Saltkjelen

Gratulerer! Å hente ut en flett ny bil fra forhandler er en stor opplevelse. Her er det bare å glede seg til i morgen.

Fra vaskevær på lørdag til fryselager i dag! Heldigvis er det enkelt å tine dører og vinduer med batteribil.

Jeg kan garantere at det er delte meninger og at jeg trolig står nokså alene om denne, men av en eller annen grunn synes jeg denne var artig.

Ja, det der var en knallfin løsning. De sluttet vel med det fordi det var for avansert og bra, og så sparte de vel en tier eller to.

Det ser i alle fall ut som dere har en ryddig dialog så langt og med det har de beste forutsetningene for å komme til en enighet. Det er feil det selger skriver om at kjøper har en undersøkelsesplikt. Utgangspunktet for norsk forbrukerrett er at det ikke skal være nødvendig for en amatør (forbruker) å etterprøve de opplysningene en profesjonell part gir, men du kan samtidig ikke gjøre en mangel gjeldene for det du kjente til eller burde kjenne til (så kan en kanskje etter hvert stille spørsmål til at man ikke stusset over opplysningen når det kun var angitt dato uten at det ble oppgitt en kilometergrense). Det han blander med er kjøpsloven der det er en viss form for undersøkelsesplikt, men der er også maktbalansen i kjøpsforholdet i utgangspunktet likt. Jeg tror imidlertid du fremstår litt urimelig i kravet ditt når du konkluderer med at du ikke kan akseptere noe som helst under kr. 30 000,-. Utgangspunkter et at man ikke får erstatning for "tort og svie", men for de faktiske kostnader (tap) en lider som følge av mangelen. Dersom en bruktbilgaranti fra AutoConcept/Gjensidige/Tryg etc. gir deg batteridekning (og eventuelt garanti på øvrige deler av bilen), er du i realiteten bedre stilt enn batterigarantien til BMW. Når disse ikke koster mer enn stort kr. 2 500-5 000,- per år, har du i realiteten ikke et økonomisk tap større enn kr. 7 500-15 000,-. Jeg opplever derfor, basert på korrespondansen over, at selger opptrer med et nokså fornuftig erstatningbeløp. Så får det heller være opp til deg om du vil ta til takke med et kronebeløp eller om du ber forhandler tegne en garanti og dekke kostnadene for dette. En bør ha i bakhodet at en nokså god dialog rundt erstatning fort kan forsure seg om den ene parten opptrer urimelig.

Ja, det er jo nettopp det. Det er ikke sånn at dette er vanskelig eller umulig å kopiere, og derfor fremstår det som rene idiotien at BMW bruker tid, energi og penger på noe som ikke vil ha noen reell innvirkning. De har med andre ord skylt ned penger i el-toalettos - og hyler etterpå at de må spare penger. Det er en eller annen logisk tankegang som har kortsluttet nedi Munchen der.

Yes! Da er det ferdig montert før julaften da.

Det ble helt riktig å gå for brunt i dørlommene også. Nå gjelder det bare å få de i hus så vi får sett det ferdig montert på bil snart!

Ikke finn.no, men bilen fortjener likevel en spalteplass. Et stykk nydelig E90 330i med rett i overkant av 40 000km på tellerverket. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440221075&c=EstateCar&c=Limousine&dam=false&fr=2005%3A2012&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=3500%3B%3B21%3B&od=up&ref=srp&refId=994f1c85-ff2c-797e-d742-822ebba730f2&s=Car&sb=ml&searchId=994f1c85-ff2c-797e-d742-822ebba730f2&vc=Car

Det er noe ordentlig fint med å se en E90 335i pre-LCI med standard bakfanger. De som vet, de vet. Skikkelig ulv i fåreklær.

Når dette er hva BMW lirer ut av seg, er det virkelig med rette at folk er forbanna og retter hard kritikk mot merket. Her spares det over en lav sko og produktene de spyr ut er dårligere enn noen sinne. Likevel brukes det tid, energi og penger på å patentere et eget skruehode som har som formål å gjøre bilskruing utenfor et autorisert BMW verksted trøblete. For ikke snakke om hva slags pris man etter hvert kan se for seg en slik skrue/bolt kommer til å koste. Den ser i det minste flott ut, da! https://patentscope.wipo.int/search/en/detail.jsf?docId=DE469242297

Hehe, joa, men det motbeviser i alle fall alle tidligere påstander om at selgeren var useriøs. Det var vel egentlig det hele diskusjonen og påstanden gikk ut på fra Werther sin side. Jeg tipper 349 med uthevinger om nylig EU godkjenning.

Bud med forhold om at den "sølvgrå bilen på side 39 medfølger". https://www.finn.no/realestate/homes/ad.html?finnkode=439859832&ci=38

Neida, ikke ennå, men er i dialog og forhandlinger på en, så får vi se hva det resulterer i. M550d må også bort da i så fall, så om noen mot formodning skulle være interessert, er det bare å ta kontakt.

Problemet her - og som med G70 LCI - er at der ser ut til at BMW rydder opp eksteriøret, men de voldtar samtidig interiøret med funky ratt og iDrive X. Dagens interiør i G6x og G70 er i det minste relativt ryddige, foruten at interiørkvaliteten på førstnevnte er på nivå med Renault Kangooen fra 2005.

Det skjer litt med faceliften av G60/G61/G90/G99. De tidligere prototypene hadde full Neue Klasse konvertering, og så ble det gitt opplysninger om at BMW gikk tilbake på en så omfattende LCI av kostnadshensyn. Nå er ny prototype ute på testing med en miks av Neue Klasse og eksisterende designspråk. Det fremstår litt mer harmonisk ut enn den tidligere prototypen, synes jeg.

Knall, takker! Er med på å kjøre 98 på veteranbiler, men det er jo kjekt å ikke måtte punge ut 5kr ekstra for literen for 98 om det ikke er nødvendig.

Det er rart det der. Det er ikke mange år siden det var morsomt å stikke innom konfiguratoren på bmw.no - nå er dessverre ikke dette så spennende. Jeg kunne nok fint hatt lyst på noen av de, men ikke uten at jeg hadde blødd på ytterligere 200 000kr i delebestilling hos GS ved siden av; G07 X7 - med ombyggingspakke til pre-LCI front G05 X5 - med ombyggingspakke til pre-LCI front G2x/G8x - med ombyggingspakke til pre-LCI front og pre-LCI interiør 🙃 (jeg skammer meg når jeg sier at bilen som nesten frister mest er en iX 60/M70 med M-pakke og 23" hjul - det er i alle fall den bilen jeg ikke hadde trengt å bla opp 200 000kr i ekstra deler)

Dumt spørsmål fra en som kun har hatt dilemmaet mellom å fylle vanlig diesel og avgiftsfri diesel, og hvilken stikkontakt jeg skulle plugge elbilen i de siste ti årene. Kan en nyere BMW med B58 kjøres på Blyfri 95 eller er dette blitt helt no-go og Blyfri 98 eneste alternativ? Hva er konsekvensen av å kjøre det ene fremfor det andre?

Ikke min spotting, men en i4 M50 som sivilbil i Holmestrand.

...og da var annonsen på denne deaktivert og bilen solgt. Da kan en vel slå fast at spådommen din var feil.

Hehe, det verste av alt er at det er en populær greie blant F01 og G11-eierne. Jeg liker spesielt godt den ekstremt gjennomførte linjeføringen.

Før kjente i alle fall jeg på en viss spenning når en ny BMW viste seg under kamuflasje. Hvilke nye ting finner plass, hvordan blir designet og hva spennende har de funnet på nå. Jeg skal forsøke å stoppe ironien og harseleringen med BMW om dagen, men jeg tror oppriktig det ser slik ut på designavdelingen til BMW: Helmut Himler sjefdesigner: "I dag skal vi designe neste generasjon X1. Dytt A3 tegningen av iX3 og kopier den til et A4 ark så får vi den nye X1en.." 😴

Artig løsning. Har du bilder?

Føyer meg bak @Eystein Ose her. Hytte, båt, bil, campingvogn, garasje, legobygging eller hva enn det måtte være fanger meg når det er så gode innlegg som dette, Anfinn.