Overgang G11 til G70.

[Ove67]

Bilen har faktisk innebygd dashcam (vanskelig å ta bilde av med alle refleksene).

Men jeg har ikke helt skjønt hvordan den brukes. Bilen kan ta opp 40 s fra kameraene, men da jeg testet dette ved å legge et håndkle foran dashkameraet, tok den opp foran bilen likegodt. Bruker jo da kameraet i grillen. Så da vet jeg ikke når eller om dette kameraet noen gang brukes...?

Jeg kan altså manuelt starte et 40 s opptak og bilen skal visst selv starte opptak "ved en ulykke". Men pokker - jeg vil jo ha kontinuerlig opptak og så selv lagre de siste minuttene når en situasjon har oppstått.

Noen som kan oppklare hvordan kamera og opptak fungerer?

 

[Ove67]

(OT: er det virkelig ingen mulighet å slette egne innlegg? Ble masse tull og jeg postet samme innlegg fire ganger)

[Saltkjelen]

Du har bare postet ett innlegg pluss det siste her nå? Men nei, du kan ikke slette innlegg (om det blir kluss kan du rapportere innlegget så vi kan slette det), men du kan jo redigere innlegget ditt så mange ganger du vil.  

Kameraene fungerer dessverre ikke helt slikt du ønsker. BMW skulle virkelig hatt en sentry mode ala Tesla, men her ligger dessverre BMW flere år bakpå og er en skikkelig kvasiløsning til sammenligning. Kameraene som brukes i forbindelse med Drive Recorder er frontkamera, bakkamera og speilkameraene. De i frontruten er KAFAS og kjøreassistentkameraer, og har ikke noe med Drive Recorder å gjøre. Drive Recorder er kun kameraer som tar opp inntil 20 sekunder før og 20 sekunder etter du har manuelt aktivert det eller bilen selv har aktivert det som følge av f.eks en kollisjon. 

[Ove67]

7 hours ago, Saltkjelen said:

Du har bare postet ett innlegg pluss det siste her nå? Men nei, du kan ikke slette innlegg (om det blir kluss kan du rapportere innlegget så vi kan slette det), men du kan jo redigere innlegget ditt så mange ganger du vil.  
 

Igår var det fire innlegg i tillegg, men de forsvant....?

[Ove67]

On 6/14/2026 at 7:29 PM, Marius2002 said:

Gratulerer med kul bil i en knalltøff farge  Lading er ingen problem og bilen er gjerne klar før du er. Et tips er å lade når man kan og ikke når man må. Altså er du på 40% og du stopper for en matbit, toalettbesøk, strekk eller hva det måtte være - lad samtidig.

Som fersk elbileier tar jeg gjerne noen tips om lading på langtur. BMW charging-kort (det har jeg, fulgte med - og har abonnement), Ionity? Elton-appen? Elbilforeningen og ladebrikke? Bør jeg ha alt dette? Sikkert ikke - og det er jo abonnementutgifter på hver løsning så vidt jeg har forstått. Men tar gjerne tips om hva jeg bør ha. Bryr meg ærlig talt ikke hvor mye lading på langtur koster - man sparer så mye i hverdagen med hjemmelading og Norgespris.

På travle utfartsdager, typisk i fellesferien, er det som du sier lurt å planlegge lading tidligere enn man strengt tatt trenger. F.eks. planlegge lading når man er rundt 40%. Da kan man lett kjøre til neste hvis det er kø. Det er verre hvis man er på 12%....

Stusser derfor litt over at det høyeste batterinivå man kan legge inn ladeplanen i bilen, er 25%. Nå skjønner jeg riktignok ikke helt hvordan denne virker. Den stod på 10% som default, men da jeg kjørte hjem fra Belgia mener jeg å huske at navigasjonen la opp til lading lenge før batteriet var 10%.

 

 

[Marius2002]

Ladingen er mest effektiv mellom 20-80%. Og det er kanskje det en burde satse på, men likevel har det hjulpet oss å bare plugge inn ladern om en likevel skal stoppe.  Det høyeste jeg har plugget i var 64% og det laveste 8%. Har brukt å ladet mellom 20-40%, da det som regel har passet med pausene vi har tatt  

[Lars89]

Kommer langt med bankkort og Tesla-app. 

Som du sier har det mindre å si med utgifter på langtur.

Da vil man bare komme seg videre. 

Synd at det finnes så mange løsninger for rabatter og betaling.

Det burde bare vært kortbetaling fra begynnelsen.

 

[Ove67]

Noen som kan forklare hvordan parkeringsbremsen (håndbrekket, som vi sa før) virker på en elbil? I tidligere biler, også hybdriden, kunne jeg sette enten bare P for å hindre at bilen trillet når den står på flat eller nesten flat mark. Hvis jeg stod i en større helning, kunne jeg sette på parkeringsbremsen. Da hørte jeg en elektromotor som dro til bremsen - og jeg hørte denne igjen når den løsnet.

Nå har jeg kun parkeringsbrems (ingen "P", som alle automatgir pleier å ha). Men jeg hører absolutt ingen lyd fra noen bremser som dras til.

Er det elektromotorene i seg selv som virker som parkeringsbrems - eller?

 

[uglefossen]

4 timer siden, Ove67 skrev:

Nå har jeg kun parkeringsbrems (ingen "P", som alle automatgir pleier å ha). Men jeg hører absolutt ingen lyd fra noen bremser som dras til.

Har bare erfaring fra BMW i4, i3 og F10 med elektrisk håndbrekk. Hvis du åpner døren før du drar på håndbrekket, så hører jeg at det går på. Bilen triller ikke fritt i "P" når håndbrekket ikke er på.

Er det elektromotorene i seg selv som virker som parkeringsbrems - eller? Nei.

[///M-ini95]

@Ove67

Er en elektrisk parkbrems aktuator på bakakselen, typ som du finner på F10 eller G11

Ser for meg at det også er en slags P-lås i en av E-motorene itillegg. 

 

[Saltkjelen]

[Ove67]

OK. Idag hørte jeg motoren for parkeringsbremsen når jeg åpnet døren. Men med døren igjen, hører jeg ingenting. Det er tydelig at de har lydisolert denne bedre.

Men det jeg synes er litt merkelig er at det ikke finnes noen egen P-knapp lengre. For å få den i kun "P" uten å aktivere parkeringsbremsen, må jeg slå av "tenningen" (eller hva skal man kalle det?) - for da kommer P på - tilsynelatende uten at parkeringsbremsen aktiveres (den lyser ikke rødt). Jeg liker ikke å bruke håndbrekk/parkeringsbrems når bilen står på nær flatt underlag. Innbiller meg at jeg får unødvendig slitasje et sted - en jeg kjenner med fikk wiren slitt av etter en tid på sin X5. Men det er kanskje bare overtro av meg. Med manuelt gir har jeg da pleid å la den stå i første og med automat i P - i begge tilfeller uten å dra til håndbrekket / aktivere parkeringsbremsen.

Så til et lite problem i denne sammenheng: irriterende nok låser alle fire dører automatisk når jeg kjører - og dette har jeg ikke klart å slå av (ser behovet i downtown Los Angeles, men der er jeg aldri). Har en gang i tiden lært at dørene skal være åpne under kjøring i tilfelle ulykke, men kanskje de automatisk låser seg opp da...?

Men uansett - dette er irriterende når jeg skal plukke opp noen - de får ikke opp døren og jeg må enten slå av bilen eller aktivere parkeringsbremsen. Savner derfor knappen for "P". Men er sikkert en vane.

[uglefossen]

57 minutter siden, Ove67 skrev:

Men uansett - dette er irriterende når jeg skal plukke opp noen - de får ikke opp døren og jeg må enten slå av bilen eller aktivere parkeringsbremsen. Savner derfor knappen for "P". Men er sikkert en vane.

Har du ikke en knapp til å låse opp dører på dørsiden?

[Saltkjelen]

Du har knapp på begge førerdørene, om enn ikke veldig synlig, så er det de fremre haptiske knappene i lyslisten på dørene. Når det gjelder automatisk låsing skal du nok ha muligheten til å huke av denne i menyen under bilinnstillinger og dører/vinduer.

Slitasjen du er redd for ved å bruke håndbrekket er nok ikke noe å bekymre seg for. E70 hadde noen problemer med aktuatoren til disse, men så var det også en av de første modellene til BMW med elektronisk håndbrekk. Å inkludere parkeringsbremsen/håndbrekket er rett og slett P på bilen din og andre nyere BMWer. 

[Ove67]

Ja, jeg har selvsagt opplåsingsknapp i døren. Men den er kjelkete å betjene. Før trengte jeg ikke låse opp for å slippe noen på fordi dørene ikke låste seg.

Jeg kan ikke se jeg har muligheten å slå av denne funksjonen. Bilder av alle valg jeg har i menyen for dører/vinduer: