Saltkjelen

Ja, det er synd Hartge-felgene sprakk av å bare se på dem, men lekre og kledelige til bilmodellen er de. Liker ellers godt Style 167 som står på nå! Eisenmann med ovale haler er eneste riktige eksos for denne bilen. Har du andre planer?

Kanonlekker E61 M5 - en drømmebil uten sidestykke! Ikke så halvgal den Silverstone E61en du hadde for noen år siden heller.

Hva som skjer med neste generasjon M3 og M4 er ennå ikke avgjort, men det er stor sannsynlighet for at den neste M3/M4 vil bli helelektrisk. Det er i den relasjon svært lite sannsynlig at du vil få en M3/M4 som bensin, hybrid og elektrisk slik at det kun vi være én variant tilgjengelig. Det er trist lesing, men det fremstår etter hvert helt åpenbart at ICE-tiden er forbi. They may go electric eventually, but there's a chance a combustion engine may power the next generation. JUL. 19, 2023 BMW M representatives have previously suggested the next generation M3 and M4 will be pure electric vehicles, but according to M CEO Frank van Meel, a decision is yet to be made. Speaking to Australia's Drive, van Meel said that while an all-electric M3/M4 is still under consideration, BMW M would only introduce such a thing if it was a significant improvement over the existing models. "Well, the logic is quite easy. The next [M3 and M4] has to be better than the current one. And if that can be done in an electric way, then probably it will go electric," he said. "If not, we will stay with [the] combustion engine. It's pretty easy. But, of course, we're trying to make that happen as pure electric. Don't expect an electric version to be sold alongside an ICE-powered variant or a plug-in hybrid model. "Well, I don't think all three. That will be too far, said van Meel. "Actually, we would like to offer just one. But you never know," he added.

Ja, vindusspylerdysene i armene er genialt. Og så lite søl det blir på ellers av bilen, selv om jeg motstridende nok savner (tror jeg) lyktespylere.

Ja, tror det blir brun rygg (tror jeg synes den originale ryggen blir for svart og dominerende). Tanken er å sy om nedre del av midtkonsoll, kneputene og baksiden av midtkonsoll i Tartufo og nedre del samt øvre del av dørtrekk i svart merino. Gruppepress på bimmers står sterkt. Blir skinn! Klart du skal få prøve! Heller nok mot det brune! --- Bestilte meg en ny FZD med tanke på å ettermontere 6U8 Gesture Control. Jeg har alltid irritert meg over denne funksjonen når jeg har sittet på i andre biler, men så fikk jeg lekt litt mer med det i en iX3 jeg fikk som lånebil her om dagen. Det er no i alle fall "kjekt å ha", og ikke minst artig å eksprimentere litt. Bestilt fra en G11 slik at jeg også fikk med sølvdetaljene.

Enig med øvre taler her. G60 5-serie høster mye kritikk for designet, og det er virkelig ikke uberettiget. Dette bildet viser svært godt hva som er feil med hele bilen..

Skinn blir det, men usikker på om det burde være sort eller brunt. Takk for det! Har BMW Charging abonnement og Ionity-utvidelsen, så da bør man vel være godt rustet på tur til både Amsterdam og Eindhoven. Ja, seteventilasjon er en fin-fin ting å ha og man blir jo ikke et snev av klam i baken heller.

Det eneste jeg må fundere på nå er om det blir sort seterygg (føler denne var ganske dominerende mot baksetepassasjerene når jeg ser setene bakfra) eller om det blir seterygg i samme farge som interiøret. Tror jeg heller mot sistnevnte.

Ja, jeg er vel i grunn enig (selv om jeg også liker et riktig oppsatt svart interiør). Satser på at noe av det svarte som ellers er i bilen også blir brunt med tiden. Ja, det stemmer. Det er et firma i Nederland som har spesialisert seg på dette og som er godkjent av BMW. Planen var å sy dørtrekk og midtkonsoll også, men med en norskekrone som har verdi tilsvarende en 20-pack med doruller fra Europris avventer jeg det til en senere anledning.

Gratulerer igjen med både bil og lokale, @Snagg30! N63 har jo også et mye penere lydbilde enn S63, så her er det bare å nyte.

Hehe, viktig å ikke somle med ting. Merker jo allerede hvor mye mer riktig bilen er med de små justeringene, så det hever utvilsomt totalopplevelsen med flere titalls hakk. Takker, Helmer! Plinger på deg i morgen, hadde vært interessant å se om det er fysiske forskjeller på dine M-seter og disse M-setene. Har bestilt deler til ettermontering av memoryseter på passasjersiden. Kan ikke se noen grunn til at det ikke skal fungere, all den tid det er samme delenummer på setemodulen til fører- og passasjersete. Kabler opp og monterer når jeg får tilbake bilen fra Nederland.

Da var M-seter med ventilasjon på plass! Setter fra meg bilen i Nederland neste uke for å sy om.

Gratulerer med herlig M550d! Normalt sett er jeg en svart taktrekk-fan, men alcantara i champagne/creme er virkelig lekkert. NAM!

Begrensningene i utlånsforskriften begrenser jo først og fremst de som eier bolig. Ettersom kundemassen til dagens M2, M3 og M4 er hjemmeboende 18-23-åringer, vil neppe utlånsforskriften ha noen innvirkning. Helt knall i et marked som ellers er dødt.

Pent oppsett! 7er med hengerfeste er jo den ultimate langturbilen.

@Skulebollen Tro meg, jeg tror det er lenge til vi ser 14-tallet igjen. I går spratt den opp med nesten kr. 7,- per liter.. 🥴 Jeg har også (i ettertid) sett at HVO100 har en vesentlig høyere veiledende litepris enn vanlig autodiesel. Her er fra en Shell-stasjon i Sandvika i går:

Sendte avgårde en mail til BMW Norge med henvisning til uttalelse fra representant for BMW Groupe (bimmerpost-linken) og BMW Sverige. Håper de har noe konstruktivt å komme med. @Marius2002 Jeg prøver og gir tilbakemelding. Mulig jeg også prøver med E61en.

BMW selger ingen plug in-dieseler, men diesel som 48v mildhybrid. Du kan som tidligere nevnt kjøpe deg en eskeny G70 7-serie med diesel..

@Marius2002 Interessante linker, men likevel ganske forvirrende. Jeg kan ikke helt skjønne hva det er med biler som er produsert fra og med mars 2020 som skal gjøre at disse kan gå på HVO100 og ikke biler før? I alle fall om en skal tro denne påstanden om at den er lik autodiesel E590. @Fredrik 90 Ja, dette er ganske spennende, men spørs om prisen normalt sett ligger i 12-leiet eller om dette var en presset pris - i likhet med de lave prisene som har vært her om dagen? Jeg fylte full tank på både X5 og M550d i stad til kr. 14,79,- per liter, men ser nå at samme stasjon selger til kr. 21,65,- per liter. Fantastiske kr. 6,86,- i differanse på noen timer.. Skulle likt å vite om HVO100 fortsatt tankes til kr. 12,22,- i Sandvika eller om denne også har økt. Tenker kanskje jeg prøver meg på en full tank med HVO100 på Kangooen fra 2005 for å se. Der er det ikke så farlig om noe går galt.

HVO100 er en fossilfri diesel som tilsynelatende skal oppfylle EN15940-spesifikasjonen (som er standarden for E590 diesel). Har noen prøvd å fylle HVO100 på en moderne BMW diesel (N57 og nyere)? Ser HVO100 kan fylles til rundt kr. 12,- literen, så da begynner det jo å bli riktig så hyggelig igjen, selv om vanlig autodiesel kan kjøpes til nokså hyggelige kr. 14,90,- i skrivende stund her hvor jeg bor.

@Fredrik 90 Raptor er artig, men er dette en ny europeisk modell eller finnes det flere utgaver av Raptor? Fikk ikke US-feelingen med litt bredt og brautende karosseri på denne. Denne derimot..

@Fredrik 90 G11 LCI er jo faktisk noe av det lekreste BMW har levert i senere tid. Synes bilen er vel så fin med standardfangere i kombinasjon med Alpina-leppe, så uansett hva du eventuelt går for her, så er det riktig. Ellers helt enig i at kortutgavene er finest.

På langt nær, men i Norge kom fokuset mer over på ladbare hybrider, noe som gjorde at disse fikk en dominans her på berget. 750d ble riktignok tatt ut av produksjon høsten 2020, men man fikk fortsatt både 730d og 740d. Det produseres fortsatt diesel av G70 7-serie, men denne er det neppe mange som har valgt i Norge.

Staselig bilpark dette her, Helmer! Flott sykkel også.

Det må være like før begrepet én- eller toeiers bil faktisk begynner å bli verdt litt. Snakk om å plukke opp dritten etter 13 andre eiere som har spunnet og herjet før deg..