Ny eier av Bmw e61 2009 trenger hjelp

[Iste]

Hei, Har fått tak i meg en billig 2009modell 525 xdrive som har noen mangler. 

1. Ac virker kun når bryteren merket med MAX er på. Når denne skrues av så blir det ikke kaldt i bilen. Noen som har tips til fix på denne?

2. Har kast i skivene foran, store vibrasjoner ved nedbremsing. Har sett litt på tyske sider og funnet Zimmermann skiver, noen med erfaringer om de er bra, eller om det finnes noen andre som man vet er bra?

3. Den siste, og antagligvis den dyreste feilen. Ved pådrag, eller kjøring i sving e.l. Så får jeg 4x4,dsc, abs failure.  Dette skjer ved "innkobling" av 4x4. Har lest litt rundt om at det mest sannsynlig er actuator motoren til transfer boxen.  Noen som har denne liggende, eller vet om man kan få kjøpt løse deler til denne? Ny var svindyr!!

[Reef89]

1. Sjekk innstillinger i idrive om det er satt på kaldt. Evt bør du kanskje du ta en AC service. 

2. Sjekk også forstilling da dårlige casterstag er gjenganger på disse bilene, dårlige foringer i forstilling.

...Zimmer og Bosch er innafor. 

3. Det kan være så mangt. Du må ta en diagnose og så ta det derfra. Ellers blir det bare gjetting. 

 

Endret Juli 4, 2017 av Reef89

[Iste]

Har lånt meg feilkodeleser i dag så skal ta en titt. Alt er tight og fint i forstilling så det er sjekket ut. Hvordan får jeg justert ac i idrive?  Den blåser iskaldt når max bryteren står på så tviler at det er noe feil med ac. 

[Hawkon88]

Det siste kan og være pga forskjellig rulleomkrets på dekkene.

[Reef89]

Du går bare inn i menyen og finner justeringer for luft. 

Bildet fra Google,  men om strekene dine er fulle på rød, blåser det ikke mye kaldt. Mange som har "brent" seg på den der. 

[Iste]

Der hjalp du meg i hvertfall med klima problemet. Nå blåser det kaldt igjen. Tusen takk 👍 

[Shattered]

2 timer siden, Iste skrev:

Der hjalp du meg i hvertfall med klima problemet. Nå blåser det kaldt igjen. Tusen takk 👍 

Tok  meg ca 3 måneder å finne den funksjonen selv! var kjekt å vite om når det blir varmt

[TRF]

10 timer siden, Iste skrev:

Alt er tight og fint i forstilling så det er sjekket ut.

Det er casterstags foringene dine.

[EvenH]

3 timer siden, Reef89 skrev:

Du går bare inn i menyen og finner justeringer for luft. 

Bildet fra Google,  men om strekene dine er fulle på rød, blåser det ikke mye kaldt. Mange som har "brent" seg på den der.

Vet du om dette fungerer på E90 også? Finner bare luftmengde i den menyen, ikke temperatur.

[wSax]

Har ikke E90 temperaturjusteringen mellom ventilene midt i dashbordet?

[Marius2002]

10 minutter siden, Eselfjes skrev:

Har ikke E90 temperaturjusteringen mellom ventilene midt i dashbordet?

Korrekt.

[Iste]

4 timer siden, TRF-Racing skrev:

Det er casterstags foringene dine.

Bilen var eu ok for 1 mnd siden og jeg greier ikke å se eller kjenne noe slakk? Har prøvd med brytespak men ser ikke ut som om den flytter noe på seg. Er det kjent at det er vanskelig å få provosert fram dette. Ser man det kun på hylsa når staget er ute? Får lånt meg en måleklokke i morgen slik at jeg i hvertfall for sjekket skivene....

[Iste]

Har i hvertfall fått lest av noen feilkoder i dag.Noen som har no tips?

De 2 som kom opp var 5e27 DSC Wheel Speed Front left.  Og 55c6 wheel speed 0xce errorr,reciever vtg transmitter DSC.

 

[sondre]

14 timer siden, TRF-Racing skrev:

Det er casterstags foringene dine.

På min e39 vel og merke så var symptomet likt og som TRF-Racing skriver var det casterstag foringene. 

Ved kast i skive så bør du kjenne svak bevegelse på bremsepedalen ved i fart (gjerne over 60 km/t) forsiktig touche bremsen, uten å bremse.

Casterstagforingene får min stemme.

[Hawkon88]

Det kan være vanskelig å få sjekket casterstagene skikkelig. Hvertfall på e53. Jeg hadde min på eu nettopp, og da konkluderte mekanikeren med kast i bremseskivene, helt til jeg ba han sjekke en gang til. Hvis ikke bremsepedalen pulserer, er det ikke kast i skivene.

På min ser foringene helt fine ut, men gummien har sluppet stålet.

Eu-kontrollen bør du ikke bruke som noe annet enn en pekepinn på feil. Det er en test mange mekanikere tar litt lett på.