Gå til innhold

Janmagga’s Z4"m" s54 supercharger swap *motor ferdig bygget


jan magnus
 Share

Anbefalte innlegg

3 timer siden, Eystein Ose skrev:

Setter standarden høyt når man skrur barføtt i slippers😎👍🏻 Har følgt med på facebook til nå, og kommer til å følge med videre😊

Det finnes ikke noe annet Bra fot-tøy enn slippers 🤩 skal prøve å følge opp her med masse bilde. Slenger ut noen ferske bilder fra kveldens økt.

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Coming in hot !

økta i dag bestod av maskering og lakkering samt montering av innsugskam og shims.  Med mangel på micrometer så blir shimsing utsatt mot helgen 😬.

(iogmed at ventiler og seter  er Frest så passer ikke de gamle shimsene 100% lenger.)
🗣️Hett maskeringstips : Istedet for å bruke tapetkniv til å kutte langs kanter, så bruker jeg uten unntak en liten fil til å skjære av tapen langs kantene. Da blir maskeringen perfekt ☝🏻

uansett. Her er litt bilder.

 

A3C74E65-B8ED-4178-8C1C-AF688D4F18F1.jpeg

3D6F9EBD-80D3-409B-AF16-F21DBEB3249C.jpeg

1F80BA9F-6B65-4ECE-9E32-30BF78DE3825.jpeg

B4DB2DC3-A887-4361-8C60-FA6123349A78.jpeg

A4CD1BF3-D13F-4512-90E9-8C808B32B9C7.jpeg

78C9A754-3DF8-46F8-B8F1-958A96B3907E.jpeg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

2 timer siden, RF91 skrev:

Får følga med her, eg og. E30'en hadde jo ganske so grei byggkvalitet, og her har du jo eit allerede bra utgangspunkt 😎

Prøver å holde standard her og ja:) og som du sier så er utgangspunktet her helt i toppsjiktet ☝🏻

Lenke til kommentar
Del på andre sider

OCD kicka inn YO.

gammel nytt. Men noen har kanskje ikke fått med seg alle oppdateringene på facebook siden. Jeg valgte å restaurere spjeldrekka også. Først vask i delevasker, så glassblåst med 6bar trykk, deretter håndpolert med svisswax metal polish for å få riktig fargespill i aluen etter blåsingen. Til slutt ble alt satt sammen med nye nålelager hvor akselen går igjennom alle spjeldene. 
innsugs-hylsene ble også Pusset ned og  høyglanspolert for å matche resten. 
nye oringer på sensorer og dyser/hylser ble også byttet ut. 

3164FB91-81A0-44FE-8C6F-3C9506C162B4.jpeg

3DD39224-24B8-40AA-9128-214405035CB5.jpeg

EE0B9A02-5F6D-4413-AE1E-3E6C79A7E897.jpeg

E7B0765A-39B5-482C-AB49-7D7D34EE542C.jpeg

5C13C132-8553-4256-B592-13095EDA8507.jpeg

29D14E33-9172-498D-BB33-9E894678FACE.jpeg

C8FA7CD0-138F-4DBC-B4E6-5759C2549D91.jpeg

0B0C17A2-2CB6-4673-90DE-9351F6DFCE5C.jpeg

499324CB-0F11-4BF7-B885-4D90B768457D.jpeg

29B13421-CA04-4A2F-8D34-21C06F9C4FF8.jpeg

B5C4FB69-43A4-4B04-A40C-5DFFF54CB6FA.jpeg

775B6ABB-9EC9-4425-8B03-17A0235560C6.jpeg

DF9A2FAE-F565-4991-A046-6E9BF833586C.jpeg

CBD77FEE-F9B0-46B3-B08B-1719487C2A6F.jpeg

8FA73755-40FA-4AFD-8888-BF05B6C92068.jpeg

5C297083-132D-43E2-9DFD-3BBD32B9BE45.jpeg

Lenke til kommentar
Del på andre sider

1 minutt siden, Tyggern skrev:

Du tok ikke å monterte "anti rackle" kit når du først hadde den helt fra hverandre?

 

 

Tenker du på de axial lagrene og shimsene ?  Isåfall , der trengtes ingen justering på mine drev :). Eller Hvis du tenker på de shimsene bak hubbene så har jeg ikke kjøpt de heller :)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...