mr.Wreckless' E46 M3

[mr.Wreckless]

Ok, tur for frambremsene. Et sett fra Freakyparts med Ferodo DS2500 klosser beregnet for en litt større skive fra E9x M3 på 360mm.

Det var litt jobb, mer enn forventet, litt knot med brakettene da jeg satte de på "feil" vei og bremseklossen ikke skled skikkelig inn. Så måtte gjøre om det der, i tillegg måtte jeg massere litt av godset på kaliperene for at skiva ikke skulle ta borti. Mye pirk så lite bilder. 

Fin Brembo kaliper fra Renault Megane RS, stålomspunnet slange og gode klosser.

Måtte faktisk grave frem mine 20mm spacere siden felgen tok borti såvidt med 10mm, så får bestille opp noen i 12mm tror jeg. Ellers så fikk jeg bare en rask runde i kveld etter 5 timer skruing. Skal ta en inspeksjonsrunde i morgen og lufte bremsene litt mer.

God helg

[Kvasi]

Jeg har erfaring med Eaton og kan anbefale de, siden du nå har bremser nok til å rettferdiggjøre kompressor  

[mr.Wreckless]

51 minutter siden, Kvasi skrev:

Jeg har erfaring med Eaton og kan anbefale de, siden du nå har bremser nok til å rettferdiggjøre kompressor  

Heheh artige saker men tenkte beholde denne NA, særlig siden jeg har investert i det CSL innsuget på denne.

[Kvasi]

10 minutter siden, mr.Wreckless skrev:

Heheh artige saker men tenkte beholde denne NA, særlig siden jeg har investert i det CSL innsuget på denne.

Pft, det får du garantert solgt     

[mr.Wreckless]

Så, i lettvektsnavn, så oppgraderte jeg lufteskruene bak til titanium.

Ble fint med nytt på kaliperene.

Dog så var den egentlige grunnen at de gamle var litt slitne, og med litt så mener jeg ganske mye..

Holdt fortsatt tett dog, men siden jeg gjenget opp motstående side i kaliperne så ville jeg ha nye her med skikkelige gjenger.

[Andreas_R]

Dette ble bra!! Nå er jo bilen komplett, alt er oppgradert! Spent på hvordan du opplever bremseeffekten nå?

 

[mr.Wreckless]

29 minutter siden, Andreas_R skrev:

Dette ble bra!! Nå er jo bilen komplett, alt er oppgradert! Spent på hvordan du opplever bremseeffekten nå?

 

Ikke tort å trå på pedalen.. Men neida, den dro litt til venstre sånn i starten, men det virker som den lugger og drar på begge kaliperne foran høvelig likt etter at jeg har trådd på bremsepedalen noen ganger, så tror bare jeg trenger å bruke de litt for å få de kjørt inn. Med gode dekk før på tørt føre så slet jeg med å aktivere ABS'n, nå er det bra stor forskjell om man tråkker hardt på pedalen ja! I det våte føret som har vært så har jeg dog ikke hatt anledning til å få testa ut bremsene skikkelig ennå. Men det sier seg selv at de bør bite bra mye bedre med klosser som er nesten dobbelt så store, og en skive som har vokst fra 325 til 360mm.

[Kvasi]

På 12.5.2022 den 21.53, mr.Wreckless skrev:

Så, i lettvektsnavn, så oppgraderte jeg lufteskruene bak til titanium.

De går som faen med titanskruer!     
Vurderer å bruke en av fridagene i mai på å shine bil på jobb, ikke umulig at det fins åpning for en tur på bremsetesteren isåfall hvis du e hypp. 

[mr.Wreckless]

1 time siden, Kvasi skrev:

De går som faen med titanskruer!     
Vurderer å bruke en av fridagene i mai på å shine bil på jobb, ikke umulig at det fins åpning for en tur på bremsetesteren isåfall hvis du e hypp. 

Kan kanskje ikke være så dumt nå som alt er nytt der ja... Sier ja takk til det om det skulle passe

[mr.Wreckless]

I pakka fra Burkhart så var det ikke bare braketter til store bremser:

Der var det også en CSL diffuser kopi i glass/karbon, denne leverte jeg til lakk for en måneds tid siden:

Også er jo bilen min i nesten daglig bruk så på ingen måte ren, men slik ser det ut på bilen:

 

[Andreas_R]

Stilig! Var passformen bra?

[mr.Wreckless]

12 minutter siden, Andreas_R skrev:

Stilig! Var passformen bra?

Jeg er kanskje ikke så kresen, men jeg synes det var god passform. Heldigvis, for jeg testa det ikke før jeg brukte 6k på lakkering 😬

[mr.Wreckless]

En kjapp runde under panseret for å ta en rask service og sjekke opp ventilklaringene.. Jommen sa jeg kjapp. Fant at samtlige klaringer hadde økt noe, så her måtte jeg bruke litt tid på å ta ny runde på alle ventiler. Men fikk de etterhvert på .20 på innsug, og etter mye om og men, så valgte jeg å gå litt bort fra produsentens noe baklengs anbefaling fra .25 og økte til .28 på eksos.

Så greit ut ellers, så ikke noe tegn til skader eller noe som helst etter 3000km som på ingen måte har vært en ferie for motoren. Kammene ser kosmetisk ikke så vakre ut, men produsenten forklarte at dette hadde noe med prosessen i herdinga og behandlingen å gjøre. Baksiden av kamøret har ikke tatt borti vippearmene og jeg så som sagt 0 tegn til skader.

Fikk derimot 5w30 av Koed så det ble strafferunde ned på det lokale bilhuset der de tilfeldigvis hadde 1 eneste 4L dunk igjen med 10w60 så da ble det en kjøretur allikevel. Og jeg vet ikke om det er de litt kjøligere temperaturene eller placebo, men har inntrykk av at bilen går litt bedre nå med ny ventiljustering.

[mr.Wreckless]

GS bildeler sin CSL bakluke i karbon. Lett og fin, så bra ut. Dog så kom jeg hit og ikke lenger:

Her var det en våken medarbeider hos GS som ringte meg og sa en annen kunde ikke fikk plass til skiltramma der den skulle, og det var tilfelle for min del også. Så da gikk denne i retur. Men godt jobba av GS synes jeg

[mr.Wreckless]

Ikke så mye som har skjedd over sommeren nå, bare brukt masse penger på bensin. Men ser at olja fort blir varm når jeg kjører med litt innsats, så da fikk jeg for meg å fjerne den interne termostaten i oljefilterhuset. En påstått 2 minutters jobb, man "må bare" ta av innsuget, dynamo, beltestrammer, belte og løsne på servopumpa først

Oil diverter valve. Denne kommer til å erstatte termostaten, termostaten åpner, men sender bare ca 50% av olja til kjøleren. Med en diverter valve vil den sende 100% av olja gjennom kjøleren. Nysgjerrig på effekten av dette men kommer til å legge opp til en ekstern termostat på linja til oljekjøleren for å unngå å overkjøle olja.

Av med oljefilterhuset.

Der sitter termostaten på høyre side.

Delete valve på venstre og termostat på høyre side.

Så har jeg og hatt litt sympati for radiatorvifta, ikke for at den går på overtid, men kjenner blåsten når jeg åpner panseret og tenker den lufta har ingensteds å gå med panseret igjen. Så fikk jeg en GTR ide, og etter litt googling så har jeg nå bidratt med noen kroner til innsatsen i Ukraina og fikk tilsendt disse.

Så før puristene setter kaffen i vranghalsen, dette satt langt inne for meg og, og tror neppe jeg hadde gjort det med et originalt aluminiumspanser.

Men resultatet ble ikke så galt. Det kom med vents til yttersiden av panserlinja og, men tror jeg avventer å sette på de, det blir nesten for mye med de på tror jeg 😕

Bilen står fortsatt uten innsug, og dynamoen kjente jeg lageret er gåent på så har bestilt en ny der så jeg får vente med testkjøring til det er på plass.

God helg!

Endret August 6, 2022 av mr.Wreckless