N47 registerhavari

[Icetwins]

Fått bytta pumpen og fått start på bilen, men den dør ut etter noen sekunder. Ifølge feilkoden så kommer opp, så er bilen gådd i nødmodus.. kan sånne koder henge igjen, og skape problemer?

[kalinkamaen]

Hvilken feilkode?

Jeg trodde nødmodus var at den bare sveiv opptil et gitt turtall, men at den fortsatt skulle svive.

Har du fått luftet godt nok? 

Sviver den med stargass/bremserens. <-- Vær forsiktig

 

[Icetwins]

Feilkoden er gult motorlampe, men halve motoren er fylt/fargelagt. Den starter med startgass. Får bilen til og gå lengere på tomgang nå en hva den gjore tidligere i uken.

[kalinkamaen]

Halvt motorlys sier deg at den går i limp mode. Men ikke hvorfor.

[Icetwins]

Hva betyr limp mode?

[kalinkamaen]

https://www.transmissionrepaircostguide.com/limp-mode/

 

Prøver å fortelle deg at du må få ut feilkoder. Det blir bare jetting det du holder på med nå. 

[Icetwins]

Grunnen til at det ikke var trykk på railen var en ventil på pumpen. Men bilen starter fortsatt ikke med nok trykk. Viser seg at jeg har glemt og sette på giverhjulet på veivakslingen😪

fått lånt meg løftebukk nå i helgen og skal ta ned girkassen. Hvordan er girstangen festet til kassa? 

[kalinkamaen]

På 26.11.2019 den 21.13, Icetwins skrev:

Vil defekt kamsensor og veivakselsensor gjøre at bilen ikke starter? Vil tro visst di var defekt at det ville vises på diagnosen, men man vet jo aldri.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/23-manual-gearbox/23-00-manual-gearbox/PoQkm4a

[Mons1]

Kan virke som det er kun amatører som ikke kan skru på en BMW som driver å fikse bilen. Avslitt ledning på føler, glemt å montere føler, ikke målt batterispenning selv om dette er det første man skal gjøre, null forsøk på å bruke en skikkelig diagnose-verktøy slik som INSTA eller Bosch ESI-tronic 2.0.
Da blir det slikt resultat.
Jeg tror det meste av problemene egentlig kommer av dårlige mekanikere. Og når man bytter glødeplugger, så bytter med glødereleet også. Det er veldig ofte at en gåen glødeplugg tar knekken på glødereleet. Alle disse feilene kommer ikke av registerhavari. Enten er det feil før havariet eller så har "mekanikerne" laget feilene.

Endret Januar 4, 2020 av Mons1

[kalinkamaen]

46 minutter siden, Mons1 skrev:

Kan virke som det er kun amatører som ikke kan skru på en BMW som driver å fikse bilen. Avslitt ledning på føler, glemt å montere føler, ikke målt batterispenning selv om dette er det første man skal gjøre, null forsøk på å bruke en skikkelig diagnose-verktøy slik som INSTA eller Bosch ESI-tronic 2.0.
Da blir det slikt resultat.
Jeg tror det meste av problemene egentlig kommer av dårlige mekanikere. Og når man bytter glødeplugger, så bytter med glødereleet også. Det er veldig ofte at en gåen glødeplugg tar knekken på glødereleet. Alle disse feilene kommer ikke av registerhavari. Enten er det feil før havariet eller så har "mekanikerne" laget feilene.

Derfor liker jeg å skru selv. Register kjede er ikke for alle, men da burde man velge et firma/mekanikker som er til å stole på. 

[Icetwins]

Takk for alt av tips, bilen er friskmeldt nå😁

[Ingvaldsen]

er dette løsningen tro ? løsning er vell å ta i hardt men et godt preventivt tiltak for å hindre de store kostnadene når den først havarerer 

[TRF]

"ja". Det der er en veldig fin løsning

[Otis]

Den ser jo veldig bra ut! Passer den alle CP4 pumper?

[Daniel.]

Står på siden deres at den kun passer noen spesifikke Duramax og Powerstroke motorer 🤔