flobben Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 @noekult, faktisk overraskende ok faktisk. 114hk og 270nm og seks gir. Den er ikke så veldig rask, men holder veldig fint fart i bakker uten og gire ned. Så vil faktisk påstå at det holder til vanlig bruk for folk som ikke er spesielt bil interresserte, men skulle gjerne hatt d3(163hk) i den, men får se neste gang. Ligger i kortene at det blir en xc70.
Fredrik Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Ytelsene på motoren er vel temmelig identisk med F30 316d og det er heller ikke akkurat en lettvekter med sine 1500 Kg. Allikevel går den bedre enn mange tror selv om den selvfølgelig ikke river skinnet av den berømte pølsen. Volvo'en er iallefall ekstremt komfortorientert og forsetene er trolig verdens beste. Motoren i Cactusen yter 100 HK og 255 Nm, men bilen veier bare 1050 Kg så den går greit nok selv om den heller ikke er en sprinter... bare utrolig økonomisk...
Haukefer Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 For en stund siden var det snakk om tekst bilder hos folk her. Her er en kompis av meg sitt bidrag
noekult Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 @noekult, faktisk overraskende ok faktisk. 114hk og 270nm og seks gir. Den er ikke så veldig rask, men holder veldig fint fart i bakker uten og gire ned. Så vil faktisk påstå at det holder til vanlig bruk for folk som ikke er spesielt bil interresserte, men skulle gjerne hatt d3(163hk) i den, men får se neste gang. Ligger i kortene at det blir en xc70. Som med 316i,da. Den er også overraskende OK! Snakker selvfølgelig om nyeste versjonen.
316 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Noe sier meg at 1.6d på V70 er grovt undermotorisert Store biler! En 1,6 er ikke det samme i dag som for 10 år siden akkurat da Diiesel reagerte på dette 1
janerik171187 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 faen til økonomiske biler dere har da ranger'n min ligger på 1.1 til 1.5l på mila, spørs om jeg drar henger eller ei rekorden er 1.05l på mila på langkjøring hehe så kan vell ikke si at å bytte til pickup som trekkbil istedet for e38 728 har gjort annet enn å gjøre at jeg kan dra litt mer (2.2t tonn mot 2tonn)og mulighet for 4wd. koster ca samme å kjøre (diesel mot bensin) noget billigere å dra henger med da, men ikke mye overraskendes behagelig å kjøre da og går greit sålenge jeg ikke har med masse ræl (109hk) tanker den alt fra anner hver uke til 3 ganger i uka spørs hva jeg gjør etter jobb, (kjører firmabil i jobb) blir deilig når våren kommer å kunne kjøre e30 heller
eriksen76 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 (endret) Kjørte en stund i en gammel Jeep cherokee 4.0L... Gikk 6000 kroner i drivstoff på bare 2-3 uker! Kjørte endel, men får da være måte på Endret Februar 20, 2015 av eriksen76
flobben Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Sånn komfortmessig så trumfer Volvoen Bmw mange ganger. Mindre støy, mye bedre fjæringskomfort. Seter, omtrent det samme, jeg har komfortseter i Bmw og de er veldig bra, og sportsseter i Volvoen. Som sportsligsett fortsatt er veldig komfort orientert. Kjøreegenskap messig merker man at volvoen er satt opp mer mot komfort, men driveE er standard litt lavere så den henger godt med i svinger alikevel. Kjøreglede der i mot så er Bmw mye bedre føler jeg, men det er sikkert kombinasjonen at den er min og ikke fruens, automat og større motor, pluss i mine øyne fetere utseende og status.
Fredrik 90 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Kjørte en stund i en gammel Jeep cherokee 4.0L... Gikk 6000 kroner i drivstoff på bare 2-3 uker! Kjørte endel, men får da være måte på En kompis kjører Chevy Van i arbeid, ca 2 liter på blandet og en tank varer kanskje 400 km hvis han kjører forsiktig. Jeg selv fikk den dog ned i 1,4 liter på mila tur retur Arendal-Tønsberg med noen forbikjøringer, V8er på 300 hester og en relativt lavgirt automat gjør at den trekker mye bedre enn Transporter, Vito og andre varebiler jeg har kjørt Sånn komfortmessig så trumfer Volvoen Bmw mange ganger. Mindre støy, mye bedre fjæringskomfort. Seter, omtrent det samme, jeg har komfortseter i Bmw og de er veldig bra, og sportsseter i Volvoen. Som sportsligsett fortsatt er veldig komfort orientert. Kjøreegenskap messig merker man at volvoen er satt opp mer mot komfort, men driveE er standard litt lavere så den henger godt med i svinger alikevel. Kjøreglede der i mot så er Bmw mye bedre føler jeg, men det er sikkert kombinasjonen at den er min og ikke fruens, automat og større motor, pluss i mine øyne fetere utseende og status. Det er vel kun V70 mk3 som jeg synes kan umiddelbart sammenliknes med F10 på kjørekomfort, komfort setene i begge er så si like på sitte komfort synes jeg Men Volvoen er fremtung og ikke særlig dynamisk i kjøreegenskapene, er liksom kun komfort den kan mens F10en klarer det kunststykket å meste begge deler. Som den også har fått og fortsatt får uhorvelig mye skryt for av bilpressen Så skulle jeg hatt Volvo så måtte det blitt XC70, de er veldig fine og prøver ikke å være noe annet enn en robust og svært komfortabel milsluker laget for dårlige veier eriksen76 reagerte på dette 1
FredrikE24 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 (endret) Det er det jeg mener BMW skal få kudos for, for 5-serien later til å være perfekt stiv og perfekt myk samtidig! 3-serien er nok satt opp litt mer "gokart". Volvoens seter er verdenskjent og alt det der, jeg synes de er perfekte de første 10 milene, så blir det numment. Er få biler jeg kan gå ut av etter 20 mil uten å kjenne stivhet i kroppen, og en av de er BMW 5-serie BMWs 70-80-talls biler har forøvrig en merkverdig og litt artig sittestilling for de som er litt lange i bena, og det er en svært så spesiell "gorilla-positur" når man sitter bak rattet. Siste bilen med dette fenomenet er vel E28. Helt forskjellig fra General Motors rattstamme som nærmest kan tiltes fra å være som i en MAN-buss til å være et ratt plassert i en F1 bil Jeg synes gorilla-posituren gir godfølelsen når man kjører aktivt på svingete vei og man setter pris på den enkle, men fryktelig gode fjærkonstruksjonen. Bilen gir deg nærmest beskjed med et skrik om at det skal kjøres hardere Savner å kjøre gammel BMW De som senker en E39/E60/F10 mener jeg er sprøyte gale Endret Februar 20, 2015 av FredrikE24 Fredrik 90 reagerte på dette 1
noekult Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Kjørte en stund i en gammel Jeep cherokee 4.0L... Gikk 6000 kroner i drivstoff på bare 2-3 uker! Kjørte endel, men får da være måte på Verste jeg har eid er 525iX Touring E34 med automat og mye utstyr. Firehjulstrekk, tungt panaromatak, automat, stor motor og firehjulstrekk etc = mellom 1,5 og 1,8 liter mila ved bykjøring. Jeg solgte den kun pga bensinforbruket, det ble for drøyt på den tiden. Noen nevnte at min bil måtte ha feil, men det var grovt de ukene jeg hadde den... Apropos, jeg har VELDIG lyst til å teste Ford sin Fiesta eller Focus 1,0 EcoBoost motor (125 hk). Har hørt at de har lettvekts turtallsglade motorer som er morsomme i svingene (lett i fronten).
Fredrik 90 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Ja jeg opplevde E90en som hakket stiv og stumpete, særlig med M sport understell og lavprofil dekk så var den nesten på grensen til å være ubehagelig å kjøre i f eks Oslo sentrum. Senk er jeg motstander av, det er litt utrolig at enkelte "amatører" setter seg over fabrikkenes hundrevis av ingeniører og hundrevis av millioner i utviklingbudsjett og forandrer på bilens understell. Å sette senk og coilovers på en F10 eller annet synes jeg tullball, leser med gru om folk som hiver ut EDC dempere og kutter ledninger... Shattered og KireS reagerte på dette 2
flonoen Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 Senk er tøft Skulebollen og sandersander reagerte på dette 2
Eksos Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 (endret) Senk ser vel unektelig bedre ut på mange måter? Det spørs jo naturligvis hvor mye man senker, men min E60 med 30/30 Eibach-senk er langt ifra lav, og har fortsatt beholdt den gode komforten en slik bil skal ha! Sammenlignet med M-sport er det bare litt lavere, men omtrent identisk komfort Nå var det sikkert ikke slik senk du tenkte mest på, men det er vel noe som heter å gre alle over en kam? Forresten, pimpa en av firmabilene våres i går, syns den ble rå, og føler nesten den går bedre! 240GD, ingen turbo, lite effekt... Endret Februar 20, 2015 av Eksos
FredrikE24 Skrevet Februar 20, 2015 Skrevet Februar 20, 2015 (endret) Ahh, 240D/OM616 motoren til Mercedes! Det er seige saker! En nabo fra turen til Kroatia i sommer hadde en 240TD vogn, inspiserte den ikke så nøye, men det raklet og gikk! Til tross for et noe shabby utseende, så ruster det ikke mye i sydhavsklima, det er åpenbart bilens verste fiende! Hva pimpa du firmabilen med? Endret Februar 20, 2015 av FredrikE24
Anbefalte innlegg