra meca.

 

De kunne vell fått motoren til å arbeide på lavere temperatur ved bruke termostater som åpner tidligere, men de har valgt å ikke gjøre det?

 

Viss det går på effektivitet så er det jo rart om de eldre motorene går på lavere temp enn den som stod i e90'n

 

 

Vet forøvrig en del setter i termostater i 540i som gjør at motoren går kaldere, får å skåne kjølesystemet(er jo trykksystem originalt)  og mener det går helt fint.

[316]

Våknet til -24,9 nå. Synes det greier seg... Godt det er spådd "varmere" fremover. Sprengfyring nå. Så går turen til Sverige for å handle mat.

[Halvor_nor]

Prøvde å starte e36'n i -25c° igår... der var batteriet helt dødt. Ville ikke låse opp sentrallåsen engang men e30'n derimot! Den fyra selv om den har stått ute uten å bli rørt i godt over en uke

Nå har e36'n stått på lading inne i varm garasje hele natta, så får tro det gjorde underverker

[316]

Greit kaldt på veg til Sverige. Kjørte på 0,54 på en halvdårlig veg på vinterføre. Greit forbruk det i så kaldt vær.

[Shattered]

Skubb i blinde, men prøver. Noen som vet hvor tauekrok til E39 kam fås, eller har en liggende?

[flobben]

begynner å bli noen år gammel denne også.

Denne stod i kjellerstuen.

I garasjen en 56 modell Austin Healey 100-4, Triumh tr3-b 63 modell og en Jagur xk150 som er plukket helt ned. Dessverre ingen bilder av de denne gang.

[Robkill]

Sa tidligere at jeg ikke slet med varme på dieselpurka på vinterstid, og det trekker jeg tilbake! Den var nok heller at på de kaldeste dagene så hadde den gjerne en fanger full av snø...
I dag fikk den en papplate nederst i fangeren, og alt var på stell  Spjeldene i grillen virker det som at gjør jobben greit det også med å regulere tempen.

Edit:
Må sies at jeg synes det ser forferdelig teit ut med en e61 som har papp i fronten, men på en tur i dag så orket vi ikke å fryse
Ellers var jeg meget fornøyd med forbruket som endte på 0.52 med en bil som ble veid til 2420kg med alt pikk pakk.

Endret Desember 27, 2014 av Robkill

[Spankus]

noen som veit ossen det er og få lån på bmw e39 m5?

får man ikke lån på bil over 10år selv om den er spesiell?

[Thundercoil]

Tok finansiering på 330en da den var 10 år. Aldri noe problem. Ble ikke tatt opp en gang. Dette er hos AS financiering.

[Sjøbuse]

Er vel slik at bil og lånetid ikke kan overstige 15 år. Var hvertfal slik en gang jeg handla bil. Bilen var 10 år. Så lånet måtte være nedbetalt iløpet av 5 år.

[hermanoo90]

På Golfen vi har hjemme, så ville den ikke starte ved -17. Åpna så hvidt sentrallåsen og lysene i dashen lyste meget svakt....

 

starta med engang da jeg fikk startet den ved hjelp av en annen bil+ startkabler.

 

Kjørte hele dagen, stoppen og skrudde av motor, og startet igjen kanskje 4-5 ganger i løpet av dagen, null problem.

 

Så dagen etter, samma greia... "dødt" batteri. ...

 

Batteriet er 1 år gammelt og har fremdeles garanti.

 

Hva burde gjøres?

 

(Før kulda kom, fungerte batteriet helt perfekt!) Og fungerer fint når bilen er varm

 

EDIT: Bør batteriet lades fullt opp?

Endret Desember 28, 2014 av hermanoo90

[316]

Det er bare å lade det. Men kan godt hende dynamo er dårlig. Hva måler du på batteriet ved standby og i drift? Skal ha 14,5 ca når det lader.

Endret Desember 28, 2014 av 316

[Julianv]

Etter å ha tilbrakt hele julen med en Dacia Duster må jeg si at jeg er dypt imponert over den bilen. 

Til en pris på 253.000 kr for 4WD-modellen så er det jaggu mye bil for pengene. Tok oss trygt opp på fjellet i kolonne med full bil og helt fullt bagasjerom.

 

Brukte 0,46 i gjennomsnitt tur/retur Bergen-Hol og jeg kjørte langt i fra økonomisk..

Skikkelig artig med 4WD lock og antispinn av, går sidelengs hvor som helst

 

Kul og litt annerledes bil!

 

Blir nesten kjipt å gå tilbake til 740i'en.. Haha