Saltkjelen

Ser virkelig bra ut. Jeg regner med at du kjører på med etiketter igjen slik at ting ser helt originalt ut?

Pris? Flere bilder?

Ja, det er ikke mye egenart over modellene nå lengre. For mitt vedkommende sliter jeg med at det meste er copy-paste på stort sett alt. Hvor mange modeller har de egentlig brukt dette interiøret i nå? 1-serie sedan, X1, 2-serie AT, 2-serie GT og nå X2? Teknologimessige innovative? For min del virker det som om BMW konsekvent forsøker å lage dette billigst og styggest mulig (ingen sammenhengende dashbord, mekanisk (!) girvelger, halogenlys med mer). BMWs nye blinklys- og vindusviskerhendler fungerer og føles som noe som kunne kommet fra noe koreansk fra sent 1990-tallet (la i det minste "smart"-hendlene fra 2002-2017 være som en option, og etter femten år med disse hendlene burde de ikke være ukjente for folk flest heller). Det er på tide med noe nytt og nyskapende. iPad-skjerm var kanskje imponerende i 2010, men det stopper også der. Ellers er det verdt å merke seg at både de siste konseptbilene ikke akkurat ser dårlig ut, men i kjent BMW-stil blir vel edle metaller byttet ut med plastikk og konservative designlinjer. Jeg er sikker på at Z4 vil oppleves helt annerledes (og ditto kjedelig) i produksjonsform kontra konseptet.

Gratulerer med salg! Alltid hyggelig når ting går rette veien. Det er liten tvil om at det er tregere marked i Oslo/Akershus nå enn det var før sommeren, men noen krise vil jeg ikke si at det er. For Oslo sitt vedkommende så man at markedet begynte å stagnere i årets tredje måned. Dette skyldes nok i all hovedsak den lokale boliglånsforskriften for Oslo som innebærer at investorer og hobbyspekulanter må binde opp 40% i egenkapital ved kjøp av sekundærbolig. I tillegg omfatter forskriften en strengere utlånspraksis hvor det blant annet gis et tak på maks fem ganger brutto inntekt (bankene kan gi unntak på inntil 8% av kundene i Oslo, 10% for resten av landet). Den umiddelbare effekten man så når Oslo-markedet gikk ned, var at nabokommunene opplevde massiv vekst som deretter stagnerte rundt juni-august. Det er imidlertid verdt å merke seg at vi har hatt historisk boligprisvekst, så at markedet går ned noen få prosent er bare en sunn og naturlig utvikling (samsvarer med at boligprisene går i konjunkturer). Ellers er nok medias negative omtaler en sterk pådriver for at markedet oppleves tregere enn det strengt tatt burde være..

SOLGT!

Rett og slett nitrist - som mye annet fra BMW for tiden. Jeg leste en artikkel der BMW innrømmet å ha ekspandert modellporteføljen litt vel mye, og at de ville fokusere nå på å redusere modellvirrvarret. Er nesten som å høre på Norge dette. Vi prøver det svenskene ryddet vekk for lenge siden, og innser til slutt at svenskene hadde rett - BMW vs. Mercedes. Audi har jo til dags dato holdt seg i skinnet.

Takk for det. Ja, det er liten tvil om at dette er gode biler. Neida, på F01 var disse skiftet på ti minutter. Lyktene er plug and play (må skjære vekk et styrespor på kontakten bare) og lyser som det skal uten koding (dog med feilmelding ved bruk). Har ikke rukket å kode ennå, men det skal ikke være verre enn å legge til 5A1 LED tåkelys i VO.

Hmm, det husker jeg ikke sånn helt på stående fot akkurat nå. Fikk montert originale LED tåkelys tidligere i dag. Løftet fronten mange hakk.

Satser på at det holder! Ettersom du spør om tips; ville nok ettermontert LCI bak- og frontlykter.

Tøft med Alpina, så her er det bare pøse på med bilder. Ser ut som noen flotte vinterfelger du har kjøpt deg, selv om jeg er redd maskinert front ikke vil være helt ideelt. Har du tenkt på dette?

Jeg mins faktisk å huske at LDW fungerer kun over 70 km/t, så dette er nok ikke noe som vil være til irritasjon ved bykjøring og slikt. Satser på å få min LDW opp og gå så fort jeg får skiftet frontrute til KaFAS, så kommer med en oppdatering da om jeg rekker det før vi kåler med din, Raymond.

Godt du slapp unna med en enkel fiks, og herlig at du oppdaterer tråden med løsning!

Det er en del i3 NBT´er som har hatt dette problemet. Har i3 NBT med/uten DAB dersom du mot formodning ikke får dette igjennom på garanti.

All den tid bilen allerede har det nødvendige utstyret, og ny knapperekke er det eneste man trenger å bruke penger på, vil jeg definitivt påstå at det er verdt det. Det er jo et tilnærmet gratisutstyr.

Kommer til å bli tipp, topp, tommel opp!

Vindusmekanismen inkludert motor selges i hel ved, så det er ikke mulig å få kjøpt noe løst her. På sikt kommer det grums, drit og fuktighet inn i motoren som gjør at denne feiler.

Som @Walkabout allerede påpeker, er det snaue 3.000kr som skiller dekkene fra nevnte butikk og dekkonline. Kommer du med egne dekk må du nok regne med en tusenlapp i montering også. I mine øyne er besparelsen så liten at jeg heller ville kjøpt fra nevnte butikk med de fordelene det innebærer. Husk at dersom det er feil på dekkene (f.eks. ubalanse) på de du får fra dekkonline, så er det du som får regningen på omlegg av/på (evt. etterbetalt fra dekkonline) og styret med å sende de tilbake. Dette blir fort mer heft enn glede.

Dette høres mistenkelig mye ut som defekt mekanisme. Jeg har byttet flere mekanismer med samme symptomer som du beskriver her.

"Befriende" å lese at kondensatoren er en svakhet på F10 og ikke noe annet i selve varmeapparatet. Jeg sliter selv med lekkasje av klimagass på F01en (etterfyllingen gikk to måneder før den ble tom), så kondensatoren er defintivt det første stedet jeg må feilsøke. Jeg fryktet dashbordjobb, men her kan det jo se ut til at man er litt heldigere.

Gratulerer med råstilig M2! Det nye interiøret ser virkelig bra ut!

Ja, det fungerer fint i regnvær. Nå skal jeg riktignok være så ærlig å si at jeg bruker bilen sjeldent i regnvær, så helt skråsikker skal jeg ikke være, men det kan jeg selvfølgelig teste ut litt mer. Det er fullt mulig å ettermontere NV, men det er jo ikke direkte billig. Det kreves blant annet en FSC-kode for å få dette til å fungere. Når det gjelder telefonen, har jeg ikke testet med to telefoner koblet til samtidig. Mins dog å huske at man kan velge hvilken telefon som er "masterunit", men hvorvidt det var på denne eller en annen bil med NBT vi kålet på vites ikke. NV kommer ikke opp i HUD, men varslingene (trekant med egnet symbol) til NV kommer frem i HUD.

Denne har gått meg helt hus forbi, så her må jeg bare få beklage det som kunne virke som ren overlegenhet. Night Vision med persongjenkjenning fungerer veldig bra (spesielt etter SW-oppdatering). Jeg kjører ofte på en del mørke landeveier uten noen form for belysning hvor det også ferdes mennesker og syklister. NW oppdager og varsler disse i god tid før de passeres og oppdages med en gul trekant (og med menneske- eller dyresymbol) over hele iDrive-skjermen og i Head-up Displayet. Ellers har det ikke skjedd stort med 7-serien siden sist. Jeg fikk igjennom begge fordørene på garanti hos BMW grunnet sinkslipp rundt chromedekslene nede ved blinklyset. All kudos til Auto Skade som søkte og fikk dette igjennom. Reklamasjonen ble først fremmet hos Bavaria som lovet å søke, men da jeg ikke hørte noe gikk jeg rett til karosseriverkstedet. Antar at Bavaria ikke gadd i løfte så mye som en finger i dette tilfellet, så spesielt imponert over de kan jeg ikke si jeg er.. Ellers fikk jeg montert M-tech fothvileren og pedalsett fra G11. Synes dette hevet inntrykket betraktelig. For øvrig skal E39en selges etter nyinnkjøp av i3, så her er det mulighet for å skaffe seg en ganske hel E39. Noen dører og bagasjeluke er byttet, men dessverre gjenstår noe rust i dører og tanklokk som bør behandles om man vil ha en helt strøken bil.

Da var det dags for å sende stafettpinnen på E39en videre også! Hel og i all hovedsak pen, samt godt påkostet E39 528i vurderes solgt grunnet andre prioriteringer. Bilen har vært i vårt eie siden 2010, og har blitt oppgradert betydelig siden denne gang. Noe rust og lakkmessige skjønnhetsfeil er dessverre ikke til å unngå når bilen er 18 år og har gått rundt 230.000km, men totalt sett fremstår bilen som hel og pen.Bilen er tatt godt vare på og er jevnlig fulgt opp med service, diverse påkoster og vedlikeholdsarbeid. Det er blant annet ettermontert elektrisk takluke i glass, innertak i sort alcantara, integrert garasjeportåpner, facelift M-sportsratt, rullgardin i sidedører bak, M-støtfanger foran, originale Hella facelift for- og baklykter, høyttalerdeksler fra E38, senkefjærer og spacere. Olje- og filter er byttet jevnlig. Det blir foretatt oljeservice og EU-godkjenning før salg.Bilen er skodd med originale 19" BBS CK II med Falken sommerdekk og originale BMW 17" Style 81 med Yokohama piggfrie vinterdekk. Dette er originale felger av høy kvalitet og må ikke forveksles med billige kopifelger.Til å være en gammel bil vil jeg påstå at bilen fremstår som hel og pen, men fra et pirkete entusiastøyne vil det dessverre ikke være til å stikke under en stol at denne bilen også lider av velkjente E39-rustsymptomer og litt lakkskader på for- og bakfanger. Bilen er teknisk sett i god stand, men noe småtteri må påregnes.Standard equipmentNo. description 202 Steptronic520 Fog lights548 Speedometer with kilometer readingOptionsNo. description 261 Side airbag for rear passengers280 Lt/aly wheels spoke styling339 Satin chrome (shadow line)415 Sunblind for rear window423 Floor mats, velour428 Warning triangle430 Interior and exterior mirror package (aut. avblendbare og el. innfellbare)441 Smokers package464 Skibag481 Sport seats f driver/f passenger494 Seat heating f driver/f passenger500 Headlight washer sys/intensive cleaning508 Park distance control (PDC)522 Xenon light534 Automatic air condition540 Cruise control555 On-board computer627 Complete prep. BMW cellular phone (Nokia)666 Radio BMW business CD801 Germany version818 Main battery switch863 Europe/dealer directory879 German / on-board documentation915 No outer skin protection970 Business packageInformationNo. description431 Interior rr vw mirror w aut anti-d473 Armrest, frontRetrofit optionsNo. description319 Integrated garagedoor opener358 Climate comfort windscreen403 Glas roof, electric416 Sunblinds for side doors, rear710 M leather steering wheel776 Individual anthracite alcantara headliner Prisantydning kr. 49.000,- + omreg.

Ratt isolert sett er plug and play. Skal du ha øvrig utstyr enn det bilen opprinnelig er levert med, må det kodes/byttes deler.