Saltkjelen
-
Innholdsteller
19137 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Tja, jeg tror nok ikke dette egentlig er grunnen, og andelen mennesker som virkelig ønsker manuell girkasse er nok forsvinnende få. Det bugner nok i det at dagens automatkasser er minst like eller mer effektiv enn en manuell girkasse, og at folk har innsett at manuell girkasse er håpløst gammeldags. For mitt vedkommende blir det litt som å sammenligne den første mobiltelefonen vs. iPhone.
- 759 svar
-
- 2
-
-
Det er kjempefint at de tilsynelatende satser i USA, men det er ingen grunn til å ikke kjøre samme satsingen i Europa også. Ellers finner jeg en del av BMWs prioriteringer "over there" rart. BMW nærmest påtvinger stasjonsvognkjøperne i USA en GT-modell, og F31 vil være den siste touringen BMW leverer der. Mange reagerer harnisk på avgjørelsen, men de dekker seg bak om at "ingen vil ha touring der". En annen "positiv" ting med G30; G11 fikk fra 07/2017 de mekaniske blinklyshendlene som G30 har, og til min store glede er slepering og andre berørte deler fortsatt identisk. Dette innebærer at det høyst sannsynlig går an å gjøre en G11 pre-07/2017 hendler-swap på en G30. Noen med G30 som melder seg frivillig til et forsøksprosjekt?
- 759 svar
-
- 1
-
-
Jeg forstår konseptet med å ikke slippe alt kruttet i første omgang, men for BMWs del er det å vente til LCI om tre år alt for sent. Det er nå ting skjer, og det er viktig å være innovative og på hugget i forhold til andre konkurrenter. At BMW leverer 530e xDrive i USA, og ikke i Europa sier jo sitt. Om tre år er det vel knapt noen interesse for ladbare hybrider med dårlig rekkevidde når de fleste andre bilprodusenter (BMW inkludert) har fått spyttet ut sine helelektriske biler med 500-900km rekkevidde.
- 759 svar
-
- 6
-
-
Du skriver; "Coating i seg selv vil kanskje fungere. Men når lyktene blir møkkete av salt og slikt vil ikke Coating hjelpe i det hele tatt.". Det hjelper lite med varmetråder, på lik linje med coatning, når lyktene er nedsauset med møkk.
-
Når lyktene blir møkkete av salt og annet tjafs, vil jo ikke varmetråder fungere heller, så i disse tilfellene går det mer på normal vask og vedlikehold av bilen. Det finnes lykter med varmetråder, så problemet for BMWs vedkommende er nok heller manglende vilje til å være innovative.
-
Vi sendte alt nordover slik at det ble bart og fint her..
-
Ja, riktig. Helt enig i den vurderingen, og det er vel ikke spesielt mye som skal til for å få i3s "optik" heller. Jeg forstår godt valget ditt mht. bomprisene. Som de to over her, ville jeg helt klart tatt på meg kostnaden med navi proff på denne.
- 32 svar
-
- 1
-
-
Gratulerer med tøff i3. Er det noen grunn til at du gikk for i3 og ikke i3s? Det eneste jeg synes er kjipt med i3 pre-LCI må være halogen fjern- og blinklys (og for så vidt at BMW i det hele tatt tilbød halogenlys på en elektrisk bil hvor essensen må være å ikke ha for mye strømtrekkende funksjoner). Må nok bli en LCI-konvertering på vår i3 etter hvert.
-
På de større modellene (5er og opp) verdsetter jeg følgende ekstremt mye (foruten annet forventet utstyr som navigasjonssystem, mediafunksjoner og tilsv.): - Head-up Display - Rattvarme - Komfortseter - Integrert garasjeportåpner - Integral aktiv styring - Adaptivt understell - Automatiske blinklys- og vindusviskerhendler som alltid står i 0-posisjon
-
Gorgs fototråd - Fahrfreude reportasje og bilder
emne svarte i Saltkjelen sin Gorg i Bilder og filmer / Show-off
Ja, dette var moro, Runar! Vel fortjent mht. arbeidet og innsatsen som ligger bak. -
Jepp!
-
Sååå ille er det ikke. Det kom et lite snøfall her forrige helg, og denne snøen har fryst til og ligget helt til dagens snøfall. I mine øyne var dagens snøfall altfor kortvarig, og det skulle heller øst på i flere dager for så å fryse til. Hater (!) slaps, sørpe og drit - da er det bedre med en vinter full av plussgrader og regn.
-
Dette går jo på trafikksikkerheten, så om BMW sparer på kostnaden her er det svært kritikkverdig. Sannsynligvis handler det om at de ikke gidder, rett og slett. Det er nok mange land som vil ha glede av dette, da både regn og snø medfører diverse ulemper - dugg/is/snø.
-
Et stykk frossen 7er satt inn for tining.
-
BMW gjør ufattelig mye merkelig for tiden, så sånn sett er det kanskje ikke så merkelig likevel. I forhold til ettermontering ville jeg sett på følgende link (det er ikke plug and play, F3x LCI har f.eks blinklys på innerste lampe også, herligheten må kodes osv.): http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1174188
-
I mine øyne er det rart at BMW ikke har varmetråder el. tilsv. i frontlyktene som er av LED ettersom disse avgir svært liten varme. Det eneste alternativet jeg kan se for meg er coating el. tilsv. av frontlyktene, hyppig vedlikehold av coating og regelmessig vask.
-
Det eneste som er LED i pre-LCI baklys på en F30/F31 er stripen. Alt annet er gammeldags, traust halogenlys. Skal du ha full LED, med unntak av ryggelyset som er halogen, må du ha baklykter fra LCI. Ja, det er rett og slett nitrist av BMW å degradere en ny modell i forhold til forgjengeren.
- 7 svar
-
- 2
-
-
Jeg mener rett oppunder 300.000kr er total skivebom. Dette er en pris som er godt oppe i F1x-land (habile utgaver). Personlig hadde jeg aldri kjøpt en E6x til skisserte prisleie (med mindre det ikke er noe unikt). Jeg tror nok du må ned til rundt 230.000kr der andre 525/530d xDrive ligger. Selv de kan virke noe høyt priset også nå.
- 4 svar
-
- 1
-
-
G05 X5 avkles sakte men sikkert: Personlig elsker jeg silhuetten og hva jeg ser så langt. Spent på å se hva som er baktanken med disse "avkappede" coronaringene. Jeg trodde muligens en del av ringene var maskerte, men de er altså så lave som det fremgår her.
-
Rett og slett fantastisk å se. Jeg prøvde en G30 her om dagen (igjen) for å se om inntrykket mitt hadde forandret seg med tiden, men det hadde det ikke. Det var rett og slett en fryd å sette seg inn i F01en igjen der bryter og hendler kjennes og føles premium. Knappene til den nye iDrive-kontrolleren imponerer meg heller ikke. Fæl klakkelyd, og vanskelig å trykke ned radio-knappen.
-
Nei, jeg tror ikke Style 32 er helt enkelt å oppdrive her til lands, men jeg har nå sett et og annet sett på finn til tider. Ellers har jeg sett en E38 med Style 101, kanskje noe slikt hadde gjort seg?
-
Mange takk! Personlig er jeg av helt samme oppfatning som dere - F01/F02 fremstår som mye mer helhetlig uten M-sport. I noen tilfeller synes jeg M-sport gjør seg, men det forutsetter at bilen er lys og at de malplasserte chromeelementene i støtfangeren foran og bak lakkeres i sort høyglans. Nei, det er vel ikke store greiene (om noen i det hele tatt), foruten at man slipper å betale for FSC-koder for å få SLI til å fungere. Det eneste jeg kan se for meg vil være mer autonome finesser ettersom KAFAS2 kobles med ACC-sensoren, og så minst jeg vel å huske at Traffic Jam Assist styres av nevnte kamera. Jeg hadde et ratt for hånd med sensorer for TJA, så dette var i utgangspunktet planen, men vi får se.
-
Det er en fryd å se slike eksemplarer! Synd han ikke tok den siste finpussen med nytt BMW emblem og litt bedre presentasjon, men det er jo bare bagateller i så måte.
-
Det er jeg helt enig i. I tillegg er jo ikke Hella faceliftlykter spesielt dyrt heller om man har halogenlys og kjøper fra Koed. Spent på å se videre utvikling her.
