Slaven's E36 M3 tracktool - SOLGT

[Slavearbeider'n]

17 minutter siden, ahj skrev:

Da er de prisene der bare for noen få. Alle tingene jeg har spurt på de siste to årene jeg har kjøpt til E91n har vært dyrere på Koed enn GS.  

Når jeg skal bestille deler lager jeg alltid to like bestillinger hos Koed og GS, så billigst hver gang Koed. Synes også nettbutikken er bedre enn GS sin 

[RF91]

2 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Når jeg skal bestille deler lager jeg alltid to like bestillinger hos Koed og GS, så billigst hver gang Koed. Synes også nettbutikken er bedre enn GS sin 

Det der gjorde eg ei stund og, men dei siste åra har eg stort sett berre gitt opp heile GS'en. Er sopass knallfornøyd med Koed at eg ser ingen grunn til å ikkje vera fast kunde der 🙂 Men det skal seiast at når GS har kampanje så har eg sett dei er billigare enn Koed på enkelte ting 🙂

Endret Juli 10, 2019 av RF91

[Gabz]

Går alltid for Koed selv, fornøyd med både priser og service GS brukes bare når jeg må ha noe på dagen ettersom jeg kan svippe inn til Oslo og hente på lageret. 

[Slavearbeider'n]

Fått demontert bunnpanne, oljepumpe og drev. Fikk tatt ut rådelagrene istad for innspeksjon. Så ikke så gale ut faktisk. Blir nye lagere uansett fra King Racing når det er såpass lett å komme til. 

Viktig å holde orden Lagerskåler opp mot stempel. Cyl 1 fra venstre 

Lagerskåler mot bunnpanne. Cyl 1 fra venstre 

Endret Juli 12, 2019 av Slavearbeider'n

[hsd]

blir det ARP i samme slengen?  org rådeboltene er vell helst 1 gangs bruk. 

Endret Juli 12, 2019 av hsd

[Slavearbeider'n]

ARP kan vistnok strammes opptil 100 ganger. Blir enda mer venting om jeg skal ha bolter fra USA. Hvis ingne norske aktører har liggende da 

[hsd]

varierer litt etter ARP kvaliteten, men dem som folk flest bruker hadde jeg ikke trekt 100 ganger selv ivertfall

men stod det ARP i der fra før da? Cylmo bl.a har sikkert. er jo veldig vanlig motor i Norge. org ville jeg ivertfall bytta til ny org bolt selv. ville også tatt en sjekk med plastigauge så du er sikker på at det er nok klaring på nye lagerene. Husk forøvrig å være sikker på at bukkene står samme vegen som dem stod, ofte går det å snu dem, men da hullet til lageret er bittelitt offset så blir det varmgang. 

tenker det blir bra det slutt, selv med litt motgang  

Endret Juli 12, 2019 av hsd

[Slavearbeider'n]

Nå vet jeg ikke om det er E12 eller noe i den duren orginalt. Men boltene som satt der var 12 kant 12mm. Lagrene var hvertfall orginale 

Endret Juli 12, 2019 av Slavearbeider'n

[hsd]

Står f.eks ARP så kvaliteten etter f.eks "ARP 2000" på hodet på bolteren eller mutteren  er det originalt står det nok bare 10.9 eller tilsvarende.

org bolter bør ivertfall byttes på en motor som S50. Har en s14 som har vert skrua på, der er alle rådeboltene strekt pga dem ikke var blitt bytta. "heldigvis" satte dem registeret feil så alle innsugsventilene stuka seg før boltene slapp hehe. 

boltene er ivertfall viktig, for det "rykker" ganske bra i de boltene når det skal nedigjen utenfor tenn takt. strekker dem, så mister du trykket på lagerskåla og risikerer at den roterer. da er vegen kort til rådebank. 

 

Endret Juli 12, 2019 av hsd

[hsd]

On 7/7/2019 at 5:52 PM, Slavearbeider'n said:

Fått gjort litt idag. Ble ingen bilder da det går litt i ett. 

Fått demontert eksos på ny motor, klart til salgs. Fått demontert spjeldrekke, klart til salgs, motorfester, klart til salgs, toppdeksel, klart til salgs og dynamo, klart til salgs. 

Har montert dynamo, toppdeksel, coiler og spjeldrekke fra gamle motoren da standen er bedre enn det fra den nye motoren. 

Mangler en ledningsbunt under bilen så er lednignsnettet klar til å komme ut. Dette er også til salgs.

Jeg tok en titt på kammene på den ødelagte motoren. Så at eksoskammen var merket med 321. Som i 321 hk. Betyr det at det står 3.2 kammer i?? 

Har alltid synes den har vært litt hissig den motoren, kanskje det er grunnen. Da skal hvertfall ikke kammene selges.

Var en innom igår som muligens skulle ha dynamoen, han gjorde meg oppmerksom på at dæjeg burde ha vakumpumpe montert. Denne er fjernet og blendet på den ødelagte motoren. Har denne noe å si for prestanda? 

Sjekka ett sett kammer 3.0 kammer jeg har forøvrig, står 321 der også. er nok bare tilfeldige tall mtp delenummer/støpenummer. 

[Slavearbeider'n]

Akkurat nå, hsd skrev:

Sjekka ett sett kammer 3.0 kammer jeg har forøvrig, står 321 der også. er nok bare tilfeldige tall mtp delenummer/støpenummer. 

Ok. takk, da veit jeg det. 

[Slavearbeider'n]

Fått gjort litt idag. Fikk levert clutch lamell, utløserlager og hardykobling idag. Koed igjen altså, leverer som bare det. Ble forespeilet 10-14 dagers leveringstid på lamellen men det tok 5 dager før den var klar til henting. Bøyer meg i hatten! 

Startet med å montere nye pakninger mellom toppdeksel og tennplugghullene, hadde en liggende fra før så bestilte kun en

Dekselet blir svart på sikt. Det styggeste med hele bilen spør du meg

Deksel av

Coiler og topp av, klar for pakning

Ny pakning

Ny på plass

Ny hardykobling var nødvendig 

Også byttet leddet på skifterarmen. Kjøpte feil, men flytta over skummet fra den nye til den gamle. Så god som ny

Ny hardy, oppfrisket ledd og DSSR, så nå er alt klart for RTD shiftdr'n. Legg også merke til GSP festene. 

Nytt utløserlager måtte også til 

Nytt på plass

Nytt veivhusfilter med tilhørende slanger

Også fått flytta over riktig starter og montert nyvasket og strøken servobeholder. Planen i morgen er å bytte simring på veiva og montere b32 kjedestrammer. Får se om jeg får montert svinghjulet alene.

Rådelagrene kommer på fredag, så monterer dem da og satser på å sette motor i bil ila helgen. Det gledes! 

Noen som btw vet torque spec på svinghjulboltene? 

Endret Juli 17, 2019 av Slavearbeider'n

[fxslin]

Nydelig, dette går veien nå! Klar til mer moro i august nå!

[Slavearbeider'n]

20 timer siden, fxslin skrev:

Nydelig, dette går veien nå! Klar til mer moro i august nå!

Nå vet jeg ikke om jeg må ''breake in'' clutchen, men hvis jeg må det blir det mange koseturer på småveier i starten, så bare slenge seg med. Blir ikke noe bane før jeg vet at alt er helt 100% hvertfall 

_______________________________________

Ble en økt idag også.

Startet med kjedestrammere. Skjønner hvorfor b32 strammer er bedre @hsd. Bare rør med b30 strammer

Gammel

Ny

Simring på plass, byttet også metallpakningen mellom blokka og dekselet

Svinghjulet gikk lekende lett også med litt kreativ tenking

Clutch og trykkplate på plass. Ble bare på øyemål, men tror kassa smetter på

Fikk fjernet masse oljerester og friska opp stabstaget i rødt så klart 

X-bracen fikk også en runde

Gikk tom for rød, så ble sølv isteden

Avsluttet med å få på tomgangsventilel. Måtte Google litt da jeg hadde glemt hvor den skulle, håper ikke jeg glemmer hvor andre ting skal😂

Endret Juli 17, 2019 av Slavearbeider'n

[Gabz]

Gøy med framgang her, stå på