Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4862 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Det er jo dagens teknologi (Audi) vs gårsdagens teknologi med BMW i5. Så når Audi også kan banke BMW når det gjelder pris, blir det vanskelig å stille opp med noe annet en subjektive småseire hos BMW. Interiøret hos Audien syns jeg var utdatert og gimmick fokusert, men tallene er brutale og nært pinlige for BMW i5’n. Dette var jo en ventet model/konkurrent, men greit å se nivået på premium EV pr 2024 på en dedikert BEV plattform. Noe spent på om rekkevidden er som vanlig optimistisk som fra VW?
-
Gratulerer så mye med ny bil! Hadde selv en Carbonsort iX3, dog pre LCI. Dette er mye BMW (og problemfri elbil) for pengene og er mer leken og morsom en vår nåværende iX1. Spent på å høre om inntrykkene når du får den.
-
https://www.finn.no/355946458 Dette må da være et kupp?! E60 M5 😉
-
Da er det enten jeg som bytter bil for ofte eller du som er her for sjelden 😉 Jeg heller til sistnevnte. 😃 Jeg har hatt en hjemmelader i 4-5 år nå, det er en Halo lader på 7kW. Helt grei lader som er på nett og som man kan styre og planlegge med, men det er bare å plugge i og ikke tenke. Ville ikke lagt mye penger i en avansert lader personlig, følg litt med på strømprisen og lad når du kan, ikke når du må - er en god regel. Ladet hybridbiler og et par i3’er, samt iX3 og nå vår iX1, på vår lader uten problemer. Og som du ser, det er 934 ladinger uten trøbbel. Men 7kW er jo teoretisk, det første elektrikeren gjør er å skru ned fra 32A til ca 25A. Siden jeg har 230V, får man da 230Vx 25A = 5.75kW. Jeg har stilt den litt ned utover de 25A (pga varme). Har hatt brann (ikke pga lading av bil!) så kjører safe. Og jeg har kort avstand fra sikring/vern/sikringskap til lader, under 6 meter. Har du 400V har du ca teoretisk ladehastighet på nesten 22kW. Men det spørs jo på elbilen også, hva den kan ta. Men samme tilfelle som ovenfor gjelder her. Det kommer derfor litt an på tilgang av effekt og om du har 230 evt 400V i huset ditt. Så sjekk med din strømleverandør og tilgang, deretter finner du en ok lader gjennom et elektrofirma. Avstand fra lader til sikringsskap kan bli en x faktor i fht pris, enkelte tar gjerne en generøs sum hvis lader er X meter lenger unna enn «standard». Så sjekk dette opp først med elektrikeren, her er dessverre mange «kreative». Lykke til!
- 84 svar
-
- 2
-
-
-
https://www.bmwblog.com/2024/07/27/bmw-leads-in-electric-vehicle-sales/ Ser ut til at Audi og MB taper mot BMW om dagen.
-
Ser stadig både i5 og i7, men i4 er det jo en drøss av. Ser stadig noen 850 også, grom lyd i disse. BMW sier selv, at de skal ha den samme fortjeneste pr solgte EV som for ICE, det er jo den eneste fornuftige tilnærmingen. Ikke slik Ford surrer med, som taper flere hundre tusen pr solgte Mustang.
-
I4 har vært på markedet lenger, prisen har vært langt mer gunstig enn storebror - og renta var lavere. Men nå er i5 touringen her, men som produkt, så syns jeg i4 er et langt bedre og gjennomført.
-
Tror ikke BMW tar en «Tesla». Men tror heller ikke den (i3) vil ha 900km rekkevidde. Kommende iX3 skulle angivelig ha 600km +. Så for at en 3 serie med samme teknologi skal ha 50% lenger rekkevidde… tviler jeg på. Spent på LCI av iX også, her vil det også komme justeringer.
-
https://www.bmwblog.com/2024/07/25/2026-bmw-i3-na0-up-to-900-km-of-range/ NK i3 kan få opptil 900 km rekkevidde?!
-
Observerte et smykke i Stavern idag. Sommeren i en slik Z, da blir været straks noe varmere og sola skinner litt lenger, fantastisk bil.
- 31319 svar
-
- 13
-
-
Nydelig E34 M5, her er det bare å gratulere!! Var «mange» av disse M5 Touring på midten av 90’ tallet som ble hentet inn som varebiler. Enkelte ble vel behandlet deretter dessverre… Nettopp Daytona var kanskje min favoritt, hadde så kule farger på 90 tallet som BMW idag ikke er i nærheten av! Høres ut som planene er av rett kaliber, rett bil hos rett mann, bare å kose seg!
- 61 svar
-
- 1
-
-
Fantastisk farger og bil, feil drivlinje for min del og skulle gjerne vært en LCI. Men dette viser BMW på sitt ypperste, spørs om de klarer å nå dette nivået noensinne igjen?!
-
Slike folk har utvilsomt et press på seg. Så at mange lar dette farge en artikkel eller innlegg, det er lett å se. Samtidig er enkelte mer opptatt å være ærlige enn andre, jeg tror nettopp denne karen er en av dem. Jeg tror også BMW har gjort mye for å kamuflere vekten og andre negative aspekter denne teknologien (hybride drivlinjen) frembringer. Men modellen er svak fra begynnelsen av og jeg tror mang en entusiast sliter med å la seg bli blåst av banen uansett hvor mange M emblem og hk man kaster på den.
-
Helt enig, er også svært spent på nye iX3. Men leste nettopp en test av nye E tron Q6, en bil som lett koster 8-900k. Begynner å bli heftige priser og verdifall av slike summer. Men faller vel mellom iX og iX1 et sted?! Neste år er den angivelig her, til da blir det noen flere mil i iX1. 😃
- 84 svar
-
- 2
-
-
Da har vi (4stk + en hund) hatt en mini roadtrip til Trondheim. Guttungen vurderer NTNU etter videregående, så en liten inspirasjonstur kanskje?! Var spent på om en såvidt kompakt bil som iX1 ville fungere også på langtur? Bilen fungerer jo utmerket i det daglige og på kortere turer til og fra hytta. Turen var relativ spontan, gikk løs fra nedre Telemarken til overnatting på Beitostølen og så deretter opp til Trondheim et par netter, deretter kjørte vi straks veien hjem via Røros. Setene som i det daglige, er utmerkede. Var på 5-6 timers (og mer) etapper litt mindre imponerende. Man merker at iX1 er en innstegsmodel. Ved aktiv kjøring (pådrag) merker man også at bilen går fra default 2 hjuls trekk til 4 hjuls trekk. Som oppleves vinglete og mindre tillitsvekkende/premium, det er særdeles mye bedre med konstant AWD. Som elbil fungerer bilen meget bra imidlertid. Rekkevidden og effektiviteten er bedre enn forventet og jeg forsøker ikke å pynte på resultatene, snarere tvert imot. Den fremstår som en bedre elbil enn storebror iX3 og rekkevidde og effektiviteten er faktisk også noe bedre i RL. Navien sendte oss ut på et par «snarveier» av det tvilsomme slaget, men ellers fungerte bilen bra på tur. Støynivå og komfort er bra (nok) på langtur. Men det er ingen 5 serie eller iX! Var litt spent på lading underveis, opplevde endel ulike leverandører enn hva jeg tidligere har brukt. Som medfølger litt plunder, selvsagt nytt Visa kort også som ikke alltid var oppdatert på alle appene… Hadde heller ikke brikken til elbilforeningen, som fungerte utmerket tidligere. Så lading der planla jeg lite eller ingenting. Der kan jeg gjøre det bedre neste gang! Hadde en opplevelse på Røros med en ivrig kar som jeg måtte ha en prat med… Utover dette gikk ladingen veldig greit, hadde greit med flaks på Dombås (fikk siste laderen tilgjengelig) for der var det hysterisk med folk. Ellers er plassen i bagasjerommet begrenset, men for oss på denne turen - tilstrekkelig. Bilen leverte som elbil og familiefrakter, setene trakk litt ned, samt navirot. Ladingen tar jeg på min kappe. Ellers er det tur og kjør, god sommer folkens!
- 84 svar
-
- 8
-
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Ron Jeremy sin Galro i Annet BMW og motorprat
Spottet i Vanse.
-
Pinlig! Sett endel av hva han har laget, men visste ikke at han var så på jordet når det kommer til slike grunnleggende finansielle løsninger.
-
Vi snakker Ford, hadde et par es-skrot for «noen» tiår siden, disse tålte ikke regn og stoppet. Mexikanske Escorten var angivelig ennå verre?! Legendarisk «kvalitet».
-
Ehaugsnes e46 M3 - E65 igjen. Nye hjul!
emne svarte i Ron Jeremy sin ehaugsnes i Bilder og filmer / Show-off
Flotteste fargen (min mening) av E70 dette. Glimrende utgangspunkt gitt at du finner feilen. Hvor vil du begynne å lete? Lekker E53 også, aldri helt kommet over den - skulle absolutt hatt denne i porteføljen. Uansett hvem du velger, er disse to meget riktige. -
Det er endel av en ønsket politikk fra BMW for å gjøre ting enklere og billigere. Idealet synes å være mest mulig etter lesten til Tesla. Så tenker bl.a Porsche og kanskje også Alpina vil få flere kunder fremover, for det er endel pengesterke kunder som er vandt til/liker en premium opplevelse når de handler et premium produkt/bil.
-
En slik bil må nok sees og testes, for deretter trå vannet mtp pris. E34 er ingen E30, men det blir heller ikke flere av disse bilene på veiene. Sjekk den ut, masse lykke til!
-
Jeg er enig, en ny M5 skal være en begivenhet. Men dette er knapt nok et skuldertrekk. Vekten er også et absurd fenomen, en halvfossil skal være lettere enn hel elektrisk - og klarer den ikke den, har den ikke de dynamiske kjøreegenskapene som M engang stod for. Dette er i samme blindgate som XM.
-
Men Tyskland sine problemer er større enn «bare» automobil industrien. Tyskerne skal investere 721 milliarder Euro i nettutbygging og energisektoren de neste 5 årene. Dette er mye «takket» være deres store interesse for «grønn energi» som sol og vind. Disse energikildene krever massiv nettutbygging, som er dyre, tidkrevende, samtidig som de er vanskelig å styre og regulere - og de belaster infrastruktur og natur i stor skala. Det er tilsynelatende amatører og naive Tyskere ved roret i Berlin, som først ble rundlurt av Russerne (gass) og nå blir herjet med av Kineserne og Musk. Jeg ser små lyspunkter for Europa og Tyskerne fremover, vi har havnet i en skvis av tafatte politikere som er mer opptatt av høy moral (miljø), massiv innvandring og hvilken bøy på bananen som er ideel - enn å skape og fremme industri og utvikling. Det problemet har vi selvsagt her hjemme også, men vi har penger (nok) til å sløse ennå noen år før vi merker skvisen godt. På tide vi får en ny generasjon med politikere som vil videreutvikle og bygge nasjonen (e) fremfor bare forvalte å være opptatt av å være snillest i klassen.
-
Sittet i 3 ulike Mercedes de siste 3 dagene. Og om BMW skuffer (noe de åpenbart gjør på nye 5 og X3) og svinger sparekniven, gjør MB det samme, bare ennå litt kjipere og mer billige. Sittestilling bak i småsuvene, patetisk er å være for snill. Nesten sjokkert over nivået i klassen, den har falt som en stein. IX3 er neste «store» lansering for meg, den «må» jo gjøre det bra når man ser fossil lanseringen av X3 her nå…
-
Var ikke min kopp te gitt. Litt overrasket over baklysene også, så ut som tatt rett ut fra LCI av G01/G08.
