Turbo-HF'$ BMW F10 523iA N53B30 Spacegrey

[Turbo-HF]

Mistenker coiler og plugger, da den går rufsete på kaldstart og normalt etter få minutter kjøring, og litt turtall.. 

[Turbo-HF]

Skifter matepumpe og tennplugger neste uke, funnet ut hva årsaken er..  

[Turbo-HF]

Tada, luftetur på familiekjøring med BMW CCN klubben på Vålerbanen lørdag 😃🌞

[Turbo-HF]

Får tilbake bilen fra verksted imorgen, gleder meg. 😃🙆👍

[Fredrik 90]

Så bra at det gikk bra, jeg så noen bilder på Facebook som innebar mye hvit røyk og en bergningsbil 😅

[Turbo-HF]

1 minutt siden, Fredrik 90 skrev:

Så bra at det gikk bra, jeg så noen bilder på Facebook som innebar mye hvit røyk og en bergningsbil 😅

Ja, tennplugger og matepumpe, blant annet, gikk litt i havari.. 🤣

[Turbo-HF]

Henter tirsdag, istedenfor, altså imorgen. Tar ingen sjanser, så de undersøker absolutt alt nå!  

[Turbo-HF]

Venter på spesialverktøy og syk tekniker / mekaniker medførte litt utsettelse, og jeg ønsker de skulle sjekke og utbedre mer, samtidig. Problematikk med dyse nummer to og en feilkode på den, ellers er motoroljen også byttet og F10'en klar for å komme hjem igjen.  

[Turbo-HF]

Ny oppdatering etter henting av bil, dette er problemet som gjenstår: Skifte dyse nummer 2 snarest mulig, kjøper delen igjennom BMW forhandler, som har den på lager og må få den byttet snarest, da de andre feilene på bilen nå er utbedret. Synes det haster siden det ryker litt av eksosen og den fortsatt er noe "rufsete" på tomgang, grunnet defekt dyse 2. Matepumpe og tennplugger er nettopp byttet på 83535 km, og jeg vil ikke kjøre bilen mest mulig før dette blir utbedret. Bruker mye bensin på grunn av dette med injektoren, og så har jeg fylt 98 oktan nå. Garantisak / Aksjon?

[ahj]

Sjekk index på alle dysene dine. De kan ikke være for stort spenn på index på hver sylinder. Beste er at alle er nyeste, så slipper du hodebry i framtiden. Hvorfor måtte du bytte pumpa? For høyt trykk?

[Turbo-HF]

Akkurat nå, ahj skrev:

Sjekk index på alle dysene dine. De kan ikke være for stort spenn på index på hver sylinder. Beste er at alle er nyeste, så slipper du hodebry i framtiden. Hvorfor måtte du bytte pumpa? For høyt trykk?

Hei, og takk for fin melding, André. Håper alt står bra til med deg.  Ja, skal ordne det, kjører den til verksted for dysebytte over helgen. Matepumpen klarte ikke mer, rett og slett, og medførte feil på tennplugger og dyse nummer 2, de øvrige var bra.

[Turbo-HF]

Kjøpt originalt lastestativ idag 😃👍

[Turbo-HF]

Lastestativ ankommet og bilen hentet, skal legge ut noen bilder og prøvemontere takstativet en av dagene! Byttet alle 6 injektorene og (igjen) helt nye, originale tennplugger. Deilig med nye deler og smooth, fin motor!

[Turbo-HF]

Litt bilder 🙂

83560 km. passert, allerede! 😮 

De gamle injektorene og tennpluggene. Pluggene var nettopp byttet før de ble skiftet ut på nytt. 🥰👍

17" Style 236 V-Speiche hjulsett, skiftet om dekk på felger og solgt de 4 andre løse felgene.  

Pappas E39 touring før vask 😃

Og så; Lastestativet

Endret September 19, 2021 av Turbo-HF

[Turbo-HF]

Fremdeles ikke frisk, så må levere den på nytt igjen 😵