Haug530D

Hvordan er NS-20 i forhold til de gammle NS-2? Jeg har hatt NS-2 på min E39 og har vært fornøyd med det.

er da ikke forsikrings svindel om den forsikres som en 520 og man bare får dekket den som en 520 ved skade osv...

Skal gjøre dette på min snart. Når man strammer vaier i kupeen, justerer man på de to mutterne da? Når jeg tar ned brekket, så kommer mutterne ca 2cm ut fra gjengene. Er det noen måte å få selve gjenge-stengerne til å gå tilbake? Det er feil å stramme vaieren(e) i kupeen så mye som mulig, denne justeringen er bare for å ta inn slakken i vaier. En riktig justert handbrems skal gå opp maks 7 hakk og låse på det 3 hakket om jeg ikke husker helt feil. Gjengestengene eller endene på vaierne kan du vel dra tilbake om du går å drar i vaierne ved hjulene.

Det er nok kondens som har blandet seg med oljen, ta deg en kjøretur å kjør bilen god og varm så forsvinner det nok

Om det svetter olje rundt toppen kan det være gåen toppdekselpaking, er vanlig at disse ryker på disse motorene pga tett veivhusventilasjon. En annen vanlig feil er at radiator buler ut og sprekker også ekspansjonstank er en svakhet på disse.

Ta en telefon til ESS eller send en mail, de har nok helt sikkert til din bil også. Er det N47 D20 du har? denne finnes jo i E90 også

Den sto å gikk i ca 1-2 min, men lyden forsvant ikke.. Jeg håpet også at den gikk seg til, prøvde å gi på for å få olje rundt i systemet osv, men den gikk seg ikke til. Som beskrevet over, så var oljetrykk ok, så vet ikke hva problemet er.. Kontaktet Koed med en gang, og de ytte veldig god service ved å sende en ny med en gang. Har jeg hatt bedre tid skulle jeg ha sett på motoren, men med hus, oppussing og unger, så strekker ikke tiden til.. Flott kundeservice av Koed da

Koed skriver jo "Vi har haft motoren startet og og den lyder meget sund. " Hvorfor ikke bare reklamere til Koed?

Det beste er vel å skru av hele demperen og legge det i en presse, da spindelen er fastmontert på demper på E34.

Her er en ypperlig Diy: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1710418 Brukte den selv, bortsett fra at jeg ikke hadde sånn lager avdrager som han i linken har, men de har disse på Biltema, tenker da der hvor han lager ett spor i lagerbanen for å kunne trekke av den ringen som blir sittende på navet. Hvorfor man ikke får komplett nav med lager som foran er for meg ett mysterium egentlig. Her er avtrekkeren man må ha: http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-o ... toy-20352/

Kan muligens være utløserlager som er slitt/defekt.

Hva spesial verktøy er det du skal ha da? skal du kjøpe alt som finnes blir det jo såklart dyrt, jeg kjøper kun det jeg trenger der og da, dvs jeg driver litt research før jeg begynner på jobben og finner ut hvilket verktøy jeg trenger slik at ikke bilen blir stående i ukesvis mens jeg venter på verktøy.

Jeg har brukt Ebay med stor suksess, kjøpt oljefilterpipe, verktøy til å ta av vifte/viskosekopling, verktøy for å låse av kammer osv.... For å si det sånn, det ble myyye billigere enn orginalt og like funksjonellt, eneste som var noe å utsette på var den 32mm nøkkelen for å løsne vifta var litt for trang men det ordnet jeg med en fil

Hvem selger disse og hva vil det eventuelt koste for 4 stk?

Da er det 1 og 5 som er motorfester, da må du bare vite om det er høyre eller venstre som er røket.

Lurer på om jeg også skulle byttet til ett annet merke, noen som vet om noen bra dempere, Korte som B8 er? Har B6 nå men egentlig er det for mye slakk mellom fjær og demper da jeg kunne montere de uten fjærklemmer.

Får ikke opp noe på linken, men om det er M52 motor så skal det være 2 gummiputer, søkte opp på min 523 da var det no 4 og 5 på denne tegningen: http://gsbildeler.no/bilder/10550 Har du V8'er så er det helt andre fester.

Sist jeg bestillte fra Schmiedmann tok det vel ca 2mnd og få diverse plastplugger, siden har jeg ikke kjøpt noe derfra, da ringte jeg og sendte mail flere ganger. Ellers har jeg bare positive erfaringer med Gs og Koed

singel Vanos M52B25 og M52B28 Dobbel Vanos M52Tub25 og M52Tub28

M52B25 og M52B28

Nei, på M52Tub28 må man bruke M54B30 innsug.

Gå inn på Koed også taster du inn 2780 i søkefeltet øverst til høyre, da får du opp en boks med Xenon Ettermonteringssett til E39. Aner ikke hvor mye jobb det er å ettermontere lyktespylere, men tror ikke det er så voldsomt, du må nok skru åpen lokariskjermen på høyre side foran, men det må du uansett for å montere kabelen til høydejusteringen, men det er ikke noe pes.

Trenger ikke det dyreste Biltema har, jeg har brukt dette med gode resultater http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... toy-19837/

Hvorfor kjøpe på Gs når du får komplett sett fra Koed til 10968,- Da får du med lykter, tennere, kabler samt nivåregulering, med andre ord alt du trenger for å bygge om til Lovlig Xenon, har du ikke lyktespyling kommer dette på c 2000,- utenom. Jeg kjøpte dette settet når jeg bygde om min. Men driter du i å kjøre lovlig kan du bare kjøpe lyktene for så å kjøpe pærer å tennere fra vvme utenom. Tennerne på mine røk og nye orginale Hella kostet skjorta så jeg kjøpte uorginale fra vvme.com funker knall

Da må det være forskjellig fra trafikkstasjon til trafikkstasjon, jeg hadde 1 grad feil Camber på min da jeg viste den med senkesett, gikk ikke gjennom, andre gang jeg var på hjulstillingskontroll jukset verkstedet litt ved å heve eller senke bilen på jekken så det ble riktig