scoot´s E36 M3 3.2 - jeg er en svak mann

[fxslin]

Hm dette med dysene må jeg lese meg litt opp på skjønner jeg. 

Husker du hvor du kjøpte clutch slangen? Må nok ta dette på min bil også.

[scoot]

7 hours ago, fxslin said:

Hm dette med dysene må jeg lese meg litt opp på skjønner jeg. 

Husker du hvor du kjøpte clutch slangen? Må nok ta dette på min bil også.

https://www.ebay.com/itm/272787977509?ViewItem=&item=272787977509

Hvis clutchen din blir slappere jo varmere bilen blir så er det ikke noe å lure på, bare å få bytta den.

Dysene er forsåvidt også en grei upgrade syns jeg, men strengt tatt ikke nødvendig med mindre dysene dine begynner og bli dårlig. 

 

Endret Juni 1, 2018 av scoot

[fxslin]

2 timer siden, scoot skrev:

https://www.ebay.com/itm/272787977509?ViewItem=&item=272787977509

Hvis clutchen din blir slappere jo varmere bilen blir så er det ikke noe å lure på, bare å få bytta den.

Det blir den, merker spesielt reverse og 1. gir er litt kjipe etter litt aktiv kjøring. Spørs om ikke det blir handel på meg...

 

[Hefre auto]

Lest igjennom tråden, veldig flott bil du har fått deg. Gleder meg å se hvordan ac hjula sitter kos deg med masse kjøring

[scoot]

4 minutes ago, fxslin said:

Det blir den, merker spesielt reverse og 1. gir er litt kjipe etter litt aktiv kjøring. Spørs om ikke det blir handel på meg...

 

Samme problemet jeg hadde, etter noen timer kjøring var den nesten umulig å få i revers uten å være litt brutal. Slangen løste det problemet hos meg! 

[fxslin]

5 minutter siden, scoot skrev:

Samme problemet jeg hadde, etter noen timer kjøring var den nesten umulig å få i revers uten å være litt brutal. Slangen løste det problemet hos meg! 

Bestilt  Takk for info!!!

[scoot]

Har lekt litt dr vanos i dag, mest fordi jeg var nysgjerrig men også fordi jeg syns bilen presterer annerledes på toppdraget fra tid til annen. Bildene taler vel for seg selv, o-ringene var sprø og slitte - solenoidene på eksossiden datt av ledningene, så det ble lodda sammen på nytt. Ble ikke noen rakett av dette, men jeg merka tydelig gjennom hele registeret at jeg har bytta o-ringer for å si det sånn. Blir nok en komplett overhaling av vanosen til vinteren.

Prøvde meg også på en pixelfiks på OBCn, mangler én pixel nå, det får jeg leve med - ble tross alt mye bedre.

 

God helg folkens!

Endret Juni 1, 2018 av scoot

[scoot]

Jaa så var supersport senkesettet og powerflex RTAB-foringer inne etter litt om og men. Så da kom endelig dagen hvor jeg fikk se bilen med ACS-felgene - skakke juge jeg syns det ble lekkert!!! 

 

Meeen, dette endte jo en helt sinnsykt subbefest bak ( som forventa ). Foran kan jeg fint lure med litt camber-shims, men bak må helt klart valses. Er ikke interessert i å valse ut bilen bak - så dette medfører at jeg må tilbake til BBS RC felgene, selvom dette ble sinnsykt kul fitment. Jeg ønsker å kunne bruke bilen som en M3 er ment, og jeg tror nok jeg må bite i det sure eple og prøve å selge disse. Pip ut om noen kunne tenkt seg sinnsykt kule felger, hvis du ønsker å kjøre "hellaflush"-stilen helt ut er dette felgene for deg! 8.5ET13. 

Endret Juni 18, 2018 av scoot

[Slavearbeider'n]

Vent med å selge de før du har valset. Kan varmt anbefale valsemesteren i Østfold. Han valsa M5 min, dro ut og valsa buene bak med 2-3 cm. Umulig å se at buene er valset. Ville gjort det først. 

[scoot]

Har snakket med valsemesteren, men for å kunne valse denne må jeg fjerne den originale karosserigugga som ligger over skjøtene bak skjermkanten. Dvs at jeg må slipe det bort, valse og så på en eller annen måte få dette tett igjen. Dette syns jeg blir for risikabelt mtp rust etc.

[Slavearbeider'n]

4 minutter siden, scoot skrev:

Har snakket med valsemesteren, men for å kunne valse denne må jeg fjerne den originale karosserigugga som ligger over skjøtene bak skjermkanten. Dvs at jeg må slipe det bort, valse og så på en eller annen måte få dette tett igjen. Dette syns jeg blir for risikabelt mtp rust etc.

Om du fjerner alt av gugga får han valsa inn kanten. Og han fyller tomrommet med tectyl. Jeg merket ikke noe til rust på gamlebilen etter at den ble valsa. Det er helt opp til deg siden det er din bil. Men ville vært synd å ikke kunne bruke så gromme hjul når man har brukt både tid å penger på å få de strøkne. 

Jeg skjønner hva du mener med at du vil beholde egenskapene til bilen siden det er snakk om en M3. Jeg personlig har gjort min M5 helt ubrukelig. Bilen funker kun til kjøring rett frem. Å ta svinger aggresivt er håpløst. Kun pga at jeg på død å liv skal kjøre med gromme og i overkant breie felger, da fordi jeg har brukt mye tid og penger på de, hehe. 

 

[bimmerfun]

Valse hjulbuene bak ser etter min mening ikke bra ut, samt det er ett faremoment i fremtiden med at det lettere kommer rust. 

Har oppigjennom årene sett flere "rustfrie" E36r, som har fått kun rust i hjulbuen pga valsingen, etter det har gått noen år.

Men så liker ikke jeg i utgangspunktet superlave biler med lavt innpress... så hadde selv definitivt bare solgt felgene.

BBS felgene er perfekte

[scoot]

@Slavearbeider'n det er nettopp dette med "bruksaspektet" som plager meg mest, ønsker jo å kunne kaste bilen inn i en sving uten å måtte hjem og bytte felgsett først  Men jeg har også oppfattet valsemesteren som ytterst seriøs både fra tidligere kunder og måten han opptrer på, så det er ikke hans arbeid som bekymrer meg - snarere bilens oppbygging og mulige følger av å tukle for mye med karosseriskjøter i hjulbuen.

@bimmerfun BBS felgene er i utgangspunktet helt perfekte på bilen, både passform og at det ikke subber noe sted - med coilover subber det selvfølgelig foran - men det løser seg med 5-10mm spacer ( som jeg har bestilt ). Kjørehøyden på bilen sånn den står nå syns jeg nærmer seg perfekt kompromiss mellom bruk og utseende. Den er ikke udugelig lav, men den sitter pent

[Skulebollen]

On 28.5.2018 at 8.02, scoot skrev:

Dysene kosta rundt 1300kr for et sett, de er ikke nye men "renoverte". Hele fuelrailen er bare å nappe opp ( må løsne 2stk bolter og 2stk klips på tur/retur bensin ), men jeg måtte bruke mer makt enn det jeg egentlig likte både for å få den opp og ned igjen. O-ringene sitter ganske bra, men det var tur og retur fra tanken jeg slet med å få tett. Tur og retur går jo inn på fuelrailen med o-ringer på samme måte som dysene, og der gikk det noen o-ringer før jeg fikk det tett. ( o-ringene er heldigvis av samme størrelse som på dysene, så ødelegger man en kan man bruke en fra dysene man tar ut. ) Du som har ut hele motoren bør passe på å ta det når den er ute, antageligvis mye lettere å få linet det opp og få det tett på første forsøk da. Er ganske trangt inn mot torpedoveggen når motoren sitter i bilen  

https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E34-M5-E36-M3-Einspritzdusen-EV6-Ersatzprodukte/132623342691?hash=item1ee0f79c63:g:iCUAAOSwSzRZWCWE

Da har jeg også bestilt og tester ut har du linken til tråden hvor dette har vert diskutert? ( Fant ikke igjen ) 

 

Ble gromt med Acs! Du kan ikke kjøre litt mer strekk på bakdekkene?

[scoot]

34 minutes ago, Skulebollen said:

Da har jeg også bestilt og tester ut har du linken til tråden hvor dette har vert diskutert? ( Fant ikke igjen ) 

 

Ble gromt med Acs! Du kan ikke kjøre litt mer strekk på bakdekkene?

http://forums.m3cutters.co.uk/showpost.php?p=1927593&postcount=5 here you go sir!

Er allerede nedpå 215 i bredde, kan sikkert gå ned til 205 og komme meg innafor - men da begynner det og bli lite dekk bak der.