Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[teerex]

1 time siden, Fredrik 90 skrev:

Åssen klarer merkeverkstedene å få en service på en elbil til å koste det samme som til en fossilbil? Jeg betalte 7600,- i sommer hos Bavaria for olje og filter, bremseveske og kupefilter? Og det er på en bil med to drivlinjer (X5 45e) som alle mener er så dyrt å holde gående 😂

Begynner å koste med elbil også nå…

Det mest solgte elbilmerket har ingen krav til service i garantitiden. Så det med å betale for service er jo da på en måte valgfritt 😄

[Ampera]

9 timer siden, Dusy skrev:

8688,-. Ja det syntes jeg var stivt. NAF tok 5200,- Setter heller den besparelsen inn på fond 😅

Dette er ca. den prisen jeg betalte for serviceavtalen som gjelder til 28.06.2030 for min i4 M50.

Endret 3 timer siden av Ampera

[Fredrik 90]

En elbil service er jo primært bytte av bremseveske og kupefilter. Burde koste maks 3000,- og langt ifra opp imot 10 000,-

Bilbransjen har virkelig gravd sin egen grav med å fokusere så jævla hardt på at det kun skal selges elbiler. For BMW sin del så vil det alltid være fossilbiler på veiene som trenger vedlikehold, men hos Møller så må de jo etter hvert begynne å kjenne at ettermarkedet gir tapte inntekter.

Ellers så husker jeg med glede tilbake til da vi kjøpte ny VW e-UP! i 2014. Vi hadde jo da F10 530d og UP’en var konebil/nr 2 bil…ble til at vi for det meste kjørte den lokalt. Den bilen var nesten gratis å både eie og kjøre. Veiavgift..500,- Gratis parkering og lading i sentrum hvor kona jobba den gang. Gratis i bommen på E18 (som i dag er fjernet). Fire nye dekk kosta 3600,-…service kosta 2400,-. Den hadde appstyrt kupevarmer og kunne hurtiglades. En genial liten sak som vi betalte 210 000,- for splitter ny og solgte for 179 000,- i 2019 ved 45 000 km. Så billig bilhold får vi aldri igjen 😅 

[Marius2002]

@teerex nei Tesla har ingen krav til service, men det gjenspeiler seg vel på EU-kontrollene? Topper jo listene over feil. De er vel også mester i å skylde på feilbruk eller innenfor standard. Min Model 3 var i snitt inne en gang hver tredje måned på fiks. Der var vel alt byttet til slutt. Model YP hadde jeg ingen trøbbel med, foruten viften i kupesensoren. Men ja, nå er det endelig serviceoversikt på menyen så en kan følge med på filterbytte osv.. Uansett et rimelig bilhold.  Jeg valgte å smøre bremser årlig og byttet filter årlig og siden viskerne lever sitt eget lille liv så byttet jeg de hver 6. måned for å unngå slitasje på frontruten. Eller iallefall holde slitasjen minimal da. Men Tesla utenfor garanti? Deeet vet jeg ikke.