Saltkjelen
-
Innholdsteller
19580 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
280
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Jeg er ikke sikker på eksakt senk, men iflg. TÜV-papirene på fjærsettet, sies det omtrent 20mm. Nå er vel også M550d i utgangspunktet lavere enn en bil med xDrive og M-sportspakke også. Hører folk er bekymret for den slags, men det er flere forsikringsselskaper som forsikrer motor og drivverk uten aldersbegrensning - dog som oftest begrenset opp til 200 000km. -
Gratulerer med kommende familietilskudd og ny bil, @Gabz! Det er gledelig å se en ryddig og velholdt E61. Får du på plass LCI baklykter og komfortseter, så er jo svært mye gjort her.
-
Enig med @Fredrik 90 at en premiumbil skal ha ekte skinn, og jeg stiller også spørsmålstegn til at en millionbil ikke har noe så elementært som komfortseter. Gitt at iX faktisk var en fint designet bil, ville nok mangel på skikkelige seter vært en dealbreaker for min del. Hva gjelder markedsstrategi og BMW vs BMWi, føler jeg BMW nå er litt på villspor i forhold til dette. Elektriske biler er kommet for å bli, og sannsynligvis også andre supplementer som hydrogen etc. Jeg antar BMW har en interesse om at de klassiske, velkjente modellbetegnelsene fortsatt vil bestå i fremtiden, og da burde man sørget for å differensiere en vanlig elektrisk modell (i4 og iX3) og de særegne modeller uten fossildrevne søsken (i3, iX og i8). På denne måten kunne BMW hatt særegne og futuristiske modeller under BMWi, mens elektrifiserte versjoner av eksisterende modellportefølge hadde blitt en ordinær BMW (vi får etter hvert en konflikt med dagens i3 og en elektrisk 3-serie). Da er vi litt tilbake igjen der hvor jeg skisserte at det burde hett 440e (dagens i4 eDrive40), 440i (bensin), 440d (diesel), 440ie (bensin+elektrisk), 440de (diesel+elektrisk), 440h (hydrogen) etc.
-
Vi har debattert i mange år, men det er mange som ikke har gjort det. Ytringsfrihet er nå en ting, men om jeg hadde ment at man var lite kvalitetsbevisst om man kjøper 5-serie uten skinntrukket dashbord, så er det min subjektive mening. En mening som for øvrig ikke hadde stemt ettersom det ikke har rot i virkeligheten. I sånne settinger er det derfor greit å være konsekvent. Uansett, hva gjelder iX er vi for øvrig helt samstemte. Modellen har i mine øyne et elendig design og et designspråk som minner om alt annet enn en BMW. Dog tror jeg faktisk interiøret her har høy kvalitet (eller det gir i hvert fall inntrykk av det) når man ser den skodd med skinn, naturlig treverk, krystallelementer etc. Jeg er glad matt, naturlig treverk med åpne porer er blitt mer tilgjengelig i dagens biler. Eikelistene i i3 og Poppellistene i X5, X6 og X7 gir høy grad av kvalitetsfølelse, spesielt i kombinasjon med krystallelementer og mye skinn. Håper vi ser mer av dette i fremtidige modeller. Skikkelig snadder!
-
@mslello Stemmer!
-
Personlig tror jeg Style 313 (enten i 18" eller som Performance i 19") ville gjort seg godt. De minner litt om de originale alternativene på 1-serie, men har vel maskinert finish og konkavt design. Mener jeg har sett noen slike sett på Finn i senere tid til hyggelige priser.
-
Om man du mener noe annet med setningen "fordelen for BMW er jo at kundegruppen til slike elbiler er uhyre lettlurte og lite kvalitetsbevisste", så må du jo formulere deg annerledes - for dette blir intet annet enn en løgnaktig påstand all den tid dette ikke stemmer. Jeg vil for ordens skyld presisere at jeg ikke under noen omstendigheter har kalt deg en løgner, og jeg ville naturligvis aldri sunket til det nivået hvor jeg kalte en motdebattant en løgner fordi man ikke er enige om et tema. Det blir litt som om jeg skulle skrevet at "folk som kjøper 5-serie uten skinntrukket dashbord er lite kvalitetsbevisste", hvilket naturligvis er ren løgn og vissvass uten sidestykke.
-
Rett og slett en vanvittig flott G11 7-serie.
-
Jeg skjønner ikke hvorfor man skal gi karakteristikker til spesifikke kjøpegrupper, og sikter da spesielt til påstanden om at elbilkjøpere er uhyre lettlurte og lite kvalitetsbevisste. Lettlurte og lite kvalitetsbevisste mennesker finnes uavhengig om bilen bruker elektrisitet, bensin, diesel, gass, kull eller younameit som drivstoff. Jeg tenker det er helt greit at man ikke foretrekker eller sterkt misliker en eller annen drivlinje, men man trenger da ikke spre løgnaktige påstander av den grunn.
-
Rød X4 og blå Z4 - vinterferie i Florida s. 57
emne svarte i Saltkjelen sin awt i Bilder og filmer / Show-off
Det ble faktisk noe helt annet enn det jeg fryktet, og noe jeg likte veldig godt. Skjønner frustrasjonen rundt sensorene, men heldigvis godt det kan endres i ettertid. -
Det blir interessant å se hva slags kosmetiske endringer i4 M50 vil få, men jeg håper inderlig ikke at den vil få fronten fra vanlig M-sport. Synes faktisk både standard G22 (med sort folie på nedre del slik at den får en sur munn) og i4-fanger er langt finere enn M-sport som jeg får litt Angry Bird-vibes av.
-
Sett BMW under ett, nei. E6x som fikk elektronisk girvelger først (03/2007 og 09/2007), ble f.eks bare levert med 6-trinns, mens F01 7-serie ble levert med 6-trinns frem til facelift i 07/2012 (med unntak av 760i, ActiveHybrid7 og 740xd som ble levert med 8-trinns fra starten av). I følge ETK fikk f.eks E84 X1 28i med N20 motor 8-trinns girkasse og elektronisk girvelger fra 09/2011, så vil muligens tro at de fleste E84 X1 fikk elektronisk girvelger og 8-trinns girkasse fra denne datoen ettersom 09/2011 var en måned hvor det ble gjort en del oppdateringer knyttet til motor (28i gikk f.eks fra å være sekssylindret til å bli firesylindret med turbo).
- 6 svar
-
- 1
-
-
Spennende! Gratulerer så mye. Når kan du forvente å få bilen? Selv liker jeg iX3, og synes den er markedets fineste el-SUV. Blir spennende å se bilder og erfaringer når bilen har ankommet.
- 226 svar
-
- 3
-
-
I utgangspunktet er vel dette hjuldimensjoner du burde fått skrevet inn i vognkortet, slik at du ikke står i en potensiell situasjon der du blir kalt inn på kontroll senere. AC Schnitzer gir TÜV på deres felgsett i 21" til F10/F11, men der er det kun godkjenning på Michelin PS4S og Continental Sport Contact 6, og i dimensjoner 255/30-21 og 295/25-21. Dersom bilen har xDrive er det kun CSC6 i nevnte dimensjoner som er godkjent. Det er imidlertid verdt å merke seg at 245/30-21 og 295/25-21 gir minst avvik teoretisk, og sånn sett kan man kanskje argumentere for at man kan få dette godkjent istedet.
-
Så fremt man har et alternativ kjøretøy med vinterdekk (og veiene er bare), ville jeg ikke vært bekymret for å legge om til sommerdekk på en av bilene.
-
Ser ikke ut til at Sonniboy har, og ikke var det lett å finne noe sånn helt umiddelbart heller. Ser man bare får disse solar-platene, men de er jo på langt nær det samme. Ja, plastsveising tror jeg kunne blitt bra, men samtidig er det en designlinje som går ut mot siden fra refleksen som kan by på noen utfordringer. Skal lakkere panser og litt sånt nå over påske, så jeg kan jo undersøke mulighetene. Kjekt å vite at Skruvat fører merket. Passformen og kvaliteten var vanvittig bra på de, så her er det bare å glede seg.
- 2111 svar
-
- 22
-
-
-
Takk for det! Ja, det skal bli spennende å se hvordan den er mot Dravit Grey. Sollys og skygge om dagen er perfekt for å se variasjonen i lakken. Takk for det, Dusy! Mins å huske at jeg så en mørkeblå/carbon svart E46 M3, kan det stemme?
-
Gratulerer med salg, Gabriel! Må si jeg er spent på å se hva som dukker opp nå.
-
Style 666 er noe av det kuleste, men samtidig noe av det særeste BMW har kommet med. Rett og slett helt fantastisk!
- 31 svar
-
- 1
-
-
Mulig det har noe med at man i første omgang kun selger Fully Charge-modeller. Antar dette i så fall er startpris på ribbede biler, som p.t. ikke kan bestilles.
-
I følge en artikkel jeg leste om iX tidligere i dag, vil modellen i starten kun bli utstyrt som Fully Charge (med mulighet for noe mer utstyr). Dette for å ikke lage for mye kompleksiteter for fabrikken i startfasen og for at man skal få pushet ut biler fort nok.
-
@ogee1 Ladeluke er plassert høyre bak der tanklokket normalt sett er. For BMWs del er det vel bare hybridene som har ladeluken på venstre forskjerm. Jeg er helt enig med deg i at dette er en idiotisk plassering og at venstre bak (motsatt av tanklokket på høyre side) ville vært det beste. Selv på hurtigladestasjoner er plassering foran (slik Taycan og e-Tron GT) idiotisk ettersom det er begrenset lengde på kabel, og at ladelukene ville kommet nærmere ladestasjonen ved å ha de plassert bak. Mercedes lærte for øvrig sin lekse vedrørende ladelukene (tidligere plassert i hjørnet på bakfangeren) der de nå plasseres på motsatt side av tanklokket.
-
Man kan i hvert fall se på dette bildet at interiøret har den nye dobbelskjermen. La oss inderlig håpe at de har opprettholdt et tilsvarende detaljnivå som konseptet, for da er det jo i så fall bare fronten som trenger et redesign av 3D design og disse her.
-
Ja, dette var vel igrunn som forventet. Personlig synes jeg det er trist at konseptfronten er tonet såpass ned, da denne faktisk ser tøff ut (vel og merke uten skilt). Det blir spennende å se hva slags interiør det blir.
