Evopower

Jeg har i dag dab+ adapter på aux. Så må bytte kabel i inngangen hver gang det skal skiftes melllom radio og musikk fra mobilen. Så det oppsettet ditt må forskes på nærmere😊👍

Snerten adapter men har du dab+ adapter også?

@Fredrik 90man kan enten fornekte hva som skjer eller ta det inn over seg at det bare er få år igjen med bilismen slik vi kjenner den i dag. Vi får se hvem som får rett da 😄 en god elbil blir for dyrt for meg, derfor en kjip liten en på sikt. Og det fine er jo at man da sparer penger og kan bruke tid på en entuiastbil på sikt. Det er ikke destruktivt på noen måte. Men det er ikke lenge til typisk treffkjøring etc med gamle utslippsbiler må søkes om dispensasjon for bruk. Så vi får se. Angående tråden ix3, ser ut som en grei bil den, men den er 100k for dyr spør du meg. Skoda enyaq blir det åpenbare valget på mange måter.

Jeg personlig er der at bil som daily driver er "over" for meg. Det er bare spørsmål om tid før man er tvunget over i en liten elbil, eller har kun enkelte dager med fri kjøring i norge. Den beste tiden er forbi og det er mange gode minner og ta med seg. Jeg har valgt å snu litt på det å heller slå meg til ro med at neste bil er en liten kjip elbil. Bruk og kast. Følelsesløst. Det er fordi de elbilene som er store nok og kan alt, blir for dyre for meg. Derimot skal jeg prøve å finne gleden med å få kjøpt meg en fin entuiastbil 😀 bruke den på sommeren dersom det blir lov. Sitte å mimre i den og heller bruke elbilen til daily. Må selvsagt legge fra meg alt av hobbyer som fører til krav av hengervekt etc. Jeg merker det mest på at gleden med å vente på en ny modell er borte. Før var det spenning knyttet til dette, og det tok ikke lang tid før det var lest opp på brosjyrer, utstyrskoder og konfigurert en modell dersom mulig på nettside. Slik er det ikke med elbilene. De kommer og går, er stort sett fedig konfigurerte og hele bilen føles mer som en ting. Litt som en mobil: vil du ha svart eller hvitt skall på mobilen? Det er valgene liksom. Det er mitt syn ihvertfall. Litt trist og litt befriende også. Man kan bruke hjernekraft på andre ting enn nybilparken i norge fremover Holder på dieselpurkene så langt det går så får vi ta det derfra.

Det er jo en faktor. Men for å se på det på en annen måte: hvor mye kan en leaf til 250k tape seg på 5 år? Gjensalgsverdi på 50k? Ok, da har man tapt 200k. Men man har tjent inn 100k på drivstoffbesparelse kontra en bensin og dieselbil, samt servicekostnader med oljeservice og slikt. Kanskje enda mer enn 100k også faktisk. Så da er det reelle tapet på leafen 100k når regnestykket er avslutta. En som kjøper en 530d i dag til 1 million, der vil den om 5 år ha salgsverdi på 450k (forutsatt om at det ikke er dieselforbud i norge om 5 år, i så fall er bilen tungsolgt) da har eieren av en dieselbil hatt 550k i verditap, PLUSS de nevnte drivstoff og service utgiftene. Så et totalt pengesluk på tilsammen 650-700k er nok ikke utenkelig. Det eneste som er feil i det regnestykket er at en som kjøper leaf aldri ville tenkt på å hatt en 530d. Så elbil trenger ikke være sorgen bare fordi de kan ha stort verditap. Og jeg forsvarer på ingen måte elbilen her. Kommer til å kjøre diesel så lenge det er lov og så lenge jeg har behov for hengervekt over lengre avstander. For min del er planen å fortsette å eie en billig dieselbil fremover som er så rimelig i utgangspunktet at om det blir et tap så er det minimalt kontra de som kjøper nytt. Sånnsett er også jeg i statistikken over de som sitter på gjerdet og venter. Jeg tror nok vi vil få se en økning i bilsalget om 5 år når ting har settla seg litt og elbil er blitt normalen.

Nettopp når ix blir 200k dyrere så er de jo der som mange andre. Nermere millionen blir for mye rett å slett. Spesielt på en avgiftsfritatt bil. Differansen går rett i lomma på importøren tenker jeg

Xdrive er vel mer en moteting og en fiktivt krav/ønske som har oppstått over tid. Noen trenger det selvsagt ofte, men de aller fleste klarer seg uten. Dersom du skrev at xdrive er et minus, med tanke på kjøpergruppens krav så ser jeg jo den helt klart. Den blir nok tungsolgt uten dette må-ha utstyret som drar 4 hjul. Jeg som ønsker rwd ser på ix3 som et bra alternativ. Husk veldig mange klarte seg plutselig både med sedan og rwd når tesla kom. Rart hva som går bare lommeboka får nyte godt av godene. Så sånn sett skal vi ikke avskrive salget på ix3, men at en suv-kjøpergruppe ønsker seg 4x4 er nok ikke til å unngå. De som vil ha rwd er nok kanskje mer et i4 publikum. Fin oppsummering av bilen, det var et par ting du skrev som gjør at det frister å ta meg en prøvetur i denne Hvilke elektriske suv alternativ med mer enn 400km wltp til 600k finnes det da? Ix3, Byd tang, skoda enyaq (som kommer til å stikke av med hele segmentet) og den spennende Hongqi til 620.000kr Jeg føler bmw tar seg vel godt betalt for en x3 de har putta en elmotor i og dermed spart seg mye utviklingskostnader. De andre bilene er rene elbiler. Ix3 fremstår vel som et mellomledd til den skikkelige elsuven kommer fra bmw. Helt ok det, og bilen er isolert sett veldig bra ser det ut til, den ligger nok 60-100k for høyt priset desverre som jeg tror blir utslagsgivende for salget

Skikkelig norgesmodell 😀 tesla er noe billig platikkjuggel i forhold. Porsche beholder sin integritet og byggekvalitet. (hvor mange mandagsbiler er det meldt om av taycan kontra tesla?) Fikk sitte på i en taycan her om dagen. Makalaus bil 😀

Men sensatec selges jo som "skinn" i annonser, forhandlere og diverse annet. Er klar over forskjellene på skinn. Har dakota selv men drømmer om merino 😀 men når alt kommer til alt så er alcantara best. Mange tenker på det med renhold og barn. Barn skal ikke grise. Det er teppebelagt i hele baksetet når jeg har unger med og det er av med sko politikk etc. Så lyst skinn, alcantara eller stoff går alle helt fint. Svart skinn er noe av det vanligste som er og dermed kjedelig 😅 Jeg tenker på massemerker som kia og paugeot. Skinnet her selges jo som skinn. Men det er jukseprodukt. Det er jo her mye av feiltolkningen ligger. Mens premium merkene tilbyr skikkelig skinn enda og det er jo bra. Volvo skal jo være best i klassen og mest mulig politisk korrekt, skandinaver som de er, så her er nok skinnet borte innen 2022

Problemet med skinn er st mesteparten er jukseskinn. Ikke noe bra å sitte i, lukte på, eller holdbarhet. De beste skinntypene på bmw er av typen skikkelig skinn, men dette er kostbart. Alcantara er det beste fra alle verdener. Bra å sitte i, ser bra ut og det er animal free hvis det betyr noe. Hborfor ikke alcantara er standarden forundrer meg. Dette har jeg på e39'en og vil ikke ha noe annet senere. Volvo har jo fått noen flotte tekstilseter i biler som v60 cc og lci xc90. Ullstoffet er direkte stilig! Hvorfor det er skepsis til dette og alle skal ha sort skinn det forstår jeg ikke.

Bra du har landa på noe. Da er sikkert jeg den eneste i landet som faktisk kunne kjøpt bilen din om jeg var i den budskjett klassen 😂 kun rwd på meg også. Kjøpte en xdrive men komplikasjoner, kostnader, og døll styrefølelse veier ikke opp for den ene dagen det er kjekt å ha xdrive her på sørvestlandet 😅

Det er vel med phev som med de fleste nye premiumbiler i dag, veldig viktig å kun eie disse innenfor garanti. Mye kompleksitet som du sier ja. Og verditapet kan bli stort på disse dersom det viser seg å være kostbare biler å eie for eier nr 2 og 3. I videoen nevner han en kjøreopplevelse som er på nivå med bentayga. Får man av runflatdekkene og litt mindre hjul eksenpelvis 19" så tenker jeg det blir enda bedre. En meget bra totalpakke av en bil er det jo.

Om du kommer ut av det uten tap så ville jeg personlig gått for den almandinbrune g31 du linket til. Nydelig sak! Men jeg er blind på 5 serie, og kan ikke være objektiv nok i det valget 😅 for meg er det 5 serie foran 3 serie any day.

Oljeskift og resetting av adapsjonsverdiene har du gjort det? Mitt blindeste tipp her er at det er dette som måler trykket på clutchpakkene som i noen tilfeller i en gitt situasjon kommer utenfor idealverdiene og derfor slår opp den meldingen du får.

På fargeprøver ser det ofte mørkere ut enn i virkeligheten 😊 jeg fikk se en x3 phytonic som sagt, og den bikket mer mot knall blå enn noe annet.

Får du bare hevet kjøpet og refundert beløpet da? Brukt g30 540i kontra den nye g21'en? 🤔

Dette er vel mer vag enn noe annet. Har hatt nok av de bilene til å vite at de bryter sammen etter garanrien går ut. Selv innen elbiler har de altså kalkulert holdbarheten til akkurat 5 år... Interessant. Det er fullt mulig å legge bremserørene i en annen trasé. Dyreste utvei er ikke den som alltid blir best. Selvfølgelig må dere vel prise jobben som at det skal bli utført likt som fra fabrikk, men i slike tilfeller må det vel finnes en plan b? Legge bremserørene en annen trasé er mulig på e39 som også får rust over tanken, så da burde det vel gå på andre biler igså

Nå kan jo du skru alt selv. Regnestykket blir noe ganske annet for en akademiker som ikke kan noe (og det er vel den typiske nordmann nå om dagen? 😅) På 350.000km har han/hun spart betydelige driftsutgifter. De fleste av disse tesla eierne lader vel gratis på jobben uansett.

Kul retrofit dette her 😄 enig med deg, morro å putte på ting og tang dersom man får tak i det. Ting som ikke alle valgte som utstyr da bilen var ny. Fint arbeid med interiør og tilpassing 😀👍

Litt tykkere ved kaldstart, ellers er de begge like ved driftstemperatur Gtx er kjempeolje på m30 motorer 😊 brukte det selv på m30 banebilen nå sist.

Forbudet mot fossilt blir nok i mange år fremover kun et forbud mot å aktivere forbrenningsmotoren inne i en gitt sone i byer og tettsteder. Oslo blir nok permanent utslippsfri i selve byen, da dette er politikernes arbeidsplass og utstillingsvindu for resten av verden (litt "se på oss!" ) politikerne spinner videre på dette på sin egen karrierestige og kan senere få posisjoner i diverse klimapanel og verdensorganisasjoner for klima. Er så utrolig lykkelig for at jeg ikke bor der i mdg-land Nå som phever er oppe i 6-8 mil på strøm så er vel det ingen problem å kjøre på eldrift i byene. Phev defineres nok ikke som nullutslippsbil, men de får lov å kjøre i utslippsfrie soner. Blir du tatt med motoren i gang likevel, så vanker det vel en klekkelig bot. Enkleste melkekua i norge er jo billistene. Har man miljøsaken i ryggen så ka man komme unna med hva man vil som stat.. Tror nok ikke en solid phev er et dumt valg for fremtiden, siden man kan bruke de både på langtur og i grønne soner i byene. Elbil blir fort ganske ens-sporet for mange.

Nr 1 er nærmest radiatoren. Nr 4 er nærmest dashbordet

Gratulerer 😀 phytonic blue såg jeg på en x3 i butikken. Nydelig farge, kanskje den fineste blåfargen på bmw noensinne, ilag med snapper rocks blue og laguna seca blue. Godt å se noen som våger denne fargen, og har enda til gode å se en g30 med phytonic, så her gledes det veldig til bilder! 545e er et råskinn som kobinerer den klassiske sekseren ilag med fremtidens klimakrav. Hadde jeg brukt millionen på en slik bil? Nei, som jeg skrev tidligere kunne jeg fått 2, 3 biler for den summen. Men det er bare den fornuftige biten i meg som også er det som har gjort at jeg aldri har eid noe særskilt tøff bil på noen måte. Så jeg tror du vil kose deg i denne 😁 Klokt valg er det jo på mange måter.

Lappi brukes av utrykningskjøretøy i enkelte deler av norge, ellers er det forbudt. Ikke det at jeg tror noen hadde sett forskjell på det og et hakka9 dekk. Jeg har kjørt Lappi på isbane hos Kall auto Lodge i sverige på Porsche 997 (et event som kan anbefales) M550xd på isbane er nok artig 😀

Siste versjon er vel en del forbedret. https://www.finn.no/187796861