Gå til innhold

Saltkjelen

Moderatorer
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    19138

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    265

 Innholdstype 

Alt skrevet av Saltkjelen

  1. Saltkjelen
    Jeg har hatt gleden av å stifte et kort bekjentskap med 330e i dag, og må si at jeg totalt sett er svært overrasket, i positiv forstand, over hvor smidig og effektiv den var. Jeg kan bekrefte et par av momentene Dinside også hevdet under sin test, og reagerte litt på lang responstid fra man trykket pedalen i bånn (i elmodus skal bilen tross alt slå på motoren og girkassen skal sørge for at den starter i 4-5.000 o/min., så sånn sett er det kanskje ikke så unaturlig). Det er kanskje ikke helt idèelt, men på en annen side er ikke dette et vanlig kjøremønster heller og sånn sett ikke noe man vil oppleve til daglig. Jeg overtok bilen med 90% kapasitet på batteriet og kjørte en tur på rundt 30-40km med hovedsaklig motorveikjøring. Ved normal motorveiskjøring (og akslerasjoner/kjøring for øvrig) prioriterte bilen elmodus, så store deler av turen gikk til dette. Ved tilbakelevering av bil var batteriet tappet til 74% kapasitet. Slettes ikke verst synes jeg! Et annet moment Dinside påpeket, var dekkstøy. Dessverre har Dinside helt rett her, for dekkstøyen var fryktelig høy. Nå er muligens et moment som dekkstøy subjektivt da jeg til daglig kjører 5- og 7-serie, men jeg velger å tro at jeg ikke er så hørselskadet at jeg er helt på bærtur - støynivået var ikke spesielt bra. Jeg ser frem til fortsettelsen og venter spendt på G30 530e, 540e og 550e. En hybrid blir definitivt vurdert nøye ved neste bilbytte om få år.
  2. Saltkjelen
    Det er bekreftet at det blir en dobbel linje som skal "smelte" inn i hverandre og hvor den fremste (øverste) vil ende i designlinjen rundt Hofmeister-knekken som F0x/G1x har. Det kan bli spennende å se hvor vellykket det blir, men det er åpenbart at det er en videreført designelement fra dagens F3x - dog på en langt mer vulgær måte.
  3. Saltkjelen
    Trasig sak, men her tror jeg det er viktig å ha en klar oppfatning av hva slags avtale dette gjelder (hvitt/svart). Et velformulert svar med henvisning i lovverket vil være nokså omfattene, så jeg tar det i korte trekk, men om vi tar utgangspunkt i at tjenesten er avtalt på lovlig vis (hvitt), kan tjenesteyter holde tilbake tingen inntil forbruker betaler eller stiller en betryggende garanti etter håndverkertjenesteloven § 46, dersom tingen er ferdig bearbeidet. Er derimot ikke tingen ferdig, vil du etter § 23 holde tilbake en del av kjøpesummen inntil den er ferdig. Utover det er det heller ingen tvil (basert på din versjon av historien) at tjenesteyter ikke har utført arbeidet fagmessig og således har krav på retting/heving av avtalen.
  4. Saltkjelen
    Du er avhengig av utstyr for å kunne foreta koding/registrering av batteribytte, så med mindre du ikke har dette er du nok avhengig av et verksted eller noen med et diagnoseapparat. I diagnosetråden i denne delen av forumet er det listet forskjellige mennesker med diagnoseapparat i forskjellige regioner.
  5. Saltkjelen
    Problemet med de fleste GS felgene er at pipehullene er alt for trange og dype, hvilket medfører at at pipen uansett vil få nærkontakt med godset ved bruk av hjulvinne/latmannsarm. Ved bruk av beskyttelsespiper er hullet så trangt at man kun har et par millimeter klaring. I mine øyne er dette en åpenbar designfeil ved felgene til GS, foruten at generelt sett er svært myke, har lite holdbar lakk og svært ubalanserte - til høy pris. I mine øyne selger GS felgene sine på ufortjent rykte og hadde det vært en annen fersk aktør som solgte det samme, ville disse sannsynligvis vært borte fra markedet for lenge siden.
  6. Saltkjelen
    Helt- eller delvis omlakkert kan innebære så mye som omlakkert panser og støtfanger som følge av steinsprut. Ingen grunn til å være skeptisk i mine øyne om bilen ellers ser nogen lunde bra ut.
  7. Saltkjelen
    Dette innlegget underbygger helt klart mine tanker om hvordan det er å leve med en "middelmådig" elbil (Tesla Model S er nok den eneste elbilen som er levbar av alle elbiler hittil). Dårlige løsninger, alt for kort rekkevidde og håpløs tidsbruk på opplading og tilgjengelighet. Jeg har vanskelig for å se at en elbil med mindre enn 200km rekkevide annet er en luksusgode for å snylte/unndra seg en rekke unødvendige avgifter for de som allerede har flere biler og bor ugunstig til i forhold til aktuelle bomringer (til/fra jobb). At noen direkte ønsker seg en slik bil/bilhold kan jeg ikke se for meg med mindre det er tungtveiende grunner som økonomiske incentiver.
  8. Saltkjelen
    Rent juridisk er ikke sorte N-merker lovlig å benytte, men hvorvidt det håndheves eller om det ventes noen sanksjoner på bruddet vites ikke. Det følger blant annet av forskrift om bruk av kjøretøy, herunder bruksforskriften § 2-11 nr. 1 at "kjennemerke skal være av utførelse fastsatt av Vegdirektoratet". Sorte N-merker er ikke fastsatt av Vegdirektoratet og er således i strid med bestemmelsen ovenfor. Vegdirektoratet har imidlertid fastsatt at det er greit å fjerne nasjonalitetsmerket ved anvendelse av en hvit lapp. Fjernes nasjonalitetsmerket, er det krav om at dette gjøres foran og bak, samt at man må benytte seg av en eksternt nasjonalitetsmerke ved ferdsel i utlandet.
  9. Saltkjelen
    Det er ekstremt vanedannende med knekk i øvre del av seterygg og skikkelige nakkestøtter. Det er nesten så man har litt innkjøringsproblemer når man setter seg i en bil hvor setet ikke har nærkontakt med hode og kropp. Gleder meg til fortsettelsen, og ikke minst på å høre hvor slitesterkt fargingen blir.
  10. Saltkjelen
    Ser bra ut, Anfinn! Legger du på et lite lag med støp over hele garasjegulvet også for å få det helt og pent?
  11. Saltkjelen
    Dette er snadder. E6x nakkestøtter er et must E38/E39 med komfort-/konturseter.
  12. Saltkjelen
    Send meg en PM, så kan vi ta det videre der.
  13. Saltkjelen
    Alt etter hvor du bor, så kan i hvert fall jeg fikse det for deg her på Østlandet.
  14. Saltkjelen
    Ja, har noen sagt noe annet?
  15. Saltkjelen
    DD var et såpass dyrt og eksklusivt utstyr, så at sannsynligheten for at bilen du finner med dette har et godt utstyrsnivå er nok stor. Sånn sett burde ikke kostnadslisten bli så stor for endringer du må foreta deg. Om modellen du finner har standardratt (og er produsert før 09/2005), ville jeg dessuten benyttet meg av anledningen til å ettermontere et sportsratt (ikke M-sportsratt), slik at du kan få ettermontert rattvarme. Dessuten oser det litt mer eksklusivitet over sportsrattet med chrome-listen (denne kan dog benyttes på et M-sportsratt også). En komplett original M-aerodynamikkpakke med lakkering kan også ordnes for rundt 20.000kr.
  16. Saltkjelen
    Tja. Alt er jo mulig, men de går ikke på sånn helt uten videre. Du må 1) benytte deg av overgangsspacere, 2) få et felgverksted til å støpe om boltsirkelen eller 3) finne på en annen finurlig løsning. For min del ville jeg nok heller funnet meg et annet felgsett som passer.
  17. Saltkjelen
    Du vil nok ikke merke noen støymessig endring ved 245/35 kontra 275/30. Som awt allerede har påpeket er nok valget av dekk det essensielle her. Selv har jeg tre forskjellige felgsett til min E60 med tre vidt forskjellige dimmensjoner av samme merke, og merker ingen forskjell mellom det ene settet kontra det andre.
  18. Saltkjelen
    Gratulerer så mye med vanvittig flott bil. Det er utrolig hvor mye LCI gjør på F3x og endelig fremstår modellen så moderne den burde gjort fra starten av. Jeg vurderer en hybrid ved neste bilbytte og har snust litt på 330e selv, så det skal bli spennende å høre dine erfaringer med modellen.
  19. Saltkjelen
    Man fikk ikke DD i kombinasjon med M-sportspakke på E6x. Det man derimot fikk var DD i kombinasjon med 226 sportsunderstell. Jeg kjører med H&R 35/35 senkefjærer med standarddempere (ikke sportsunderstell) på min E60 med DD, og dette er i mine øyne en upåklagelig kombinasjon. Svært komfortabelt og samtidig veldig sportslig anlagt.
  20. Saltkjelen
    I mine øyne er definitivt Dynamic Drive overlegent M-sport. Det er en fryd å kjøre aktivt med DD som motvirker krenging i samtlige kurver man kjører i.
  21. Saltkjelen
    Jeg er helt enig med Fredrik i forhold til interiørets utforming. Her vil jo tro Mercedes fortsatt vil sette standarden med sin svært lekre E-klasse.
  22. Saltkjelen
    Har du lyst til å beskrive hvordan du gjorde det og/eller sende meg en PM med litt detaljer? Tenkte jeg skulle igang med et nakkestøtteprosjekt, men det innebærer samme type demontering.
  23. Saltkjelen
    Var det mye styr å demontere nakkestøttene?
  24. Saltkjelen
    Felgpakkene til GS leveres med Sonar SX1/SX2 eller Falken FK452/453 (alt ettersom hva som finnes på lager). 235/35-19 fra begge dekkmerkene har en LI på 91 og 265/30-19 fra begge dekkmerker har en LI på 93. Når det er sagt, er det ikke første gangen GS selger felgpakker som ikke er i samsvar med hva som skal/burde være på forskjellige BMW-modeller. Jeg mins for øvrig å huske at LI på min tidligere E39 535i var på 95 foran og bak iht. vognkort, men dette skyltes altså en feil i typegodkjenningspapirene. Etter oppklaring fra Statens Vegvesen, ble vognkortet endret til en lavere LI. Jeg ville nok sjekket om dette var tilfellet for din bil også.
  25. Saltkjelen
    Det GS bildeler sier er feil. For pre-LCI er det avgjørende om bilen har xenonlys eller halogen. Har man halogen er det fire T10 pærer og har man xenon er det to spesialpærer.
×
×
  • Opprett ny...