Slaven's stroker E46 328 godkjent med ESS Kompressor

[Slavearbeider'n]

26 minutter siden, sveigis skrev:

Dette blir bra og gøy å se du susler og styrer med den.

Eksos arbeid er noe dritt  å jobbe med ,men Gud hvor greiere det blir når du gjør sånt arbeid som du gjør nå.
Flott arbeid .😀

Og det interiøret ditt altså ...😍

 

Ja, eksos er noe drit, merker jeg begynner å bli litt lei grenrør nå. 2. gangen jeg har måttet demontere dem. Men når jeg først har alt ute skal jeg gjøre alt for at ting blir så enkelt som mulig neste gang dem må ut. Bandasje ser jeg på som en nødvendighet da lakken flasser på undersiden av panseret, så alt som kan få ned varmen benyttes. Blir nok etter eu kontroll neste høst grenrørene må ut igjen.

Muttere på grenrør er alltid noe hærk. Er faktisk overraskende greit å demontere disse mutterne. Setter inn mutterne med fett når alt skal på plass igjen, da burde jeg kunne løsne mutterne med fingra neste gang. Å skru på denne er faktisk overraskende enkelt, forrige eier har vært snill og satt inn alt av bolter med kobberpasta og dratt til med riktig moment. Enda ikke blitt noe banning og skriking, bank i bordet😅

Interiøret er det beste med bilen. Må bare få koblet opp kompressorene i setene riktig så jeg kan få inn den korsryggstøtta. Er ikke så svai i ryggen som forrige mann som hadde disse setene.

Endret Oktober 31, 2020 av Slavearbeider'n

[Gabz]

Herlig jobbing her

[Slavearbeider'n]

Fått skrudd litt idag også.

Mottok nye 4.9 Wideband sensor i går og fikk montert denne idag

Ny sensor fra Bosch

Klar for montering

Montert på plass

Ble lite bilder underveis, klønete å montere dette alene så derfor blir det kun ferdig bilder

På plass med esksostempsensor på plass

På plass etter litt krangling med motorfestet

Veldig fornøyd med patenten på ene grenrøret, ble lettere å montere mellomanlegget nå 

Brukte pakninger fra Biltema faktisk da jeg så at de orginale hadde litt liten indre diameter ifht grenrørene, så fant noen som var større på Tema som gjør jobben til halve prisen av nye

Har også fått pris på sveising av skvulpeplater, synes 3 500,- ferdig sveiset er en veldig overkommelig pris

Neste på lista er oljepumpe og bunnpanne

Endret November 7, 2020 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Forberedelser til bunnpanne

Selvom gradestokken kryper sakte men sikkert mot 0 og - grader så må en fortsatt skru. Tok en liten økt idag også, har gjort alt klart til å plukke ned bunnpanna. Startet med å fjerne alle reimer og servopumpa. Pumpa må bort for å komme til ett par bolter og for å få tilstrekkelig med klaring når panna skal ned

Bakre festet skrudd løs

Og med ett par til skrudd ut fra forsiden var den straks ute og ute av veien

Bærearmene må skrus løs fra karroseriet

Styreakslingen ned til tannstanga må løsnes og fås vekk

Så var den ute

Kabelen til nivåsensoren på lysene må kobles fra

Siden jeg allerede har motorkrana gidder jeg ikke kjøpe motorbukk, jeg bruker det jeg har. Tror det skal gå helt fint å bruke den.

Stroppet rundt ene grønrøret

Det samme gjort med pressa, siden innsuget på den er av metall kan den også brukes. Hadde jeg hatt org innsug i plast hadde jeg måttet finne på noe lurt

Så er det bare å koble på krana etterhvert.

Alt klart under bilen, mangler nå å tømme ut olja. Løsne på motorfestene, traversen opp i karroseriet og boltene til bunnpanna så er panna ute og kan vaskes og sendes til sveising.

Endret November 8, 2020 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Da var det bunnpanna sin tur. Fikk tappet ut all olja i går.

Motor heist opp med krana

Subframe bolter skrudd ut

Ble god plass når subframen var nede

Alle bolter løsnet

På vei ned, veldig lett å bruke jekken til dette, ble faktisk ikke noe søl, så sier meg godt fornøyd med det.

Endelig nede

Og panna grovt vaska over og tømt for olje

Skal få vaska panna med avfetting og høyttrykk i morgen og sende den til sveising hos Jabil så fort jeg får tid

[Slavearbeider'n]

Forøvrig også funnet at jeg har Link Thunder sprut, skal vistnok være den grommeste utgaven fra Link i G4+ serien. Har sjekka alt som kan justeres med sprutet, og launch control og 2 step skal være mulig🤔

[NilsP]

2 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Forøvrig også funnet at jeg har Link Thunder sprut, skal vistnok være den grommeste utgaven fra Link i G4+ serien. Har sjekka alt som kan justeres med sprutet, og launch control og 2 step skal være mulig🤔

Det var vel thunder i den bilen ja.. og ja, det e d grommeste link g4+.. masse muligheter i det!

[Slavearbeider'n]

Da var selve pumpa demontert. Startet med pick up røret.

Mutter og tannhjulet løsnet fra pumpe

Pumpe demontert

Litt nærmere inspeksjon på benken

Dessverre bortfaller teorien min ang tap av oljetrykk. Pick up røret er helt og fint. Men en grunn kan være at ‘’hatten’’ bygger veldig lite ned i bunnpanna kontra Z3 røret. 

Deksel og drev demontert

Alt demontert

Så nå satser jeg på at blir noe gode priser på deler under BF

Endret November 25, 2020 av Slavearbeider'n

[Slavearbeider'n]

Har pusla litt med fangeren nå og begynt på liming av magneter. Tar det nå før fangeren skal på lakkering.

Brukte skiltplata som guide for teipen

Plata skrudd bort og kasta til skogs

Litt vask må til

Mål opp senter av fangeren

Måtte låne skiltet fra elbilen siden de andre er levert inn, senter målt opp der også

Krasjbjælka må fjernes

Snart klar for liming

Kjøpt magneter hos Kjell og Company som de foregående gangene

Liner opp fanger og skilt

Finner egnede plasser å lime magnetene foran og bak

Hutigtørkende bygglim tas frem. De som bruker Tec7 til liming kan ta seg en bolle, finnes langt bedre alternativer der ute

Lim påført på baksiden

Neste steg er liming av magneter på skilt men da trenger jeg jo skiltene så det får vente en stund. Siden limet allerede var fremme kunne man jo lime litt til. Har merket at fangeren ikke har hatt den beste passformen tiltros for at den er original. Ved nærmere sjekk har noe av innerskallet løsnet i plastsveisen. Plastsveise kan jeg ikke, så får lim duge.

Lim påført

Ett par andre kjappe fikser

Eller så kommer delene til oljepumpa i morgen. 

[Slavearbeider'n]

Da var endelig nytt drev til oljepumpa i hus. Kjapt levert fra Achilles Motorsport i statene. 

Fordelen med dette drevet er at tannhjulet festes med en bolt og ikke muttern som er kjent for å kunne løsne. Pluss at akslingen er firkantet som gjør at tannhjulet heller ikke kan spinne fritt om bolten skulle løsne.

Virker som god kvalitet pluss mer enn nok safety wire

Startet med å måle gammel aksling og ny aksling. Superviktig at målene stemmer helt overens

De stemte heldigvis

Indre rotor på plass med en liten oljefilm

Prikken indikerer front og riktig vei. Drev på plass

Skrudd sammen 

Og strammet til 24 nm som anbefales av Achilles samt blå loctite på bolten

 

[NilsP]

Tips ang ny lambda. 4.9 er veldig sensitive og havarerer lett 🤥

Det er viktig at de står montert med vinkel.. og at de er programmert til ikkje forvarme før start.. Sjekk i sprutet!

[Slavearbeider'n]

Akkurat nå, NilsP skrev:

Tips ang ny lambda. 4.9 er veldig sensitive og havarerer lett 🤥

Det er viktig at de står montert med vinkel.. og at de er programmert til ikkje forvarme før start.. Sjekk i sprutet!

Takk for tipset. Fikk beskjed at jeg skulle ha 4.9 lambda av en tuner. Du mener vinkel ned og inn i grenrøret mtp eksosflow?

[NilsP]

2 minutter siden, Slavearbeider'n skrev:

Takk for tipset. Fikk beskjed at jeg skulle ha 4.9 lambda av en tuner. Du mener vinkel ned og inn i grenrøret mtp eksosflow?

Vinkel ned iallefall ja, ang flow usikker. Men sjekk det med forvarmen.. veldig mange 4.9 som ryker, og lest at det er en faktor.
Havarert 2 i år på min 🤦‍♀️ De står desverre relativt flatt pga lite plass. Har 2 i rørene, før x-en for og sjekke 2 og 2 sylindre.

[Slavearbeider'n]

6 minutter siden, NilsP skrev:

Vinkel ned iallefall ja, ang flow usikker. Men sjekk det med forvarmen.. veldig mange 4.9 som ryker, og lest at det er en faktor.
Havarert 2 i år på min 🤦‍♀️ De står desverre relativt flatt pga lite plass. Har 2 i rørene, før x-en for og sjekke 2 og 2 sylindre.

Er kun en sensor som skal være kodet til å funke på min i følge forrige eier. Skal til tuner ila vinteren i våren så alt er good igjen

[NilsP]

10 timer siden, Slavearbeider'n skrev:

Er kun en sensor som skal være kodet til å funke på min i følge forrige eier. Skal til tuner ila vinteren i våren så alt er good igjen

Thunder på min også, og har 2 sensorer, men det er kun innstillinger i link programmet.. samme er den forvarmen.