Saltkjelen
-
Innholdsteller
19324 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
273
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Det er noe ordentlig fint med å se en E90 335i pre-LCI med standard bakfanger. De som vet, de vet. Skikkelig ulv i fåreklær.
- 995 svar
-
- 10
-
-
Når dette er hva BMW lirer ut av seg, er det virkelig med rette at folk er forbanna og retter hard kritikk mot merket. Her spares det over en lav sko og produktene de spyr ut er dårligere enn noen sinne. Likevel brukes det tid, energi og penger på å patentere et eget skruehode som har som formål å gjøre bilskruing utenfor et autorisert BMW verksted trøblete. For ikke snakke om hva slags pris man etter hvert kan se for seg en slik skrue/bolt kommer til å koste. Den ser i det minste flott ut, da! https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=DE469242297
-
Hehe, joa, men det motbeviser i alle fall alle tidligere påstander om at selgeren var useriøs. Det var vel egentlig det hele diskusjonen og påstanden gikk ut på fra Werther sin side. Jeg tipper 349 med uthevinger om nylig EU godkjenning.
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Saltkjelen sin Galro i Annet BMW og motorprat
Bud med forhold om at den "sølvgrå bilen på side 39 medfølger". https://www.finn.no/realestate/homes/ad.html?finnkode=439859832&ci=38 -
Neida, ikke ennå, men er i dialog og forhandlinger på en, så får vi se hva det resulterer i. M550d må også bort da i så fall, så om noen mot formodning skulle være interessert, er det bare å ta kontakt.
-
Problemet her - og som med G70 LCI - er at der ser ut til at BMW rydder opp eksteriøret, men de voldtar samtidig interiøret med funky ratt og iDrive X. Dagens interiør i G6x og G70 er i det minste relativt ryddige, foruten at interiørkvaliteten på førstnevnte er på nivå med Renault Kangooen fra 2005.
-
Det skjer litt med faceliften av G60/G61/G90/G99. De tidligere prototypene hadde full Neue Klasse konvertering, og så ble det gitt opplysninger om at BMW gikk tilbake på en så omfattende LCI av kostnadshensyn. Nå er ny prototype ute på testing med en miks av Neue Klasse og eksisterende designspråk. Det fremstår litt mer harmonisk ut enn den tidligere prototypen, synes jeg.
-
Knall, takker! Er med på å kjøre 98 på veteranbiler, men det er jo kjekt å ikke måtte punge ut 5kr ekstra for literen for 98 om det ikke er nødvendig.
-
Det er rart det der. Det er ikke mange år siden det var morsomt å stikke innom konfiguratoren på bmw.no - nå er dessverre ikke dette så spennende. Jeg kunne nok fint hatt lyst på noen av de, men ikke uten at jeg hadde blødd på ytterligere 200 000kr i delebestilling hos GS ved siden av; G07 X7 - med ombyggingspakke til pre-LCI front G05 X5 - med ombyggingspakke til pre-LCI front G2x/G8x - med ombyggingspakke til pre-LCI front og pre-LCI interiør 🙃 (jeg skammer meg når jeg sier at bilen som nesten frister mest er en iX 60/M70 med M-pakke og 23" hjul - det er i alle fall den bilen jeg ikke hadde trengt å bla opp 200 000kr i ekstra deler)
-
Dumt spørsmål fra en som kun har hatt dilemmaet mellom å fylle vanlig diesel og avgiftsfri diesel, og hvilken stikkontakt jeg skulle plugge elbilen i de siste ti årene. Kan en nyere BMW med B58 kjøres på Blyfri 95 eller er dette blitt helt no-go og Blyfri 98 eneste alternativ? Hva er konsekvensen av å kjøre det ene fremfor det andre?
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Saltkjelen sin Galro i Annet BMW og motorprat
Ikke min spotting, men en i4 M50 som sivilbil i Holmestrand.
-
...og da var annonsen på denne deaktivert og bilen solgt. Da kan en vel slå fast at spådommen din var feil.
-
Hehe, det verste av alt er at det er en populær greie blant F01 og G11-eierne. Jeg liker spesielt godt den ekstremt gjennomførte linjeføringen.
-
Før kjente i alle fall jeg på en viss spenning når en ny BMW viste seg under kamuflasje. Hvilke nye ting finner plass, hvordan blir designet og hva spennende har de funnet på nå. Jeg skal forsøke å stoppe ironien og harseleringen med BMW om dagen, men jeg tror oppriktig det ser slik ut på designavdelingen til BMW: Helmut Himler sjefdesigner: "I dag skal vi designe neste generasjon X1. Dytt A3 tegningen av iX3 og kopier den til et A4 ark så får vi den nye X1en.." 😴
-
Artig løsning. Har du bilder?
-
Føyer meg bak @Eystein Ose her. Hytte, båt, bil, campingvogn, garasje, legobygging eller hva enn det måtte være fanger meg når det er så gode innlegg som dette, Anfinn.
-
Ja. Ser det er sånn på både X5 og X7. Det ser også ut til å gjelde biler som ikke har elektrisk rollo (?). Kan du bekrefte/avkrefte @Fredrik 90?
-
Hmm. Litt irriterende at BMW ikke lenger har bagasjeromsnett integrert i rolloen, men som en "ekstern" bit som henger og dingler i seteryggen.
-
@Ron Jeremy Laserlysene har fortsatt en høy pris, og dette var hovedårsaken til at BMW nå har gått vekk fra laserlys (kombinert med at f.eks USA forhindrer full funksjonalitet og at dagens LED har blitt bedre). En må huske på at BMWs slagord om dagen er; "The Ultimate Cost Cutting Machine".
-
Den største forskjellen er, som @Fredrik 90 er inne på, det visuelle. Personlig synes jeg LED-lysene ser "neddopet og sløvt" ut ved at det er halve/kvarte ringer som lyser, og det gir en illusjon om at noe mangler i lykta. Det alene, gjør at laserlysene er et absolutt must i mine øyne.
-
Stemmer. Regnr. er sladdet på sommerhjulbildene, så han har nok bare brukt bilde av "en lik bil med like hjul".
-
Nei, var aldri i kontakt med selgeren. Men at denne ikke røyk fort vitner om at X5 markedet har fått seg en liten knekk, altså. Det er irriterende at finn.no har sperret muligheten med å ta kontakt etter utløp av annonse (de har jo allerede tjent penger på at vedkommende har annonsert). Løp og kjøp!
-
Lars89's 2019 i3s 120ah - M2 solgt
emne svarte i Saltkjelen sin Lars89 i Bilder og filmer / Show-off
Ingen originale repset til tannstengene tilgjengelig på i3. -
Stort kulere enn dette er det ikke mulig å få til. Gleder meg til å se resultatet.
-
Det er ofte enklere å forhandle om elementer enn pengebeløp. Jeg tenker en fornuftig løsning kan være at selgeren dekker garanti via eksterne tilbydere de tre neste årene, alternativt at de selv påtar seg et garantiansvar for batteriet frem til 2029 (ca. kr. 15 000,- ref. tallene til @*MrB*). Sannsynligheten for at noe skjer med batteriet er lav og sånn sett forbundet med lav risiko. Noe stort mer enn dette kan jeg neppe se for meg at man får til.
- 82 svar
-
- 2
-
