teerex

Siden kartfilene er rundt 25 GB så holder det å bruke en 32GB FAT32 USB-minne. NB! Må visstnok være USB 2.0, ikke 3.0 (3.0 har blå farge inni kontakten). Brukes 64 GB (som visstnok er max) må den formateres som exFAT.

For amerikanerne fra den tiden var det jo panser og bagasjelokk som utgjorde mesteparten av lengden

X7 er den største BMW'en som er produsert. Og en av de største bilene på markedet. Så helt normal er den vel ikke. Heller ikke så stort utvalg av dem, kun 10 stk på Finn. Mot ca. 600 stk X5 (og X6), men de er riktignok fordelt på 25 årganger.

Ordet "lavfriksjonsolje" høres jo ut som noe som for det meste gagner forbruk og utslipp/miljø. Men det er jo også noe å ta med ☺️

Longlife-godkjenningen kan man vel like godt se bort fra for en bensinmotor som kun sommerkjøres ☺️

Kan jo bare bruke Biltema olje da

Ja og jeg likte at det ikke var takluke på den ☺️ Og nødreservehjul bak, ikke så ofte man ser det kanskje. Der har jeg subkasse og forsterker, det er mere nyttig i hverdagen

Noe overpriset? 11 år gammel F15 25D med N47T uten comfortseter eller ACC. Hva skulle tilsi premium pris på 450 løk? Bare fordi den har 7 seter? Hvem er kjøpergruppen for en X5 med N47? Ikke meg. https://www.finn.no/mobility/item/386889048?ci=1 Produsert i august 2014, men som 2015 modell riktignok.

Jeg tar sjansen, men fyller ikke mye. Ca. 1 dl 2-taktsolje pr. fylling når jeg fyller 40-50 liter diesel (fyller alltid før kvart tank om mulig). Med CP4 blir man jo litt nervøs Har funket fint, men jeg kjører stort sett bare lengre turer med bilen. Ingen småkjøring inntil videre (dvs. siden 2022 da jeg kjøpte bilen). Sjekker jevnlig at mottrykket er ok og at bilen regenererer som normalt.

Jeg kunne også tenke meg det samme, har ikke ACC men S544. Men det går nok ikke, det er nok regnet som en slags sikkerhetsfunksjon (mot å få bot eller miste lappen )

Det største verditapet er vel tatt på denne ja 10-15 ganger høyere verditap pr. år enn det jeg regner som akseptabelt i min verden (med utgangspunkt i nypris i Norge). Men nå kjøper jo ikke jeg nye biler da. Og denne er jo bruktimportert for 4 år siden, så blir jo ikke akkurat så ille for de etterfølgende eiere. Men forøvrig en noe brokete eierhistorikk med hele 9 eierskifter bare i Norge (altså på 4 år). Ikke en bil for meg, hverken på den ene eller den andre måten Men at bilen i seg selv på alle måter er rå kan jo ingen nekte for.

Det var far og datter som hadde eid min fra ny i mai 2013 til jeg kjøpte den i desember 2021. Sånn sett en ryddig eierhistorikk ☺️ Nettopp rundet 100k km, så håper den har mange feilfrie år foran seg

Produsert på kvinnedagen 8. mars ser jeg Lurer på hvorfor mdecoder absolutt påstår at det er en 30sd M57/T2 med 286 hk, men den er vel ikke 100% til å stole på alltid. Relativt beskjeden km-stand for en 18 år gammel norsksolgt bil , så det kan jo love bra.

Fikk opp samme feilkode sporadisk på min 2013 30d N57 i flere år (siden vinteren 2022). Slettet den men så kom den tilbake etter en stund igjen. I vinter ble det flere koder som hadde med EGR å gjøre, så da byttet jeg EGR-ventilen. Kostet ca 1400 kroner. Og siden har jeg aldri sett noen feilkoder igjen. Mekanisk var EGR-ventilen helt fin (km-stand under 100.000 km) så det var nok noe elektronisk feil.