Min E91 325d + S1000RR - På tide med en oppdatering (s.26)

[mowz]

5 minutter siden, Daniel. skrev:

Er litt fancy den skjermen der 🤔 Men hvorfor er alt på tysk på Steg 4 og engelsk på original?

Liker den godt jeg! Et par ting kunne vært forbedret men alt i alt veldig fornøyd. Fankern så oppmerksom du er  

Når jeg fikk den var alt på tysk, også måtte man såklart ha PC med windows 7 av alle ting for å endre FW på den, så det tok litt tid å få ordnet, men nå har jeg en dedikert Awron PC  Det er vel en 6mnd mellom de 2 bildene, du som er så oppmerksom ser kanskje at det er forskjellig stereo på bildene også 

[Daniel.]

3 minutter siden, mowz skrev:

Liker den godt jeg! Et par ting kunne vært forbedret men alt i alt veldig fornøyd. Fankern så oppmerksom du er  

Når jeg fikk den var alt på tysk, også måtte man såklart ha PC med windows 7 av alle ting for å endre FW på den, så det tok litt tid å få ordnet, men nå har jeg en dedikert Awron PC  Det er vel en 6mnd mellom de 2 bildene, du som er så oppmerksom ser kanskje at det er forskjellig stereo på bildene også 

Virker kjekk å ha i hvertfall. Enklere å holde kontroll på temperaturer og sånt.

Ah, virker som flere program til bil er ganske pirkete på hvilken Windows man på PCen. 🤔

Øhhhh.. Selvfølgelig lå jeg merke til det!

 

(not)

[mowz]

2 minutter siden, Daniel. skrev:

Virker kjekk å ha i hvertfall. Enklere å holde kontroll på temperaturer og sånt.

Ah, virker som flere program til bil er ganske pirkete på hvilken Windows man på PCen. 🤔

Øhhhh.. Selvfølgelig lå jeg merke til det!

 

(not)

Ja kjekk for å holde kontroll på temp. Kjølevæske temperaturen kan du jo få ut i diplayet i instrumentpanelet, men på diesel bilene er det ikke noe oljetemp sensor så denne må legges opp selv

[Daniel.]

6 minutter siden, mowz skrev:

Ja kjekk for å holde kontroll på temp. Kjølevæske temperaturen kan du jo få ut i diplayet i instrumentpanelet, men på diesel bilene er det ikke noe oljetemp sensor så denne må legges opp selv

Det vet jeg. Brukte den til tider i 325en Men er litt tungvindt måte å få den fram da.

[mowz]

8 minutter siden, Daniel. skrev:

Det vet jeg. Brukte den til tider i 325en Men er litt tungvindt måte å få den fram da.

Ja, helt klart!

Litt klønete å legge opp ledninger til olje sensor og 😜 men digg å ha begge tilgjengelig i displayet. Tar ganske lang tid før olja blir god og varm, så greit å vite 😊

[Daniel.]

5 minutter siden, mowz skrev:

Ja, helt klart!

Litt klønete å legge opp ledninger til olje sensor og 😜 men digg å ha begge tilgjengelig i displayet. Tar ganske lang tid før olja blir god og varm, så greit å vite 😊

Heldigvis noe du kun måtte gjøre en gang da Skal du ha den opp i instrumentpanelet må du jo gjøre det hver gang du starter bilen

[mowz]

13 minutter siden, Daniel. skrev:

Heldigvis noe du kun måtte gjøre en gang da Skal du ha den opp i instrumentpanelet må du jo gjøre det hver gang du starter bilen

Bare å la motoren stå og gå... 😁 så har du varm olje klar til å gasse på også! Kun fordeler 😉

[mowz]

Da sitter jeg på Klev Tuning og venter på montering av fuel kontroller og mapping på s1000rr. 

Tar time eller to før det blir benking, så kjeder meg litt 😜 Noen som vil gjette på resultater? 😊

[ahj]

1 time siden, mowz skrev:

Da sitter jeg på Klev Tuning og venter på montering av fuel kontroller og mapping på s1000rr. 

Tar time eller to før det blir benking, så kjeder meg litt 😜 Noen som vil gjette på resultater? 😊

85 whp? 

[viggo E34]

242whp?

[mowz]

1 time siden, ahj skrev:

85 whp? 

Haha. Kjører ikke moped da 😜 burde være snakk om mellom 190 og 200 ett sted på hjul.

[mowz]

28 minutter siden, viggo E34 skrev:

242whp?

Liker optimismen 😎 kanskje litt høyt 😜

[mowz]

Yes, da var det på tide med en oppdatering etter bare 5 år 😁

Her er noe av det jeg har gjort siden den tid:

1. TRF steg 5 Turbo med mapping og større diesel pumpe
2. Snow Performance Steg 3 Metanol innsprøyting med oppgradert EGT føler fra TRF
3. Senkesett H&R Clubsport
4. Stabstag H&R med Powerflex foringer og justerbare lenkearmer
5. H&R Spacere
6. Tårnstiver foran
7. Nye baklykter og refresh av frontlykt "glass"
8. Diverse M3 "kontrollarmer" monoball
9. Nye motorfester med Powerflex inserts
10. JXB Driveshaft Center Support Bearing Carrier Upgrade
11. EBC bremser; skiver, red stuff klosser og stålslanger. Nye calipere, bremsesko, bremseskjold og bremsevæske 
12. Foring girkasse Powerflex
13. Sub og Monoblokk + 8 kanals forsterker 
14. Oppgraderte høyttalere (Bavsound) og sub'er under setene Ground Zero
15. Xtrons 12" Android skjerm
16. P3 Gauges skjerm med ladetrykk, IAT, motortemp, oljetemp ++
17. Nye varmeskjold under bilen og deksel under motor
18. Diverse vedlikehold/service; Olje og filter, glødeplugger + kontroller, olje på girkasse og diff, vibrasjonsdemper, dieselfilter, pakninger i innsug, nye ladetrykksrør, hjullagere, LMM, O2 sensor, reim løpehjul og strammer, gummilager eksos ++

Også gjort litt vedlikehold på Bimmer nr 2, S1000RR:

1. Bremseklosser og bremsevæske
2. Ny carbon undertray
3. Cush rubber
4. Olje og filter

 

[E.C.]

Dæven, det var en solid E91. Hva snakker vi om av effekt? 450 hk ish?

[mowz]

6 minutter siden, E.C. skrev:

Dæven, det var en solid E91. Hva snakker vi om av effekt? 450 hk ish?

Takk 🙂 Har ikke hatt den i benken etter steg 5 turbo og metanol, så der skal jeg ikke påstå noe. Det står på agendaen.

Men som referanse så holdt den fint følge med E92 M3 og det var uten Metanol så det er ingen sinke...