Saltkjelen

F11en som fotomodell i boligannonse! (for øvrig en drømmegarasje på ca 60kvm hvor man kan gå tørrskodd inn i boligen, overflater med finisnivå på høyde med stua, sluk med sandavskiller, vannbåren gulvvarme og eget ventilasjonssystem - NAM!)

iNEXT offentliggjøres 11. november.

BMW Individual 0490 Champagne Quartz metallic A75 Melbourne red metallic

Og det der er jo egentlig ganske provoserende. Jeg regner med at BMW har en eller annen fortjeneste på Alpina-biler, så jeg forstår virkelig ikke hvorfor de ikke kjører samme opplegg i Europa også. Med Alpina kunne jo BMW ha gjort en Porsche (les: selge biler med god fortjeneste), da dette nesten blir en slags entry-Rolls Royce.

For meg som er opptatt av detaljer, synes jeg det er gledelig å se at sidemarkeringslys (dog hvite) endelig er tilbake. Bør jo være en smal sak å bytte ut til orange lys slik det er i USA.

Hehe, ja, det er noe med det. iPad brukes vel gjerne i alle andre settinger enn til hverdags. Takk for det!

E63/E64 er jo en av få E-serier som faktisk kler 21"-felger, så hva med å prøve noe originalt fra E65 eller F01? Det sagt, synes jeg Style 218 er noe av det fineste man kan sette på en E6x (5- eller 6-serie). De er stilrene og konkave.

Det er jo bare å lese koblingsskjema det. ...og rundt 15 timers arbeid gir resultater. Endelig fant jeg et bruksområdet for iPaden også.

Her tok jeg feil, for jeg var helt sikker på at dette ikke var en funksjonalitet som var mulig å få til på xenon. Det viser seg imidlertid at F0x 7-serie LCI og F3x (mulig flere?) med adaptive xenonlys som har denne funksjonen. Det sagt, ville jeg utvilsomt gått for en bil med LED-lamper dersom dette lar seg gjøre.

4-serie fikk LED hovedlys fra produksjonsstart, mens 3-serie fikk ikke LED hovedlys før LCI. Hovedforskjellen mellom adaptive xenon og adaptive LED er at LED kan blende ut andre biler, mens xenon er «on/off». Rent lysmessig, opplever jeg at de adaptive xenonlysene i F01en er på nivå med LED-lampene i F11en. LED ser jo dog vesentlig mer moderne ut, og er ene og alene verdt å få med seg på grunn av det.

@Daniel., @ahj gikk fra høye til lave på sin tidligere E91. Tror dette var plug and play, men her kan jo han komme med en tilbakemelding.

Gratulerer med flott F30! F3x LCI er virkelig en innertier hva gjelder design.

Jeg tenkte faktisk at det var vippelokk tilsvarende det sedan har, men det er det jo selvfølgelig ikke. Da hadde jeg utvilsomt kjørt på med lave reis, da dette også ser bedre ut når/om man må bruke takstativ.

Fikk puslet litt videre med RSE og TV-modul i dag, da jeg har ventet på nytt skinn til seteryggen, og i samme moment har jeg valgt å bytte til skumgummi som har RSE originalt. I tillegg ryker M550d/M-innstegslistene til fordel for belyste BMW Individual-lister. Jeg var heldig å finne et nytt skinntrekk hos en BMW forhandler i Hamburg til outletpris (det ble plutselig ikke så surt å ha ødelagt skinnet som kostet 10-11k her hjemme ), så jeg fikk landet en avtale på det. De sendte ikke ut av Tyskland overhodet, men de godtok at jeg booket en fraktfører som plukket opp hos de. Vanvittig service! Et av flere ledningsnett ferdigstilt. Speilet er med garasjeportåpner (hadde dette fra før også), men knappene er i senter rundt alarmlampen og ikke i ytterkant slik de har vært ført.

Du kan kjøpe det hos BMW, men da betaler du nok helt sikkert bortimot 8-10 000kr for delene, og så kommer montering i tillegg. Jeg vil tro BMW vil si at det ikke er "mulig" å montere dette, men der må du nesten forhøre deg med din lokale forhandler. Jeg monterte det sist i en G20 3-serie, som aldri har blitt levert med dette.

Morsomt med noe særegent, så med mindre du ikke ønsker å ta kostnaden for lavere rails, støtter jeg forslaget om å forsøke uten rails.

Ja, absolutt. Jepp, plug and play. Dog har dette speilet nytt speilfeste som iflg. NewTIS er endret fra 07/2011 (fra å vri til å skyve nedover mot dashbord). Den ser jo ålreit ut, men det diggeste er jo at den faktisk har en god sensor som sørger for dimming av alle speil.

Det har i lengre tid vært et irritasjonsmoment at den automatiske dimmingen av speilglassene har fungert dårlig. Etter litt søk på nett, viser det seg at det er flere som er plaget med dårlig (manglende) dimming på F1x LCI. Dimmingen av alle tre speilflater fungerte når man lyste med lommelykt på sensoren, men med bil bak skulle det ekstremt mye til for at bilen i det hele tatt tenkte på dimming. Dette ble i tillegg et langt større problem når solskjermingen ble montert, der dimming overhodet ikke fungerte. Jeg leste at det fantes en koding, der man kan bestemme om bakruten skal være mørk (HELL eller DUNKEL) og hvor mørke speilglassene skal bli. Visstnok har BMW vært sløv på kodingen av en del biler, for flere biler med mørk bakrute har visstnok vært kodet med lys. Dessverre for mitt vedkommende, siste det seg at alt var kodet riktig her, og endring av parametere ift. hvor mørkt det skulle dimme, fungerte ikke. Da @ahj hadde bestilt seg et G20-speil, fikk jeg anledningen til å teste dette før det havnet i hans bil, og voila! Her er det en helt annen sensitivitet, og den fungerer til og med når det står solskjerming i bakruten. Ironisk nok er dette speilet halve prisen av hva et nytt F1x speil koster, men for de som ønsker et nyere look eller sliter med sensitiviteten selv, er dette en ypperlig upgrade.

Det er godt mulig en forhandler vil gjøre dette, men da må du nesten forhøre deg om de vil det, ellers kan jeg bistå med å bygge om. Når det gjelder garanti, mister du vel garantien på disse hendlene (SZL og slepering), men disse går sjeldent i stykker. Ville overhodet ikke vært bekymret for dette.

Jeg ville ikke bekymret meg ift. alderen på 8 år. Både Codan og If har ingen aldersbegrensning på topp-kasko (motor og drivverk), dog er den begrenset til 200 000km.

Jepp, det er en pre-LCI.

Under en åtter, kommer nok en åtter.

Ja, dette er et kroneksempel på at GDPR i mange tilfeller er ren idioti. På en kvittering eller annet dokument står vel ofte VIN, regnr, telefonnummer, mail, adresse og navn. Alt dette er personinformasjon, som bidrar til å identifisere tidligere eier (eller eieren før der for den saks skyld som man ikke har hatt noen dialog med). Spør du meg burde forhandlere, nå som GDPR på banen, lage andre upersonifiserte dokumenter som kun følger bilens VIN, men her har jo bilbransjen sovet i timen.

Ikke noe å gratulere for det, men artig at du fikk svar på noe som egentlig hadde gått i glemmeboka!

Jeg vet ikke hvor påvirket de er av varmegang, men min 2015 M550d fikk nye turboer på rundt 95 000km som følge av en minimal oljelekkasje fra den ene lavtrykksturboen. Når det gjelder M550d, ble denne linket til i Finn-tråden. Dette er vel en nokså komplett pre-LCI, vil jeg si! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=196236754