Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Har en e90 320D som det er fjernet dpf og erstattet med downpipe. Har EU kontroll i Mai. Tenkte å peise på med en mengde parafin i tanken samt diesel før kontrollen. 

Kom til å tenke på at vis man ser nøye under bilen så klarer man og se downpipen. Spørsmålet da er om noen har en lur patent på å få dette skjult (en plate over etc?) 

Sånn jeg har forstått det kan de ikke skru noe løst eller fjerne deksler osv.

Skrevet

Gjør akkurat som du ville gjort om du hadde på DPF. Det har jeg gjort de siste 3 gangene og det har gått hver eneste gang. Til og med avgasskontroll er bestått.

Skrevet

Om du mekker til provisoriske deksler vil du sannsynligvis bare vekke mer mistanke hos kontrolløren. Enten setter du inn DPF, eller så krysser du fingrene for at den går igjennom slik den er. 

Skrevet

Normalt tunet bil skal ikke gi utslag på avgass. Bare kjør motor varm og "blås ut" rett før. Det måles jo ikke sotmengde pdd. Mekke til deksler tror jeg de fleste vil gjennomskue ganske fort. 

Skrevet

Sett på DPF. Sikkert noen mekanikere som fortsatt vil godkjenne med downpipe, men de tar jo en risiko. Både for seg selv og for deg hvis BT kommer for å sjekke bilen.

Skrevet

Hvis du har skiftet til led-pærer i  tåkelys beregnet for halogen har du sannsynligvis ingen lysbilde.

Dette skal en kontrollør oppdage. 

Downpipe utløser punkt "10.1 forvisning for trafikkstasjon". Dette ønsker verken du eller verksted.

Monter originalt filter før kontrollen. 

Generelt anbefaler jeg å reversere alle modifikasjoner som kan tenkes å gi mangel på en eu-kontroll. 

Uoriginale hjul, senkefjører, eksos, sota lykter/ruter, led-pærer osv.

Rydd i bilen og legg vognkort, refleksvest og varseltrekant i passasjersetet så gir det ihvertfall et greit førsteinntrykk.

 

Skrevet

Mange ulike erfaringer rundt om, min er at catless downpipe hos BMW har gått gjennom EU 2 ganger, og Supersprint race eksos har gått gjennom 2 ganger også hos BMW. 

Skrevet (endret)

Mye forskjellige meninger om hva som er greit rundt om. 

Dette gjelder forsåvidt både  verksteder og kontrollører fra vegvesenet.

I teorien skal det dømmes likt da alle forholder seg til det samme regelverket, men så lenge det er mennesker som gjør dette så blir det avvik og variasjoner. 

Noen punkt åpner for synsing mens andre er absolutte.

Downpipe og andre modifikasjoner er svært upopulære hos vegvesenet så verkstedet kan få store problemer på en evt stikkprøvekontroll hvis dette ikke blir oppdaget eller i verste fall bevisst ikke blir skrevet mangel på. 

Det er nok dessverre mange verksteder som velger å ikke skrive mangler som utløser punkt 10.1 da man frykter å bli "arrestert" på andre ting. 

 

Endret av Lars89
  • 4 weeks later...

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...