Saltkjelen
-
Innholdsteller
19586 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
280
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Den aktuelle bilen er en G11 7-serie. Det ser man spesielt på frontlys, grill og interiør.
-
Tyveri av navipro og M-Sprt ratt BMW F11 2014
emne svarte i Saltkjelen sin Omg86 i Annet BMW og motorprat
Jeg tror heller jeg ville hatt skjøtet ledningsnett (der ledningsnettet er for korte ville man 1) enten loddet kablene eller muligens aller helst 2) laget kontakter og et mellomstykke med han/hun kontakter i endene. Dette ville aldri medført noen elektrisk risiko) enn å fått demontert hele interiøret med den risikoen det er for manglende klips/skruer/knirk og så videre. -
Firehjulsstyring er genialt. Vi har integral active steering på F01´en (aktiv styring og firehjulsstyring), noe som gjør bilen helt fantastisk å manøvrere ved parkering, trange gater eller i bykjøring. Vi er nok stort sett enige når det gjelder preferanser i forhold til bil, men det eneste jeg reagerte på var kommentaren om at franske biler er dritt/søppel/younameit kun fordi du ikke liker det.
-
Ok, så bilen i seg selv var ikke direkte dårlig slik du fremstilte franske biler, men at den ikke stod opp til de høye forventningene du hadde til denne bilen. Jeg har lest et par tester av Renault Talisman, og der er den gjennomgående konklusjonen at dette er en relativt god ikke-premiumbil, generell grei kvalitetsfølgelse og uvanlig godt utstyrsnivå (Head-up Screen, firehjulsstyring, massasje og ventilasjon i førersetet og adaptivt understell) - altså helt annerledes av hvordan du beskriver bilen. Til sammenligning kan ikke BMWs premiumbil anno 3- og 4-serien leveres med verken firehjulsstyring, massasje eller seteventilasjon, i tillegg er midtkonsoll og nedre del av alle dørtrekk av kjip hardplast. Jeg tror nok forventningene til bilen er utslagsgivende i forhold til konklusjonen, der motorjournalister tar bilen for det den er og du for at det er en premiumbil (light).
-
Sporviddeendring utover 15mm (7,5mm per side) må godkjennes i bilens vognkort. Det følger allikevel en del andre krav som må overholdes etter kjøretøyforskriften kap 13. For godkjenningen sin del, er det nødvendig med en eller annen form for dokumentasjon hvor de aktuelle felgene passer bilen.
-
Det er stor sannsynlighet for at dette er gummipakningene rundt døren. Knirk i disse forekommer ved bruk av midler på pakningene og/eller ved polering/voksing i dørkarmene. Det forekommer som oftest ved påføring av midler på selve pakningen. Løsningen er å bytte disse ut.
-
Den middels store DAB(+)-tråden
emne svarte i Saltkjelen sin awt i Bilstereo, multimedia og navigasjon
Du har CIC-MID i bilen din. -
Tyveri av navipro og M-Sprt ratt BMW F11 2014
emne svarte i Saltkjelen sin Omg86 i Annet BMW og motorprat
Hva legger de i det å lage et nytt ledningsnett? Er det snakk om et ledningsnett for multimediadelen, hvilket det trolig ikke er snakk om ettersom dette er en del av billedningsnettet eller hva er greia? Mht. at du ikke godtar "hjemmesnekring" på denne bilen, så innebærer jo det at man må plukke bilen fra hverandre innvendig og strekke et helt nytt ledningsnett - først da er skaden reparert 100%. Jeg ser nok mer for meg at verkstedet reparerer det defekte ledningsnettet (bytter skjermkabel, USB og de fakra-kablene riktignok) med enten skjøting eller kontakter, og at du aldri vil merke noe til dette. -
Så det at bilene, etter ditt syn vel og merke, har rare løsninger og dølle kjøreegenskaper, utstrakt bruk av hardplast, "grusom" automatgirkasse, samt en bråkete og slapp dieselmotor, gjør den automatisk til den dårlig bil..? Jeg har ingen nevneverdig tilhørighet til franske biler annet enn at jeg eier en Renault Kangoo fra 2000 selv. Personlig må jeg si at denne Kangooen har vært et av mine billigere bilhold. Bilen ser ikke ut, den ruster og noe småtteri nå og da dukker opp, men totalt sett har dette vært en meget pålitelig bil som starter og går akkurat slik den skal - til enhver tid. Det er altså en helt grei bil for hva det er. Ironisk nok klages det på hardplast i en bil som koster mindre halvparten av tyske "premiumbiler", men at BMWs 1-, 2-, 3-, 4-serier, samt X1, X3 og X4 benytter samme hardplast i svært mye av interiøret er ikke verdt å nevne. Det essensielle her må være å ta de franske bilene for det det er. De prøver ikke være premium, men fungerer fint til sitt bruk - til en meget fair pris.
-
Ja, denne var lekker. Synd annonsen var talentløs..
-
4-serie LCI er endelig på trappene. Legg merke til at front- og baklys er tilnærmet identisk som "BMW Iconic light". Kanskje vi får se OLED i hekken også?
-
Nei, det er ingen forskjell. Folk bruker bare forskjellige navn.
-
M-sport/M-sportspakke/M-tech/M-pakke/younameit er akkurat det samme, men ved forskjellig ordbruk. Nå finnes det sikkert et dusinvis "M3" replica støtfangere, så det er nok varierende hvordan utseende på disse er. Det er i hvert fall helt sikkert at en "M3" replica støtfanger skiller seg både ut fra original M3 støtfanger og M-pakke - i negativ forstand (i mine øyne).
-
Hele klimapanelet må skiftes. Foruten koding, må du også foreta noe ledningsarbeide om du har automatisk klimabetjening bilen. Det vil se slikt ut med pre-LCI klimapanel med LCI M-ASK/CCC/CIC.
-
Delenummeret er 11127799225.
-
Ja, den vil passe, og enheten må kodes. Det er verdt å merke seg at ved benyttelse av M-ASK fra LCI, vil du få glipper rundt klimapanelet ditt om du ikke bygger om til LCI klimapanel også.
-
Du har nok en bluetooth-modul som heter MULF2. Denne kan man ikke avspille musikk fra over bluetooth. For at du skal få USB-uttaket til å fungere, er du nødt til å kjøpe en Y-split kabel, som både plugges inn i AUX- og USB-porten. Alternativt kan man ettermontere en ny type bluetooth-modul som heter combox. Denne muliggjør musikkstreaming over bluetooth, og sørger for en mer helhetlig integrering av musikktjenester i iDrive. Dessuten slipper man Y-kabelen og kan istedet bruke den vanlige ladekabelen til telefonen.
-
Uff, dette høres ikke mye behagelig ut. Jeg var selv innlagt på sykehus i forbindelse med en håndleddsprotese, og hadde i den perioden en del "romkamerater" med akutt avkortede fingre. Det var nesten fascinerende å høre hvor lite bagatellisert amputasjon av fingre høres ut på sykehus. Sånn omtrent det samme som å bytte en lyspære.. usj.. Gog bedring!
-
Det er lyslistene som er plassert på seteryggen til forsetene. For øvrig helt merkelig at autodimspeilet forsvinner på høyre side - får litt Kia-vibber av dette.
-
I forhold til at X5/X6 trolig fases ut relativt tidlig til fordel for ny modell, vil vi se noen minimale endringer av dagens modell om kort tid. Hvorvidt BMW dropper en fullverdig LCI vites ikke. Det jeg imidlertid stusser litt over, er at 1) autodim på passasjerspeilet leveres ikke lenger og 2) at belysningen på førersetene forsvinner. Ellers kult med Apple Carplay og de tingene der.
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Saltkjelen sin Galro i Annet BMW og motorprat
Imponerende at det i det hele tatt kjøpes slike i Norge. Ref. Statens Vegvesen sine nettsider, er denne bilen bruktimportert med en kilometerstand på 343km den 9. mars 2015. -
Det blir vanskelig å komme med noe konstruktivt her når det mangler vesentlige opplysniger som utstyrsnivå, årsmodell og bilder. Det er en nokså "omfattende" og kostbar reparasjonsrunde på verksted her, så den burde ligge vesentlig under av hva andre tilsvarende biler i normal bruksstand ligger til.
-
De har en tendens til å kun fungere ved opplåsing (tar i dørhåndtaket eller fysisk drar i det). Håndtaket er allikevel defekt om det ikke er noen kommunikasjon ved berøring av rillene. Velkjent problem på F01/F1x, elendig patent/kvalitet..
-
Ender opp? BMW har vel allerede endt opp som et kjedelig "premiummerke". Jeg føler BMW er der Mercedes var for ti år siden, og at posisjonene til de to merkene nå har snudd. Mercedes fremstår som mye mer attraktivt og sofistikert nå etter den massive oppryddingen av modellkaoset de hadde, noe BMW åpenbart ikke har skjønt. Jeg tror egentlig BMW har insett at de har gått i feil fotspor de senere årene, og vil (etter kildene å dømme) derfor fokusere på kvalitet, SUV og luksus i de nærstående årene. Skal salgstallene til BMW overgå Mercedes igjen er de nødt til å fokusere på følgende; utstrakt bruk av LED-lys, herunder LED, OLED, Laser og annen ny teknologi (halogen hører ikke engang hjemme i dørlommene i år 2016), mer helhetlig designføring og betraktelig bedre kvalitet på enkelte områder. Har noen kjent på nedre del av dashbordet på en 1- og 2-serie i dag? Eller hva med dørlommene til 1-, 2-, 3- og 4-serie (inkludert X3 og X4)? Dette er rett og slett skammelig bruk av billig og kjip hardplast.
-
Tja. Jeg er ikke helt uenig med deg, men på en annen side vil jo 6-serien fortsatt være tro mot sitt oppgav. Jeg vil nok tro at Z6 (coupè-versjon av Z5) være det nærmeste vi komme ren 911-konkurrent innen nær fremtid. Ellers har det blitt bekreftet fra internt hold at de skje like mye på bilfronten hos BMW de neste ti-femten årene enn det man har sett hittil. Det er ingen tvil om at bilbransjen gjennomgår det telebransjen gjennomgikk når iPhone kom på banen i 2006/2007.
