Sjøbuse Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Elsker sånne verksteder som tar PKK og ikke har peiling. Flott med masse feil som ikke er feil. Shattered og janerik171187 reagerte på dette 2
flobben Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 @werther, du får vel 320 og 350cdi i glk også, men er ikke så mange av de i Norge. En kollega av meg har en facelift glk 220cdi og jeg synes den bilen er veldig kul. Turkis farge gjør at den skiller seg ut. Har kjørt den noen mil og med Amg pakken er den veldig fin og kjøre, faktisk ganske sportslig satt opp. For meg så virker det ikke som at den er veldig langt bak x3 i kjøreegenskaper. Hadde det ikke vært for at baggasjerommet i den er minimalt hadde jeg handlet den Glken til høsten når han skal bytte ut.
bcRichard Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Og til dere MB kyndige, hva er den tanken med "ad blue" veske som tar opp plass under bagasjerommet og må fylles på av og til? Det er ett tilsettningstoff som sprayes inn i eksosen for å få ned avgassene. I hovedsak NoX. Dette er noe BMW også har innført i stor grad.
316 Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Elsker sånne verksteder som tar PKK og ikke har peiling. Flott med masse feil som ikke er feil. Irriterende ja. Tror du det er bevisst for å forsøke å melke penger? Åssen feil snakker vi?
Fredrik Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Jeg har igrunn beina i begge leire, et i hvert(Mercedes fases ut om noen år, jeg er jo i bunn og grunn BMW-entusiast), men F10 er på mange måter en veldig komplett og fin bil, særlig når man går i detalj. Jeg har lagt merke til 212ens litt kjipe detaljer og kan ikke si jeg liker det. Minner meg litt om betjeningen av seter, plast-krims her og der som vi hadde i vår 06' Passat Highline.. På en annen side er det kvalitetsbiler i det minste, og sammenligner man Mercedes-Benz mot BMW så er det to helt forskjellige ting(kundegrupper om man vil) de fokuserer på rent primært. Er det noe BMW klarer så er det fjærings-komfort og sportslighet, føler at man faktisk kan få i pose og sekk akkurat der! Heldigvis er ikke Mercedesen helt Volvo å kjøre, den banker motorvei som få kan matche og kjører på landeveien som en trygg og forutsigbar bil i riktig komfortabel stil, men den gir ikke føreren direkte lyst til å kjøre aktivt(jeg har til gode å kjøre Avantgarde dog). Har kjørt mye 210 og en slik med fjærer og dempere i orden samt at understellet ikke er helt nedslitt så er den faktisk overraskende flott på svinga, men BMW følelsen er overhodet ikke tilstede. Mercedes har heller ikke den følelsen av å kjenne asfalten og veien helt bak til rattet man holder i, det har BMW imidlertid klart til nå. Jeg må faktisk si at når jeg kommer kjørende i 124n min, så er det lite med entusiasme å dele med andre 124-eiere, som oftest er det en gammel mann/dame som kjører. Jeg er vel så inn i Mercedes for tiden fordi et hyggelig entusiastmiljø finnes med treff hver Onsdag i Oslo, og at jeg nå har hatt det noen år og omtrent vet alt som er godt å vite om modellen. Hadde jeg hatt en BMW nå, så kan jeg garantere for at jeg hadde opptrådt like entusiastisk til det, men det får jeg ta en annen gang Interiøret i seg selv går veldig på smak, jeg synes personlig Mercedes har et penere dashboard enn den mer standardiserte BMW-varianten man finner i de fleste serier om dagen, men dette designet med at midtkonsollen runder av "over askebegeret" er litt inn for tiden, dette finner man blant annet i S-klassen også. Ad Blue har vært brukt i lastebiler i mange år, hva det er fullt og helt har jeg ikke ofret mye for å finne ut av, men hjelper visst en del på noe utslippsgreier. Bluetec er vel nettopp den nye betegnelsen for diesel hos Mercedes, CDI betegnelsen er såvidt jeg vet så godt som faset ut og Bluetec(Ad Blue) er sluppet ut. Jeg tror at det som regel er helt tilfeldig hva slags bilmerke man får et spesielt forhold til. For noen har det mest betydning hva slags biler familien har eller hva vennene liker, mens andre kjøper den bilen som er tilgjengelig eller kanskje gir mest bil for pengene. Min introduksjon til mer spennende biler gikk via en god venn. Han hadde vokst opp i Tyskland og bodde i Frankrike da jeg ble kjent med ham. Dette ga ham nok økonomisk frihet til å kunne kjøpe en Porsche (først en 924 og senere en 931). Jeg ble selvfølgelig imponert og det ble ikke bedre av at hans far kjørte en den gangen 20 år gammel Mercedes-Benz W111 230S. Etter et par turer på landeveier i Schwarzwaldfjellene var jeg minst like betatt av Mercedes-Benz som Porsche. Et par år senere hadde min venn fått familie og trengte en større bil. Det ble en pent brukt BMW E23 735i (E32 hadde kommet på markedet et par år tidligere) og du verden for en komfort den bilen hadde. Motoren var en perle og med en råstyrke på Autobahn som er vanskelig å forstå idag. Jeg ble utrolig imponert og dermed var jeg minst like betatt av BMW som jeg var av Mercedes-Benz og Porsche. For min egen del førte dette også til at jeg kjøpte en et år gammel E30 320i det samme året (1988). Det var en fantastisk bil på alle måter, men da den etter et par år ble byttet ut med en Mercedes-Benz W201 190E 2,3 ble det også klart at Mercedesen var en langt bedre konstruksjon selv om den som modell praktisk talt var like gammel som E30. Dette er helt typisk for hvordan utviklingen mellom bilmerkene bølger frem og tilbake. Mercedes-Benz er ledende på noen områder i et par år, men plutselig tar BMW over og viser hvordan tingene skal gjøres i et par år. Mercedes-Benz var uheldig med strategien og rotet seg bort i en ødeleggende fusjon med amerikanske Chrysler. BMW fikk ditto nok å gjøre da de skulle rydde opp i modellporteføljen etter det mindre vellykkede oppkjøpet av bl.a britiske Rover. Massive rustproblemer på 2000 tallet var også et stort problem... mer for Mercedes-Benz enn for BMW. BMW mangled derimot en strategisk samarbeidspartner og dette førte til en myriade av økonomisk motiverte nisjemodeller og ikke alle har vært like vellykkede. Man kan uten tvil si det samme om enkelte av MB's nisjemodeller også...
janerik171187 Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 (endret) Elsker sånne verksteder som tar PKK og ikke har peiling. Flott med masse feil som ikke er feil. fikk feil på at brekket ikke funka på en saab 900 turbo jeg hadde, fungerte greit det når jeg prøvde det utafor verkstedet rett etterpå. mekanikeren hadde testa bakhjula, mens denne sabb'n hadde brekk på framhjula og på en e30 cab jeg hadde fikk jeg mangel på at bilen sier baklyset er røki, men det var ikke røki. bare checkcontrol panelet som påstod det (var blitt bytta mellom bak og bremselys så var feil watt som tulla litt) Endret Mars 21, 2015 av janerik171187
Sjøbuse Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Irriterende ja. Tror du det er bevisst for å forsøke å melke penger? Åssen feil snakker vi?Satte bilen hos Daf Norge i Råde. Skulle ta en time. De brukte nesten 2. Her er resultat. Første jeg stussa på er at bilen ikke har håndbrekk. Så hvordan kan jeg få feil på det? Etter jeg fikk dette ringte jeg et US spesialist verksted. De skulle sjekke. Deres konklusjon er. Håndbrekk er det ikke på bilen = ingen feil. Kan jo ikke få feil på noe bilen ikke har. Finner ingen lekasje hverken med eller uten trykk i systemet. Kan jo ha vært no vann sprut på røra de trodde var lekasje. Fjernlysa er sealdbeam lykter. De er godkjent i Norge siden det nesten er umulig å oppdrive slikt. Gule reflekser bak skal da ikke blinke. Holder med de 2 store gule lysa som blinker. Resten var vel egentlig ok å skrive feil på.
Skulebollen Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Noen som vet om noe info ang GS sitt hovedtreff i BUD i år?
Fredrik 90 Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Det er ett tilsettningstoff som sprayes inn i eksosen for å få ned avgassene. I hovedsak NoX. Dette er noe BMW også har innført i stor grad. Åja, det er derfor de har den tanken der ja. Må si jeg synes det hele er litt upraktisk, den tar plass og den må fylles på av og til. Kan ikke huske å ha sett dette på noen nyere BMWer iallfall. Jeg tror at det som regel er helt tilfeldig hva slags bilmerke man får et spesielt forhold til. For noen har det mest betydning hva slags biler familien har eller hva vennene liker, mens andre kjøper den bilen som er tilgjengelig eller kanskje gir mest bil for pengene. Min introduksjon til mer spennende biler gikk via en god venn. Der har du rett må jeg si, jeg har jo selv i store trekk vokst opp med BMW og kommer ifra en familie hvor de aller fleste kjører BMW. Har også vært litt innblanding av Audi og amerikanske merker, jeg har selv hatt ett par Audi samt er veldig glad i biler som kommer fra "over there" Audi fant jeg forøvrig selv ut av at ikke var noe særlig da de hadde sviktende driftsikkerhet og amerikanere liker jeg men har liksom ikke helt "behovet" for, har flere kamerater som drive med Amcars så jeg før tilfredsstilt behovet der. Faller liksom tilbake på BMW hver eneste gang som de perfekte bilene, føler meg rett og slett bare hjemme med rondellen foran meg på rattet
Fredrik Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Det er ett tilsettningstoff som sprayes inn i eksosen for å få ned avgassene. I hovedsak NoX. Dette er noe BMW også har innført i stor grad. Adblue er et tilsetningsstoff basert på urea (urinstoff) som med jevne mellomrom sprayes inn i eksosen for å kjemisk rense partikkelfilteret. 10-15 liter urea holder derfor til 20-25000 Km. Produktet er billig... 10-15 kroner pr. liter og rensingen av partikkelfilteret gjøres 100% automatisk. Fordelen med dette systemet er at dieselmotoren klarer avgasskravet for Euro 6 noe som gjør at motoren faktisk har halvparten så mye utslipp av co2 som bensinbiler og i tillegg et helt marginalt større nox utslipp (ca. 30%). Man kan fint etterfylle Adblue selv...
eriksen76 Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Adblue er et tilsetningsstoff basert på urea (urinstoff) som med jevne mellomrom sprayes inn i eksosen for å kjemisk rense partikkelfilteret. 10-15 liter urea holder derfor til 20-25000 Km. Produktet er billig... 10-15 kroner pr. liter og rensingen av partikkelfilteret gjøres 100% automatisk. Fordelen med dette systemet er at dieselmotoren klarer avgasskravet for Euro 6 noe som gjør at motoren faktisk har halvparten så mye utslipp av co2 som bensinbiler og i tillegg et helt marginalt større nox utslipp (ca. 30%). Man kan fint etterfylle Adblue selv... Så stinker det noe grusomt fra eksosen Hvertfall på trucken vi har på jobb...
Fredrik Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Ja... det er jo ammoniakforbindelser som brennes under høy varme, men selve utslippet er nesten harmløst... eriksen76 reagerte på dette 1
bcRichard Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Noen som har peiling på scooter som kan fortelle meg litt om denne? Bra kjøp? Erfaringer? Noe man bør være obs på? Er helt ny i scooterverden http://www.finn.no/finn/mc/snowmobile/viewimage?finnkode=56632951
Eksos Skrevet Mars 21, 2015 Skrevet Mars 21, 2015 Den som er scandicshine sitt eget produkt det? Har ikke testa den nei, den er vel helt ny etter hva jeg har fått med meg Akkurat nå bruker jeg GYEON Q2M Iron, den fungerer iallefall bra!
Anbefalte innlegg