Saltkjelen

Det hadde vært interessant å se hvordan en i4 touring ville solgt vis á vis NA1 i3 touring. Jeg tror den hadde slått an med et så BMWete uttrykk denne har.

Gratulerer! Nydelig fargekombinasjon.

Ja, 601 TV tuner er ekstrautstyr og er uavhengig om man har bakseteunderholdning eller ikke. Man får inn NRK om man monterer en DVB-T2 tuner og alle kanaler om man setter inn et aktivt TV kort.

Det er interessant å se at G26 økses tidligere, mens G22/G23/G82/G83 forlenges til 06/2029. Her kjører jeg med 10 og 15mm (eller var det 12 og 18mm?).

Gratulerer med en sær-kul bil. Dette er moro! Det hadde vært interessant å se hvordan du ser denne opp mot G11en du tidligere hadde, og om dette er en bil som er nærmest 5-serie eller 7-serie opplevelsesmessig. *host*, bilen har ikke bakruteviser, *host*, touch hendler.

Jeg skal forsøke å avslutte her, men synes det er verdt å kommentere at jeg og @Fredrik 90 til tider har hatt noen relativt gnissende diskusjoner her, men samtidig har vi hatt en fantastisk hyggelig sammenkomst på treff. Det viser at man til tross for uenigheter her inne evner å se et helt annet bilde når man møtes. Jeg fikk til og med Fredrik til å innrømme at elbil var bra, men jeg lovet han å ikke si det offentlig på bimmers. Neida. Joda. Neida.

Hvor i appen får du oversikten der "engine oil" står? Jeg kan ikke se denne på min.

Gitt at navnet du har oppgitt i mailen din faktisk er ditt reelle navn, kan jeg i alle fall bekrefte at dette ikke er Martin, slik at dette ikke lengre trenger være gjenstand for diskusjon. Ellers er jo innlegg som for eksempel konebil-diskusjonen din et klassisk eksempel på et innlegg der man ikke helt forstår poenget. Du hadde helt sikkert en legitim og genuin grunn for innlegget, men man står igjen og lurer på hensikten når det virker som du forsøker å koke sammen en langvarig diskusjon på noe så "banalt" som dette. Tenk litt gjennom postene dine og ikke gjør et poeng ut av at du hele tiden ikke forstår de sosiale spillereglene, så er det absolutt ingen som bryr seg. Du fyrer opp og engasjerer, nettopp fordi du påpeker denne usikkerheten og at innleggene dine tolkes til å være trollete (meningsløse). Møt opp på treff og vær deg selv, så er det ingen som reagerer. Møter du opp på treff og adresserer at du ikke forstår de sosiale spillereglene eller på annet vis setter deg i en offerrolle, vil "alle" se deg. Som med alt her i livet blir ting til slik du velger det skal være.

Her må en eller annen linke til en aktuell diskusjon der vedkommende er med. Spør for en venn.

Når du på magisk vis gang på gang alltid blir feiltolket, er det på tide å se litt i egne rekker om hvordan du opptrer og formulerer deg, @E36 318i. Du har en tendens til å krisemaksimere og overtenke reaksjoner du får, med den følge at du ofte trer inn i offerrollen. Bimmers er en samlingsplass for BMW entusiaster, der det er helt naturlig at man poster og fremmer sin egen bil - uavhengig tilstand, årsmodell og prislapp. Her heier vi på alle uavhengig interesseområde innenfor merket! Det kommer ingen underforum for andre bilmerker, for disse har man off topic/annet-delen som vi er i nå.

Febi Bilstein er et billigmerke og dessverre ikke et kvalitetsprodukt. Ofte er Febi også rebranded Kina-deler med ukjent opphav. Skal man kjøpe uoriginalt og være sikker på at kvaliteten er tilstrekkelig, er det Lemförder, Sachs og andre merker som produserer de originale delene som gjelder.

@Paulus Ja, det gir egentlig mening at DA også har dette siden den har radarer bak støtfangeren slik DAP har. Det stod ikke i spesifikasjonen at dette var et DA-utstyr, men da ser man at dette er tilfellet for DA også.

@Ingvaldsen Ja, man gjør jo i grunn det. Jeg slår også av LDW, men utover komfort og gadgets gir DAP en potensielt livreddende funksjon som nødstopp (får du illebefinnende stopper bilen selv trygt og rolig). Jeg mener i alle fall at prisen er lav for en potensielt livreddende funksjon, men det er nå min mening. En annen ting er at DAP også nødbremser dersom du er i ferd med å rygge på noe eller dersom du er i ferd med å få et sammenstøt i siden (typisk parkeringssituasjoner). Kjekt i de tilfellene en litt uoppmerksom madam kjører bilen. Og så sparer man jo seg for en tur til lakkereren.

Man kan jo gjerne si det er et partytriks, men som med alt annet av utstyr inneholder systemet en del kjekke finesser utover de rimeligere pakkene. ACC = som tidligere kjent i BMW, begrenset oppad til 160 km/t. DA (Driving Assistant) = ACC opp til 160 km/t, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, kollisjonsvarsling etc. DAP (Driving Assistant Professional) = ACC opp til 210 km/t, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, kollisjonsvarsling, TJA/"selvkjørefunksjon", leser og tilpasser skilting/trafikklys og nødstoppassistent. DAP er en forutsetning for å kunne få Parking Assistant Professional (PAP). Jeg mener det er tullete å spare seg til fant når prisdifferansen mellom DAP og ACC er kr. 9 200,- og kun kr. 5 900,- dyrere enn DA. I motsetning til både ACC og DA er radardekselet til DAP oppvarmet og fungerer i sludd og snø.

Ryggelysene på BMW er nok først og fremst satt opp for å gi andre opplysninger om at man skal rygge, fremfor å fungere som et opplysing bak bilen ved rygging (det er vel derfor alle uniformerte politi BMWer har fått ekstra ryggelys i diffuseren i støtfangeren). Ryggekameraet på i4 er tilsvarende som for andre BMWer og ingen svakhet i så måte. Det hadde forresten vært interessant å se hvorvidt det er noen forskjell i styrken på ryggelysene til vanlige baklys og baklys med laser. Mengden utstyr blir jo gjerne en litt individuell sak, men i bunn og grunn ser bilen fin ut. Ønsker du å sikre at bilen har mest utstyr bør du som utgangspunkt se etter en Supercharged (om du ikke vil sette deg inn den enkelte bilens utstyrsliste). Etter min smak ville jeg nok foretrukket en bil med skinn, M-seter og Driving Assistant Professional Package (DAPP), men igjen bugner dette ut til personlige preferanser. Du får deg uansett en knallfin bil med hvilken som helst i4 du eventuelt måtte velge.

Gratulerer med velfortjent pokal, Eystein! Nydelig E36.

Jeg opplever faktisk i4 som relativt bra støymessig og bedre enn F11en som kjører med relativt like dekkdimensjoner av samme merke. Etter 07/2023 ble det fartsgrensevarsling, men denne lærer du å deaktivere hver gang man starter bilen. Dessverre kan verken denne eller filskiftevarselen kodes vekk eller med minne. 17,7kWt/100km er for så vidt fine tall det, men det bør nok også ligge der basert på hvilket hjulsett bilen ruller på. Selv ligger jeg fra 20-25kWt/100km på min med "fossilbilkjøring" og 255/285-dekk.

Kan vi si.. gratulerer?

Jeg undrer litt på hvordan X5 rent faktisk vil skille seg fra iX3 nå som de får et veldig ensformig designuttrykk. De maskuline skjermbredderne fra alle de tidligere X5 generasjonene ser også ut til å bli historie, dessverre.

Ergerlig med litt motortrøbbel, men desto hyggeligere å se at bilen stadig går i retning av å være en rustfri og strøken klassiker, Fredrik. Det hjalp betraktelig å få bilen litt opp bak, selv om den naturligvis hadde blitt helt perfekt ved å få den litt ned i fronten.

I motsetning til for eksempel F07 5-serie GT, ser jo G32 6-serie GT litt mer harmonisk ut i karosseriet - noe som egentlig er litt synd fordi G07 5-serie GT er en skikkelig juvel når man ser hvor teknisk gjennomført den er. Denne 6-serien har NBT EVO ID6 og bakseteunderholdningen (RSE) er derfor av samme årgang. Man får ikke automatisk TV-funksjon med RSE, da TV-funksjon er en egen selvstendig utstyrskode (601). På NBT EVO ble RSE for første gang også med touch-betjening, slik at de er litt enklere i bruk enn modeller før. RSE er et multimediasystem som også lar passasjerene bruke en rekke av bilens funksjoner (som navigasjon, temperaturjusteringer, setefunksjoner etc.) og man kan høre på egen musikk, radio, spille av DVD eller miracast med telefon. I tillegg er det USB, AV-IN og HDMI inngang, slik at en kan koble til en spillkonsoll.

Dette er den flotteste X1en som ruller rundt på veiene. LCI baklykter gir et mye mer moderne og fresht utseende.

Det er ikke bare i Norge 18-åringer kjører (og kræsjer) M4. 😅 https://sol.no/video/skrekkbilder-mister-kontrollen/ALSvJK9V

Det er jo dette som ofte er tilfellet og hva er vel da bedre enn å nyte en ny bil uten bekymringer for feil og mangler, samt alltid har en oppvarmet bil vinterstid og nedkjølt bil sommerstid? De to sistnevnte er i alle fall noe jeg verdsetter helt ekstremt, og det er en komfort du kommer til å digge.

Om lysten og økonomien er tilstede, vil jeg i aller høyeste grad hevde i4 er en av de beste BMWene man kan kjøpe i dagens marked (pris - ytelser - gammel BMW oppskrift). Man får heller ikke et bedre tidspunkt å kjøpe på nå som mva-spøkelset inntrer for fullt fra 2026-2027. "Elbil, dildobil, ÆSJ. De har ingen sjel, ingen lyd og man kjenner ikke girskiftene."