Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19345

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    273

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Det er rett og slett helt fantastisk, Jostein! Gleder meg til å se transformasjonen denne får gjennomgå, og utgangspunktet ditt ser i mine øyne svært bra ut. Godt å få på litt skinn og Individual-stæsj!
  2. Saltkjelen
    Vi mennesker har en tendens til å identifisere oss med et merke eller produkt, og dersom noe oppleves som negativt ser man negativt på hele bildet fremfor å se det positive i enkeltelementene. Det blir litt som hvis en BMW forhandler har en ekstremt ufin ansatt, så blir hele forhandleren snakket negativt ned. Hvorvidt det er riktig får være en annen diskusjon, men det er sånn det ofte blir. For min del har BMW vært der gjennom hele mitt liv, og når man da ser at merket faller bakpå og på langt nær lever opp til forventningene, så kommer både skuffelsen og klagingen. Og klaging fører ofte også til noe godt. Når BMW gang på gang ser de negative omtalene rundt om i BMW-miljøer, sosiale medier, gjennom influencere og den slags, vil jeg tro de har egeninteresse av å endre det negative. Sånn sett mener jeg kritikk og negative tilbakemeldinger er vel så positivt som positive.
  3. Saltkjelen
    Det er direkte trist å se BMW sover i timen (nei, i4 og e-tron GT er ikke konkurrenter). Audi e-tron GT ble i dag offentliggjort, og modellen er intet annet enn sexy!
  4. Saltkjelen
    For en irriterende, elendig navnestrategi de går for. Skulle deres elektriske navn vært basert på all annen logikk som sine frittstående søsken (Z4, X1, X2, X3 etc.), ville modellrekken hete i7 sDrive40, i7 xDrive40, i7 sDrive50, i7 xDrive50, i7 M60 etc. Alternativt at i7 M60 omdøpes til i760, men da går de naturligvis glipp av marketing-emblemet sitt. Nå som i-bilene ikke lenger er frittstående modeller (i3, i8), men en elektrisk variant av den ordinære modellportefølgen, ville det vært naturlig at man startet med seriebetegnelsen først. i750 og 750i er bare forvirrende. Altså; 750e - elektrisk 750i - bensin 750d - diesel 750ie - bensin+elektrisk 750de - diesel+elektrisk 750h - hydrogen
  5. Saltkjelen
    Det forundrer meg ikke om argumentasjonen er å henge med i «tomme»-stafetten. Når de henger sammen, flasher jo bilfabrikantene om å ha den største skjermen, til tross for at den er bestående av flere små skjermer/elementer.
  6. Saltkjelen
    Jeg liker også plankedesignet som Mercedes har drevet på med, og la nå oss håpe at iDrive-kontrolleren fortsatt vil være hovedbetjeningen av systemet i fremtiden også. Får man til finishen med gull/krystallelementer fra i4, så snakker vi om et skikkelig potent interiør. Da gjenstår naturligvis tidenes verste front, men her kommer stylingselskaper som fikser dette.
  7. Saltkjelen
    ..og sannelig tok det ikke få dager før spionbildene av i4, 3-serie LCI og 4-serie (ikke som LCI-oppgradering) sitt nye dashbord fant sted.
  8. Saltkjelen
  9. Saltkjelen
    Nye eiere som i at John og Alexander ikke er på eiersiden lenger? Har dere overtatt garantiansvaret fra tiden de eventuelt har drevet?
  10. Saltkjelen
    I likhet med F90, har lørdagen blitt tilbrakt sidelengs i bil sammen med @ahj og @lagunilla!
  11. Saltkjelen
    Personlig ville jeg nok droppet vannbåren varme, med mindre man ikke snakker om en Sigmasentral (snakker da om kostnad på 2-500 000kr avhengig av størrelse). Ofte opplever jeg at man får kalde punkter i gulvet med vannbåren varme, så systemet har i mine øyne en del svakheter. Det tar tid å bli varmt og det tar tid å få det kaldt igjen. Jeg hadde nok heller gått for varmefolie/kabler, samt peis og varmepumpe med takkassetter.
  12. Saltkjelen
    Heldigvis er 360-kameraer vesentlig billigere (og enklere) å ettermontere enn B&W.
  13. Saltkjelen
    Ja, her var det som å komme inn i en barnehage uten voksne tilstede. Først og fremst; skal man diskutere et tema uten klar fasit, er det en fordel (nærmest et krav) at man gjør det på en saklig måte. Slik ting har blitt diskutert og skrevet her, vitner i hvert fall om at dette var totalt motsatt. De fleste innleggene som har kommet inn de siste timene som omhandlet Covid-19, 5G og you-name-it er fjernet. @fupsaker sitt innlegg oppsummerer kort og godt det meste, og blir derfor stående som siste innlegg. Case closed!
  14. Saltkjelen
    Jeg får opp fjærsettet til F01 730d uten nivåregulering bak på eibach.no. Ellers kan du jo forhøre deg med AC Schnitzer? Jeg går for dette min F11 nå.
  15. Saltkjelen
  16. Saltkjelen
    Ja, nå venter vi spent på hva som skjer der i gården, @Marius2002
  17. Saltkjelen
    Ja, de er spredd over hele landet, men som med AutoXO, kom kundene likevel fra helt andre landsdeler. Det hele handler om branding og eksklusiviteten rundt det. Hvis man selger en totalopplevelse og tilbyr det lille ekstra (organisert kjøretur, banekjøring, isbanekjøring, fabrikktur m.m), vil kundemassen finnes. For min del ville jeg utvilsomt fløyet til Trondheim eller Tromsø dersom jeg hadde bestilt meg en ny M, Alpina eller Individual og det var en opplevelse rundt det. Når jeg bestilte X5 45e, forhørte jeg meg med forhandler om Individual-bestilling. Svaret var lite oppsiktsvekkende, og tilbakemeldingene var av typen; "det lønner seg ikke", "det blir lang levering", "nei, vi kan ikke forespørre fabrikken om dette", "Individual?!", "hvorfor vil du det?". Har man dedikerte mennesker som kan sakene sine, så finnes kundemassen. Nordmenn har mye penger, og det har i langt større grad blitt sosialt akseptert å vise det. Når det kommer til andre BMW relaterte nyheter, ser det ut til at produksjonsstart av X3 og X4 LCI skjer fra juli 2021. I dag fikk jeg en invitasjon til lansering av iX3, så kjøperne av disse kjøper seg utvilsomt en gammel bil. I grunn helt tragisk at BMW kjører på med produksjon av iX3 i tre-fire måneder som pre-LCI. Bimmerpost har en ryktetråd, der enkelte elementer avsløres og bekreftes. Av denne tråden fremkommer det at G20/G21 3-serie vil få et nytt interiør tilsvarende i4 Concept ved LCI 07/2022. Det samme sies om G22/G23 4-serie 03/2022. Gi iX3 et nytt interiør alá i4 Concept, noen skikkelige seter og xDrive, så snakker vi salgssuksess fra 07/2021.
  18. Saltkjelen
    Jeg hadde H&R fjærsett på F01en, og byttet ut disse med Eibach som var en anelse høyere og vesentlig mer komfortabelt enn førstnevnte.
  19. Saltkjelen
    Ikke som jeg kjenner til, men her er artikkelen: https://www.bmwblog.com/2021/02/03/bmw-m-m-motorsport-showroom-in-poland/
  20. Saltkjelen
    Jeg tror absolutt det hadde vært potensiale med en spesialforretning av noe slag (ved forbruksvarer/dagligvarer (uten sammenligning for øvrig) er dette allerede en trend). Nå tok jeg en kjapp titt på B42.no, og hvis vi ser på M-performance og M, er det de fem siste årene registrert 1278 biler av F-/G-generasjonene. Tallene fordeler seg til hhv. 41 stk M135i/M140i, 176 stk M2/M235i/M240i, 91 stk M3, 121 stk M4, 477 stk M5/M550d/M550i, 16 stk M6, 3 stk M760i, 18 stk M8/M850i, 328 stk X M35i/M40i/M40d/M50i/M50d/M og 9 stk Z4 M40i. Disse tallene er vel heller ikke helt oppdaterte ettersom det mangler tall for blant annet M340i/M340d. Det tas også høyde for at en del av disse er importerte. Jeg er overbevist om at en rendyrket M, Alpina og Individual forhandler ville hatt livets rett i Norge, der høyytelsesbiler aldri før har vært mer populært.
  21. Saltkjelen
    Polen og BMW forhandleren Sikora, blir første rene M forhandler i Sentral- og Østeuropa, ikke helt ulikt det jeg skisserte om en M, Individual og Alpina forhandler her hjemme. Nå er det bare å få fingeren ut med å få på plass noe slikt i Norge også.
  22. Saltkjelen
    Godt å komme til bunns i problematikken, til tross for at det kostet litt. Ellers tar jeg meg i hvor elegant 6WA-panelet er. Herlig miks mellom analoge instrumenter og digitale finesser!
  23. Saltkjelen
    Forholdene på Østlandet er ikke annet enn perfekte om dagen, selv om det gjerne kunne kommet et lite påfyll av litt pudder.
  24. Saltkjelen
    Har sendt deg en PM.
  25. Saltkjelen
    Har de for så vidt ennå (og selger de til riktig pris), men jeg vurderer sterkt å benytte de som sommerfelger på F11en. Ellers er jeg helt enig i at dette er felger som kler F01 svært godt.
×
×
  • Opprett ny...