Saltkjelen

Det vil være vanskelig å se denne type detaljer i spåkulen, er jeg redd. Hva er bilalternativet fra salg og frem tl iX M60 kommer? Er det en bensin- eller dieselbil og du kjører mye, så tyder det mer og mer mot å kjøre iX xDrive50 frem til iX M60 kommer, selv profitten isolert sett muligens er dårligere.

Personlig hadde jeg nok tatt ut bilen og solgt det når iX M60 kommer. En ser jo at markedet for elbil er helt eksplosivt, så tviler vel egentlig på at du vil gå noe særlig tap i møte her. Tatt i betraktning at bilen også er momsfri, er det for min del en no brainer.

Det gir faktisk mening.

Bortsett fra at folk faktisk "prøvekjører" boligen i form av å drite på do under visning, sitter i selgers senger, fikler i kjøleskapet, lar ungene gjøre akkurat hva de vil, prøvebader bassenget etc.

Tøft. Blir spennende å se hva en i4 M vil innebære og når man eventuelt kan forvente denne. Vil definitivt undersøke mulighetene for å endre fra i4 M50 til i4 M om så blir tilfellet. Ser ut som at den kamuflerte bilen også har betydelig høyere profil på dekkene sine. Sannsynligvis har BMW også innsett at dette blir måten å jukse til senk og brukbar bakkeklaring.

Gleder meg til å se resultatet, @gregus. Det eneste riktig i kombinasjon med i4 og senk er å gå opp i dekkprofil på eksisterende hjul eller kjøre 21" med 20"-profil.

Ser for meg hvilken evinnelige kamp det blir å fortelle at denne bilen ikke har 658hk fra fabrikk. Her skal man jo ikke spørre om noe om man ikke vet hva dette er, og bilen, ja den skal prøvekjøres fra passasjersetet. Antakeligvis aller helst på utsiden av bilen hvor selger gasser på med iskald motor for å flashe Akrapovicen, med et kryss i kjøpekontrakten om at bilen både er prøvekjørt (på avstand) og besiktiget. Ikke sikkert dette er så dumt kjøp når en kan velge ut et sett valgfrie vinterhjul (jeg hadde plukket ut et sett til minst 70-100k).

Gratulerer med fantastisk flott E36. Ble helt målløs selv over hvor strøken den så ut!

Hører gjerne erfaringer med D1S LED. Tenker å gå for LED-pærer i blinklysene, så litt mere LED hadde ikke gjort noe.

En film av X7 og X7 LCI ved siden av hverandre. Smått merkelig at et slikt resultat kan bli stemplet godkjent av designsjefen. Liten tvil om at det er behov for en opprydning i design- og lederteam hos BMW om dagen.

Dette var så billig at jeg slo på tråden for å kjøpe den. Prisen var feil, og skulle være 579 000,-. Da var det ikke fullt så billig lenger.

Litt som jeg fryktet, kjenner jeg at BMW Ms jubileumsmerker fort kom til å bli oppbrukt. Nå har jeg sett disse på flere biler, deriblant E60, E90, E46, F20 etc. Føler emblemene er på vei til å bli i samme kategori som "M-striper" i grillen og dieselstuss. Trist.

Et alternativ er ikke-stjernemerkede dekk som er mer eller mindre identisk i rulleomkrets. Stjernemerking sørger for at dekkene er identiske selv om matematikken skulle tilsi noe annet. Selv kjører jeg på ikke-stjernemerkede dekk på både M550d og X5 30d, der avviket i rulleomkrets er på 1-2mm.

Skjønner ikke helt hva du spør om her? Tibber - som alle andre strømleverandører - leverer strøm til det du måtte ønske. Tibber fungerer helt ypperlig, og med de rette produktene på plass kan en smartstyre lading og en hel del andre ting i heimen.

Ja, de er flotte å se på disse Audiene, men det må være en spøk at det interiøret der har stått i en bil fra 2015.

Det mest provoserende med hele svindelsystemet av en bensinpris er variasjonen de driver med. Kjørte inn på en stasjon med literpris på 20,91,- i går. Satt bilen til tanking og ti sekunder inn i tankingen ble prisen på stolpe og pumpe justert til 24,33,- per liter. Det gjør meg regelrett forbanna at det i hvert intervju med en eller annen vattnisse av en bensinstasjoneier kun hevder å tjene et par øre på drivstoffprisen. Lurer da på hvordan prisene kan variere med 3-4-5,- per liter gjennom uka. Ikke kom her å si at bensinstasjonen selger drivstoff med et underskudd på 4,- per liter når ukesprisen er på sitt laveste. De har bra margin på den laveste satsen og tjener grovt med kroner når de selger som dyrest. Svindel hele greia.

Herlige selgere - annonserer bilen som en 2011-modell, men så er den produsert 8. mai 2010. For denne bilen innebærer dette at bilen har DAB og ikke DAB+, hvilket forklarer hvorfor kun P4 er listet opp i radiomenyen. Kjedelig setevalg, ellers veldig pen.

Jeg vet liksom ikke hva som er sjeldnest - stoffseter eller manuell girkasse?

Anbefales det å ta turen gjennom en gård, på en traktorvei med spor kun egnet for arctic trucks og traktorer og igjennom et par pass med bløt leire? Nope. Sparte jeg en over en halvtime i kø? Jepp.

Både E6x og F1x er biler som virkelig har holdt seg godt! Har mine tvil om at G3x kommer til å holde seg like bra i designet som det disse har gjort.

Griselekker F06! Personlig synes jeg F06 er en av de senere tids BMWer som er vel så fine uten M-sport. Litt spesielt uten ACC, men for min del hadde det ikke vært noen dealbreaker når bilen ellers har B&O og merino.

Individual åpnet mars 2022, men om bilen ikke var låst innen det tidspunktet kunne man endre bestillingen til å være Individual.

Når denne karen kombinerer "motor med fire sylindre" og "det beste fra to verdener" i en og samme setning - ja, da må det ha vært for mye sol og alt for høy temperatur nede i Arendal. Går det bra der nede? (for ordens skyld - innlegget må leses med en god dose humor)

Dette begynner å bli en trøtt diskusjon. Det er helt greit at en i4 M50 gir null kjøreglede for én, men man får akseptere og respektere at den samme bilen gir kjøreglede for en annen. Alle vet at en M3 gir sin form for kjøreglede, men det er neppe det man er på jakt etter når man handler en i4 M50 for dagligdags kjøring og pendling. i4 M50 gir kjøreglede i bøtter og spann - dog på sin måte og i en helt annen form enn en M3. Kan vi ikke snart være enige om at kjøreglede kommer i alle farger, fasonger og drivlinjer - på hver sin måte - og dermed legge denne "elbil er dritt, ingen lyd, ingen kjøreglede"-diskusjonen død?

Ja, det ble en ny runde. Litt uflaks, men uhell kan skje alle.