teerex

Jeg kjøpte utgaven uten BT, altså CRP919E for et par år siden. Snart går 2 års gratis oppdateringer ut, men den vil jo fortsatt funke uansett. Kjøpte nylig den nye Launch Creader Elite 2.0 BBA (går til BMW, MB og VAG). Den har gratis oppdateringer på livstid, men vesentlig mindre skjerm. Kostet knapt halvparten av CRP919E (fra Kingbolen) men ellers gjør den vel stort sett det samme. Gjenstår å teste den ut litt.

For min del er/var det et must at bilen IKKE har panoramatak og div. annet unødvendig "luksusutstyr" som kan skape trøbbel når bilen etterhvert passerer 8-10 år. Særlig elektrisk/elektronisk ekstrautstyr som egentlig ikke er nødvendig for den evt. daglige transporten, som f.eks. soft close, comfort access, aktivt/adaptivt understell osv. Iallefall på E70 har det jo vært litt kluss med div. ekstrautstyr opp igjennom årene såvidt jeg har fått med meg. Kanskje unntatt f.eks. komfortseter og rattvarme. Er vel relativt lite utsatt for feil. Aktiv styring har jeg også, men den tror jeg også er relativt trygg. Giga lydpakke har jeg ettermontert, siden jeg naturligvis ikke har 7-seter ☺️

Ikke mange der ute som har absolutt ALT utstyr 😉 Men for min del var ikke det viktig i det hele tatt, heller tvertimot. På listen over ting jeg IKKE ønsket var bl.a. panoramatak, softclose, comfort access, aktivt/adaptivt understell, sportsfjæring, luftfjæring, M-sport ditt og datt, staggered hjuloppsett, 4-sone klima osv. Iallefall sett sånn i ettertid. Jo mere utstyr jo flere problemer og jo dyrere vedlikehold/reparasjoner, vanligvis. Ikke ønsket jeg svart bil med svart interiør heller. Færrest mulig eiere og lav km. var pri 1 for meg, og det fant jeg på første forsøk. 1 eier (egentlig 2 men i samme familie) og 86k km. Som en bonus hadde den ikke hengerfeste, så aldri dratt henger ☺️ Og så har jeg naturligvis rattvarme 😄

Men hvor ofte må man levere inn bilen på service for at disse ikke skal gå tett da? Min E70 hadde angivelig stått i garasje det meste av livet inntil jeg kjøpte den ved 86k km. Jeg har kjørt 10k km, og har ingen trær den pleier å stå under.Stått snart 3 år utendørs hos meg. Men det var mildt sagt mye mudder nedi der på førersiden som måtte fjernes før jeg fikk lokalisert dreneringen. Så tydeligvis hadde ingen prøvd å fjerne noe i løpet av bilens levetid. Heldigvis var det en tørr sommer i år, før jeg oppdaget det. Vet ikke om den var helt tett men det var i såfall like før. Aldri opplevd mere høstregn enn i år. Så var nok bra at den ble sjekket. Passasjersiden inne i bilen er tørr og fin, den siden er kanskje ikke like utsatt. Har ikke prøvd å finne dreneringen der ennå. Vet ikke om man kan se den ved å ta ut "innsuget" til klimaanlegget under filtrene.

Fjernet helt. Vet ikke hva slags misjon den egentlig har bortsett fra å gå tett til slutt ☺️ Det virker som om mange har fjernet den.

E60 passasjerside

Jeg fjernet min, den ser slik ut. Ser de selges der ute på nettet av en eller annen grunn ☺️

Denne er fra førersiden på min E70. Skal være samme på passasjersiden, men der er det vrient å komme til. Iallefall klarte jeg å renske ut store mengder mudder fra nedi der bildet er tatt ☺️ Får forske på passasjersiden en annen gang.

Slik som den her?

Ordinær timepris hos Sulland BMW er ca kr 3900,- etter hva jeg kan se på kvitteringen fra dem nylig (bytte av motorfeste samt liten service for å få stempel i boka). Dvs. de bruker jo ikke timepris men enheten AW, som visstnok er 5-minuttspris? Den er kr 258,75 + mva. Riktignok fikk jeg 15-30% rabatt på arbeidet, alt etter type jobb. Faktisk første gang jeg bruker verksted på privatbil siden 1983 da jeg kjøpte min første bil 😉 I 2020 var denne AW-prisen kr 124,58 + mva, altså under halvparten. Ifølge kvittering på service tatt av annet merkeverksted før jeg kjøpte bilen. Men uansett, jeg betalte ca 13.000 i arbeidspenger, og bilen var inne på verkstedet i ca 3,5 timer. Er jo selvsagt mulig de hadde flere mann på jobben, hvem vet. Ellers godt fornøyd da 😁 Men kommer nok ikke til å velge merkeverksted (eller verksted i det hele tatt) så veldig ofte. Nettopp skiftet skiver/klosser foran selv, en grei jobb. Drøyt kr 3000 i deler (Brembo men Kinaprodusert).

E39-felger på E61 = bruk korrekt senterhulladapter. Omvendt blir litt vanskeligere (spacere).

Jeg monterte hengerfeste på min 2013 E70 30d i fjor sommer, og henta ei nesten ny campingvogn med full LED like etterpå. Alt fungerte overraskende nok som det skulle, så tydeligvis fungerer denne CAN bus-modulen som den skal. Også med eldre hengere naturligvis. Kan dessverre ikke bidra med noe mere sånn på sparket. Kabelsettet heter Brink 703344 og inneholder da ECS kit part nr. BW-008-D1U. Installasjonsanvisningen jeg fant på nett var oppdatert 06.06.13, ser ut som den går til de fleste E og F-modeller opp til 2013 iallefall.

Når alt dette er skrevet, så er det jo godt mulig at felgene dine kommer fra en X5 E70. Men kanskje en uoriginal design/produsent, for finner ikke denne designen i lister over BMW originalfelger. Tipper de kan være produsert av MAK i Taiwan. Bredden kan jo være 8,5 istedenfor 9,0. Bare å se inni så står det vel.

Diameter på senterhullet er også viktig å få med seg. Altså CB (center bore). X5 E70 og F15 har CB 74,1 mm. Felger fra X5 G05 passer f.eks. ikke E70 og F15 pga. annen boltsirkel og CB 66,6 mm. Samme gjelder f.eks. X3 F25 (2011-2017) som har CB 72,6 mm. Da går jo felgen rett og slett ikke inn på navet på F15. Mange nyere BMW-modeller har CB 72,6 mm, mens ganske få har 74,1 mm. E39 har vel også 74,1 mm. Hvis senterhullet i felgen er for stort får man jo kjøpt adapterringer, men det blir verre motsatt vei. H2 betyr forresten: "H2 indicates the type of hump. The hump prevents the tyre from slipping off the rim under the influence of strong lateral forces (eg cornering)" Har akkurat kjøpt et sett brukte F15-felger (M-Sport 467M 9Jx19) til min E70 LCI. Han jeg kjøpte dem av hadde kjøpt nyere felger fra en G05. Jeg stusset litt på dette, men han hadde spurt hos Sulland BMW og de sa at felgene ville passe F15. Det gjorde de naturligvis ikke, så nå er de felgene også til salgs 😐 Jeg har ikke noe M-sport bredding på skjermene, men litt mindre innpress går nok bra allikevel. Innpress på E70 ifølge vognkort er 46 mm (gjelder også F15), husker ikke helt hva de 9Jx19 originalfelgene jeg har er. Men det er vel noe slikt. I en tabell jeg fant står det oppført både 9Jx19 ET48 og ET37 til min bil. Så BMW godkjenner vel da ET37 selv om det går litt utenfor de lovlige 7,5 mm endring i sporvidde fra original/vognkort. F15-felgene jeg kjøpte har følgende inskripsjoner for de som måtte lure: Og ser omtrent slik ut:

Jeg startet med en rimelig icarsoft BMM V2.0 for snart 3 år siden. Ganske basic men allikevel mange funksjoner. Så ble Launch Creader Elite BMW lansert, en kompakt men veldig avansert sak som har fått mye skryt. Kostet under 2 laken, så den måtte jeg jo prøve. Men syns skjermen var litt liten, og på høykant. Den har WLAN men ikke batteri (kan kobles på USB). Så da ble det en Launch CRP919E, den tar alle bilmerker. Flott skjerm, noe dyrere så klart og temmelig avanserte funksjoner iallefall. Men snart går 2 års gratis oppdateringer ut. For å erstatte de to første for å ha liggende i bilen kjøpte jeg nylig en Launch Creader Elite 2.0 BBA. Den støtter både BMW, MB og VAG og har også stort sett de samme funksjoner som CRP919E såvidt jeg kan se. Vesentlig rimeligere og mere kompakt, men mye mindre skjerm. Men batteri, WLAN osv. som storebroren har. Og gratis oppdateringer på livstid. Får vel selge unna de to rimeligste kanskje 😊 Bildet viser Launch CRP919E over og Creader Elite 2.0 under.

Mener å ha lest at bakre mellomaksling og evt. drivakslinger er forsterket. Men har ikke dobbelsjekket det.

Ja for min del holder det lenge med 2700 kg. Litt skeptisk til å belaste en så fintfølende bil med 3500 kg, den skal jo vare lenge 😊 Selv om 3500 kg-utgaven har noen forsterkede deler i drivverket. Har beholdt min gamle Jeep med stive akslinger og 3360 kg hengervekt. Noen slike har fått oppgradert vekt til 3500 kg. Kulevekta er max. 140 kg så mulig at noen i systemet en gang i tiden har trekt kulevekta fra 3500 og da fått 3360 kg. Men uansett ikke ofte man har slike behov. Har kjørt Amarok og Ford Ranger på jobb med ofte 3000-3500 kg på kroken over lange distanser. De bilene får kjørt seg (er vel samme ZF 8-trinns kasse i Amarok V6 diesel så den tåler tydeligvis en del).

Ja må korrigere meg selv litt. Datokoden står jo stemplet inn på minuspolen, uke 12 2013. Batteriet fungerer fortsatt utmerket, blir altså snart 12 år gammelt.

Er nok ikke helt korrekt. Min 2013 E70 ble solgt ny i Norge og har 2700 kg hengervekt.

Skal montere en slik Jula ledbar som på bildet jeg har lånt under, samt trådløs fjernkontroll for å slå dem av og på (naturligvis via styrestrøm). Slipper å dra ledning inn og montere bryter 😊

Jeg bestilte og byttet aksling. Sover bedre om natta nå, selv om jeg har motor og girkasseforsikring ☺️

Hvor langt hadde bilen gått ?

Mulig, men det er iallefall fra delefilmen til min 2013 E70 30d. Men har foreløpig ikke sjekket om krana fysisk er der ☺️ Litt usikker på når og om kjølevæsken min noen gang har vært bytta. og om man evt. kan finne det ut. Det er jo ikke noe punkt for det i serviceheftet. Norsksolgt bil med samme eierfamilie de første 8,5 årene før jeg kjøpte den. Bilen hadde 10 års serviceavtale som gikk ut i fjor (rakk akkurat å få byttet bremsevæske gratis i fjor). Skulle nok ha kjørt mye mere så kunne jeg ha fått gratis service av både ditt og datt. Bytte skiver foran i sommer, de var godt under minstemålet. Og det var de nok før jeg kjøpte bilen også, har knapt kjørt 10k km (mest langkjøring). Så Sulland har kanskje tatt en liten snarvei der, og jeg oppdaget det ikke før serviceavtalen var utløpt. Men like greit så vet jeg at det er gjort skikkelig, av meg selv 😃 Dvs. jeg er vel ikke helt sikker på om bilen hadde BMW Service Inclusive, eller Service Inclusive Plus (som også dekker slitedeler). Kanskje det står en eller annen plass, men den tiden er uansett forbi så det er for sent. Har ikke fått opp lokket på ekspansjonstanken engang). Tør ikke bruke makt, men skal nok få det til 😃 Bør vel bytte frostvæska en vakker dag selv om telleren viser bare 96k km.

Dreneringsplugg er nr 2 der 😉

Det kom en oppgradert pumpe med styretapper som hindrer at pumpebøttene/rullene kan dreie rundt og forårsake havari, som snutten under viser. Når kom denne oppgraderingen tro? Tipper min 2013 E70 30d ikke har noen oppgradert pumpe originalt. Fant også noen bilder av en BMW-merket pumpe datert 2021 uten denne oppgraderingen, samt en kun BOSCH-merket pumpe datert 2023 som har denne oppgraderingen. Bilder nederst. BMW-merket pumpe fra 2021: BOSCH-merket pumpe fra 2023: