Saltkjelen
-
Innholdsteller
18868 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
251
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Jeg deler nok også syn med både @Fredrik 90 og @Ron Jeremy her. For meg er et motorbytte synonymt med noe negativt - spesielt om bilen er av en kostbar eller sjelden art, rett og slett fordi at kilometerstand aldri vil harmonere. På en billig bruksbil er det sikkert helt greit, men på en M5 eller den slags? Aldri.
- 13 svar
-
- 3
-
-
@ogee1 Ahh, ironi bak tastatur er ikke alltid like lett å få med seg. My bad!
-
Lykter nede er vel intetsigende Kinadesign? Alle franskemenn, japser, koreanere, Kinabiler etc. kjører jo rundt med monobryn (hel lyslist) og hovedlys langt nede i støtfangeren. Jeg ser i alle fall ikke hvor særpreget og identiteten kommer inn når man attpåtil fjerner velkjent lyssignatur og føyer seg i rekken med resten. Sett på parklysene på en X7 LCI, G70 7-serie etc., og du ville aldri tippet at det var en BMW man så.
-
Jeg lurer på hvilken idiot hos BMW som fant ut at splittede lykter og hovedlys langt nede i fronten var en hot greie. "Grand Luxury Klasse" (7-serie, X7, 8-serie, XM og RR) skal alle ha splittede lykter, så nestemann ut blir neste generasjon 8-serie.
-
Merkelig at Pirelli PZ4 kan ha så mange forskjellige egenskaper på samme dekk. Ser at man får Pirelli PZ4 SC som et originalt Mercedes dekk, og denne er merket som A i rullemotstand. Dette er dog med hakket høyere profil foran og bak (255/40-20 og 285/35-20), men dette er i alle fall min plan ettersom det vil kompensere for bakkeklaringen ift. senk.
-
Hva slags Pirellidekk er det som følger med 868M? Hadde vært interessant å sammenligne verdier med andre dekk i samme størrelse.
-
Hvor gi tilbakemelding om ønsker til BMW?
emne svarte i Saltkjelen sin Jan E-28 i Annet BMW og motorprat
Det var tidligere skjemaer på bmw.de (mulig de er godt gjemt nå, for jeg finner de ikke igjen - alternativt har jeg blitt banned 🤪). Bruk eventuelt: https://www.bmw.de/forms/kontakt/kontaktformular.html / kundenbetreuung@bmw.de- 1 svar
-
- 1
-
-
Ja, det er ikke lett å velge blant alle godsakene som finnes. Personlig ville jeg nok gått for G05 X5, men da fortrinnsvis en diesel. Årsaken er rett og slett fordi 5-seriens komfort trumfer 3-seriens sportslighet på ditt bruk, og at en G3x LCI ikke gir stort mer enn det du allerede har i dag. Når G05 X5 i tillegg er markedets peneste SUV med velkjente BMW-egenskaper, kan det ikke bli bedre. Anbefaler deg å prøvekjøre både X5 30d (40d eller M50d for den saks skyld) og 45e (jeg gjorde denne blemmen og endte som kjent opp med å avbestille min 45e). Du vil merke 45es par hundre kilo i batterier godt.
- 968 svar
-
- 4
-
-
Ellers pinlig å se på Wish-Performance kitene fra BMW om dagen. Dette er rett og slett bare.. ultra-mega-pinlig.
-
Det forundrer meg hvor lite støtfangeren henger sammen med resten av bilen. Støtfangerlinjen over lykten får helt feil helning kontra linjen på vanlig G42 og det virker å være at vinkelen på toppen av fangeren flater ut. Mulig det bare er en optisk illusjon, men det gir inntrykk av at det er påmontert en støtfanger som ikke er beregnet for bilen. Se støtfangeren over lyktene og hvordan skygge og lys legger seg. For en gangs skyld opplever jeg M240i som en langt mer designmessig vellykket bil enn M2.
-
Neste generasjon BMW X2. BMW greier ikke helt bestemme seg for hvordan form partsallsSUVene skal ha, ser jeg. Selv dagens pukkelrygg-X4 fremstår som mildt i forhold til denne ryggen her.
-
Ja, knekk i ryggen er fantastisk og ekstremt vanedannende. Jepp, 5-serie og opp er det som har det (med unntak av E83 X3 som også fikk komfortseter med knekk).
-
Hørte om ommøbleringen hos deg med invollene også. Om det er noen trøst, er fortsatt mine involler på helt andre plasser enn de var etter ti runder med @Ampera, så her er vi to @Snagg30..
-
Ja, det skal jo bli spennende å se hva som blir tilfellet her. Om begge avgifter blir innført, og ikke minst om endring av lov og forskrift lar seg gjøre innen denne tiden. Mistenker muligens at vektavgiften er tatt med for å kunne forhandles bort slik at innføringen av momsen likevel oppleves som rimelig sett i forhold til hvor ille det kunne blitt. Forutsigbarhet var visst årsaken til innføring av moms... Og nå dette... Vedum og Røre har visst ikke bare fått en egen kalkulator, men en egen ordbok også.
-
Artig! Mulig jeg spør dumt nå, men må man gjøre noe opp mot If i forhold til forsikring, eller er det bare en automatikk i at bilen er forsikret på dette arrangementet når man allerede er forsikret i If? Bare å få oppgradert til M5 bremser og skaffe seg et banehjulsett nå, ser jeg!
-
@Fredrik 90 Tipper BMW vil sette sitt preg på de fremtidige Alpina-modellene, ettersom dagens nylanseringer er biler som skal være med oss til 2028-2030. Facelift for G70 7-serie skjer rundt 2025, så det er kanskje et ønske og en tanke fra BMW om at B7 lanseres i BMW-drakt rundt denne tiden. Det blir spennende å se hva BMW gjør med Alpina, men jeg håper de viderefører de elementer som dekorsett, spoilersett, felger, lavalina-skinn etc.
-
Ja, en kan jo lure. Jeg antar Alpina ikke kommer med en ny B7 (eller andre modeller av nye utgaver for den saks skyld) som følge av at det er relativt kort tid til BMWs eierskap tar over. Et annet (litt spøkefullt, men med ramme alvor) moment kan være at Alpina synes G70 7-serie er så stygg at de ikke finner noen måte å gjøre den fin på - og der er jeg for så vidt enig.
-
Jeg skammer meg nesten over å si det, men av en eller annen grunn har faktisk bilen truffet meg litt. Den er ikke pen og den mangler dessverre umisgjenkjennelige BMW-elementer, men den er så vulgært gjennomført at det går over i kategorien kult. Litt som med G-wagen. Det BMW dog virkelig må slutte med er knallrøde reflekser når baklyktene er shadowline/mørke. Det ser virkelig ikke ut.
-
Enig i at brunt er penest, men føler det er litt halvferdig når nedre del av dashbordet er svart. Om man da skal trekke midtkonsollen i tartufo, så ender denne opp i en svart bunn - som kanskje ser litt halvferdig ut.
-
Nja, det utsettes og utsettes. Er dog svært usikker på hva jeg skal gjøre med interiøret, da jeg ikke helt får det som jeg vil uansett måte, så sånn sett er det jo "greit" nok at den er forsinket. Sitter igjen med disse dilemmaene: Alt. 1: Bestille bilen med svarte M-sportsseter i vernasca og sy om hele interiøret, inkludert alle plastikkdeler i svart merino. Fordeler: Trenger ikke tenke på fargesammensetning da alt går i ett. Ulempe: Sobert og litt kjedelig, men eksklusivt nok. Alt. 2: Bestille bilen med svarte M-sportsseter i vernasca og sy om hele interiøret, inkludert alle plastikkdeler i merino tartufo. Fordeler: Deilig farge. Bakdeler: Nedre del av dashbord er sort, brun midtkonsoll og brune dørtrekk ser litt malplassert ut mot svart nedre del av dashbord. Alt. 3: Bestille bilen med sportsseter med ventilering i terino tartufo slik at man får brun underdel av dashbord, og kjøpe et sett brukte M-seter fra 3/4/X3/X4 og sy om resten. Fordeler: Bilen kommer med merino tartufo i VIN (kan dog kodes som en ettermontering for de andre alternativene), sort og brunt vil gli naturlig inn i hverandre, og det gjør det mulig å ettermontere M-sportsseter med ventilering. Bakdeler: Dyrt og litt risikosport. Må gå en runde eller tre med meg selv for å finne ut av hva jeg bør gjøre her.
-
BMW kan hvis de vil, eller BMW i samarbeid med KITH kan hvis de vil. Skinn der det skulle vært mulig å få skinn fra fabrikk!
-
G60 5-serie nærmer seg..
-
Tibbers stunt var både skammelig og ulovlig. Det er jo bare å se på det massive underskuddet til Tibber over flere år for å forstå at man ikke skal forskuddsbetale for en vare man ikke har fått. Personlig tømte jeg poengene mine i Tibber Store og meldte overgang til Gudbrandsdal Energi.
-
@mkj har du noe å komme med her?
