Sveigis sin e34 535i Shadow line/Bmw e28 535 i .Igang med div irritasjonsmoment .Upd

[sveigis]

21 minutter siden, Rune-K skrev:

Slappe casterstag foringer merker du stort sett under bremsing

Ja men dette kan man oppleve i fart og sånn jeg opplevde det.

Hadde kødd med dette på e34 i sin tid .

Balanserte dekk osv osv ,byttet casterstag og problem  solved hvertfall for min del 

 

31 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Jeg vet ikke om jeg skal gå for powerflex, men kanskje et mer premium merke ala meyle kan være mer fast i fisken ? 🤔 Men ja kanskje det funker å presse ut foringa og stappe et poweflexforing der 🤨 Får se litt utover våren 😃

Nei det er opp til deg det ,men Meyle og Lemførder er jo bra det eller best kanskje.

Jeg tenkte bare at i og med du har nytt stag med kuler ,så ville jo Powerflex være et alternativ og billige er de og .

Ikke minst til din kjøring så vil det holde lenge .

Jeg skal hvertfall ha sånn jåleting på min e34 @Rune-K når de ryker neste gang .

For jåleri er gøy .😊😅

Endret April 9, 2021 av sveigis

[sdhild99]

7 hours ago, sveigis said:

Mens morgenkaffe stod og godgjorde seg så sjekket jeg meldinger på FB og to meldingsforedpørsler la inne .

Ok sikkert det vanlige om damer som vil ha seg med deg fra Asia eller kåte Olga fra Russland som ønsker kontakt , men det var det ikke denne gangen 😀

 

 

🤣😂

[EspenV]

46 minutter siden, Bimmerlorris skrev:

Jeg vet ikke om jeg skal gå for powerflex, men kanskje et mer premium merke ala meyle kan være mer fast i fisken ? 🤔 Men ja kanskje det funker å presse ut foringa og stappe et poweflexforing der 🤨 Får se litt utover våren 😃

Støtter det folk sier om at lemforder er nr 1 å at Meyle nok er nr 2. Resten er sikker ok men ikke like bra.

Meyle får du også i HD verson som er litt stivere i foringen.

Vis du ikke vil gå til powerflex kan du jo kjøpe e32 750 foring å presse inn. Den er kraftigere en vanlig. Å den er ikke spesielt dyr.

Eller gå enda lengere å bruke spherical lager i stede for foring. Da slipper du også å  ha (pre load)/(bilen i vanlig høyde) på foringen når du monterer. Minuset er at det blir stivere.

[Mortenej]

Veldig bra jobb Jan, kjekt å få lagt nytt lag med farge, ser mye bedre ut (selv om det er under bilen og bare du som ser det 😅) Men fint med tryggheten om at det er godt bekyttet.

Håper at de Bilstein demperne er OK, og kan brukes, nice å få orginalt tilbake på bil, når du først må bytte.

[sveigis]

10 timer siden, Mortenej skrev:

Veldig bra jobb Jan, kjekt å få lagt nytt lag med farge, ser mye bedre ut (selv om det er under bilen og bare du som ser det 😅) Men fint med tryggheten om at det er godt bekyttet.

Håper at de Bilstein demperne er OK, og kan brukes, nice å få orginalt tilbake på bil, når du først må bytte.

Ja alt som til nå er gjort er godt å tenke på egentlig .😊

Så ting drar seg til her nå ,samtidig så var alt dette jeg nå har gjort ikke en må ha gjort jobb ,kun for å forebygge videre .

[sveigis]

Angående dempere så har jeg gode nyheter 😊.

Demperene var som som de skulle være og hentes til nå til uken og er veldig glad nå .😊

Men for å fremdeles kjenne gleden ved å drive med dette så tar jeg nå og setter sammen bil ,altså bærearm og foringer og bruker den litt til ,så tar jeg demperservice litt senere denne våren .

Fikk bilder av den ene og deler:

Demperen og delene som ligger der er med i handel og stagene er nye og kun montert på for å skulle monteres på en bil som ble solgt tror jeg.

Alltid greit med ekstra deler .

Jeg liker selgere som sier at jeg vil sjekke ting skikkelig ,er det dårlig så selger jeg det ikke da er det søppel sa han .

Som han sa ,skikkelig biler må ha skikkelige deler og det er en ide jeg liker .

[Zeveren]

Ser ut til å være i grei stand ja, gjør seg nok dette på E28n! Også gleder jeg meg til oppdatering på E34n med sveisingen 😁

[sveigis]

Nå sitter jeg i sofaen med en god følelse dere .😊

Drittjobben er ferdig ,altså bil er ferdig sveiset .

Men som vanlig vi startet forfra .

Avtale kl 12 idag ble gjort tidligere i uken og vi satte igang .

Jeg var smart nok til å demontere alt igårkveld som seter ,innredning i bagasjerom ,så var bare å jekke opp bil og få av fjærbeinet .

Vel sannhetens time var kommet og den største utfordringen var å få ned den delen som stod fast i hattehyllen og få bøyd det på plass ,med lik høyde som andre siden .

Og her ser dere etter vi har fått bøyd det ned og rustskadene :

Husk at det øverste stod opp i hullet der .

Nærbilde:

Og under :

Altså dette så jeg for meg som en langtidsjobb ,men det gikk fint .

Vi målte på andre siden .banket stål på plass og kompisen begynte og sveise .

Dette gikk så det suste ,men måtte være nøye og passe på for dæven ting tok fort fyr der huff huff 😅.

Men ting gikk fremover :

Deilig å se at ting blir iorden nå .

Etterhvert ble man plutselig ferdig :

Det og få gjort unna dette ,er utrolig godt og ha gjort for fy flate det kunne blitt stygt langs veien .😩😩

Vi tok og samtidig og jekket bil opp på fire bukker da han sa at vi går gjennom alt nå ,mens apparat står fremme .

Vi hamret og pigget ,men ikke noe spm helst langs bærende og områdene ved kanalene .Alt kjempebra .

Igjen man får igjen for behandling kanaler ut og innvendig ,samt stadig inspeksjon og flikking under .Deilig å vite .

Sveis ble slipt under der tårnlager står ,så fikk den et lag med noe grunning som han brukte bestandig .

Her ble og grunning lagt på og når dette er tørket ,så skal det behandles sånn at det faktisk holder seg .

Bilde:

Grunning og lakk skal selvsagt på først .

Her er det jo dekket med masse tepper og ingen skal bak her ,så her legger jeg ikke mye i finnish .

Det viktigste er at bilen er hel igjen og at jeg aldri vil få dette problemet igjen på den .

Vi var jo spente når vi senket den ned på hjul igjen om vi hadde truffet på målene på høyde ,og bil var lik overalt 🙏.

Ikke minst så ristet den ikke bak lenger og ikke knirket lengre .

Så det betyr jo igrunn at jeg kan kjøre den på eu nå straks .

[Zeveren]

Off det var en gøyal skade. Lurer på om jeg skal sjekke der på min og, bare i tilfelle.. ser ut som fiks ble bra! Godt du står på for å holde 535en ved like! 😁 slike folk som deg som gir meg motivasjon!

[sveigis]

2 minutter siden, Zeveren skrev:

Off det var en gøyal skade. Lurer på om jeg skal sjekke der på min og, bare i tilfelle.. ser ut som fiks ble bra! Godt du står på for å holde 535en ved like! 😁 slike folk som deg som gir meg motivasjon!

Huff ja men nå er det iorden en gang for alle.

Vi slipte laaangt ned for å se etter mer men heldigvis var resten hundre😊

Ja anbefaller alle og sjekke særs nøye og bruk speil for se bak mellom baksete og inn mot innerskjerm ,var der min begynte som tilslutt endte sånn,men nå smiler jeg bare og er ferdig.

Ja skal rasen e34 opprettholdes ,så nytter det ikke å sitte på gjerdet bare å sette igang og få det gjort .

Tusen takk for hyggelige ord Ronny ,men du er jo og en motivator med det du gjør fy flate .😊

[Rune-K]

Den var stygg du, viser vel bare hvor ille det kan gå på slike steder som man ikke kommer til og får sett. Godt det skjedde hjemme hos deg og ikke mens du var i fart. Du får se positivt på det, du fant ut hvor ristingen kom fra.

Sveising innvendig i en bil kan være skummelt ja. Man må være to ellers er det så fort gjort at noe tar fyr.

Slike skjulte rustskader kan være utrolig skumle. Minner meg på da jeg hadde E34 IX og skulle på kontroll på den, Regnet med at dette skulle gå greit. Den måtte jeg kjøre hjem på henger. Fronttraversen var opprustet fra innsiden så når kontrolløren prøvde ristemaskinen sin så røsket han av festet til bærearmen. Jeg hadde ikke merket noen ting og alt hadde sett fint ut men en kraftig oppbremsing på motorveien så hadde jeg jo kjørt rett i grøfta.

[sveigis]

3 minutter siden, Rune-K skrev:

Den var stygg du, viser vel bare hvor ille det kan gå på slike steder som man ikke kommer til og får sett. Godt det skjedde hjemme hos deg og ikke mens du var i fart. Du får se positivt på det, du fant ut hvor ristingen kom fra.

Sveising innvendig i en bil kan være skummelt ja. Man må være to ellers er det så fort gjort at noe tar fyr.

Slike skjulte rustskader kan være utrolig skumle. Minner meg på da jeg hadde E34 IX og skulle på kontroll på den, Regnet med at dette skulle gå greit. Den måtte jeg kjøre hjem på henger. Fronttraversen var opprustet fra innsiden så når kontrolløren prøvde ristemaskinen sin så røsket han av festet til bærearmen. Jeg hadde ikke merket noen ting og alt hadde sett fint ut men en kraftig oppbremsing på motorveien så hadde jeg jo kjørt rett i grøfta.

Ja rett og slett kjempestygg Rune var denne her og megaflaks at ting skjedde her .

Det som skremmer meg mest av alt her ,var at Fredrik90 var borte hos meg for noen uker siden og vi var ute og kjørte ,og for å si det enkelt ble ikke fartsgrensen fulgt enkelte plasser og hadde noe skjedd da ....Nei fy faen vil ikke tenke på det 🥵🥵

Men hvertfall så er absolutt alt nå fikset og som du sier risting er borte og knakelyder .

Ja vi hadde både blåsespiss,hageslange og apparat klart her.

Skjult rust er det verste som finnes og det skumleste ,ja rett og slett livsfarlig og merker spesielt at etter episoden med e28 i fjor med familien i bil så er jeg blitt meget obs på dette og hvertfall nå som dette og skjedde .

Sier du det ja ,der kan man se hvor skummelt det er .

Er som du sier ,hadde du måtte nødbremse eller lignende hadde det gått galt .

Så ja merker at jeg er mye mer opptatt av at teknisk skal være hundre når det kommer til rust og oppheng på bilene mine ,da får vi heller tåle en flekk på døra og en bulk i forskjerm .Det overlever vi ,men ikke sikkert om deler under bil faller av .

[Rune-K]

Litt O.t men det har jo vært litt klaging fra veteranbilmiljøet at de må ha bilene sine på PKK. Mye av dette ble det heldigvis slutt på etter den tragiske ulykken i Rjukan for noen år siden men man kan fortsatt høre enkelte som synes dette er bare tull, man passer jo på bilene sine må vite.

Men som eksempelet til @sveigis her viser, det kan være skjulte ting som kommer uansett hvor mye man passer på.

Jeg synes det er utrolig bra og få en utenforstående som ikke har noe forhold til syvern min til å sjekke den. Det er jo sjelden han finner noe men man vet aldri. 

[sveigis]

2 minutter siden, Rune-K skrev:

Litt O.t men det har jo vært litt klaging fra veteranbilmiljøet at de må ha bilene sine på PKK. Mye av dette ble det heldigvis slutt på etter den tragiske ulykken i Rjukan for noen år siden men man kan fortsatt høre enkelte som synes dette er bare tull, man passer jo på bilene sine må vite.

Men som eksempelet til @sveigis her viser, det kan være skjulte ting som kommer uansett hvor mye man passer på.

Jeg synes det er utrolig bra og få en utenforstående som ikke har noe forhold til syvern min til å sjekke den. Det er jo sjelden han finner noe men man vet aldri. 

Amen .

Det provoserer meg noe sykt .

Dette hører man støtt og stadig om at noen klager på dette.

Jeg går såpass langt og si at om der kom en regel om at biler over 20 år måtte inn hvert år ,greit for meg .

Er uhyre viktig at ting er iorden når man velger å bruke gamle biler .

Ja det er derfor jeg er blitt veldig mye nøyere på sånne ting .

Se e28en feks ,normalt sett så hadde jeg brukt godværsdagene nå til å kjøre og tenkt ,skitt au lenge til eu ,men vil ha sikkerhet mtp styring og ikke  minst få komfort tilbake .

Men hvorfor i huleste det gikk sånn på passasjersiden og null på førersiden ,ja det må gudene vite .

Ikke har der vært noe skade heller og skulle vel normalt skjedd på førersiden .

[sveigis]

Da skal det oppdateres her igjen og vi begynner med dagen igår .

Fikk besøk av Zeveren her som handlet litt overskuddsdeler jeg hadde.

Handler litt om og kvitte seg med ting for å få bedre plass til andre ting som e28 deler.😊😊

Har jo så mye e34 deler at jeg mangler kun et karroseri ,så kan jeg sette sammen en men nok om det .

Etter besøk fant jeg ut at jeg ville sette sammen bagasjeromsinnredning igjen etter møkkajobben ,kun for å føle at man blir ferdig med tingene noe jeg var .

Så før innredning ble satt på ,sprøytet jeg godt inn med tyntflytende rundt der det ble sveist og plasser jeg ikke så ,så da skal det holde lenge og litt til .

Etter støvsuging kom alt på plass:

God følelse det og vite at ting er iorden og komplett:

Så fant jeg ut at jeg nå ville ha meg en test tur for å se at både bremserør og nye bensinrør holdt tett ,ikke minst se hvordan bil oppførte seg på vei med alt nytt bak ikke minst hele innerskjermer 😊

Ingen varsellamper som airbag og bare fryden :

Først en tur på vei med litt humpler osv så ut på E18 .

Her kan jeg melde om en bil som ikke har en ulyd og er utrolig god og kjøre ,ikke minst veldig fast i fisken .

Gule Koni med nye fjærer og topplager ,gir en e34 særs gode kjøreegenskaper hvertfall for meg .

Ikke stumpende og hoppende som mange blir ,men tar humpler og svinger fint .😊

Måtte jo ta et par bilder fra den første skikkelige kjøreturen :

Dette:

Dette ga mersmak .😊

Husk at bil har stått type veldig lenge og merket av å kjøre denne så blir man glad ,hvertfall nå som den er blitt så god .

Ut igjen og fikk strekt litt på beina og det her nå man merker man får betalt etter en skikkelig motorservice med det meste nytt ,for det er absolutt en bil som går som den skal nå ,ikke minst lyden som kommer fra denne :

Det kombinert med 2,5 Simons resten så bidrar dette til en kjøre / lydopplevelse som gjør at man sitter og ler alene i bilen .😊

Enkle ting som gjør at ting blir gøy .(Eneste som ikke var gøy innkjøp av potta...DYR.No)

Etterhvert kom man hjem og bilen fikk x5 plassen :

Hvorfor?Jo det kommer nu.

Strekk av innredning .

Etter mange mange måneder uten og bli brukt samtidig masse skruing og ikke minst slip og sveis,så setter alt dette sine spor i bil.

En grusom lukt ikke minst ,mugg på belter ja hele pakken .

Dette skulle jeg gjøre noe med idag helt enkelt .

Nå velger jeg og tror at den verste jobben er tatt fremover ,så hvorfor ikke få fjernet all møkka innvendig .

Og legger ut en forsmak på hva jeg hadde og jobbe med.

Dørene bak:

Gulv som er inngrodd:

Ikke pent:

Div plastikk som ikke ser ut :

Alt dette er ting som er normalt når man jobber med bil ,heldigvis kosejobb og få rent igjen .

Enkle ting ble funnet frem :

Bil ble støvsugd overalt ,deretter litt Megs på tepper og skuring ,for å så bli støvsugd igjen .

Dette gir jo resultater :

Foran :

Deretter ble hele bilen vasket innvendig med grønnsåpe og litt salmiakk.

Og det vannet så ikke pent ut .

Deretter tørket skikkelig og påført div fornyelses produkter .

Skinnet på gir og håndbrekk fikk seg en lett rens :

Dette:

Så da dere er den igjen respektabel og ren igjen inni .

Ferdigbilder til folket:

Så mye triveligere :

Nyrenset stoffmatter gir det lille ekstra:

Dørsider etter vask og behandling :

Og plasten etter :

Skinn i seg selv må jeg ta litt senere pga jeg har litt mer småting som jeg skru på og da blir det ut og inn med arbeidstøy .

Så er jeg plaget med en feil på bilen som gjør at nødlys slår seg på når det vil .

Det være seg når man kjører ,eller bil står om natten og plutselig så står det og blinker .

Og ville se på dette .

Fikk googlet litt og det var flere eiere av e34 som var plaget av dette i den store verden .

Ettermontert alarm var en av synderene ,noe jeg ikke har ,kun org alarm.

Defekt bryter eller rett og slett noen relé eller bryterene til alarmen .

Mens jeg holdt på ,så kom plutselig nødlys på .

Så jeg tok ut alle relé og på det ene var der irr på .

pusset alle ,renset punkter i boks med wd og Q tips og satte alt på plass:

Samtidig fant jeg alle disse bryterene til alarm og bøyde de sånn at de traff der de skulle ,og vet egentlig ikke om jeg fikk det iorden men 😊

Uansett så summen av alt her så nærmer bil seg skummelt ferdig og har kun igjen stabstag som jeg skal kjøpe etterpå og montere en dag ,så tror jeg at jeg kan vise den igjen og brukes for fullt .

Liker forøvrig å tenke på at jeg var smart nok til å legge opp alt av bensinrør nytt på den ,da det virkelig er forebyggende .