Evopower

Se her ja ble det ny bil gratulerer med praktisk bmw. En av de bmw modellene med mest plass, mer enn x5 også Jeg stemmer for behold felgene. Denne bilen med hybrid drivlinja du hadde tidligere hadde vært den perfekte modellen. Men b serie diesel er veldig økonomisk den også

Bmw har sachs som originalleverandør så det er kanskje like greit å bestille sachs da sport ligger sikkert nærmest msport.

Hvis du lurer på det så er det ikke værre enn å analysere ordlyden din de gangene det blir en konflikt. Man kjenner ikke folk personlig eller ser mimikken eller tonefallet når man kommenterer jer inne, så alt blir vurdert etter ordlyden i setningene. Derfor kan du være en kanonhyggelig fyr privat som blir oppfattet feil her inne. Du har hatt din del av aggressive motparter her inne, og du lurer på hvorfor? Sett bort ifra mange av de gode svarene du har, som er informative, lærerike, reflekterte og analytiske. Så er det tilfeller der du oppfattes som totalitær, bedrevitende, nedlatende, herskende, narsissistisk og alltid jeg-meg i alle svar som omhandler selv andre enn deg. Du virker også til å ha havnet bra ut av ting økonomisk etc og det virker ikke som at du unner eller skjønner folk som har litt mindre ressurser enn deg. Så.... Dette kan bare være din måte å ordlegge deg på og oppfattes totalt feil av de som det slår ille ut mot. Så hvis du lurer hvorfor du har havnet i slike kniper, så begynn å analysere der hvertfall. Håper og tror ikke at det er samme ordlyden du har mot nære og naboer, for det fungerer ikke i lengden.

Herlig, bring it on 😀 litt e36 og e34 m5 vibber over den fargen der. Håper at 20 år med svart og grått dominans i bilverden kan være over.

Skulle til å si det samme. Dette er en veholdt bil med alt det viktige utstyret. Det å tro at en bil med 80k mindre km stand skal være noe bedre (da det meste av e6x er blitt bruk og kast biler) blir å gå på en smell. Jeg ser jo at prisene er blitt farlig lave på e6x lci, her får man mye bil for pengene! Tror faktisk ikke den aktuelle bilen vil falle under 80k på mange mange år nå som folk begynner å innse at markedet tømmes for store dieselbiler med de fordelene disse har enkeltes bruksmønster. Det er jo forumets anbefaling, men er likevel kmstand viktigst for deg så lykke til

Til sammenligning har jeg tatt to løftere på m30. Begge gangene på turtallsperra eller der omkring. M30 er også kalt the big six. Det er en massiv big block sekser med bunndrag som en dieselbil. Og som var på sin tid ganske imponerende momentregister. Den er ikke like snerten på toppen motor som m20 og m50, men den er jevn hele veien. (nå har ikke jeg kjørt din 535 med trimmet motor, så den er sikkert friskere på toppen De årene jeg hadde 528 og noen måneder med 535 så ble det mest til at man lå mellom 1500 og 4200 omdreininger. Noe mer trengtes ikke i positiv forstand. Så ja, nå man skulle dra på maks så hendte det to ganger at en løfter knakk. Det er som nevnt slitasje som øker belastningen. Også trøtthet over tid. De originale løfterne er ganske porøse innvendig, sikkert for å spare vekt på bevegelige deler. Noen nye i et "helere stål" er sikkert ikke dumt for de som bygger race motor. Så jeg bare gleder meg her når det blir ny kam og alt er som nytt og bilen kan piskes med god samvittighet 😀 dette er motorer som tåler bank!

Den eldste 530e på finn, en 2017 modell har 0 i oppgitt hengervekt. Så du er inne på noe her. Mulig det kom hengervekt ilag med lci på g30 i nyttårs skiftet? Hør med bmw og statens vegvesen akkurat dette med om det lar seg gjøre å oppgradere en eldre modell. Flotte biler da https://www.finn.no/216351302

Har en 2002 e39 520d facelift stående som jeg kan selge i deler. Pris for hele bilen er 7000kr. Defekt vibrasjonsdemper på veiva, men start og går fint. Fungerende lykter framme og bak, oroginale hella. Fungerende abs modul og instrumenter. Pdc foran og bak. Msport ratt. Shadowline Bra batteri Bra for rust bortsett fra høyre bakre del av kanal. Fullt mulig å få eu godkjent, har bare ikke tid eller lyst. Denne var eu godkjent da den ble parkert, så er ikke noe alvorlig utenom den rusta som er vil jeg tro. Se ellers bilder Msport felgene skal jeg ha selv

Jeg brukte spesialverktøy. Kjøpte på Romnes sitt SKF VKN300 reimlås verktøy.

Koding ja, med ista?

Kjørt i en time i dag, ingenting dukket opp. Det står at i noen tilfeller må software oppdateres... Spørsmålet da er om dette er noe bavaria vil rote borti? Iom at det er montert kufatec og ikke noe bmw origonal greier. Jeg tror jeg ringer gs i første omgang deretter bmw.

Fokuset nå i 2021 er jo mer og mer på hvor fancy infoskjermene er, enn hvordan startmotorlyden og andre mekaniske subjektive elementer er. Slik er det å møte kjøpergruppen. Det gjelder produsentene og ikke minst disse forbaska journalistene som kun snakker infotainment og ikke hvordan gikassa girer f.eks. Men alt nytt er ikke bare negativt. RBR har mye bra videoer og innhold. God grafikk som er med å øke kunnskapen og forståelsen. Slike dypgående mekaniske reviews er mangelvare. Så til den nye amg hybrid serien som introduseres her i 73 amg serien. Først tenkte jeg "ånei, halveis hybrid løsning... Bye bye amg v8 råskap" men bare se folkens! Dette blir rått 😀 og her har det ikke stått på utviklingskostnadene, for det som sitter på bakakselen. Alt produsert innomhus og eller med f1 avdelingen 😯 Her skal det settes et statement mot M5 og RS6 en gang for alle. De to er jo dinosaurer nesten å regne i forhold 😀 dette blir rått! Spent bare på hvordan den økte vekta utgjør seg i praksis på ringen på rundetid.

Jeg skal dobbeltsjekke, takk for tips det kommer en grønn dobbel most ledning fra bilen. Denne har jeg koblet innpå det medfølgende bypassen som går til dab adapter og til radio. Har du noen formening av hvilken retning inn og ut på kablene skal gå? Jeg tenkte at strøm er strøm, tenkte ikke på retning siden det er optisk... . Men iom at settet er idiotsikkert med klips og slikt som kun passer en vei så vet jeg ikke....

Klipset/støpselet passer vel bare 1 vei? 🤔 Bare klikket dem i uten å se inn/ut på dem.

Koblet kufatec dab i min e61 i dag. For ccc skjerm. Har lys i optisk kabel inn pp bpksen. Har + og - strøm tilkoblet. Får likevel ikke opp dab i source valg lista øverst i idrive skjermen. Skal vel dukke opp rett ved siden av aux valget slik jeg ser på nett. Er det da at bilen må inn på software oppdatering?

Hvilke dekk har du? Min e39 ble ugjenkjennelig med et billig hjulsett jeg satte på. Dekka ser bra ut men dekkbanen har løsnet innvendig eller noe. River og sliter i alle retninger. Satte tilbake de slitte vinterhjula og alt ble bra.

Transporter t5 har jo 17 toms stålfelger som ambulansene hadde. Lakk disse svarte så passer de rett på tm3 dersom de går over bremsene.

Jeg er rørlegger men forstår ikke helt hva du mener 😅 pluggen i enden der er kanskje en frostplugg av ett eller annet slag? Du har en tidlig modell, var det i en utviklingsfase at bmw lagde denne delen for å kunne gjøre flere funksjoner? Det vet sikkert du mer enn meg. Flensen er jo der for å kunne lage en vinkel som bygger flatest mulig for å få motoren helt inntil torpedoveggen. Morro å følge bygget ditt og makan til kunnskap du har på disse m30 maskinene. 😀 Jeg har bygget opp 2 motorer i min tid, først en ford sierra ohc og deretter nettopp en m30. Kjenner igjen mye av det du har gjort. Mye sier seg selv når man tar del for del og følger boka, men noe kan man ofte kun gjøre av erfaring og gefuel. Det er helt klart at dette var på høy tid. Intern oljetrykks slitasje er ikke noe morro. Ser du la litt penger i det, men det er ikke mer enn et register reim bytte pluss litt til på en audi det. Nei... Dette her er billig bilhold og det gleder meg å se gjør-det-selv ånden i disse tider 😀

Svart skinn selger best i målgruppen for e61 kjøperne, som nå er rånerne. Det smakfulle lysebrune interiøret er for modnere kjøpere og passer således bra om man skal selge en bil som 6 serie gc. Bra taktikk av selgeren, men dumt at bilen er "ødelagt" ja. Var selv å prøvde denne forrige gang den var for salg. Flott bil men som begynte å merke slitasjen den gangen jeg prøvde den. Det var av eieren etter awt. Hvordan den er nå vet jeg ikke. Imola rød ja, kan ikke flere bmwer være det? 😎

Som @Gabz er inne på så er det min ja De som har fulgt med her vet jo hvor mye som er gjort med den. De som kikker på finn vet ikke alltid det, så har prøvd å lage en fyldig annonse. Liker bilen og det er den jeg bruker mest i deg daglige men har flyttet til leilighet nå med 2 bilplasser som maks. Da må noe bort. Velger å beholde e61 men valget er ikke lett 😅 E39 prisene er jo på bunn om dagen men får jeg ikke solgt så setter jeg bilen bort på lagring en plass. Vil ikke gi den bort etter alt som er gjort. Det er 2 som har tatt kontakt, begge har sagt at 25k er det de maks vil gi for en 520d, samme hvor fin den er. En annen ting er at det mangler msport fangere. Virker som dette er en dealbraker for de fleste. Så det må vurderes om m-fangere må legges i for at denne skal selge. Jeg kontrer med at det er da bare å hive på fsngere selv om man vil. Men det virker som at folk ikke orker å skru. Det som derfor er litt artig er at de heller velger en e39 til 15k som det må skrus og repareres på 😅 legg på 30k og få min heller liksom. Ikke alt man skal forstå seg på. Er en del interesse ja

@Werther hiace preface turbodiesel manuell er den beste helt klart. Når det gjelder t5 rekkefemmer ja den er mue bedre men i jobbsammenheng så leases det bare. Disse rekkefemmer t5 bilene er vel 10-15 år gamle nå. Med rett hold går disse langt, men det er likevel ting som ryker elektronikkmessig og slikt. Alltid noe. Høyre medbringer ut av girkassa skreller du splinesen på etter en stund. Og forstillingsdeler hvert andre år. Hadde selv en t5 1.9. Mye rask der selv om motoren gikk billig. Du sier noe der ja 🥰 nå skal jeg på youtube å tilbringe kvelden med v12 startup videoer 😂

Hadde selv hiace i 13 år. Først den undermotoriserte 2wd 2.4d og deretter 2010 modell 117hk 4x4. Begge korte. En modell som er selve norske folkesjela som du nevner og som gjør nytta si. D4-d modellene fikk diffbrems som standard og 2wd versjonen var med det ganske lekne vinterbiler 😀 etter tilsammen 300.000km på disse så gikk det kun i oljeskift og bytte av viskerblad, lyspærer og bremser. I 2011 gikk modellen ut som du sier og jeg vet om et entreprenørfirma som kjøpte opp siste rest og satte på lager for fremtidig bruk. Slike kvalitetsbiler lages ikke lenger. Jeg har siden 2013 hatt transportere på leasing i jobbsammenheng og der er det klippekort og mye kaffipauser hos møller. Alltid noe på disse bilene. Savner hiacen og kjeder meg i transporter. Altså stikk motsatt av det mange sier. Hva som er trenden, prisnivået og higeren etter disse folkevognene skjønner jeg ikke. Legg den på finn og den blir solgt umiddelbart pga interessen. Har ikke folk fantasi og finne seg bedre biler enn disse? Ville mye heller hatt en nyere h1 😀 hadde en liten stund en ny vivaro i 2017 og det er den beste og mest personbilkjørende varebilen jeg har hatt i jobbsammenheng

Vi er dypt inne i lidenskap for bil når lyden av startmotor er noe som trigger en 😅 jeg er forsåvidt helt enig. M52 startmotor ER bmw og dets dna. Andre enden av skalaen er hiace 2.4d 😳 den startmotor lyden er som brent inn i minnet. Lett å høre en 2.4d eller d4-d starte opp på mils avstand.

Nei jeg sa ganske enkelt bare fiks. Orket ikke å høre prisestimat 😅 i mitt tilfelle ble det rimelig. Er også vanskelig å prise da "alt" kan være feil eller bare en liten ting.

Det har du rett i. Vi er jo ikke med i EU så da må vi jo følge de direktivene 🥴