Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4773 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
19
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Å bestille en ny bil er et privilegium. Og planleggingen av reisen er halve opplevelsen, sett deg derfor grundig inn i tilvalg og muligheter. Forsøk også å prøve ulike konfigurasjoner ifht motor og girkasse. 1 serie LCI er et glimrende valg, personlig er jeg svak for B38, mao den nye 3 sylindrede motoren, lydbilde og temperament passer utmerket til F20. Lykke til!
- 24 svar
-
- 1
-
-
Rett bil, rett farge og mye rett tilbehør/utstyr. 1 serien holder seg meget godt i pris og Komboen du har valgt er riktig. Gled deg til denne og gratulerer på forskudd!
-
Denne utfordringen tar jeg. S Max fra Ford og 2GT er overhodet ingen konkurrenter Fredrik. Segmentet er vidt forskjellige, da Ford er melk og brød, folkelig osv, BMW er premium, ergo er prisen ulik. Størrelsen er også ulike, omtrent som forskjellen mellom BMW 3 og 5 serie, altså en signifikant forskjell i lengde og bredde. Høyden er dog nærmere, men her er også Forden høyere men bare med 1 liten cm. Så dette blir som å sammenlikne en 3 serie touring kontra en 5 serie touring, mao en upresis og uriktig sammenligning. Når det er sagt så er S Max et fornuftig kjøp, 2GT kjøper man ikke bare basert på fornuft. Men sistnevnte er unik i premiumklassen og vil nok gjøre det "greit". Pr idag er det vanskelig å se konkrete konkurrenter til 2GT, da må man isåfall kanskje se på mer folkelige varianter som VW touran? Ellers er jeg enig i de andre vedr tråden din Fredrik. Det er en av tingene som gjør det morsomt med bimmers så jeg håper på med ifra den kanten. Stå på!
-
Ser dere debatterer 2GT. Og for de av oss som er flasket opp på 3,5 og 7 serie, er BMW sitt nyeste tilskudd langt unna en klassisk entusiast model. Når det er sagt, så har jeg endel erfaring ifra lillebror og om man klarer å se forbi en entusiast sine iboende trangsynte og ofte subjektive meninger - tilbyr bilen mye. Interiøret er svært moderne og har en høy opplevd kvalitet. Bilen er fornuftig priset med moderne og morsomme motorer, les B38. Så BMW sin andre 7 seter 2GT (den første var E70 til en million ca.) så bør egentlig denne gjøre det greit, hvertfall sett i lys av siden det er null konkurranse ifra andre premium produsenter innen denne nisjen. Andre har hylt og skreket om 5GT sin vederstyggelighet og fiaskosalg. Men den har klart å fylle kravet med 10% av det totale 5 serie salget. 2GT er en fleksibel, praktisk småbil og rosinen i pølsa er 7 seter, så den vil nok gjøre den langt bedre, tross sitt litt imponerende ytre. Sammenlikningen med S Max blir feil, da denne er en langt større bil enn 2GT
-
Det er gjerne slik at strekker man strikken for langt å kjøper seg en model som egentlig ikke har råd til. Er dette neppe en model man setter seg inn i med et smil om munnen. Ei heller er en spartansk utstyrt 5 serie noe som holder seg i verdi. Spør deg selv hva som er viktig og gå for dette. Sannsynligvis ville du blitt mer happy med en 09 E61 530xdat enn en kjip F11 520d. Men når det er sagt F11 er en mye mer moderne og stilig bil som går utenpå en aldrende E6*. Dette kommer ifra en tidligere E61 eier. Mitt råd er kjøp en stilig E61 nå, evt vent litt for deretter kjøpe en F11
-
Har hørt diverse om E70, men generelt er vel store tunge biler befengt med generelt mer issues enn sine lettere, lavere søsken. I den kategorien tror jeg E70 gjorde det bedre enn endel andre brands. Men det var egentlig F15 jeg refererte til, hører litt grums om den, skuffende!
-
Bra bil som i salgstall, utvilsomt! Problemfri er den imidlertid ikke, F10/1 er en langt bedre bil, så også F25. Liker E70 selv, men Interiøret er ifra E6* som kom så tidlig som 2003, så den ser datert ut idag.
-
E46 er en glimrende bil. Ville gått for en med bensin, 323, 320 evt 318i i den rekkefølgen. Tilstand og oppfølging er viktigere enn "lav" km.
-
Fantastisk resultat! Kudos til arbeidet og bilen, og til mannen som har gjort en ordinær E60 til å bli unik! -
F48 blir svært lik active tourer innvendig, setene er også like. Ser ok ut. Personlig er jeg møkk lei min X1, den blir byttet ut innen Juni. Billig, trang, N47... And then some. Ifht X-drive så presser dette seg på i M modellene. Og med såpass effekt og moment er det noe nær en nødvendighet i vårt klima. Det blir nok optionalt. Og den første M modellen som kommer optionalt med dette er nok neste 5 serie.
-
F15 har jeg hørt litt diverse om. Teknisk er understellet basert på E70 så ingen revolusjon ifra forgjengeren. Volvo....? Ville sett på Discovery sport, MÅ du ha 7 seter?
-
Lekkert, F20 slik den var ment å skulle være. En slik i hvit med M pakke med den morsomme B38 takk!
-
Spennende tema å se inn i kula. Bilens plass i fremtiden er nok kompleks. Jeg tror metropolene vil bli flere og større. Og i disse millionbyene er det lite mening med privatbil. Og hvis det blir noe av det, er disse bilene neppe drevet av fossilt brennstoff, hvis så - kun som hybrid. I Norge og andre med perifer bebyggelse vil bilen fortsatt dominere, da vi ikke har store nok byer, eller nok mennesker i disse - ennå. Av rent eierskap tror jeg det blir mindre og mindre slik at man eier sin egen bil. Folk tenker annerledes nå, de tenker på bil som en forbruksvare. En bil er ikke en selvrealisering som det var for bare et tiår siden. Personlig hadde jeg en spesiell opplevelse i julen som gav meg noen tanker om "ting" og dems plass i livet. Jeg hadde en særdeles hektisk Q4 og gledet meg derfor stort til julen og litt ro. Selve julaften skulle vi være 15 stk - mao hektisk t.o.m julaften. Endelig var julaften ferdig, 1 juledag ankom og julefrokost stod for døren, ungene vimser rundt i pysjen og roen senker seg. Og da begynner det selvsagt å brenne i huset. Absurd opplevelse. Og da man står der ute i snøen, men ungene og et par bilder av dem i handa, 9 uttrykningskjøretøy står foran et brennende hus - vårt hjem. Og kun det man står å går i, så blir man litt preget av det. Bil og "ting" er lite viktig når alt kommer til alt og noe som brått kan bli revet vekk på få minutter. Jeg sier ikke at jeg skal feste blomster i håret og bo i telt, eller kjøpe 2CV. Men jeg tror endel av tingene jeg skriver som krav til forsikringselskapet ikke blir erstattet. Forøvrig godt nytt år!
-
Nivået på denne tråden har falt dramatisk, jeg lurer på hvorfor. Men jeg vet en ting, det er liten vits å følge med her lenger. Synd!
-
i8 er en fantastisk bil. Ikke bare er den en glimrende bil grunnet branding pga utseendet og drivlinje, bilen leverer også. Top Gear kåret den til årets sportsbil. I Norge er den forøvrig svært prisgunstig ifht f.eks Tyskland, der den koster en million. Her i Norge koster den ifra ca 1.2 millioner og sett i sammenheng med 911 blir en 911 svært ordinær og kjedelig. i8 er en langt mer eksotisk skapelse i både antall og av utseendet. Etter nyttår blir den vel også noe rimeligere? BMW tjener etter sigende ca 6% på denne bilen, men som en demonstrasjon av teknikk, design og utførelse teller den vesentlig mer. Jeg vet at den "ligger" under minst et juletre iår. Da har man vært snill da.
-
Takk for en bra forklaring på en tydeligvis mer kompleks løsning enn jeg trodde. Lett for BMW å bare anbefale nye deler
-
En annen legitim ting å si - er at du farer med mye svada merrushe. Jeg arresterer deg på en rekke punkter. Dernest ber du om en hyggelig tone og at skylappene skal av... Dette er et BMW forum, da må man forvente å få tilsvar når man ikke forholder seg til fakta eller har såvidt solide skylapper som deg selv. Lyden i en E46 CSL er fantastisk, men F80 er en mye bedre bil, spesielt i det daglige - tiltross for at lyden ikke er like grom. Ønsker du bedre lyd i sistnevnte er det et utall muligheter der ute, M performance er bare en av dem. Resultatet er det samme, M3/4 kjører ifra AMG sitt tilsvar. Lyd er absolutt hyggelig, men det er alt annet enn essensielt mtp om en sportsbil er bra eller dårlig. Btw, årets bil kåret av Top gear heter... i8.
-
Ja. Det gikk seg til heldigvis. Fikk den ut, mulig at det er et fjærbelastet system som begynner å gå tregt. Et sikkert tegn på at det er på tide å bytte bil!
-
Hei. Står litt kinkig til. Får ikke nøkkelen ut av tenningen. Tydeligvis er den i en mellom posisjon, da bilen ikke vil starte igjen heller. Lysene kommer på men det er det. Litt frustrerende! Noe som noen kjappe tips?!
-
Her var det ekstremt mye faktafeil. Enten basert på mangel på kunnskap, eller basert på vaklende objektivitet. For det første, i M modeller sitter det S motorer. Disse deler mer basis enn ifra tidligere, men de er unike og laget for å tåle ekstremt mye juling. Og hverken kan eller skal sammenliknes med ordinære motorer. Dette gjelder alle M modeller, det være seg M3 eller M5. M er heller ikke ensbetydende med stor motor og masse plast og harry styling som AMG. M har mest fokus på chassi, som i generasjoner har gruset alt ifra MB. Porsche med sine rendyrker sportsbiler er dog i en særstilling her. Marginer, hvor har du dette ifra? BMW er vel de som investerer mest i egne produkter om dagen, dette sees enkelt med i serien og antall nye modellinjer. Porsche og MB er de med best margin, BMW er ikke i nærheten. Som en kuriositet, i8 tjener de like mye på - som å selge 3 stk 2AT, denne summen tilsvarer ca 70k. Du har rett i en ting, BMW ser mot fremtiden og utvikler sofistikerte moderne biler i moderne fabrikker. MB ser mot 60 tallet og muskelbiler, mao tilbake til fortiden.
-
Selv har jeg eid alle 3 series siden E30, med unntak av nåværende F30. Jeg er ikke i tvil når det kommer til interiøret i hhv E38,39 og E46. Dette er de mest elegante interiør BMW har laget hittil. F06 og F10, samt F15 er også glimrende bidrag i nyere tid. Men smaken og alderen er toneangivende selvsagt.
-
Rimelig trygg på at G11 og X7 blir motorisert likt. Dette betyr F15 motorisering + statusmotor nr 1, V12. En gang i livet skal jeg ha en V12, har opplevd et par sjelsettende "moments" med denne. En av de var en 8 serie med effektanlegg som dro litt på, opplevelsen er av type: håret reiser seg på armene.
-
Når man diskuterer 1, 2 og 3/4 serien kontra F01,F06 og F15 er dette som å sammenlikne epler og pærer. Eller hva med å sette S klasse ved siden av B klasse? Isolert sett er F15 en premium SUV, men sett den ved siden av en RR sport og man ser at førstnevnte er billigere. Og det ER den, man får det man betaler for! Billigere modeller krever å kutte noen hjørner. 2AT kan man synes mye om, men den gir BMW store muligheter fremover. Og gjennomføringen er totalt sett meget bra og bør annerkjennes, ikke trekkes ned. 2AT er ingen entusiastbil eller en bil man drar på banekjøring med, det betyr ikke at den er noe "mindre" BMW. Personlig syns jeg F30 er langt bedre enn kjedelige E9*, kvaliteten er også flere hakk opp. BMW er absolutt på rett spor mtp kvalitet og interiør, så flaggskipet 7 serien forventer jeg er i samme bane.
-
Jeg tror nok når det gjelder å disse/snakke ned interiøret i kommende BMW'er. At enkelte bør ta å vente litt før vi ser noe endelig. De siste eksemplarene som 6 serien, F15 osv har vært av meget høy standard. De bildene det vises til her av G11 ble det også nevnt var et sammensurium av deler og mao ikke den endelige designen. De har tatt kvantesprang ifra den kjedelige og litt vel nøkterne E6/9 plattformen. Og er nå langt mer elegant og premium enn tidligere.
-
Det er omtrent samme løsning som mini og Active tourer har. Personlig syns jeg det er en begredelig løsning som er mer i veien enn nytte. Virkelig low end feature. Ifht hva som kommer så blir det mye spennende. Brukte nesten 45 min på å studere 2 stk i8 igår, en protonic blue og en Sophistogrå. Fantastisk design!